ทำไมรถสตาร์ทไม่ติด

ปัญหาเกี่ยวกับการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในอาจเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน ยกเว้นบางทีสำหรับผู้ที่มีประสบการณ์การขับขี่น้อย ถ้าจนถึงตอนนี้พระเจ้ายังเมตตาใครอยู่ สถานการณ์เมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัยและไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในได้เกิดขึ้นตาม "กฎหมาย" ที่รู้จักกันดีในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด เมื่อเผชิญกับสิ่งนี้เป็นครั้งแรกผู้ขับขี่อาจสับสนได้ แต่แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ก็ไม่สามารถทราบได้อย่างรวดเร็วว่าเกิดอะไรขึ้น เพื่อไม่ให้ความรำคาญดังกล่าวทำให้คุณประหลาดใจ การทราบว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในอาจไม่สตาร์ทด้วยเหตุผลใดจึงเป็นประโยชน์ มันเกิดขึ้นที่คุณสามารถจัดการกับปัญหาได้ด้วยตัวเอง แต่ก็มีกรณีที่ยากเช่นกันเมื่อคุณต้องการความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

ก่อนปีนป่าย ควรพิจารณาสิ่งที่เรียบง่ายและชัดเจนก่อน

ขั้นแรกให้เชื้อเพลิง บางทีมันอาจจะจบลงซ้ำซาก แต่คุณไม่ได้สนใจ แม้ว่าจะมีบางครั้งที่ลอยเซ็นเซอร์ติดอยู่ และตัวบ่งชี้ก็แสดงว่ามีเชื้อเพลิงเพียงพอ แม้ว่าจริงๆ แล้วถังจะว่างเปล่าก็ตาม

ประการที่สอง สารป้องกันการโจรกรรมที่ขัดขวางการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน มันเกิดขึ้นที่คนขับเริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยลืมปิดเครื่อง

ประการที่สามท่อไอเสีย วินิจฉัยว่าหิมะอุดตันหรือไม่ หรืออาจมีโจ๊กเกอร์ใส่กล้วยลงไป

สาเหตุเหล่านี้สามารถระบุได้อย่างรวดเร็วและแก้ไขได้ง่าย แต่ก็ไม่ได้โชคดีเสมอไป

หากแบตเตอรี่หมด การพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในจะไม่มีผลใดๆ ในการสตาร์ทเครื่อง จำเป็นต้องใช้กระแสไฟที่สำคัญมาก ซึ่งไม่สามารถจัดหาแบตเตอรี่ที่ตายแล้วได้ หากคุณกำลังพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์และในขณะเดียวกันก็ได้ยินเสียงคลิกและความสว่างของไฟแบ็คไลท์บนแดชบอร์ดก็ลดลงอย่างเห็นได้ชัด นี่เป็นเพียงกรณีเช่นนี้ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะบังคับสตาร์ทเตอร์คุณจะไม่ได้รับสิ่งที่ดีจากสิ่งนี้

ขั้นตอนแรกในสถานการณ์นี้คือการวินิจฉัยขั้วแบตเตอรี่ซึ่งมักจะออกซิไดซ์และไม่ผ่านกระแสไฟฟ้าได้ดี พยายามถอดสายไฟออกจากแบตเตอรี่และทำความสะอาดจุดสัมผัสที่สายไฟและแบตเตอรี่ ถัดไป วางสายไฟกลับเข้าที่และตรวจดูให้แน่ใจว่าได้เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะเริ่มต้นต่อไปได้

แบตเตอรี่หมดด้วยเหตุผลหลายประการ:

• มีกระแสไฟรั่ว ตรวจสอบ ลองตัดการเชื่อมต่อผู้ใช้ไฟฟ้า
• รถใช้ในโหมดการเดินทางระยะสั้นในระหว่างที่แบตเตอรี่ไม่มีเวลาชาร์จจนเต็มปัญหาจะแก้ไขได้ด้วยการชาร์จเครือข่ายเป็นระยะ

- และต้องมีการเปลี่ยนแปลง

• เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับชำรุดซึ่งไม่สามารถจ่ายกระแสไฟชาร์จที่ต้องการหรือสายพานไดรฟ์ได้

หากคุณต้องการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถยนต์ยี่ห้อจีน คุณสามารถเลือกได้

สตาร์ทเตอร์คือเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยไฟฟ้า ซึ่งขดลวดอาจไหม้หรือแปรงถ่านหมดได้ ในกรณีนี้มันจะไม่หมุนเลย

แต่บ่อยครั้งที่ bendix หรือรีเลย์ retractor ล้มเหลว Bendix เป็นกลไกที่มีเฟืองที่หมุนมู่เล่ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

และรีเลย์ตัวดึงกลับทำหน้าที่ในการเข้าเกียร์ของ Bendix กับฟันของเม็ดมะยม

รีเลย์อาจล้มเหลวเนื่องจากความเหนื่อยหน่ายของขดลวดและเกิดขึ้นได้เพียงติดขัด คุณสามารถลองใช้ค้อนแตะมันอาจใช้งานได้ไม่เช่นนั้นจะต้องเปลี่ยนใหม่

บ่อยครั้งที่ปัญหาของสตาร์ทเตอร์อยู่ที่สายไฟ สาเหตุส่วนใหญ่มักเกิดจากการสัมผัสที่ไม่ดีที่จุดเชื่อมต่ออันเนื่องมาจากการเกิดออกซิเดชัน

เม็ดมะยมวางอยู่บนดิสก์มู่เล่ มันเกิดขึ้นที่ฟันของมันอาจหักหรือสึกกร่อน จากนั้นจะไม่มีการปะทะปกติกับ Bendix และเพลาข้อเหวี่ยงจะไม่หมุน เม็ดมะยมสามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้ หากคุณถอดออกได้ หรือใช้ร่วมกับมู่เล่

ในร้านค้าออนไลน์ของจีนมีทั้งชุดอุปกรณ์และชุดอุปกรณ์จำหน่าย

หากสายพานราวลิ้นขาด เพลาลูกเบี้ยวจะไม่หมุน ซึ่งหมายความว่าวาล์วจะไม่เปิด/ปิด ไม่มีส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศเข้าสู่กระบอกสูบ และไม่มีการพูดถึงการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน โซ่ไม่ค่อยขาด แต่เกิดขึ้นได้ว่ามันสามารถลื่นผ่านชุดลิงค์ได้ ซึ่งขัดต่อจังหวะเวลาของวาล์ว ในกรณีนี้ เครื่องยนต์สันดาปภายในจะไม่สตาร์ทด้วย สายพานไทม์มิ่งที่ชำรุดสามารถสัมผัสได้โดยเบากว่าการเลื่อนแบบปกติของสตาร์ทเตอร์อย่างเห็นได้ชัด

ขึ้นอยู่กับการออกแบบและตำแหน่งสัมพัทธ์ของวาล์วและลูกสูบ วาล์วและลูกสูบสามารถชนกันได้ และจากนั้นคุณจะต้องทำการซ่อมแซมเครื่องยนต์อย่างจริงจัง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นหรือโซ่ไทม์มิ่งให้ตรงเวลาโดยไม่ต้องรอให้แตก

หากสตาร์ทเตอร์หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามปกติ แต่เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สตาร์ท แสดงว่าน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไม่เข้าสู่กระบอกสูบ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมีหน้าที่สูบน้ำมันเชื้อเพลิง

นี่เป็นองค์ประกอบที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือของระบบเชื้อเพลิง แต่ก็ไม่คงอยู่ตลอดไป นิสัยการขับรถที่มีถังน้ำมันว่างครึ่งหนึ่งจะลดอายุการใช้งาน ความจริงก็คือปั๊มตั้งอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบายความร้อนด้วยการแช่ในน้ำมันเบนซิน เมื่อน้ำมันในถังมีน้อย ปั๊มก็จะร้อนเกินไป

หากปั๊มไม่แสดงสัญญาณชีวิต แสดงว่าอาจไม่ได้รับพลังงาน วินิจฉัยฟิวส์ รีเลย์สตาร์ท สายไฟ และขั้วต่อ

หากฟิวส์ขาด แต่ตัวปั๊มทำงานเอง อาจแสดงว่าฟิวส์ทำงานมากเกินไป จากนั้น ก่อนอื่น คุณต้องเปลี่ยนและวินิจฉัยและทำความสะอาดตาข่ายหยาบ ซึ่งเมื่อรวมกับปั๊มแล้ว เป็นส่วนสำคัญของโมดูลเชื้อเพลิง

ไม่สามารถตัดการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงได้ เช่น เนื่องจากความบกพร่องในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งนี้สามารถส่งสัญญาณได้จากกลิ่นน้ำมันเบนซินในห้องโดยสาร

สำหรับหัวฉีดและรางเชื้อเพลิงเมื่อเกิดการอุดตันเครื่องยนต์สันดาปภายในเริ่มทำงาน, ทรอยต์, จาม แต่อย่างใดก็ใช้งานได้ เพื่อให้เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สตาร์ทเนื่องจากหัวฉีดหรือท่อน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์เหล่านั้นต้องอุดตันจนหมด ซึ่งไม่น่าเป็นไปได้มาก

อย่าลืมวินิจฉัยสภาพของตัวกรองอากาศด้วย หากมีการอุดตันอย่างหนัก กระบอกสูบจะได้รับอากาศไม่เพียงพอ การขาดออกซิเจนจะทำให้ส่วนผสมที่ติดไฟได้ไม่ติดไฟ

อย่าลืมว่าการเปลี่ยนตัวกรองและวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆ ในเวลาที่เหมาะสมจะช่วยคุณจากปัญหามากมายก่อนที่จะปรากฏขึ้น

น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์จีนสามารถซื้อได้ในร้านค้าออนไลน์ของจีน

เทียนและคอยล์จุดระเบิดเป็นสาเหตุที่ไม่น่าเป็นไปได้ โดยปกติเทียนหนึ่งหรือสองอันจะดับในขณะที่เครื่องยนต์สันดาปภายในจะสามารถสตาร์ทได้ แต่การวินิจฉัยว่าหัวเทียนถูกน้ำท่วมหรือไม่จะไม่ฟุ่มเฟือย

ควรมีชุดฟิวส์สำรองไว้ในรถเสมอ มันเกิดขึ้นที่ฟิวส์ตัวใดตัวหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับระบบจุดระเบิดหรือสตาร์ทเตอร์ไหม้หรือรีเลย์ล้มเหลว การแทนที่อาจช่วยแก้ปัญหาการเริ่มต้นได้ แต่บ่อยครั้งที่ฟิวส์ขาดเนื่องจากไฟฟ้าลัดวงจรในสายไฟหรือองค์ประกอบที่ผิดพลาดในระบบไฟฟ้า ในกรณีนี้ จนกว่าจะพบสาเหตุและแก้ไข ฟิวส์ที่เปลี่ยนจะระเบิดอีกครั้ง

หากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่ได้รับสัญญาณที่จำเป็นจากเซ็นเซอร์บางตัว อาจเป็นอุปสรรคต่อการสตาร์ทยูนิตจ่ายไฟ โดยปกติ Check engine จะสว่างขึ้นพร้อมกันบนแดชบอร์ด แต่ในบางกรณี เช่น ในรุ่นเก่า อาจไม่ใช่กรณีนี้ หากคุณมีโปรแกรมอ่านรหัสข้อผิดพลาด คุณสามารถระบุแหล่งที่มาของปัญหาได้แม่นยำยิ่งขึ้น

ก่อนอื่นควรวินิจฉัยเซ็นเซอร์ต่อไปนี้:

• ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง;
• ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว;
• ระเบิด;
• ไม่ได้ใช้งาน;
• อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ตำแหน่งของเซ็นเซอร์นี้หรือตำแหน่งนั้นสามารถอธิบายได้ในเอกสารการบริการของยานพาหนะ กรณีที่ยากที่สุดเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์คือ ECU ทำงานผิดปกติ หากล้มเหลวโดยสิ้นเชิง เครื่องจักรก็จะกลายเป็นเศษเหล็กที่ไร้ประโยชน์ แต่บ่อยครั้งที่ปัญหาเกิดขึ้นเพียงบางส่วน อาจเป็นไปได้ทั้งความล้มเหลวของซอฟต์แวร์และข้อบกพร่องของฮาร์ดแวร์ คุณไม่สามารถทำเช่นนี้ได้หากไม่มีความช่วยเหลือที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ความเป็นไปได้ในการกู้คืนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขึ้นอยู่กับลักษณะของข้อบกพร่องและคุณสมบัติของผู้เชี่ยวชาญ ช่างฝีมือไม่อยู่ที่นี่โดยสิ้นเชิง

. . ในร้านค้าออนไลน์ของจีน

หากติดตั้งระบบกันขโมยในที่ที่ไม่ดี น้ำ น้ำมัน สิ่งสกปรกอาจเข้าไปได้ ซึ่งจะปิดการใช้งานไม่ช้าก็เร็ว เป็นผลให้ความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในถูกบล็อก นอกจากนี้ เนื่องจากการตั้งค่าการเตือนที่ไม่ถูกต้อง แบตเตอรี่จึงสามารถคายประจุได้อย่างรวดเร็ว

อย่าประหยัดความปลอดภัยด้วยการซื้อระบบราคาถูกจากผู้ผลิตที่ไม่รู้จัก การติดตั้งไม่ควรเชื่อถือได้กับทุกคน

หากเพลาข้อเหวี่ยงหมุนได้ลำบากมาก อาจเป็นเพราะกลไกการติดขัด ปัญหานี้เกิดขึ้นแม้ว่าจะไม่บ่อยนัก อาจเกิดขึ้นได้ ตัวอย่างเช่น โดยการเปลี่ยนรูปของเพลาหรือครีบบนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของ CPG

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ และยูนิตเสริมอื่นๆ อาจติดขัดได้ สิ่งนี้จะแสดงให้เห็นโดยความตึงที่แรงบนสายพานไดรฟ์ตามลำดับในระหว่างการพยายามหมุนเพลาข้อเหวี่ยง หากสายพานนี้ไม่ได้ขับเคลื่อนปั๊มน้ำของระบบระบายความร้อน ก็สามารถถอดเข้ารับบริการรถยนต์ได้ แต่ไม่สามารถทำได้ในกรณีที่ปั๊มขับเคลื่อนโดยไดรฟ์นี้ ในกรณีที่ไม่มีการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น เครื่องยนต์สันดาปภายในจะร้อนจัดภายในเวลาไม่กี่นาที

นี่เป็นกรณีที่ยากและไม่เป็นที่พอใจที่สุด ซึ่งคุกคามการซ่อมแซมที่ร้ายแรงและมีค่าใช้จ่ายสูง แรงอัดในกระบอกสูบอาจลดลงเนื่องจากวาล์วไหม้ ลูกสูบ การบีบอัด และแหวนขูดน้ำมัน สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ การใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำอย่างต่อเนื่อง การจุดระเบิดโดยไม่ได้รับการควบคุม โปรแกรมที่กำหนดค่าไม่ถูกต้องในคอมพิวเตอร์ ส่วนหลังนี้ใช้กับรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์บอลลูนแก๊สโดยเฉพาะ หากคุณติดตั้ง HBO ให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ดีซึ่งสามารถติดตั้งได้อย่างถูกต้อง และอย่าตระหนี่เมื่อซื้ออุปกรณ์ดังกล่าว

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการตรวจสอบกำลังอัดในกระบอกสูบ ICE

ในฤดูหนาว แบตเตอรี่จะเปราะบางเป็นพิเศษ และมักจะกลายเป็นสาเหตุของปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในสภาพอากาศที่หนาวจัด ควรวางไว้ในเทอร์โมสตัทแบบกะทันหันโดยใช้โฟม แล้วนำกลับบ้านในตอนกลางคืน

การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงช้าเมื่อหมุนสตาร์ทเตอร์เป็นไปได้เนื่องจากจาระบีหนาเกินไป ในสภาพอากาศที่หนาวจัด ไม่ใช่เรื่องแปลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ได้เลือกน้ำมันสำหรับฤดูกาล อ่านเกี่ยวกับการเลือกน้ำมัน ICE

ปัญหาฤดูหนาวที่เฉพาะเจาะจงอีกประการหนึ่งคือคอนเดนเสทที่เป็นน้ำแข็งในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ถังน้ำมัน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง หรือที่อื่นๆ น้ำแข็งจะป้องกันไม่ให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบ ICE ต้องย้ายรถไปที่โรงรถที่อบอุ่นเพื่อให้น้ำแข็งละลาย หรืออีกทางหนึ่งรอฤดูใบไม้ผลิ ...

คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในในสภาพอากาศหนาวเย็นได้ในแบบพิเศษ