LAND ROVER DEFENDER: THE WILD เปลี่ยนเป็นสุภาพบุรุษ (วิดีโอ)

เซอร์ไพรส์ของฉันจบลงแล้ว ฉันไม่อยากจะเชื่อเลยว่าพวกเขาทำให้เขามีอารยะแบบนั้น Land Rover Defender ของพระองค์มีผู้สืบทอดอยู่แล้วและแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรุ่นก่อนที่เป็นสัญลักษณ์ แต่มีความดุร้ายเล็กน้อยซึ่งมีความทนทานและความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดเป็นตำนาน

Defender มีมาตั้งแต่ปี 1983 และตอนนี้ Land Rover เปิดตัวรุ่นที่สองเท่านั้น ในความเป็นจริงประวัติของโมเดลเริ่มต้นเมื่อ 72 ปีที่แล้วย้อนกลับไปในปี 1948 เมื่อมีการนำเสนอ Land Rover Series คันแรกผู้สืบทอดแนวคิดซึ่งก็คือ Defender

เคลือบ

Guardian ใหม่ทันสมัยไฮเทคสะดวกสบายคล่องตัวและหรูหราอย่างสุขุม

"ความหรูหราที่ซ่อนอยู่" หมายถึงอะไร? ในขณะที่แบรนด์ระดับพรีเมียมส่วนใหญ่พยายามนำเสนอโมเดลที่เรียบง่ายมากๆ เช่น ความหรูหรา โดยใส่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สองสามชิ้น ไฟแวดล้อม ของตกแต่ง ฯลฯ ไว้ในนั้น แต่ Defender ใหม่กลับสวนทางกัน นี่คือรถยนต์ระดับพรีเมียมอย่างแท้จริง สร้างขึ้นจากการออกแบบโมโนค็อกอะลูมิเนียมทั้งคัน พร้อมด้วยเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ระบบกันสะเทือน และเทคโนโลยีล่าสุดจาก Jaguar Land Rover ซึ่งปิดบังสิ่งนี้ด้วยวัสดุที่ทนทานกว่าและทนทานอย่างยิ่งในห้องโดยสาร และเป็นที่ทราบกันดีว่า ดูรุงรัง (เช่น กลอนประตูเปิด) เป้าหมายคือเพื่อให้คุณดื่มด่ำกับจิตวิญญาณของรุ่นก่อนโดยไม่กีดกันสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดที่ผู้ซื้อแบรนด์คุ้นเคย (มีตู้เย็นอยู่ที่ที่วางแขนด้วยซ้ำ)

ตอนนี้ฉันจินตนาการว่าคนที่มีความเข้าใจทุกคนเริ่มคลิกลิ้นและพึมพำว่าพวกเขาทำลายตำนานนี้ได้อย่างไร อย่างไรก็ตามความจริงค่อนข้างตรงกันข้าม แม้จะมีธรรมชาติที่มีอารยธรรมโดยพื้นฐาน แต่ Defender ก็มีความแข็งแกร่งและออฟโรดมากกว่ารุ่นก่อนหลายเท่า แม้ว่าจะไม่ได้ติดตั้งบนเฟรมแยกอีกต่อไป แต่เป็นอะลูมิเนียมโมโนค็อกคูเป้นั้นแข็งกว่าแชสซีทั่วไปถึง 3 เท่า เหตุผลก็คือการออกแบบได้รับการปรับแต่งสำหรับยานยนต์ที่รุนแรงและมีลักษณะคล้ายกับโครงสร้างเปลือกของรถแข่งเพื่อมอบสถาปัตยกรรมที่แข็งแกร่งที่สุดของ Land Rover จนถึงปัจจุบัน และนี่คือข้อได้เปรียบอย่างมากทั้งในออฟโรดและออฟโรด พฤติกรรมบนถนนยางมะตอยไม่มีความซุ่มซ่ามอย่างแน่นอน แต่ความสะดวกในการเร่งความเร็วการเข้าโค้งและการหยุดเป็นเรื่องปกติสำหรับรถหรู ก้าวไปข้างหน้าอย่างมากในทิศทางนี้เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน

ทันทีที่ฉันเดินออกจากตัวแทนจำหน่าย รอยยิ้มเล็กน้อยก็ปรากฏขึ้นบนใบหน้าของฉัน - ฉันคิดว่าฉันได้รับรุ่นดีเซลที่ทรงพลังที่สุดด้วย V3 6 ลิตร 300 แรงม้าและแรงบิด 650 นิวตันเมตรที่ยอดเยี่ยม - ดังนั้นมันจึงติดอยู่ที่บ้านของฉัน . . ราวกับว่าฉันถูกลมพัดพาไป อย่างไรก็ตามปรากฎว่าฉันคิดผิดและไดนามิกที่น่าพอใจนี้เกิดจากเครื่องยนต์ 4 สูบสองลิตร 240 แรงม้าเท่านั้น และแรงบิด 430 นิวตันเมตร ไดรฟ์ที่ยอดเยี่ยม อาจต้องขอบคุณประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของเกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 9,1 วินาทีที่เหมาะสมและสำหรับรถที่คล้ายกันซึ่งมีน้ำหนัก 2,3 ตันรู้สึกว่าเร็วมาก

ปิดถนน

แต่สิ่งที่สำคัญยิ่งกว่าสำหรับ Defender คือพฤติกรรมออฟโรด รุ่นใหม่ยังมีเกียร์ตีนตะขาบ แต่ตอนนี้กระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติแทนที่จะเป็นเกียร์ธรรมดา

ไม่จำเป็นต้องพูดว่าระบบขับเคลื่อนทุกล้อเป็นแบบถาวร เฟืองท้ายตรงกลางถูกล็อกและสามารถสั่งเฟืองท้ายล็อกแอ็คทีฟเป็นอุปกรณ์เสริมได้ รุ่นที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีระยะห่างจากพื้น 216 มม. ซึ่งสามารถพองลมได้สูงสุด 291 มม. ดังนั้นรถจึงเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำที่ความลึก 90 ซม. และระบบที่สแกนด้านล่างและแสดงสิ่งที่เกิดขึ้นใต้หน้าจอบนคอนโซลกลางนั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษ ดังนั้นหากน้ำลึกเกิน 90 ซม. เครื่องจะส่งสัญญาณให้หยุดเคลื่อนที่ เคล็ดลับที่คล้ายกันคือเทคโนโลยีในตัวที่ทำให้ฝาครอบด้านหน้า "โปร่งใส" ช่วยให้คุณเห็นสิ่งที่คุณกำลังเผชิญได้โดยตรง ระบบจะแสดงภาพภายนอกหลายมุมมองทั้งใต้ท้องรถและล้อรถ

ตัวช่วยสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดที่มีค่าอย่างยิ่งอีกอย่างคือผู้ช่วย ซึ่งปรับความเร็วระหว่าง 1,8 ถึง 30 กม./ชม. เพื่อโฟกัสเฉพาะที่พวงมาลัยเมื่อขับช้าๆ และไม่ประนีประนอมกับเรื่องแย่ๆ ทุกประเภท Terrain Response 2 มีโหมดถนน; สำหรับหญ้า กรวด และหิมะ สำหรับดินและทาง สำหรับทราย สำหรับการปีนเขาและดำน้ำด้วยการเลือกการตั้งค่าเกียร์และระบบกันสะเทือนที่เหมาะสมโดยอัตโนมัติสำหรับภูมิประเทศ คุณยังสามารถเลือกโหมดอัตโนมัติได้โดยใช้เซ็นเซอร์ของรถ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะปรับแต่งพารามิเตอร์ไดรฟ์และแรงขับแต่ละรายการตามดุลยพินิจของคุณ

โดยทั่วไป Defender คนใหม่จะ "เต้น" พ่อของมันแบบออฟโรดทุกประการ การเปรียบเทียบแสดงให้เห็นว่ามีการยึดเกาะที่ดีขึ้นปีนได้ดีขึ้นก้าวลึกขึ้นมีมุมเข้าโค้งที่ดีขึ้นอย่างน่าประทับใจ ฉันไม่รู้ว่าคุณเข้าใจไหมว่ามันยอดเยี่ยมแค่ไหน เฉพาะมุมเข้าใกล้ด้านหน้าเท่านั้นที่ลดลงจาก 49 เปอร์เซ็นต์เป็น 38 เปอร์เซ็นต์ (สำหรับรุ่นระบบกันสะเทือนอากาศ) เนื่องจากข้อกำหนดในการป้องกันคนเดินเท้าในกรณีที่เกิดการชน การนำเสนอของเขาเกี่ยวกับยางมะตอยไม่ตรงประเด็น

ภายใต้ประทุน

เครื่องยนต์	ดีเซล
จำนวนกระบอกสูบ	4
ขับรถ	ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 × 4
ปริมาณการทำงาน	1999 ซีซี
กำลังแรงม้า	240 ชม. (ที่ 4000 รอบต่อนาที)
แรงบิด	430 นิวตันเมตร (ที่ 140 0 รอบต่อนาที)
เวลาเร่งความเร็ว	(0 – 100 กม./ชม.) 9,1 วินาที
ความเร็วสูงสุด	188 กม. / ชม
การใช้เชื้อเพลิง (WLTP)	รอบรวม ​​8,9-9,6 ล. / 100 กม
การปล่อย CO2	234-251 ก. / กม
ถัง	85 L
น้ำหนัก	กิโลกรัม 2323
Цена	จาก 102 BGN พร้อมภาษีมูลค่าเพิ่ม