กฎหมายจราจร. สภาพทางเทคนิคของยานพาหนะและอุปกรณ์
31.1
สภาพทางเทคนิคของยานพาหนะและอุปกรณ์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางถนนและการปกป้องสิ่งแวดล้อมตลอดจนกฎของการดำเนินการทางเทคนิคคำแนะนำของผู้ผลิตและเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิคอื่น ๆ
31.2
ห้ามมิให้ใช้งานรถรางและรถรางในกรณีที่มีความผิดปกติใด ๆ ที่ระบุไว้ในกฎสำหรับการทำงานด้านเทคนิคของยานพาหนะเหล่านี้
31.3
ห้ามใช้ยานพาหนะตามกฎหมาย:
| a) | ในกรณีของการผลิตหรือการแปลงที่ละเมิดข้อกำหนดของมาตรฐานกฎและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางถนน |
| ข) | หากพวกเขาไม่ผ่านการควบคุมทางเทคนิคที่บังคับ (สำหรับยานพาหนะที่อยู่ภายใต้การควบคุมดังกล่าว) |
| c) | หากป้ายทะเบียนไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง |
| ง) | ในกรณีที่ละเมิดขั้นตอนการจัดตั้งและการใช้อุปกรณ์สัญญาณแสงและเสียงพิเศษ |
31.4
ห้ามใช้ยานพาหนะตามกฎหมายในกรณีที่มีความผิดปกติทางเทคนิคดังกล่าวและไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดดังกล่าว:
31.4.1 ระบบเบรก:
| a) | มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบระบบเบรกมีการใช้น้ำมันเบรกหน่วยหรือชิ้นส่วนแต่ละชิ้นที่ไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับรถยนต์รุ่นนี้หรือไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต | ||||||||||||||||||
| ข) | เกินค่าต่อไปนี้ในระหว่างการทดสอบระบบเบรกบนท้องถนน:
| ||||||||||||||||||
| ค่ามาตรฐานของระยะเบรกสำหรับรถที่ผลิตก่อนปี 1988 อนุญาตให้เกินได้ไม่เกิน 10 เปอร์เซ็นต์ของค่าที่ระบุในตาราง | |||||||||||||||||||
| หมายเหตุ: 1. การทดสอบระบบเบรกที่ใช้งานได้ดำเนินการในส่วนแนวนอนของถนนที่มีพื้นผิวซีเมนต์หรือแอสฟัลต์คอนกรีตเรียบ แห้ง สะอาด ที่ความเร็วรถเมื่อเริ่มเบรก: 40 กม. / ชม. - สำหรับรถยนต์ รถโดยสาร และถนน รถไฟ; 30 กม. / ชม. - สำหรับรถจักรยานยนต์ mopeds โดยการกระแทกเพียงครั้งเดียวกับระบบควบคุมเบรก ผลการทดสอบถือว่าไม่น่าพอใจ หากในระหว่างการเบรก รถเลี้ยวทำมุมมากกว่า 8 องศา หรืออยู่ในเลนยาวกว่า 3,5 ม. 2... ระยะเบรกจะวัดจากช่วงเวลาที่คุณกดแป้นเบรก (ที่จับ) จนถึงจุดหยุดรถโดยสมบูรณ์ | |||||||||||||||||||
| c) | ความหนาแน่นของไดรฟ์เบรกไฮดรอลิกเสีย | ||||||||||||||||||
| ง) | ความหนาแน่นของไดรฟ์เบรกแบบนิวเมติกหรือนิวโมไฮดรอลิกเสียซึ่งจะทำให้ความดันอากาศลดลงเมื่อเครื่องยนต์ดับมากกว่า 0,05 MPa (0,5 kgf / ตร.ซม. ) ใน 15 นาทีเมื่อเปิดใช้งานการควบคุมระบบเบรก | ||||||||||||||||||
| จ) | มาตรวัดความดันของไดรฟ์เบรกแบบนิวเมติกหรือนิวโมไฮดรอลิกไม่ทำงาน | ||||||||||||||||||
| จ) | ระบบเบรกจอดรถเมื่อเครื่องยนต์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากระบบเกียร์จะไม่มีสถานะหยุดนิ่ง:
| ||||||||||||||||||
| จ) | คันโยก (ที่จับ) ของระบบเบรกจอดรถไม่ปิดในตำแหน่งการทำงาน |
31.4.2 การบังคับเลี้ยว:
| a) | การเล่นพวงมาลัยทั้งหมดเกินค่าขีด จำกัด ต่อไปนี้:
| ||||||||||||
| ข) | มีการเคลื่อนไหวร่วมกันที่จับต้องได้ของชิ้นส่วนและชุดบังคับเลี้ยวหรือการเคลื่อนไหวที่สัมพันธ์กับตัวถัง (แชสซีหัวเก๋งเฟรม) ของยานพาหนะซึ่งไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้โดยการออกแบบ การเชื่อมต่อแบบเกลียวหลวมหรือไม่ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา | ||||||||||||
| c) | โครงสร้างพวงมาลัยเพาเวอร์หรือแดมเปอร์พวงมาลัยเสียหายหรือขาดหายไป (สำหรับรถจักรยานยนต์) | ||||||||||||
| ง) | มีการติดตั้งชิ้นส่วนที่มีร่องรอยของการเสียรูปถาวรและข้อบกพร่องอื่น ๆ ในระบบบังคับเลี้ยวเช่นเดียวกับชิ้นส่วนและของเหลวที่ใช้งานไม่ได้สำหรับรถรุ่นนี้หรือไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต |
31.4.3 อุปกรณ์ส่องสว่างภายนอก:
| a) | จำนวนประเภทสีตำแหน่งและโหมดการทำงานของอุปกรณ์ส่องสว่างภายนอกไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของการออกแบบรถยนต์ |
| ข) | การปรับไฟหน้าเสีย |
| c) | หลอดไฟของไฟหน้าด้านซ้ายไม่สว่างขึ้นในโหมดไฟต่ำ |
| ง) | ไม่มีตัวกระจายสัญญาณบนอุปกรณ์ให้แสงสว่างหรือใช้ตัวกระจายแสงและหลอดไฟที่ไม่ตรงกับประเภทของอุปกรณ์ส่องสว่างนี้ |
| จ) | ตัวกระจายแสงของอุปกรณ์ส่องสว่างจะถูกย้อมสีหรือเคลือบซึ่งจะช่วยลดความโปร่งใสหรือการส่องผ่านของแสง |
หมายเหตุ:
- รถจักรยานยนต์ (รถมอเตอร์ไซค์) สามารถติดตั้งไฟตัดหมอกเพิ่มเติมได้หนึ่งชุดและยานยนต์อื่น ๆ - สองดวง ไฟตัดหมอกต้องสูงอย่างน้อย 250 มม. จากพื้นผิวถนน (แต่ไม่สูงกว่าไฟหน้าแบบจุ่ม) ไปยังแกนตามยาวของรถอย่างสมมาตรและไม่เกิน 400 มม. จากขนาดภายนอกในความกว้าง
- อนุญาตให้ติดตั้งไฟตัดหมอกหลังสีแดงหนึ่งหรือสองดวงบนรถที่ความสูง 400-1200 มม. และไม่ใกล้เกิน 100 มม. ไปที่ไฟเบรก
- ควรเปิดไฟตัดหมอกไฟตัดหมอกหลังพร้อมกับเปิดไฟด้านข้างและส่องป้ายทะเบียน (ไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟหลัก)
- อนุญาตให้ติดตั้งไฟเบรกสีแดงที่ไม่กะพริบเพิ่มเติมหนึ่งหรือสองดวงบนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบัสที่ความสูง 1150-1400 มม. จากพื้นผิวถนน
31.4.4 ที่ปัดน้ำฝนและแหวนรอง:
| a) | ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน |
| ข) | เครื่องล้างกระจกบังลมที่ออกแบบมาไม่ทำงาน |
31.4.5 ล้อและยาง:
| a) | ยางของรถยนต์นั่งและรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตไม่เกิน 3,5 ตันมีความสูงของดอกยางเหลือน้อยกว่า 1,6 มม. สำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตได้เกิน 3,5 ตัน - 1,0 มม., รถโดยสาร - 2,0 มม., รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ - 0,8 มม. สำหรับรถพ่วงจะมีการกำหนดบรรทัดฐานสำหรับความสูงคงเหลือของรูปแบบดอกยางซึ่งคล้ายกับบรรทัดฐานสำหรับยางของรถแทรกเตอร์ |
| ข) | ยางมีความเสียหายในท้องถิ่น (บาดแผลแตก ฯลฯ ) การเปิดเผยสายไฟเช่นเดียวกับการหลุดลอกของซากการลอกของดอกยางและแก้มยาง |
| c) | ยางไม่ตรงกับขนาดของรถหรือน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาต |
| ง) | ในเพลาเดียวของรถจะมีการติดตั้งยางไบแอสร่วมกับยางเรเดียลยางล้อและยางแบบไม่มีกระดุมทนความเย็นและน้ำค้างแข็งยางที่มีขนาดหรือแบบต่างๆรวมถึงยางรุ่นต่างๆที่มีรูปแบบดอกยางแตกต่างกันสำหรับรถยนต์รูปแบบดอกยางประเภทต่างๆ - สำหรับรถบรรทุก |
| จ) | ยางเรเดียลติดตั้งอยู่ที่เพลาหน้าของรถและยางเส้นทแยงมุมที่อีกยางหนึ่ง (อื่น ๆ ) |
| จ) | มีการติดตั้งยางหล่อดอกที่เพลาหน้าของรถบัสที่ทำการขนส่งระหว่างเมืองและยางหล่อดอกตามการซ่อมแซมชั้นที่สองจะติดตั้งบนเพลาอื่น ๆ |
| จ) | บนเพลาหน้าของรถยนต์และรถประจำทาง (ยกเว้นรถประจำทางที่ทำการขนส่งระหว่างเมือง) มีการติดตั้งยางคืนตามการซ่อมแซมชั้นสอง |
| คือ) | ไม่มีสลักเกลียวติดตั้ง (น็อต) หรือมีรอยแตกในแผ่นดิสก์และขอบล้อ |
หมายเหตุ ในกรณีที่ต้องใช้รถเป็นประจำบนถนนที่ถนนลื่นขอแนะนำให้ใช้ยางที่สอดคล้องกับสภาพของช่องทางพิเศษ
31.4.6 เครื่องยนต์:
| a) | เนื้อหาของสารที่เป็นอันตรายในก๊าซไอเสียหรือความควันเกินกว่าเกณฑ์ที่กำหนดโดยมาตรฐาน |
| ข) | ระบบเชื้อเพลิงรั่ว |
| c) | ระบบไอเสียผิดปกติ |
31.4.7 องค์ประกอบโครงสร้างอื่น ๆ :
| a) | ไม่มีแว่นตากระจกมองหลังที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ |
| ข) | สัญญาณเสียงไม่ทำงาน |
| c) | มีการติดตั้งวัตถุเพิ่มเติมบนกระจกหรือเคลือบด้วยสารเคลือบที่ จำกัด การมองเห็นจากที่นั่งคนขับและทำให้ความโปร่งใสลดลง ยกเว้นป้าย RFID ที่มีกาวในตัวบนทางเดินของการควบคุมทางเทคนิคที่บังคับโดยรถซึ่งอยู่ที่ส่วนบนขวาของกระจกบังลม (ด้านใน) ของรถภายใต้การควบคุมทางเทคนิคที่บังคับ (อัปเดตเมื่อ 23.01.2019). หมายเหตุ:
|
| ง) | ล็อคของตัวถังหรือประตูห้องโดยสารที่ได้รับการออกแบบไม่ทำงาน, ล็อคด้านข้างของแท่นวางสินค้า, ล็อคคอของถังและถังน้ำมัน, กลไกในการปรับตำแหน่งของที่นั่งคนขับ, ทางออกฉุกเฉิน, อุปกรณ์สำหรับเปิดใช้งาน, ไดรฟ์ควบคุมประตู, มาตรวัดความเร็ว, เครื่องวัดระยะทาง (เพิ่ม 23.01.2019 ม.ค. XNUMX), กราฟวัดความเร็ว, อุปกรณ์สำหรับให้ความร้อนและเป่าแก้ว |
| จ) | ใบรากหรือสลักเกลียวกลางของสปริงถูกทำลาย |
| จ) | ล้อลากหรือล้อที่ห้าของรถแทรกเตอร์และส่วนเชื่อมต่อของรถพ่วงในรางรถไฟตลอดจนสายนิรภัย (โซ่) ที่ออกแบบมามีข้อบกพร่อง มีฟันเฟืองในข้อต่อของโครงรถจักรยานยนต์กับโครงรถพ่วงข้าง |
| จ) | ไม่มีกันชนหรืออุปกรณ์ป้องกันด้านหลังตามการออกแบบผ้ากันเปื้อนสกปรกและแผ่นปิดกันโคลน |
| คือ) | หายไป:
หมายเหตุ:
|
| ก.) | ไม่มีเข็มขัดนิรภัยและพนักพิงศีรษะในยานพาหนะที่การออกแบบติดตั้งไว้ |
| ด้วย) | เข็มขัดนิรภัยไม่ทำงานหรือมีรอยน้ำตาบนสายรัด |
| และ) | รถจักรยานยนต์ไม่มีส่วนโค้งความปลอดภัยตามการออกแบบ |
| และ) | สำหรับรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ไม่มีขั้นตอนที่กำหนดไว้สำหรับการออกแบบบนอานไม่มีที่จับขวางสำหรับผู้โดยสาร |
| ญ) | ไฟหน้าและไฟแสดงสถานะด้านหลังของรถที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่น้ำหนักมากหรือเป็นอันตรายตลอดจนสัญญาณไฟกะพริบองค์ประกอบสะท้อนแสงเครื่องหมายระบุที่ระบุไว้ในวรรค 30.3 ของกฎเหล่านี้ขาดหายไปหรือมีข้อบกพร่อง |
31.5
ในกรณีที่เกิดความผิดปกติบนท้องถนนที่ระบุไว้ในย่อหน้าที่ 31.4 ของกฎเหล่านี้ผู้ขับขี่ต้องใช้มาตรการในการกำจัดและหากไม่สามารถทำได้ให้ย้ายทางที่สั้นที่สุดไปยังที่จอดรถหรือสถานที่ซ่อมโดยปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยตามข้อกำหนดของวรรค 9.9 และ 9.11 ของกฎเหล่านี้ ...
ในกรณีที่เกิดความผิดปกติบนท้องถนนที่ระบุไว้ในข้อ 31.4.7 ("ї"; "д” – เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟถนน) ห้ามมิให้มีการเคลื่อนไหวต่อไปจนกว่าจะถูกกำจัด ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ทุพพลภาพต้องใช้มาตรการเพื่อนำรถออกจากถนนหลัก
31.6
การเคลื่อนที่ของยานพาหนะเพิ่มเติมซึ่ง
| a) | ระบบเบรกหรือพวงมาลัยบริการไม่อนุญาตให้คนขับหยุดรถหรือทำการซ้อมรบขณะขับรถด้วยความเร็วต่ำสุด |
| ข) | ในเวลากลางคืนหรือในสภาพที่มีทัศนวิสัยไม่เพียงพอไฟหน้าหรือไฟท้ายจะไม่สว่างขึ้น |
| c) | ในช่วงฝนตกหรือหิมะที่ปัดน้ำฝนที่ด้านข้างพวงมาลัยไม่ทำงาน |
| ง) | รถลากของทางรถไฟได้รับความเสียหาย |
31.7
ห้ามมิให้ใช้ยานพาหนะโดยส่งไปยังสถานที่พิเศษหรือลานจอดรถของสำนักงานตำรวจแห่งชาติในกรณีที่กฎหมายกำหนด
