ตรวจเช็คคุณภาพน้ำมันเครื่อง
ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทราบดีว่าการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์และอายุการใช้งานของชุดจ่ายกำลังก่อนยกเครื่องขึ้นอยู่กับคุณภาพและสภาพของน้ำมันเครื่องโดยตรง ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องใช้เฉพาะประเภทของน้ำมันที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ โดยคำนึงถึงพารามิเตอร์ที่สำคัญหลายประการ (ค่าพื้นฐาน ความหนืดที่อุณหภูมิสูงและต่ำ ความคลาดเคลื่อน SAE และ ACEA)
ควบคู่ไปกับการพิจารณาสภาพการทำงานส่วนบุคคลของรถตลอดจนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอ สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การดำเนินการนี้จะต้องดำเนินการอย่างถูกต้อง (ระบายจาระบีเก่าให้หมด ล้างเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนเป็นน้ำมันประเภทอื่น ฯลฯ)
อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ทั้งหมด เนื่องจากจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นระยะ (โดยเฉพาะในเครื่องยนต์เทอร์โบหรือหากเครื่องทำงานที่โหลดสูงกว่าค่าเฉลี่ยบ่อยครั้ง) นอกจากนี้ ด้วยเหตุผลหลายประการ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันเครื่องเพิ่มเติมในเครื่องยนต์
ในบทความนี้เราจะพูดถึงวิธีการตรวจสอบน้ำมันหล่อลื่นหลังจากเทลงในระบบน้ำมันแล้วรวมถึงสัญญาณและวิธีการตรวจสอบสภาพของน้ำมันในเครื่องยนต์ของรถยนต์เบนซินหรือดีเซล
คุณภาพของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ : ตรวจสอบสภาพการหล่อลื่น
ในการเริ่มต้น ความจำเป็นในการตรวจสอบอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ประการแรกไม่มีใครมีภูมิคุ้มกันจากการซื้อของปลอม กล่าวอีกนัยหนึ่ง ผู้ขับขี่อาจสงสัยในคุณภาพเดิมของน้ำมันที่ใช้
นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบน้ำมันหล่อลื่นเมื่อไม่ทราบผลิตภัณฑ์หรือไม่เคยใช้ในเครื่องยนต์ใดมาก่อน (เช่น สารสังเคราะห์ถูกแทนที่ด้วยน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันแร่)
อีกประการหนึ่งที่ต้องตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันเครื่องก็คือความจริงที่ว่าเจ้าของได้ซื้อผลิตภัณฑ์เฉพาะโดยคำนึงถึงลักษณะการทำงานส่วนบุคคลและต้องการให้แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่น "ทำงาน" อย่างไร
สุดท้าย การทดสอบอาจเป็นเพียงการพิจารณาว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องเสียคุณสมบัติ เป็นต้น ในกรณีใด คุณจำเป็นต้องทราบวิธีการตรวจสอบน้ำมันเครื่องและสิ่งที่ควรมองหา
เริ่มกันเลย ก่อนอื่นคุณต้องดึงน้ำมันออกจากเครื่องยนต์ก่อน เป็นที่พึงปรารถนาที่หน่วยจะอุ่นเครื่องก่อนถึงอุณหภูมิการทำงาน (เมื่อเปิดพัดลมระบายความร้อน) แล้วเย็นลงเล็กน้อย (สูงถึง 60-70 องศา) วิธีนี้ช่วยให้คุณผสมน้ำมันหล่อลื่นและให้ความร้อนกับของเหลว ซึ่งจะทำให้ทราบว่าปริมาตรของน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นอย่างไร
- ในการสกัดน้ำมันหล่อลื่นก็เพียงพอที่จะถอดก้านวัดน้ำมันเครื่องซึ่งกำหนดระดับน้ำมัน หลังจากถอดก้านวัดน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์แล้ว สามารถตรวจสอบสภาพของน้ำมันได้จากความโปร่งใส กลิ่นและสี ตลอดจนระดับความลื่นไหล
- หากตรวจไม่พบกลิ่นที่น่าสงสัย คุณจะเห็นหยดน้ำมันออกมาจากก้านวัดระดับน้ำมัน ในกรณีที่ไขมันระบายออกเหมือนน้ำ นี่ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด ตามกฎแล้วน้ำมันหล่อลื่นควรสะสมเป็นหยดขนาดใหญ่ก่อนจากนั้นหยดนี้จะแยกออกจากพื้นผิวของแกน แต่ไม่เร็ว
- ควบคู่ไปกับการประเมินลักษณะที่ปรากฏซึ่งช่วยในการกำหนด "ความสด" ของน้ำมันหล่อลื่น ตัวอย่างเช่น หากคุณดูที่จุดศูนย์กลางของหยดที่เก็บรวบรวม โพรบควรจะมองเห็นได้ค่อนข้างง่าย ในกรณีนี้ น้ำมันไม่ควรเป็นสีดำสนิท แต่มีสีน้ำตาลอมเหลืองอ่อน หากเป็นเช่นนั้น แสดงว่าผลิตภัณฑ์ยังสามารถใช้ในเครื่องยนต์ได้
ในกรณีที่สังเกตเห็นหยดน้ำมันที่ขุ่นซึ่งมีสีใกล้เคียงกับสีน้ำตาลเข้มสีเทาหรือสีดำแล้วแสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนก่อน ในกรณีนี้คุณไม่ควรไปรับบริการทันทีหรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเอง เพราะแม้แต่ของเหลวที่ดำคล้ำก็ยังสามารถทำงานได้ระยะหนึ่ง แต่ไม่แนะนำให้เติมน้ำมันเครื่องดังกล่าวลงในเครื่องยนต์
กล่าวอีกนัยหนึ่งหากน้ำมันเครื่องเปลี่ยนเป็นสีดำ อาจยัง "ทำงานได้" แต่การปกป้องชิ้นส่วนจะน้อยที่สุด ในเวลาเดียวกัน ควรสังเกตด้วยว่าไขมันสามารถเปลี่ยนเป็นสีดำได้อย่างรวดเร็วด้วยเหตุผลอื่น ตัวอย่างเช่น คนขับใช้น้ำมันที่ค่อนข้างใหม่เพียง 3-4 พันกม. และน้ำมันก็เปลี่ยนเป็นสีดำแล้ว
หากเครื่องยนต์ไม่มีปัญหาที่ชัดเจน ในบางกรณี นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดี เนื่องจากแสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นมีสารเติมแต่งสารซักฟอกที่ช่วยชะล้างเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในเวลาเดียวกัน การทำให้มืดลงนั้นบ่งชี้ว่าระบบหล่อลื่นมีการปนเปื้อนและต้องการการล้างอย่างเข้มข้น
การล้างนี้สามารถทำได้ด้วยน้ำมันฟลัชชิ่งแบบพิเศษหรือก่อนเปลี่ยน คุณยังสามารถล้างระบบหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นพื้นฐานทั่วไป ซึ่งช่วยลดรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันได้ 30-50%
- มาตรวจสอบการหล่อลื่นในเครื่องยนต์กัน หลังจากการประเมินด้วยสายตาที่อธิบายข้างต้นแล้ว ให้เตรียมกระดาษเปล่าและหยดน้ำมันลงบนนั้น (วิธีจุดน้ำมัน) จากนั้นคุณต้องรอให้แห้งและวิเคราะห์คราบที่เกิดขึ้น
ใส่ใจกับรูปแบบและองค์ประกอบ รอยเปื้อนไม่ควรขยายออกไปมากเกินไป และขอบควรเท่ากันด้วย หากมองเห็นอนุภาคหรือสิ่งสกปรกที่จุดศูนย์กลางของคราบ และจุดศูนย์กลางเป็นสีดำหรือน้ำตาล เราสามารถพูดได้ว่าน้ำมันเครื่องสกปรกและค่อนข้างแรง
อย่างไรก็ตาม อนุภาคของเศษโลหะยังบ่งบอกถึงการสึกหรอของชิ้นส่วนที่สำคัญในเครื่องยนต์สันดาปภายในอีกด้วย อนุภาคดังกล่าวจะตรวจจับได้ง่ายกว่าหากคุณพยายามบดจุดแห้งบนแผ่นงาน และข้อเท็จจริงของลักษณะที่ปรากฏนั้นถือเป็นเหตุผลสำคัญที่ต้องดับเครื่องยนต์และต้องไปที่สถานีบริการเพื่อการวินิจฉัยในเชิงลึก
นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าลักษณะที่ปรากฏของ "รัศมี" ตามขอบของจุดซึ่งมีสีเทาอ่อนหรือสีน้ำตาลบอกเราว่าหยดประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ที่ละลายน้ำได้ซึ่งเกิดขึ้นจากกระบวนการออกซิเดชั่นและปฏิกิริยาเคมีอื่น ๆ ภายในเครื่องยนต์ .
การปรากฏตัวของขอบเขตดังกล่าวบ่งชี้ว่ากระบวนการของการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันสามารถนำมาประกอบกับระยะกลางได้แบบมีเงื่อนไขและจากนั้นน้ำมันก็จะมีอายุเร็วขึ้นนั่นคือทรัพยากรจะหมดลง กล่าวอีกนัยหนึ่งคือแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในอนาคตอันใกล้
ผลลัพธ์คืออะไร
อย่างที่คุณเห็น การรู้วิธีตรวจสอบน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองทำให้ในหลายกรณีสามารถระบุผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบได้ทันท่วงที เพื่อระบุการปฏิบัติตามข้อกำหนดของน้ำมันหล่อลื่นบางประเภทกับเครื่องยนต์บางประเภท และเพื่อให้เข้าใจวันหมดอายุของ น้ำมันหล่อลื่นในเวลาที่เหมาะสมและจำเป็นต้องเปลี่ยน
สุดท้าย เราชี้ให้เห็นว่าหากงานคือการเปรียบเทียบน้ำมันที่แตกต่างกัน เป็นการดีที่สุดที่จะใช้วิธี "คราบน้ำมัน" ในแต่ละกรณี หลังจากนั้นจะทำการวิเคราะห์เปรียบเทียบ วิธีนี้ช่วยให้คุณมองเห็นความแตกต่างได้อย่างชัดเจน (ความโปร่งใส สี ปริมาณสิ่งสกปรก อัตราการออกซิเดชัน คุณสมบัติของสารซักฟอก ฯลฯ)
