Pragma Industries เดิมพันไฮโดรเจน e-bike
ในขณะที่โตโยต้าเตรียมที่จะเปิดตัวซีดานไฮโดรเจนคันแรกในยุโรป Pragma Industries ก็ต้องการปรับเทคโนโลยีสำหรับรถจักรยานไฟฟ้าด้วย
Hydrogen e-bikes ... คุณเคยฝันถึงมันไหม? Pragma Industries ทำได้! กลุ่มชาวฝรั่งเศส ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองบิอาร์ริตซ์ เชื่อมั่นอย่างยิ่งในอนาคตของไฮโดรเจนในกลุ่มจักรยานไฟฟ้า เทคโนโลยีที่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ปัจจุบันของเราภายในปี 2020
ด้วยความจุพลังงานประมาณ 600 Wh ถังไฮโดรเจนช่วยให้คุณเดินทางได้ไกลถึง 100 กิโลเมตรโดยเต็มถัง ประการแรก จะไม่สูญเสียความจุและจะไม่ไวต่อสภาพอากาศมากนัก ซึ่งมักจะจำกัดอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ทั่วไปของเรา
ที่จอดจักรยานสิบคันในเดือนตุลาคม
ระบบที่เรียกว่า Alter Bike ซึ่งพัฒนาโดย Pragma Industries ได้เปิดตัวในปี 2013 บนจักรยานไฟฟ้าจากแบรนด์ Gitane ร่วมกับ Cycleurope
ตั้งแต่นั้นมา บริษัทได้พัฒนาแนวคิดเกี่ยวกับเครื่องสาธิตเทคโนโลยีใหม่ ซึ่งก็คือ Alter 2 ซึ่งจะมีการผลิตประมาณ XNUMX เครื่องในการประชุม ITS World Congress ซึ่งจะจัดขึ้นในเดือนตุลาคมปีหน้าที่เมืองบอร์กโดซ์
เมื่อพวกเขามาถึงตลาดที่ไม่เปิดเผยตัว จักรยานไฮโดรเจนจาก Pragma Industries ควรมุ่งเป้าไปที่ผู้เชี่ยวชาญเป็นหลัก และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Groupe La Poste ซึ่ง Cycleurope จัดหากองเรือ VAE ปัจจุบัน
ถอดเบรกเยอะ
ในขณะที่ e-bikes ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนอาจฟังดูน่าสนใจบนกระดาษ แต่ก็ยังมีอุปสรรคมากมายที่จะเอาชนะเพื่อทำให้เทคโนโลยีเป็นประชาธิปไตย โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาด้านต้นทุน เมื่อพิจารณาจากรุ่นเล็กและเทคโนโลยีไฮโดรเจนที่ยังคงมีราคาแพงอยู่ จะมีราคาประมาณ 5000 ยูโรต่อคัน ซึ่งมากกว่าจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ถึง 4 เท่า
ในแง่ของการชาร์จ หากใช้เวลาเพียงสามนาทีในการ "เติมเชื้อเพลิง" (เทียบกับ 3 ชั่วโมงสำหรับแบตเตอรี่) สถานีเติมไฮโดรเจนก็ยังจำเป็นสำหรับระบบในการทำงาน อย่างไรก็ตาม หากปลั๊กไฟมีอยู่ทั่วไป สถานีไฮโดรเจนก็ยังหายาก โดยเฉพาะในฝรั่งเศส ...
คุณเชื่อในอนาคตของจักรยานไฟฟ้าไฮโดรเจนหรือไม่?
