P0243 โซลินอยด์เกทเทอร์โบชาร์จเจอร์ ผิดปกติ

P0243 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II

โซลินอยด์เกทเทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานผิดปกติ

รหัสปัญหา P0243 หมายถึงอะไร

รหัส P0243 เป็นรหัสปัญหาในการวินิจฉัยทั่วไปที่มักใช้กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและซุปเปอร์ชาร์จ รวมถึงรถยนต์ Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW และ Volvo โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ควบคุมแรงดันเพิ่มโดยการควบคุมโซลินอยด์ควบคุมแรงดันเพิ่ม "A" หากเกิดปัญหาทางไฟฟ้าในวงจรนี้ซึ่งระบุได้ยาก PCM จะตั้งรหัส P0243 รหัสนี้บ่งชี้ความผิดปกติในวงจรโซลินอยด์เกทเทอร์โบชาร์จเจอร์

อาการที่เป็นไปได้สำหรับรหัส P0243

รหัสเครื่องยนต์ P0243 จะแสดงอาการดังต่อไปนี้:

1. ไฟเครื่องยนต์ (หรือไฟบำรุงรักษาเครื่องยนต์) ติดสว่าง
2. ไฟ Check Engine สว่างขึ้นและรหัสถูกจัดเก็บไว้ในหน่วยความจำ
3. การเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เทอร์โบอาจไม่ได้รับการควบคุมอย่างเหมาะสม ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์โอเวอร์โหลดได้
4. เครื่องยนต์อาจมีกำลังไม่เพียงพอในระหว่างการเร่งความเร็ว หากโซลินอยด์เกทเทอร์โบไม่สามารถควบคุมแรงดันเพิ่มที่ต้องการได้

สาเหตุที่เป็นไปได้

สาเหตุที่เป็นไปได้ในการตั้งค่ารหัส P0243 ได้แก่:

1. เปิดในวงจรควบคุมระหว่างโซลินอยด์ A และ PCM
2. เปิดในแหล่งจ่ายไฟระหว่างโซลินอยด์ A และ PCM
3. ลัดวงจรลงกราวด์ในวงจรจ่ายไฟของโซลินอยด์ A
4. บายพาสโซลินอยด์ควบคุมวาล์ว A ผิดปกติ

ปัญหาที่เป็นไปได้ที่อาจส่งผลให้รหัสนี้ได้แก่:

1. โซลินอยด์เกทเสียผิดปกติ
2. ชุดสายไฟโซลินอยด์เสียหายหรือหัก
3. หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าไม่ดีในวงจรโซลินอยด์เวสท์เกต
4. วงจรโซลินอยด์เวสท์เกตลัดวงจรหรือเปิด
5. การกัดกร่อนในขั้วต่อโซลินอยด์ซึ่งอาจทำให้วงจรขาดได้
6. การเดินสายไฟในวงจรโซลินอยด์อาจลัดวงจรจากแหล่งจ่ายไฟหรือกราวด์ หรือเปิดออกเนื่องจากสายไฟหรือขั้วต่อขาด

จะวินิจฉัยรหัสปัญหา P0243 ได้อย่างไร?

เมื่อวินิจฉัยรหัส P0243 ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบประกาศการบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณเพื่อดูปัญหาและแนวทางแก้ไขที่ทราบ นี้สามารถประหยัดเวลาและเงิน
2. ค้นหาโซลินอยด์ควบคุมแรงดันเวสเกท/เพิ่มแรงดันบนรถของคุณ และตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา
3. ตรวจสอบขั้วต่อว่ามีรอยขีดข่วน การเสียดสี สายไฟเปลือย รอยไหม้ หรือการกัดกร่อนหรือไม่
4. ถอดขั้วต่อออกและตรวจสอบขั้วต่อภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง หากขั้วต่อมีรอยไหม้หรือมีสีเขียว ให้ทำความสะอาดขั้วต่อโดยใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงพลาสติก จากนั้นทาจาระบีไฟฟ้า
5. หากคุณมีเครื่องมือสแกน ให้ล้างรหัสปัญหาออกจากหน่วยความจำและดูว่า P0243 กลับมาหรือไม่ ถ้าไม่เช่นนั้น ปัญหาน่าจะเกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อมากที่สุด
6. หากรหัสส่งคืน ให้ดำเนินการทดสอบโซลินอยด์และวงจรที่เกี่ยวข้องต่อไป โซลินอยด์ควบคุมแรงดันเวสเกท/เพิ่มแรงดันมักจะมีสายไฟ 2 เส้น
7. ถอดชุดสายไฟที่นำไปสู่โซลินอยด์ และใช้มิเตอร์โวลต์-โอห์มแบบดิจิตอล (DVOM) เพื่อตรวจสอบความต้านทานของโซลินอยด์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความต้านทานอยู่ภายในข้อกำหนด
8. ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ในวงจรกำลังโซลินอยด์โดยต่อสายไฟหนึ่งเมตรเข้ากับขั้วต่อโซลินอยด์และอีกสายหนึ่งเข้ากับกราวด์ที่ดี ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์กุญแจเปิดอยู่
9. ตรวจสอบการต่อสายดินที่ดีที่โซลินอยด์ควบคุมแรงดันเวสเกต/บูสต์ ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้ไฟทดสอบที่เชื่อมต่อกับขั้วบวกของแบตเตอรี่และกับวงจรกราวด์
10. ใช้เครื่องมือสแกน เปิดใช้งานโซลินอยด์ และตรวจสอบว่าไฟเตือนสว่างขึ้น ถ้าไม่เช่นนั้นแสดงว่ามีปัญหาในวงจร
11. ตรวจสอบสายไฟจากโซลินอยด์ไปยัง ECM ว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรหรือเปิดหรือไม่

หากขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดไม่สามารถแก้ปัญหาได้ โซลินอยด์หรือแม้แต่ PCM อาจผิดปกติ ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ติดต่อนักวินิจฉัยยานยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย

ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนง่ายๆ ไม่กี่ขั้นตอนเพื่อช่วยหลีกเลี่ยงการวินิจฉัยผิดพลาด:

1. ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ฟิวส์พลังงานโซลินอยด์เกทเกท ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รับแรงดันไฟฟ้าเพียงพอจากแบตเตอรี่รถยนต์
2. ตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าของโซลินอยด์ว่ามีการกัดกร่อนหรือออกซิเดชันบนหมุดหรือไม่

การซ่อมแซมใดบ้างที่จะแก้ไขรหัสปัญหา P0243 ได้

หากพบวงจรเปิดในวงจรโซลินอยด์เกทเกท ให้เปลี่ยนโซลินอยด์ หากหน้าสัมผัสในการเชื่อมต่อชุดสายไฟโซลินอยด์สึกกร่อน ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนการเชื่อมต่อ

รหัสปัญหา P0243 ร้ายแรงแค่ไหน?

แรงดันไอดีของเทอร์โบจะถูกควบคุมโดยโซลินอยด์ประตูเสียและประตูเสียในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ หากโซลินอยด์ไม่ทำงาน โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) จะไม่สามารถเปิดใช้งานและควบคุมเทอร์โบได้ ซึ่งมักจะส่งผลให้สูญเสียกำลัง

P0243 – ข้อมูลสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งโดยเฉพาะ

นี่คือรหัส P0243 และยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง:

1. P0243 - เวสท์เกตโซลินอยด์ AUDI Turbo / Super Charger 'A'
2. P0243 - FORD Turbo / Super Charger โซลินอยด์เวสท์เกต 'A'
3. P0243 - เกทโซลินอยด์ MERCEDES-BENZ เทอร์โบ / ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ 'A'
4. P0243 - วงจรแม่เหล็กไฟฟ้าเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ MITSUBISHI
5. P0243 - เกทโซลินอยด์ VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger 'A'
6. P0243 - วาล์วควบคุมเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ VOLVO

P0243 อธิบายรหัสความผิดปกติ | VAG |วาล์ว N75 | อีเอ็มแอล | การสูญเสียอำนาจ | โครงการพาสพาส PT4

รหัส P0243 ที่เกิดจาก ECM บ่งชี้ความผิดปกติในวงจรโซลินอยด์เกท ECM ตรวจจับการเปิดหรือการลัดวงจรในวงจรนี้ ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้เกิดรหัสนี้คือโซลินอยด์เกทเสีย