เข็มขัดนิรภัย
บ่อยครั้ง เมื่อเราคาดเข็มขัดนิรภัย เข็มขัดนิรภัยอาจไม่พอดีกับร่างกายของเราเสมอไป และในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ อาจนำไปสู่อันตรายที่อาจเกิดขึ้นได้
อันที่จริงแล้ว ร่างกายจะถูกเหวี่ยงไปข้างหน้าด้วยความเร็วสูงก่อน จากนั้นจึงถูกบล็อกอย่างกะทันหัน ดังนั้น ปรากฏการณ์นี้จึงอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บ (โดยเฉพาะที่ระดับหน้าอก) แก่ผู้โดยสารได้
ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด (สายพานที่ช้าเกินไป) อาจทำให้สายพานขาดประสิทธิภาพได้อย่างสมบูรณ์ และหากรถของเราติดตั้งถุงลมนิรภัย ความเสี่ยงก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากทั้งสองระบบจะประกอบกัน (ดู SRS) การทำงานผิดพลาดของหนึ่งในนั้นจะทำให้อีกระบบหนึ่งไม่มีประสิทธิภาพ
ตัวดึงกลับมี XNUMX ประเภท ประเภทหนึ่งวางบนแกนหมุนของสายพาน และอีกประเภทอยู่ในตัวยึดที่เราใช้เพื่อติดและปลดสายพานเอง
มาดูการทำงานของอุปกรณ์หลังกันดีกว่า:
- หากรถของเราชนสิ่งกีดขวางอย่างแรง เซ็นเซอร์จะสั่งงานระบบดึงเข็มขัดนิรภัย (เฟส 1)
- ว่าในไม่กี่วินาที (นั่นคือก่อนที่ร่างกายของเราจะถูกโยนไปข้างหน้า) จะดึงเข็มขัด (ระยะที่ 2) ดังนั้นการชะลอตัวที่ร่างกายของเราจะได้รับจะมีความคมและแข็งแกร่งน้อยที่สุด ให้ความสนใจกับความยาวของ "สตริง" สีดำ
ในส่วนที่เกี่ยวกับการทำงานของสิ่งที่วางอยู่ในดรัม ในทางปฏิบัติจะเกิดสิ่งเดียวกัน ยกเว้นว่าเทปถูกบิดโดยกลไกบางส่วนด้วยประจุระเบิดขนาดเล็ก
หมายเหตุ: ต้องเปลี่ยนตัวดึงกลับหลังจากเปิดใช้งานแล้ว!
