อาการเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวทำงานผิดปกติ

เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวมีไว้เพื่ออะไร?

การทำงานของหน่วยพลังงานในรถยนต์สมัยใหม่นั้นควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ECU (ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) สร้างพัลส์ควบคุมตามการวิเคราะห์สัญญาณจากเซ็นเซอร์จำนวนมาก เซ็นเซอร์ที่วางอยู่ในตำแหน่งต่างๆ ทำให้ ECU สามารถประเมินสถานะของเครื่องยนต์ ณ เวลาใดๆ และแก้ไขพารามิเตอร์บางอย่างได้อย่างรวดเร็ว

ในบรรดาเซ็นเซอร์ดังกล่าว ได้แก่ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (DPRV) สัญญาณของมันช่วยให้คุณสามารถซิงโครไนซ์การทำงานของระบบหัวฉีดของส่วนผสมที่ติดไฟได้เข้ากับกระบอกสูบเครื่องยนต์

ในเครื่องยนต์หัวฉีดส่วนใหญ่ จะใช้การฉีดสารผสมตามลำดับแบบกระจาย (แบ่งเป็นระยะ) ในเวลาเดียวกัน ECU จะเปิดหัวฉีดแต่ละอันตามลำดับ เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงจะเข้าสู่กระบอกสูบก่อนถึงจังหวะไอดี การแบ่งขั้นตอน นั่นคือลำดับที่ถูกต้องและช่วงเวลาที่เหมาะสมในการเปิดหัวฉีด เพียงแค่ให้ DPRV ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมักเรียกว่าเซ็นเซอร์เฟส

การทำงานปกติของระบบหัวฉีดช่วยให้คุณสามารถเผาไหม้ส่วนผสมที่ติดไฟได้อย่างเหมาะสม เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ และหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยไม่จำเป็น

อุปกรณ์และประเภทของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว

ในรถยนต์ คุณจะพบเซ็นเซอร์เฟสสามประเภท:

• ขึ้นอยู่กับผล Hall;
• การเหนี่ยวนำ;
• ออปติก

Edwin Hall นักฟิสิกส์ชาวอเมริกันค้นพบในปี พ.ศ. 1879 ว่าหากนำตัวนำที่เชื่อมต่อกับแหล่งกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงไปวางไว้ในสนามแม่เหล็ก ความต่างศักย์ตามขวางจะเกิดขึ้นในตัวนำนี้

DPRV ซึ่งใช้ปรากฏการณ์นี้มักเรียกว่าเซ็นเซอร์ Hall ตัวเครื่องประกอบด้วยแม่เหล็กถาวร วงจรแม่เหล็ก และไมโครเซอร์กิตที่มีองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อน อุปกรณ์จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์ (ปกติ 12 V จากแบตเตอรี่หรือ 5 V จากตัวกันโคลงแยกต่างหาก) สัญญาณถูกนำมาจากเอาต์พุตของแอมพลิฟายเออร์ที่ใช้งานอยู่ในไมโครเซอร์กิตซึ่งป้อนเข้ากับคอมพิวเตอร์

การออกแบบเซ็นเซอร์ Hall สามารถเจาะรูได้

และสิ้นสุด

ในกรณีแรก ฟันของดิสก์อ้างอิงเพลาลูกเบี้ยวเคลื่อนผ่านช่องเซ็นเซอร์ ในกรณีที่สอง ด้านหน้าของส่วนท้าย

ตราบใดที่เส้นแรงของสนามแม่เหล็กไม่ทับซ้อนกับโลหะของฟัน จะมีแรงดันไฟฟ้าอยู่บนชิ้นส่วนที่ละเอียดอ่อน และไม่มีสัญญาณที่เอาต์พุตของ DPRV แต่ในขณะที่เกณฑ์มาตรฐานข้ามเส้นสนามแม่เหล็ก แรงดันไฟฟ้าบนองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนจะหายไป และที่เอาต์พุตของอุปกรณ์ สัญญาณจะเพิ่มขึ้นเกือบเท่ากับค่าของแรงดันไฟฟ้า

สำหรับอุปกรณ์ที่มีช่องเสียบ มักใช้ดิสก์การตั้งค่าซึ่งมีช่องว่างอากาศ เมื่อช่องว่างนี้ผ่านสนามแม่เหล็กของเซ็นเซอร์ จะมีการสร้างพัลส์ควบคุมขึ้น

ตามกฎแล้วจะใช้ดิสก์ที่มีฟันร่วมกับอุปกรณ์ปลายทาง

มีการติดตั้งดิสก์อ้างอิงและเซ็นเซอร์เฟสในลักษณะที่พัลส์ควบคุมถูกส่งไปยัง ECU ในขณะที่ลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ผ่านศูนย์ตายบน (TDC) นั่นคือที่จุดเริ่มต้นของใหม่ รอบการทำงานของหน่วย ในเครื่องยนต์ดีเซล การก่อตัวของพัลส์มักจะเกิดขึ้นในแต่ละกระบอกสูบแยกกัน

เป็นเซ็นเซอร์ Hall ที่มักใช้เป็น DPRV อย่างไรก็ตาม คุณมักจะพบเซ็นเซอร์ประเภทเหนี่ยวนำ ซึ่งมีแม่เหล็กถาวรอยู่ด้วย และตัวเหนี่ยวนำจะพันอยู่เหนือแกนแม่เหล็ก สนามแม่เหล็กที่เปลี่ยนไประหว่างทางเดินของจุดอ้างอิงจะสร้างแรงกระตุ้นทางไฟฟ้าในขดลวด

อุปกรณ์ประเภทออปติคัลใช้ออปโตคัปเปลอร์ และพัลส์ควบคุมจะถูกสร้างขึ้นเมื่อการเชื่อมต่อออปติคัลระหว่าง LED และโฟโตไดโอดถูกขัดจังหวะเมื่อผ่านจุดอ้างอิง DPRV แบบออปติกยังไม่พบการใช้งานอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมยานยนต์ แม้ว่าจะพบได้ในบางรุ่น

อาการอะไรที่บ่งบอกถึงความผิดปกติของ DPRV

เซ็นเซอร์เฟสให้โหมดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการจ่ายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบพร้อมกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (DPKV) หากเซ็นเซอร์เฟสหยุดทำงาน ชุดควบคุมจะสั่งให้ชุดจ่ายไฟเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน เมื่อฉีดแบบคู่ขนานตามสัญญาณ DPKV ในกรณีนี้ หัวฉีดสองอันจะเปิดพร้อมกัน หัวฉีดหนึ่งเปิดที่จังหวะไอดี อีกอันเปิดที่จังหวะไอเสีย ด้วยโหมดการทำงานของเครื่องนี้ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไปจึงเป็นสัญญาณหลักอย่างหนึ่งของเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวทำงานผิดปกติ

นอกจากความแปรปรวนของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นแล้ว อาการอื่นๆ ยังสามารถบ่งบอกถึงปัญหาของ DPRV:

• การทำงานของมอเตอร์ไม่เสถียร ไม่ต่อเนื่อง
• ความยากลำบากในการสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่คำนึงถึงระดับของการอุ่นเครื่อง
• เพิ่มความร้อนของมอเตอร์โดยเห็นได้จากการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของสารหล่อเย็นเมื่อเทียบกับการทำงานปกติ
• ไฟแสดงสถานะ CHECK ENGINE จะสว่างขึ้นบนแดชบอร์ด และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะออกรหัสข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้อง

ทำไม DPRV ถึงล้มเหลวและจะตรวจสอบได้อย่างไร

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวอาจไม่ทำงานเนื่องจากสาเหตุหลายประการ

1. ก่อนอื่น ตรวจสอบอุปกรณ์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีความเสียหายทางกล
2. การอ่านค่า DPRV ไม่ถูกต้องอาจเกิดจากช่องว่างระหว่างส่วนหน้าสุดของเซ็นเซอร์กับดิสก์การตั้งค่ามากเกินไป ดังนั้น ให้ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์อยู่ในที่นั่งอย่างแน่นหนาหรือไม่และไม่ห้อยออกเนื่องจากสลักเกลียวยึดที่ขันแน่นไม่ดี
3. หลังจากถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกก่อนหน้านี้แล้ว ให้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ออกและดูว่ามีสิ่งสกปรกหรือน้ำอยู่ในนั้นหรือไม่ หากหน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์ ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟ บางครั้งพวกมันเน่าที่จุดบัดกรีจนถึงพินของขั้วต่อ ดังนั้นให้ลากเพื่อตรวจสอบเล็กน้อย
   
   หลังจากเชื่อมต่อแบตเตอรี่และเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงดันไฟฟ้าบนชิประหว่างหน้าสัมผัสที่รุนแรง จำเป็นต้องมีแหล่งจ่ายไฟสำหรับเซ็นเซอร์ Hall (พร้อมชิปสามพิน) แต่ถ้า DPRV เป็นประเภทการเหนี่ยวนำ (ชิปสองพิน) ก็ไม่ต้องการพลังงาน
4. ภายในตัวอุปกรณ์เอง อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือวงจรเปิดได้ ไมโครเซอร์กิตในเซ็นเซอร์ Hall อาจไหม้ได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปหรือแหล่งจ่ายไฟไม่เสถียร
5. เซ็นเซอร์เฟสอาจไม่ทำงานเนื่องจากดิสก์หลัก (อ้างอิง) เสียหาย

หากต้องการตรวจสอบการทำงานของ DPRV ให้ถอดออกจากที่นั่ง จะต้องจ่ายไฟให้กับเซ็นเซอร์ Hall (ใส่ชิป, เชื่อมต่อแบตเตอรี่, เปิดสวิตช์กุญแจ) คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์ในโหมดวัดแรงดัน DC ที่ขีดจำกัดประมาณ 30 โวลต์ ยังดีกว่าให้ใช้ออสซิลโลสโคป

สอดโพรบของอุปกรณ์วัดที่มีปลายแหลม (เข็ม) เข้าในตัวเชื่อมต่อโดยต่อเข้ากับพิน 1 (สายทั่วไป) และพิน 2 (สายสัญญาณ) มิเตอร์ควรตรวจจับแรงดันไฟฟ้า นำวัตถุที่เป็นโลหะ เช่น ไปที่ส่วนท้ายหรือช่องของอุปกรณ์ แรงดันไฟฟ้าควรลดลงจนเกือบเป็นศูนย์

ในทำนองเดียวกันคุณสามารถตรวจสอบเซ็นเซอร์เหนี่ยวนำได้เฉพาะการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าเท่านั้นที่จะแตกต่างกันบ้าง DPRV ประเภทการเหนี่ยวนำไม่ต้องการพลังงานดังนั้นจึงสามารถถอดออกได้อย่างสมบูรณ์สำหรับการทดสอบ

หากเซ็นเซอร์ไม่ตอบสนองในทางใดทางหนึ่งต่อการเข้าใกล้วัตถุที่เป็นโลหะ แสดงว่ามีความผิดปกติและต้องเปลี่ยนใหม่ ไม่เหมาะสำหรับการซ่อมแซม

ในรถยนต์รุ่นต่างๆ สามารถใช้ DPRV ประเภทต่างๆ และการออกแบบได้ นอกจากนี้ยังสามารถออกแบบให้ใช้กับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันได้ เพื่อไม่ให้เข้าใจผิด ให้ซื้อเซ็นเซอร์ใหม่ที่มีเครื่องหมายเดียวกับอุปกรณ์ที่เปลี่ยน

ดูเพิ่มเติม

ขยาย ตา