เช็คหัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซล และวิธีการทำความสะอาดที่บ้าน

เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซล (ICE) เป็นหน่วยที่เชื่อถือได้มาก คุณสมบัติของเครื่องยนต์ดีเซลช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีความปลอดภัยสูงแม้ในระหว่างการพัฒนา ในทางปฏิบัติแล้ว ปัญหาที่เกิดขึ้นทั้งหมดเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์เชื้อเพลิงเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (หัวฉีด) กลายเป็นปัญหาคอขวดอย่างหนึ่ง

สิ่งที่อาจผิดกับพวกเขาอย่างแน่นอนเราจะเข้าใจในบทความนี้

หลักการทำงานของหัวฉีดดีเซล

งานหลักของพวกเขาคือการทำให้เป็นละอองเชื้อเพลิงที่ดีที่สุด (กระจาย) ดีเซลใช้น้ำมันดีเซลซึ่งแตกต่างจากน้ำมันเบนซินเพราะเป็นส่วนผสมของการกลั่นน้ำมันในปริมาณมาก ไม่เต็มใจอย่างยิ่งที่จะผสมกับอากาศเพื่อสร้างความสม่ำเสมอที่เหมาะสมสำหรับการเผาไหม้ที่สมบูรณ์และรวดเร็ว

อุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดมีหัวฉีด ประเภทไฮโดรแมคคานิคอล. น้ำมันดีเซลมาแยกต่างหากจากแต่ละส่วนของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (TNVD) เมื่อความดันถึงเกณฑ์ที่กำหนดในช่วงเวลาที่เหมาะสม หัวฉีดจะเปิดขึ้น และเชื้อเพลิงที่สูบจ่ายด้วยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของปั๊มจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ พร้อมฉีดพ่นเป็นหยดเล็กๆ

หลังจากนั้นแรงดันจะลดลงและวาล์วหัวฉีดจะปิดโดยสปริงกลับ การทำงานแบบสองขั้นตอนเป็นไปได้เมื่อมีการจ่ายเชื้อเพลิงดีเซลส่วนนำร่องขนาดเล็กก่อน จากนั้นจึงเปิดใช้งานสปริงที่สองและจ่ายเชื้อเพลิงหลักให้กับเครื่องฉีดน้ำ สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

ระบบหัวฉีดขั้นสูงได้กลายเป็นองค์กรบนหลักการของรางแรงดันสูงทั่วไปที่เรียกว่า คอมมอนเรล. ที่นี่ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงจะสร้างแรงดันที่ต้องการให้กับหัวฉีดทั้งหมดพร้อมกัน และจะถูกกระตุ้นในเวลาที่เหมาะสมโดยสัญญาณไฟฟ้าจากชุดควบคุม

การกระจายส่วนผสมไปบนกระบอกสูบได้แม่นยำยิ่งขึ้น การจ่ายสารที่ราบรื่นเนื่องจากการป้อนหลายครั้งภายในรอบเดียว และการเผาไหม้น้ำมันดีเซลคุณภาพสูงพร้อมการทำงานของเครื่องยนต์ที่นุ่มนวลขึ้น สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้จากการมีแม่เหล็กไฟฟ้าอยู่ในหัวฉีดแต่ละตัว ซึ่งควบคุมวาล์วปิด

ขั้นตอนต่อไปคือการปรากฏตัว ตัวกระตุ้นแบบเพียโซอิเล็กทริก สำหรับเข็มฉีดยา ผลกระทบของการเปลี่ยนมิติทางเรขาคณิตโดยคริสตัลบางส่วนเมื่อใช้แรงดันไฟฟ้ากับพวกมัน

องค์กรดังกล่าวช่วยให้คุณเพิ่มความเร็วของวาล์วต่างจากไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าได้อย่างมาก เป็นไปได้ที่จะเพิ่มจำนวนส่วนของเชื้อเพลิงที่จ่ายต่อจังหวะของกระบอกสูบ มาตรการดังกล่าวบังคับใช้เนื่องจากข้อกำหนดที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเครื่องยนต์ดีเซล หัวฉีดดังกล่าวมีราคาสูงและไม่สามารถซ่อมแซมได้

คลาสที่แยกจากกันเป็นสิ่งที่เรียกว่า หัวฉีดปั๊ม. มีความโดดเด่นด้วยการไม่มีปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงในระบบ บทบาทของปั๊มจะดำเนินการโดยกลไกของลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวบนลูกสูบคู่ที่สร้างขึ้นในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละตัว

มีการใช้งานค่อนข้างน้อยเนื่องจากมีข้อบกพร่องหลายประการ ข้อดีคือไม่มีปั๊มแรงดันสูงทั่วไปซึ่งทำให้อุปกรณ์ง่ายขึ้น

อาการของการทำงานผิดปกติ

สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวมีสามประการ:

• เพิ่มการไหลผ่านหัวฉีด (ล้น);
• การลดคุณภาพของการทำให้เป็นละอองของเชื้อเพลิง
• ลดประสิทธิภาพของเครื่องพ่นสารเคมีแต่ละชนิด

ภายนอกนี้จะปรากฏประมาณเดียวกันแม้ว่าการตรวจสอบอย่างละเอียดในแต่ละกรณีจะสามารถระบุลักษณะโดยประมาณของปัญหาได้

1. เอาต์พุตของเครื่องยนต์เปลี่ยนไปและกำลังของเครื่องยนต์สามารถลดลงและเพิ่มขึ้นได้
2. เครื่องยนต์จะสตาร์ทได้ไม่เสถียรและเดินเบาเมื่อไม่ได้ใช้งาน
3. ในการเคลื่อนที่ การกระตุกและปิ๊กอัพที่มองเห็นได้ชัดเจนอาจปรากฏขึ้นพร้อมกับคันเร่งที่ตำแหน่งเดียวกัน
4. เสียงเครื่องยนต์จะเปลี่ยนไป ความฝืด การสั่นสะเทือน และแม้กระทั่งการน็อคในกระบอกสูบก็จะปรากฏขึ้น
5. เครื่องยนต์จะเริ่มสูบบุหรี่ไอเสียจะเปลี่ยนเป็นสีดำซึ่งบ่งชี้ว่ามีการปล่อยเขม่า - เขม่าเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนที่ยังไม่เผาไหม้
6. ระดับน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงจะเริ่มสูงขึ้นเนื่องจากมีน้ำมันดีเซลเข้ามากเกินไป
7. เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัยจะสังเกตเห็นความผิดปกติโดยใช้การวินิจฉัยภายในและจะติดไฟเตือนบนแผงหน้าปัด

ไม่ว่าในกรณีใดการชี้แจงสาเหตุจะต้องมีการวินิจฉัยหัวฉีดเป็นรายบุคคล

การวินิจฉัยหัวฉีดที่บ้าน

ด้วยความแม่นยำระดับหนึ่งจึงสามารถคำนวณอุปกรณ์ที่ผิดพลาดในโรงรถได้ ก่อนอื่นคุณต้องระบุตำแหน่งเฉพาะของหัวฉีดที่น่าสงสัย

ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลรอบเดินเบาถูกตั้งค่าและแก้ไขในลักษณะที่การทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนที่สุด จากนั้นด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งที่เหมาะสม แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกลบออกจากหัวฉีด ซึ่งจะคลายการยึดของข้อต่อขาเข้า หัวฉีดที่ใช้งานได้จะทำให้เกิดปฏิกิริยาที่เห็นได้ชัดจากเครื่องยนต์มากกว่าที่มีการเบี่ยงเบนในการทำงาน

วิธีการวินิจฉัยหัวฉีดด้วยมือของคุณเอง? รูบริกต้านวิกฤต!

ที่หัวฉีดแม่เหล็กไฟฟ้า คุณสามารถวัดความต้านทานของขดลวดโซลินอยด์ด้วยมัลติมิเตอร์ได้ ค่าของมันสามารถมาจากหน่วยของโอห์มถึงสองสิบ ได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นคุณสามารถค้นหาได้จากเอกสารสำหรับอุปกรณ์เฉพาะ ในกรณีใด ๆ การแตกหักจะหมายถึงความล้มเหลวของคอยล์โดยสมบูรณ์

บนหัวฉีดไฮโดรแมคคานิคอลที่ง่ายที่สุด คุณสามารถวัดความดันที่จุดเริ่มต้นของการเปิดวาล์วโดยใช้ทีออฟ เกจวัดแรงดัน และส่วนควบคุมที่ทราบดีอยู่แล้ว การเปลี่ยนแปลงในการสอบเทียบสปริงสามารถทำได้ ซึ่งจะทำให้มุมการฉีดเบี่ยงเบน

ตรวจสอบน้ำล้น (ท่อระบายน้ำกลับ)

ในระบบคอมมอนเรล การฉีดจะถูกควบคุมโดยใช้เช็ควาล์วพิเศษ การเปิดซึ่งจะสร้างแรงดันตกที่จำเป็นบนก้านวาล์วหลัก อันเป็นผลมาจากการเปิดและจ่ายกระบอกสูบด้วย

การสึกหรอและการปนเปื้อนทำให้เชื้อเพลิงไหลเข้าสู่ท่อส่งกลับมากเกินไปและแรงดันรางลดลง มอเตอร์สตาร์ทด้วยความยากลำบากมาก

ในการตรวจสอบ ให้ถอดท่อส่งคืนออกจากหัวฉีดทั้งหมด และติดตั้งขวดใสของหลอดฉีดยาทางการแพทย์ที่มีหลอดจากระบบหยดแทน เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา หัวฉีดที่ใช้งานได้จะปล่อยเชื้อเพลิงออกไปยังสายส่งกลับเพียงเล็กน้อย ซึ่งปกติแล้วจะมีปริมาณไม่กี่มิลลิลิตรต่อนาที

อันที่ผิดพลาดจะให้มากกว่านั้นหลายเท่า ค่าเฉพาะขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์และเครื่องยนต์ แต่หากอย่างน้อยส่วนที่เกินจากส่วนที่สามารถซ่อมบำรุงได้มีมากกว่าสามครั้งขึ้นไป หัวฉีดจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

แท่นวินิจฉัย

แท่นทดสอบหัวฉีดแบบมืออาชีพที่ดีประกอบด้วยชุดการทดสอบตามปกติที่นอกเหนือไปจากการวินิจฉัยอย่างชัดแจ้งแล้ว ยังสามารถระบุการทำงานผิดปกติที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้นได้

การทดสอบแบบตั้งโต๊ะที่ง่ายที่สุดทำขึ้นเพื่อรักษาแรงดันใช้งานของหัวฉีด รวมถึงการปนเปื้อนและการสึกหรอที่อาจเกิดขึ้นได้ รูปร่างของคบเพลิงจะได้รับการประเมินด้วยสายตาเมื่อฉีดพ่นของเหลวที่ปรับเทียบแล้ว ความสามารถพื้นฐานของอุปกรณ์จะถูกกำหนด หากไม่เป็นไปตามนั้น หัวฉีดจะถูกปฏิเสธอย่างชัดเจน

การทดสอบที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นกำหนดว่าชิ้นส่วนที่ทดสอบนั้นเหมาะสำหรับการทำงานในทุกโหมดตั้งแต่รอบเดินเบาจนถึงกำลังสูงสุดหรือไม่ ตรวจสอบความเร็วของวาล์วในโหมดก่อนการฉีด รวมถึงสภาพของเช็ควาล์ว

นี่เป็นวิธีเดียวในการประเมินสภาพทั่วไปและความสามารถในการปฏิบัติตามมาตรฐานปัจจุบันเพื่อความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของไอเสีย รวมถึงการทำนายทรัพยากรที่เหลือ ผลงานของสแตนด์มืออาชีพจะเป็นการเข้ารหัสสถานะตามเงื่อนไขของหัวฉีด

อุปกรณ์พิเศษ

สามารถตรวจสอบการทำงานเฉพาะของหัวฉีดได้ด้วยการติดตั้งแบบพิเศษ

ตัวอย่างเช่น สามารถทดสอบหัวฉีดแบบกลไกทางน้ำด้วยอุปกรณ์ที่สร้างแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่วาล์วควรเปิด และตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ภายในขีดจำกัดที่กำหนด อุปกรณ์ประกอบด้วยปั๊มมือและเกจวัดแรงดัน

นอกจากนี้ยังมีการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้น ทั้งในเครื่องทดสอบดีเซลและระบบควบคุมอัตโนมัติ โดยปกติแล้วจะมีการติดตั้งปั๊มฉีดแบบใช้มือหรือแบบไฟฟ้า ตัวสะสมไฮดรอลิก อุปกรณ์ตรวจวัด และขวดโปร่งใสสำหรับการควบคุมด้วยสายตา ค่อนข้างแพงสำหรับการผลิตเอง

น้ำยาล้างหัวฉีดดีเซล

หลังจากประเมินการมีอยู่ของปัญหาแล้ว ในบางกรณี เป็นไปได้ที่จะฟื้นฟูการทำงานโดยการทำความสะอาดหรือการซ่อมแซมระดับกลางในแง่ของความซับซ้อน อนุญาตให้ขจัดมลพิษด้วยวิธีการทางเคมีและทางกล

เสียงพ้น

การสัมผัสกับการสั่นสะเทือนของเสียงความถี่สูงนั้นค่อนข้างมีประสิทธิภาพ บ่อยครั้งที่แม้แต่คำจารึกที่ใช้สีพิเศษในโรงงานก็มักจะถูกชะล้างออกจากชิ้นส่วนต่างๆ

หัวฉีดที่ถูกถอดออกจะถูกวางไว้ในอ่างที่มีน้ำยาทำความสะอาดซึ่งมีการเชื่อมต่อตัวปล่อยอัลตราซาวนด์อันทรงพลัง กระบวนการทำความสะอาดใช้เวลาประมาณ 20 นาที หลังจากนั้นจะตรวจสอบผลลัพธ์บนขาตั้ง

หัวฉีดที่ทันสมัยที่สุดซึ่งมีชิ้นส่วนพลาสติกที่ละเอียดอ่อนจำนวนมากสามารถเริ่มทำงานได้แย่กว่าก่อนทำความสะอาด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบพารามิเตอร์ทั้งหมด ไม่ใช่แค่สำหรับประเภทของไฟฉายเท่านั้น

ทำความสะอาดหน้าร้าน

น้ำยาล้างพิเศษถูกเทภายใต้แรงดันผ่านหัวฉีดที่ปนเปื้อน ซึ่งเป็นตัวทำละลายที่มีประสิทธิภาพมาก

นี่เป็นวิธีการทำความสะอาดที่น่าเชื่อถือที่สุด เนื่องจากชิ้นส่วนไม่ได้รับผลกระทบจากการทำลายล้างใดๆ และทุกอย่างมุ่งเน้นไปที่การละลายของตะกอนและสิ่งปนเปื้อน

ในเวลาเดียวกัน โดยใช้ขาตั้งเดียวกัน ผลลัพธ์ของงานจะถูกตรวจสอบ หลังจากนั้นจะสามารถทำการตัดสินใจที่แม่นยำที่สุดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการใช้เครื่องพ่นสารเคมีต่อไป

การใช้สารเติมแต่ง

ลดราคามีสารซักฟอกหลายชนิดสำหรับอุปกรณ์ดีเซลที่ทำงานโดยเพียงแค่เติมลงในเชื้อเพลิง

ประสิทธิภาพของวิธีนี้ค่อนข้างน่าสงสัยเนื่องจากสารดังกล่าวมีอยู่ในน้ำมันดีเซลคุณภาพสูงอยู่แล้วและด้วยการใช้งานอย่างต่อเนื่องจะไม่อนุญาตให้มีคราบสกปรก และเป็นการยากที่จะล้างสิ่งที่มีอยู่เนื่องจากส่วนประกอบของผงซักฟอกที่มีความเข้มข้นต่ำ

นอกจากนี้ คุณสามารถได้รับผลกระทบที่ตรงกันข้ามได้ในกรณีของระบบที่มีการปนเปื้อนอย่างหนัก เมื่อเศษส่วนขนาดใหญ่แยกออกจากกันและกลายเป็นคอขวด ทำให้เกิดการอุดตันอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์ที่เป็นบวกก็ไม่ได้รับการยกเว้นเช่นกัน

วิธีด้วยตนเอง

สามารถทำได้ทั้งโดยการถอดประกอบหัวฉีดและโดยการเทน้ำยาทำความสะอาดเข้าไป ในกรณีหลังนี้ ไม่มีอะไรนอกจากความซับซ้อน ไม่ต่างจากการซักที่ขาตั้ง

ทำความสะอาดหัวฉีดด้วยตัวเอง ขาตั้งทำเองสำหรับทำความสะอาดหัวฉีด

เมื่อแยกชิ้นส่วนหัวฉีดที่ได้รับอนุญาตจากการออกแบบ เป็นไปได้ที่จะทำความสะอาดและบดวาล์ว ขจัดสิ่งสกปรกออกจากชิ้นส่วนที่เข้าถึงได้โดยอัตโนมัติ แม้กระทั่งทำความสะอาดรูหัวฉีดด้วยลวดอ่อน

สิ่งสำคัญคือต้องใช้ความระมัดระวังอย่างเพียงพอโดยคำนึงถึงความถูกต้องแม่นยำของรายละเอียดทั้งหมด สำหรับการชะล้างจะใช้ของเหลวชนิดเดียวกันสำหรับทำความสะอาดหัวฉีด

วิธียืดอายุอุปกรณ์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

อุปกรณ์เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล ยกเว้นรุ่นเก่าแก่ที่สุด ออกแบบมาสำหรับเชื้อเพลิงคุณภาพสูง

1. คุณควรเติมน้ำมันดีเซลที่ดีที่สุดเท่านั้น ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับระบบกำลังของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสมัยใหม่
2. น้ำเข้าไม่ได้โดยเด็ดขาด ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอทันทีและต้องซ่อมแซมที่มีราคาแพง
3. จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของตัวกรองและถังตกตะกอน เปลี่ยนแปลงตามเวลาและบำรุงรักษาตามคำแนะนำ และตามหลักแล้ว ควรตรวจสอบและล้างเชิงป้องกันด้วยการกำจัดในบริการดีเซลเฉพาะทางตามหลักการ

วิธียืดอายุการใช้งานของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงในเครื่องยนต์ดีเซล

นอกจากนี้ ยังช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาในการถอดและติดตั้งการเชื่อมต่อที่ติดขัด ซึ่งอาจส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก