จอดรถในที่เย็น - Tesla Model 3 [YouTube] • CARS

เราได้คำนวณการใช้พลังงานเพื่อให้ความร้อนแก่รถยนต์ไฟฟ้าในฤดูหนาวแล้ว เรายังอธิบายการทดลองของ Bjorn Nyland กับ Tesla Model X อีกด้วย ถึงเวลาสำหรับภาพยนตร์เรื่องสุดท้าย การปิดไฟฟ้าในฤดูหนาวระหว่างเกิดพายุหิมะ คราวนี้เป็น Tesla Model 3 Auto ซึ่งไม่มีปั๊มความร้อนเหมือนกับของ Tesla ทั้งหมด

หนาวแล้วเจอน้ำแข็งเกาะ - คนขับไม่หนาวอีก 😉

บียอร์น เนย์แลนด์ จอดรถในลานจอดรถเพราะถนนปิด ข้างนอกอุณหภูมิ -2 องศาเซลเซียส หิมะตก YouTuber เปิดใช้งานโหมดแคมป์ในรถซึ่งรักษาอุณหภูมิในระดับที่เลือก - สำหรับเขาตั้งไว้ที่ 21 องศาเซลเซียส เมื่อเปิดตัวรถรายงานว่าระยะทางที่เหลือคือ 346 กิโลเมตร

เพื่อไม่ให้เบื่อเขาจึงเริ่มเล่นเกมแล้วดู YouTube อย่างที่คุณเห็น คราวนี้เขาไม่ได้ปูเสื่อปิดหน้าต่าง และฉนวนเพียงอย่างเดียวก็คือหิมะที่ติดอยู่

ผลกระทบ? การใช้พลังงาน เป็น ประมาณ 2 กิโลวัตต์จึงทำให้สูญเสียพลังงานประมาณ 2 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ในฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ มันจะเป็น การสูญเสียความคุ้มครอง ในระดับ สูงถึง -10 กม. / ชม. ด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็ม - ประมาณ 70 กิโลวัตต์ชั่วโมง - สามารถอยู่ในสภาพดังกล่าวได้นาน 35 ชั่วโมง ดูไม่เย็นและไม่ส่งสัญญาณถึงความรู้สึกไม่สบาย:

ผลลัพธ์สอดคล้องกับการทดสอบอื่น ๆ ดังนั้นเราจึงสามารถสรุปได้อย่างปลอดภัยว่า ในฤดูหนาวที่รถติด รถยนต์ไฟฟ้าของเราต้องการพลังงานประมาณ 1-2 กิโลวัตต์รักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมในห้องโดยสาร

> กลางคืนในรถยนต์ไฟฟ้าที่มีน้ำค้างแข็งกัด - การใช้พลังงาน [วิดีโอ]

เป็นมูลค่าเพิ่มที่ Nyland ถือโอกาสเตือนว่า การให้ความร้อนแก่เครื่องยนต์ในรถสันดาปภายในภายใต้สภาวะที่คล้ายคลึงกันสามารถนำไปสู่ก๊าซไอเสียเป็นพิษเมื่อลมพัดมาข้างหลังเรา ในฐานะกองบรรณาธิการของ www.elektrowoz.pl เราไม่เชื่อมโยงเหตุการณ์ดังกล่าวกับโปแลนด์ เนื่องจากสถานการณ์ที่มีน้ำค้างแข็งและพายุหิมะนั้นหายากมาก

ควรค่าแก่การชม:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: