P2413 ประสิทธิภาพการหมุนเวียนก๊าซไอเสีย

รหัสปัญหา OBD-II - P2413 - คำอธิบายทางเทคนิค

P2413 - ลักษณะของระบบหมุนเวียนไอเสีย

รหัสปัญหา P2413 หมายถึงอะไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งสัญญาณทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้ได้กับรถยนต์ทุกคันตั้งแต่ปี 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW ฯลฯ) แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

รหัสที่เก็บไว้ P2413 หมายถึงโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบความผิดปกติในระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR)

ระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียที่ใช้ในรถยนต์ที่ติดตั้ง ODB-II ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ในก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ ประกอบด้วยวาล์ว EGR ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งเปิดโดยสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจาก PCM เมื่อเปิดเครื่อง ก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์บางส่วนสามารถหมุนเวียนไปยังระบบไอดีของเครื่องยนต์อีกครั้ง โดยที่ไอ NOx ส่วนเกินจะถูกเผาเป็นเชื้อเพลิง

ระบบ EGR มีสองประเภทหลักที่ใช้ในรถยนต์สมัยใหม่และรถบรรทุกขนาดเล็ก มีอยู่ในไดอะแฟรมเชิงเส้นและสุญญากาศ ทั้งสองประเภทมีหลายรูที่ตัดกันในห้องเดียวกัน หลุมหนึ่งมีลูกสูบที่ปิดแน่นเมื่อไม่มีคำสั่งให้เปิด วาล์วอยู่ในตำแหน่งที่เมื่อเปิดลูกสูบ ก๊าซไอเสียสามารถผ่านเข้าไปในห้อง EGR และเข้าไปในท่อไอดีได้ ซึ่งมักจะทำได้โดยใช้ท่อหมุนเวียนก๊าซไอเสียหรือท่อไอดีแบบขยาย EGR เชิงเส้นเปิดโดยโซลินอยด์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไปซึ่งควบคุมโดย PCM เมื่อ PCM ตรวจพบภาระเครื่องยนต์ ความเร็วรถ ความเร็วเครื่องยนต์ และอุณหภูมิเครื่องยนต์ (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์) วาล์ว EGR จะเปิดขึ้นตามระดับที่ต้องการ

วาล์วไดอะแฟรมสูญญากาศอาจทำได้ยากเนื่องจากใช้โซลินอยด์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อเปลี่ยนทิศทางสุญญากาศไอดีไปยังวาล์ว EGR โซลินอยด์มักจะมาพร้อมกับสุญญากาศดูดที่พอร์ตหนึ่ง (จากสองพอร์ต) เมื่อ PCM สั่งให้โซลินอยด์เปิด สุญญากาศจะไหลผ่านวาล์ว EGR เปิดวาล์วให้ได้ระดับที่ต้องการ

เมื่อวาล์ว EGR ได้รับคำสั่งให้เปิด PCM จะตรวจสอบระบบ EGR โดยใช้วิธีการต่างๆ ผู้ผลิตบางรายติดตั้งเซ็นเซอร์ EGR เฉพาะให้กับรถของตน เซ็นเซอร์ EGR ชนิดที่พบบ่อยที่สุดคือเซ็นเซอร์ระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (DPFE) ของ Delta Feedback เมื่อวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียเปิดขึ้น ก๊าซไอเสียจะเข้าสู่เซ็นเซอร์ผ่านท่อซิลิโคนที่มีอุณหภูมิสูง ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นใช้การเปลี่ยนแปลงความดันอากาศท่อร่วม (MAP) และอุณหภูมิอากาศท่อร่วม (MAT) เพื่อควบคุมการทำงานของระบบ EGR

เมื่อ PCM สั่งให้วาล์ว EGR เปิด หากไม่เห็นอัตราการเปลี่ยนแปลงที่ต้องการในเซ็นเซอร์ EGR หรือเซ็นเซอร์ MAP / MAT รหัส P2413 จะถูกเก็บไว้และไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติอาจสว่างขึ้น

เซ็นเซอร์ P2413 อยู่ที่ไหน

วาล์ว EGR ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ห้องเครื่องและติดอยู่กับท่อร่วมไอดี ท่อเชื่อมต่อวาล์วกับระบบไอเสีย

อาการและความรุนแรง

นี่คือรหัสที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ ซึ่งพิจารณาได้ตามดุลยพินิจของคุณ อาการของรหัส P2413 อาจรวมถึง:

• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
• การแสดงตนของรหัส EGR ที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ
• รหัสที่เก็บไว้
• ไฟเตือนทำงานผิดปกติ
• ปัญหาการทำงานของเครื่องยนต์ (เช่น เดินเบาไม่นิ่ง ไม่มีกำลัง ดับ และกระชาก)
• ลดการใช้เชื้อเพลิง
• การปล่อยก๊าซที่เพิ่มขึ้น
• เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด

สาเหตุของรหัส P2413

สาเหตุที่เป็นไปได้ของรหัสเครื่องยนต์นี้รวมถึง:

• เซ็นเซอร์การหมุนเวียนไอเสียที่มีข้อบกพร่อง
• เซ็นเซอร์ MAP / MAT ชำรุด
• วาล์ว EGR เสีย
• ท่อไอเสียรั่ว
• สายสูญญากาศแตกหรือหัก
• เปิดหรือลัดวงจรในวงจรควบคุมของระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียหรือเซ็นเซอร์การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย
• วาล์ว EGR ผิดพลาด
• ปัญหาวงจร EGR
• เซ็นเซอร์ตำแหน่ง EGR ไม่ดี
• ช่อง EGR อุดตัน
• ท่อไอเสียรั่ว
• ปัญหาเกี่ยวกับพีซีเอ็ม

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

ในการวินิจฉัยรหัส P2413 คุณจะต้องใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย โวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) ปั๊มสุญญากาศแบบใช้มือ (ในบางกรณี) และคู่มือบริการรถยนต์ (หรือเทียบเท่า)

ฉันมักจะชอบเริ่มกระบวนการวินิจฉัยด้วยการตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อที่เกี่ยวข้องกับระบบด้วยสายตา ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวงจรเปิดหรือปิดตามความจำเป็น

เชื่อมต่อเครื่องสแกนเข้ากับซ็อกเก็ตการวินิจฉัยยานพาหนะและดึงข้อมูล DTC ที่จัดเก็บไว้ทั้งหมดและข้อมูลเฟรมแช่แข็งที่มีอยู่ ฉันชอบที่จะจดข้อมูลนี้ไว้เพราะมันสามารถช่วยได้มากถ้ามันกลายเป็นโค้ดที่ไม่ต่อเนื่อง ตอนนี้ล้างรหัสและทดลองขับรถเพื่อดูว่า P2413 ถูกรีเซ็ตหรือไม่

โปรดทราบว่าอาจต้องใช้เวลาหลายรอบในการขับรถเพื่อล้างรหัสประเภทนี้ ในการพิจารณาว่าคุณได้แก้ไขสภาวะประสิทธิภาพ EGR ที่ไม่ดี คุณต้องอนุญาตให้ PCM ทำการทดสอบตัวเองและเข้าสู่โหมดพร้อมใช้งานของ OBD-II หาก PCM เข้าสู่โหมดพร้อมโดยไม่ได้ล้างรหัส ระบบจะทำงานตามคำแนะนำ ยานพาหนะยังถูกเตรียมสำหรับการทดสอบการปล่อยมลพิษตามข้อกำหนดของรัฐบาลกลางเมื่อ PCM อยู่ในโหมดเตรียมพร้อม

หากรหัสถูกล้าง ให้ศึกษาคู่มือบริการรถของคุณเพื่อพิจารณาว่า EGR ชนิดใดที่ติดตั้งในรถของคุณ

วิธีตรวจสอบวาล์วไดอะแฟรมสุญญากาศสำหรับการหมุนเวียนไอเสีย:

เชื่อมต่อเครื่องสแกนเข้ากับพอร์ตการวินิจฉัยและดึงกระแสข้อมูล การจำกัดสตรีมข้อมูลให้แสดงเฉพาะข้อมูลที่เกี่ยวข้องจะส่งผลให้เวลาตอบสนองเร็วขึ้น ต่อท่อของปั๊มสุญญากาศแบบมือเข้ากับพอร์ตสุญญากาศของระบบหมุนเวียนไอเสีย สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยว่างขณะเกียร์จอดหรือเกียร์ว่าง ขณะสังเกตการอ่านที่สอดคล้องกันบนจอแสดงผลของสแกนเนอร์ ให้เปิดปั๊มสุญญากาศแบบมือช้าๆ เครื่องยนต์ควรหยุดทำงานเนื่องจากการหมุนเวียนก๊าซไอเสียมากเกินไปที่ความเร็วรอบเดินเบา และเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องควรระบุระดับความเบี่ยงเบนที่คาดไว้

หากเครื่องยนต์ไม่ดับเมื่อปั๊มสุญญากาศไม่ทำงาน ให้สงสัยว่าคุณมีวาล์ว EGR ผิดปกติหรือทางเดิน EGR อุดตัน ท่อหมุนเวียนก๊าซไอเสียที่อุดตันพบได้บ่อยในรถยนต์ที่มีระยะทางสูง คุณสามารถถอดวาล์ว EGR และสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ หากเครื่องยนต์ส่งเสียงดังและหยุดนิ่ง แสดงว่าวาล์ว EGR อาจผิดปกติ หากเครื่องยนต์ไม่แสดงการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ได้ขันสกรูระบบ EGR ไว้ ช่อง EGR อาจอุดตัน คุณสามารถทำความสะอาดคราบคาร์บอนจากช่อง EGR ได้อย่างง่ายดายในรถยนต์ส่วนใหญ่

วาล์วเชิงเส้นของการหมุนเวียนก๊าซไอเสียจะต้องเปิดใช้งานโดยใช้เครื่องสแกน แต่การตรวจสอบช่องการหมุนเวียนก๊าซไอเสียจะเหมือนกัน ศึกษาคู่มือบริการรถของคุณและใช้ DVOM เพื่อตรวจสอบระดับความต้านทานในวาล์ว EGR เอง หากวาล์วอยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด ให้ถอดตัวควบคุมที่เหมาะสมและทดสอบวงจรระบบเพื่อหาความต้านทานและความต่อเนื่อง

บันทึกการวินิจฉัยเพิ่มเติม:

• ความล้มเหลวของวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียนั้นพบได้บ่อยน้อยกว่าท่ออุดตันหรือเซ็นเซอร์การหมุนเวียนก๊าซไอเสียที่ผิดพลาด
• ระบบที่ออกแบบมาเพื่อจ่ายก๊าซ EGR ไปยังกระบอกสูบแต่ละถังสามารถทำให้เกิดรหัสที่ผิดพลาดได้หากทางเดินอุดตัน

รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P2413

• P0401 ตรวจพบการไหล EGR ไม่เพียงพอ
• P0404 ช่วง/ประสิทธิภาพของวงจรควบคุม EGR
• P0406 วงจรเซ็นเซอร์ยกวาล์ว EGR ไฟฟ้าแรงสูง

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p2413 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P2413 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์