ตรวจสอบอัตราส่วนโบนัสมาลัส
ตั้งแต่ไหนแต่ไรมา สัญญาประกันภัยได้รับการแยกแยะโดยลักษณะการแจ้งเตือน (ความเสี่ยง) กล่าวคือ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ของความเป็นจริง ผู้รับประกันสามารถทำกำไรได้มากและยังคงเป็น "ตัวแดง" ในธุรกิจประกันภัย บริษัทมืออาชีพพยายามคำนวณโอกาสทั้งหมดสำหรับผลกำไรและความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการล่มสลายของเศรษฐกิจ ในการทำเช่นนี้ หนึ่งในค่าสัมประสิทธิ์หลักในด้านการประกันภัยรถยนต์คือ CBM (ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส)
แนวคิดและคุณค่าของ KBM
แปลจากภาษาละติน โบนัส แปลว่า "ดี" และ malus แปลว่า "ไม่ดี" สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงหลักการของการคำนวณตัวบ่งชี้การประกันภัย: ทุกสิ่งที่ไม่ดีที่เกิดขึ้นกับผู้ขับขี่รถยนต์ (เหตุการณ์ที่ประกัน) และทุกสิ่งที่ดี (การขับขี่ที่ปราศจากอุบัติเหตุ) จะถูกนำมาพิจารณา
โดยทั่วไปมีหลายวิธีในการทำความเข้าใจค่าสัมประสิทธิ์โบนัส - มาลัสซึ่งแตกต่างกันเฉพาะในรายละเอียดปลีกย่อยของการตีความคำศัพท์ แต่มีสาระสำคัญเหมือนกัน CBM คือ:
- ระบบส่วนลดสำหรับคนขับสำหรับการขับขี่โดยไม่มีอุบัติเหตุ
- วิธีการคำนวณค่าประกันโดยคำนึงถึงประสบการณ์ก่อนหน้าของการเกิดเหตุการณ์ที่ประกันกับผู้ขับขี่
- ระบบการให้คะแนนและรางวัลสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ขอรับเงินประกันและไม่มีเหตุการณ์เอาประกันภัยเนื่องจากความผิดของตนเอง
ไม่ว่าเราจะมองแนวคิดนี้อย่างไร สาระสำคัญของมันคือการลดราคากรมธรรม์ประกันภัยของ OSAGO สำหรับผู้ขับขี่ที่มีความรับผิดชอบสูงสุดซึ่งเป็นเวลานานในการจัดการเพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตีของเหตุการณ์ที่ประกันกับรถของพวกเขา และเป็นผลให้แอปพลิเคชันสำหรับ ค่าสินไหมทดแทน ผู้ขับขี่ดังกล่าวนำผลกำไรจำนวนมากที่สุดมาสู่ บริษัท ประกันภัยรถยนต์ดังนั้นผู้ประกันตนจึงพร้อมที่จะแสดงความจงรักภักดีสูงสุดเมื่อกำหนดราคาประกันภัย ในการขับรถฉุกเฉินจะใช้รูปแบบตรงกันข้าม
วิธีการคำนวณและตรวจสอบ KBM สำหรับ OSAGO
ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ สะดวกกว่าสำหรับบางคนในการคำนวณ BMF ที่เป็นไปได้อย่างอิสระ ในขณะที่คนอื่น ๆ ง่ายกว่าที่จะหันไปใช้ฐานข้อมูลอย่างเป็นทางการและรับข้อมูลในรูปแบบสำเร็จรูป อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์ที่ไม่อาจโต้แย้งได้ เมื่อ KBM ที่คำนวณโดยบริษัทประกันแตกต่างจากที่เจ้าของรถคาดหวังในทิศทางที่ไม่เอื้ออำนวย จะมีประโยชน์มากในการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ของคุณอย่างอิสระ
การคำนวณ KBM ตามตารางค่า
ในการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสสำหรับ OSAGO เราต้องการข้อมูลต่อไปนี้:
- ประสบการณ์การขับขี่
- ประวัติการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนในปีล่าสุด
การคำนวณเพื่อกำหนด CBM ดำเนินการตามตารางที่ใช้ใน บริษัท ประกันภัยทั้งหมดในรัสเซีย
แนวคิดใหม่ในตารางคือ "ระดับเจ้าของรถ" โดยรวมแล้วสามารถจำแนกได้ 15 คลาสตั้งแต่ M ถึง 13 ระดับเริ่มต้นซึ่งกำหนดให้กับเจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์ในการขับขี่ยานพาหนะมาก่อนเป็นชั้นที่สาม เขาคือผู้ที่สอดคล้องกับ KBM ที่เป็นกลางเท่ากับหนึ่งนั่นคือ 100% ของราคา นอกจากนี้ขึ้นอยู่กับการลดลงหรือเพิ่มขึ้นของเจ้าของรถในคลาส KBM ของเขาก็จะเปลี่ยนไปเช่นกัน สำหรับปีถัดไปของการขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุ อัตราส่วนโบนัสต่อมาลัสของผู้ขับขี่จะลดลง 0,05 นั่นคือ ราคาสุดท้ายของกรมธรรม์ประกันภัยจะลดลง 5% คุณสามารถสังเกตแนวโน้มนี้ได้ด้วยตัวเองโดยดูที่คอลัมน์ที่สองของตารางจากบนลงล่าง
ค่าต่ำสุดของ KBM สอดคล้องกับคลาส M. M ย่อมาจาก malus ซึ่งเรารู้จักกันในชื่อของค่าสัมประสิทธิ์ภายใต้การสนทนา Malus เป็นจุดต่ำสุดของค่าสัมประสิทธิ์นี้และเท่ากับ 2,45 นั่นคือทำให้นโยบายมีราคาแพงกว่าเกือบ 2,5 เท่า
คุณอาจสังเกตเห็นว่า BSC ไม่ได้เปลี่ยนแปลงตามจำนวนคะแนนที่เท่ากันเสมอไป เหตุผลหลักคือยิ่งผู้ขับขี่ขับรถนานขึ้นโดยไม่มีเหตุการณ์ที่ประกันเกิดขึ้น ค่าสัมประสิทธิ์ก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น หากเขาประสบอุบัติเหตุในปีแรกแสดงว่ามีการสูญเสียมากที่สุดใน KBM - จาก 1 เป็น 1,4 นั่นคือราคาเพิ่มขึ้น 40% สำหรับนโยบาย นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าคนขับอายุน้อยไม่ได้พิสูจน์ตัวเองในแง่บวก แต่อย่างใดและได้ประสบอุบัติเหตุแล้ว และสิ่งนี้ทำให้เกิดคำถามถึงระดับทักษะการขับขี่ของเขา
ลองยกตัวอย่างเพื่อรวมความสามารถในการใช้ตารางและคำนวณ BMF จากข้อมูลแต่ละรายการที่คุณมีได้อย่างง่ายดาย สมมติว่าคุณขับรถส่วนตัวโดยไม่มีอุบัติเหตุมาสามปีแล้ว ดังนั้นคุณจะได้เจ้าของรถคลาส 6 ที่มีอัตราส่วนโบนัสมาลัส 0,85 และส่วนลด 15% จากราคากรมธรรม์มาตรฐาน สมมติว่าคุณมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุและยื่นขอคืนเงินกับบริษัทประกันของคุณในปีนั้น เนื่องจากเหตุการณ์ที่โชคร้ายนี้ ชั้นเรียนของคุณจะถูกลดระดับลง 0,9 คะแนน และ MPC จะเพิ่มขึ้นเป็น 10 ซึ่งเท่ากับ 5% ของส่วนลดเท่านั้น ดังนั้น อุบัติเหตุหนึ่งครั้งจะทำให้ราคากรมธรรม์ของคุณเพิ่มขึ้น XNUMX% ในอนาคต
ในการกำหนดระดับจะพิจารณาข้อมูลเกี่ยวกับสัญญาที่สิ้นสุดไม่เกินหนึ่งปีที่ผ่านมา ดังนั้นเมื่อการประกันขาดเกินหนึ่งปี โบนัสจะถูกรีเซ็ตเป็นศูนย์
ตาราง: การกำหนด KBM
| คลาสเจ้าของรถ | KBM | การเปลี่ยนคลาสของเจ้าของรถเนื่องจากเกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยสำหรับปี | ||||
| 0 การจ่ายเงิน | 1 การจ่ายเงิน | 2 การจ่ายเงิน | 3 การจ่ายเงิน | 4 การชำระเงินขึ้นไป | ||
| M | 2,45 | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2,3 | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1,55 | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1,4 | 3 | 1 | M | M | M |
| 3 | 1 | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
วิดีโอ: เกี่ยวกับการตรวจสอบ KBM ตามตาราง
ตรวจสอบ KBM บนเว็บไซต์ทางการของ RSA
บางครั้งการมองตัวเองผ่านสายตาของผู้ประกันตนและทำความเข้าใจว่าคุณได้รับส่วนลดประเภทใดก็เป็นประโยชน์ วิธีที่สะดวกที่สุดในการเข้าถึงข้อมูลอย่างเป็นทางการได้ฟรีคือเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ PCA ควรสังเกตว่าในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมามีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ทำให้ทันสมัยและสะดวกในการใช้งานมากขึ้น
โดยทั่วไป คุณเพียงทำตามขั้นตอนง่ายๆ ไม่กี่ขั้นตอนเพื่อรับข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส:
- ไปที่พอร์ทัลอย่างเป็นทางการของ RSA หน้าตรวจสอบ KBM อยู่ในส่วนการคำนวณ คุณต้องทำเครื่องหมายที่ช่องแสดงความยินยอมในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลและคลิกปุ่ม "ตกลง"
อย่าลืมตกลงที่จะประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลเพราะหากไม่มีสิ่งนี้จะไม่สามารถตรวจสอบ KBM ได้ - เมื่อคลิกที่ปุ่ม "ตกลง" คุณจะเข้าสู่หน้าของไซต์พร้อมช่องให้กรอก บรรทัดบังคับจะถูกทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายดอกจันสีแดง หลังจากป้อนข้อมูล อย่าลืมผ่านการตรวจสอบ "ฉันไม่ใช่หุ่นยนต์" โดยทำเครื่องหมายในช่องที่เหมาะสมควรจำไว้ว่าข้อมูล KBM มีให้สำหรับผู้ขับขี่ที่เป็นพลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้น
- สุดท้าย คลิกปุ่ม "ค้นหา" และตรวจสอบผลลัพธ์ที่แสดงในหน้าต่างแยกต่างหากหากตามข้อมูลของคุณมีการแสดง KBM ที่ไม่ถูกต้อง คุณควรติดต่อผู้รับประกันภัยเพื่อขอคำชี้แจง
ฐานข้อมูล PCA เป็นแหล่งข้อมูลภายนอกที่น่าเชื่อถือที่สุด เนื่องจากรวบรวมข้อมูลจากบริษัทประกันภัยทั้งหมด หากค่าสัมประสิทธิ์ของผู้ประกันตนแตกต่างจากที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ เขาจำเป็นต้องตรวจสอบและคำนวณใหม่
วิดีโอ: การคำนวณ BCC โดยใช้พอร์ทัลอย่างเป็นทางการของ Russian Union of Motor Insurers
วิธีคืนค่า KBM
ด้วยเหตุผลหลายประการ เมื่อตรวจสอบค่าสัมประสิทธิ์ของคุณในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ PCA อาจแสดงได้ไม่เพียงพอกับสถานการณ์จริงและการคำนวณของคุณตามตาราง ตามกฎแล้ว ข้อผิดพลาดกับ KBM นำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากในค่าใช้จ่ายของนโยบายการประกันภาคบังคับสำหรับ "พลเมืองยานยนต์" ดังนั้นจะเพิ่มภาระที่ร้ายแรงอยู่แล้วในงบประมาณส่วนบุคคลของคุณ สาเหตุของความล้มเหลวในการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์สามารถ:
- ปัจจัยมนุษย์ (ข้อผิดพลาดของตัวแทนประกันภัยเมื่อบันทึกข้อมูลส่วนบุคคล);
- แผนการเปลี่ยนแปลงใบขับขี่ (หากผู้ประกันตนไม่ได้รับแจ้งเกี่ยวกับเรื่องนี้)
- การดำเนินการตามนโยบาย OSAGO "ไม่จำกัด";
- รวมในการประกันของบุคคลมากกว่าหนึ่งคน (การประเมินของ MSC จะทำที่ต่ำสุด) ตัวอย่างเช่น หากเจ้าของรถที่มี BMF 0,9 และ 0,6 รวมอยู่ในประกัน ส่วนลดจะเป็น 10% ไม่ใช่ 40%
- ประกาศบริษัทประกันรถยนต์ที่คุณเคยใช้ล้มละลาย
การคืนค่าสัมประสิทธิ์โบนัส - มาลัสบนเว็บไซต์ PCA
หนึ่งในวิธีที่ง่ายที่สุดในการกู้คืน KBM คือการอุทธรณ์ทางออนไลน์ไปยัง Russian Union of Motor Insurers บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ในการทำเช่นนี้ คุณเพียงแค่ต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการกรอกและส่งใบสมัคร
ยื่นคำร้องต่อบริษัทประกันภัยในแบบฟอร์มมาตรฐานหรือแบบฟอร์มอุทธรณ์อิสระ หากสาระสำคัญไม่เกี่ยวข้องกับการกระทำของผู้รับประกันภัย คุณสามารถส่งเอกสารทางอีเมล request@autoins.ru หรือผ่านแบบฟอร์ม "ข้อเสนอแนะ"
รายละเอียดที่จำเป็นสำหรับการระบุ หากไม่มีแอปพลิเคชันจะไม่ได้รับการพิจารณา:
- F.I.O. เต็ม;
- วันเดือนปีเกิด
- หมายเลขใบขับขี่พร้อมสำเนาใบขับขี่ (หรือหนังสือเดินทาง - สำหรับสัญญาที่สรุปในเงื่อนไขที่ไม่จำกัดจำนวนคนที่ได้รับอนุญาตให้ขับรถ)
PCA จะไม่ทำการแก้ไขฐานข้อมูลเอง แอปพลิเคชันจะบังคับให้ผู้รับประกันภัยคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ใหม่และส่งข้อมูลที่ถูกต้อง
คุณสมบัติของการกู้คืน KBM โดยไม่มีนโยบาย CMTPL แบบเก่า
ตามกฎแล้ว ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสที่ดีที่สุดคือผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์การขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุค่อนข้างนาน (10 ปีขึ้นไป) ในสถานการณ์เช่นนี้ การเก็บเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดจากบริษัทประกันภัยค่อนข้างยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถที่เปลี่ยนผู้ประกันตนซ้ำแล้วซ้ำอีก
โชคดีที่ตามตัวอักษรของกฎหมาย ไม่จำเป็นต้องรวบรวมและจัดเก็บกรมธรรม์ประกันภัยตลอดเวลาที่คุณขับรถ ดังนั้นตามวรรค 10 ของบทความ 15 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ใน OSAGO" หมายเลข 40-FZ จึงมีหน้าที่ที่เป็นประโยชน์ของผู้ประกันตนดังต่อไปนี้:
เมื่อสัญญาประกันภัยภาคบังคับสิ้นสุดลง ผู้รับประกันต้องให้ข้อมูลแก่ผู้เอาประกันภัยเกี่ยวกับจำนวนและลักษณะของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยที่เกิดขึ้น ค่าสินไหมทดแทนการประกันภัยที่ดำเนินการ และค่าสินไหมทดแทนการประกันภัยที่จะเกิดขึ้น ระยะเวลาของการประกันภัย พิจารณาแล้วและยังไม่ได้ระงับการเรียกร้องของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อสำหรับการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนและข้อมูลอื่น ๆ เกี่ยวกับการประกันภัยในช่วงระยะเวลาของสัญญาประกันภัยภาคบังคับ การประกันภัย (ต่อไปนี้จะเรียกว่าข้อมูลการประกันภัย) ข้อมูลเกี่ยวกับการประกันภัยจัดทำโดยผู้ประกันตนโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเป็นลายลักษณ์อักษรและยังเข้าสู่ระบบข้อมูลอัตโนมัติของการประกันภัยภาคบังคับที่สร้างขึ้นตามมาตรา 30 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้
สุดท้าย นอกจากการอ้างอิงเป็นลายลักษณ์อักษรฟรีแล้ว ผู้รับประกันยังต้องป้อนข้อมูลเกี่ยวกับการประกันภัยลงในฐานข้อมูล OSAGO AIS โดยทันที ซึ่งบริษัทประกันใหม่ของคุณสามารถรับข้อมูลเหล่านี้ได้
วิธีอื่นๆ ในการกู้คืน KBM
การสมัคร RSA นั้นไม่ใช่วิธีเดียว และในความเป็นจริงแล้ว ไม่ใช่วิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการฟื้นฟูความยุติธรรมในเรื่องของการตรวจสอบความถูกต้องของการคำนวณ KBM นี่เป็นเพียงวิธีการทางเลือกบางส่วน:
- ร้องเรียนต่อบริษัทประกันภัย
- ร้องเรียนต่อธนาคารกลาง
- แหล่งข้อมูลออนไลน์แบบชำระเงิน
- ตัวแทนประกันภัย
ติดต่อบริษัทประกัน
เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงกฎหมายที่เกิดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การติดต่อ IC โดยตรงซึ่งใช้ค่าสัมประสิทธิ์ไม่ถูกต้องจึงเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด ความจริงก็คือตั้งแต่สิ้นปี 2016 เมื่อได้รับใบสมัครจากผู้ประกันตน ผู้ประกันตนมีหน้าที่ตรวจสอบอย่างอิสระว่าค่าสัมประสิทธิ์ที่ใช้หรือจะใช้นั้นสอดคล้องกับค่าที่มีอยู่ใน AIS PCA หรือไม่ นอกจากนี้ ผู้เอาประกันภัยเท่านั้นที่มีสิทธิ์ส่งข้อมูลสัญญาและเหตุการณ์ของผู้ประกันตนเพื่อรวมไว้ในฐานข้อมูล PCA
ขณะนี้ บริษัท ประกันภัยเกือบทุกแห่งมีเว็บไซต์ที่คุณสามารถร้องเรียนเกี่ยวกับการคำนวณ KBM ที่ไม่ถูกต้องโดยไม่ต้องเสียเวลาไปเยี่ยมชมเป็นการส่วนตัว
ลองมาเป็นตัวอย่างหน้าบนเว็บไซต์ของ บริษัท ประกันที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย - Rosgosstrakh ขั้นตอนการส่งคำขอมีดังนี้
- ก่อนอื่นคุณควรไปที่เว็บไซต์ของ บริษัท ประกันภัย Rosgosstrakh และค้นหาหน้าสำหรับออกคำขอที่เรียกว่า "คำติชม"ก่อนส่งคำขอเฉพาะไปยังบริษัท จำเป็นต้องทำเครื่องหมายในช่อง "บุคคล / นิติบุคคล" และเลือกหัวข้อ
- จากนั้น ที่ด้านล่างของหน้า เลือก "กรอกแบบฟอร์ม" และกรอกคอลัมน์ทั้งหมดที่ถูกทำเครื่องหมายว่าจำเป็นการกรอกข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับนโยบายและผู้สมัครเองจะอนุญาตให้ CSG ตรวจสอบความถูกต้องของการคำนวณ KBM
ในตอนท้ายคุณต้องป้อนรหัสจากรูปภาพและยอมรับการประมวลผลข้อมูลรวมทั้งส่งคำอุทธรณ์โดยคลิกที่ปุ่มสีเขียวที่ด้านล่างของหน้า
หากไม่ผ่านการตรวจสอบโดยการป้อนรหัสจากรูปภาพและยินยอมให้ประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล จะไม่สามารถส่งคำอุทธรณ์ได้
โดยทั่วไป แบบฟอร์มคำติชมทั้งหมดจะคล้ายกันมากและต้องการข้อมูลต่อไปนี้:
- รายละเอียดกรมธรรม์ประกันภัย
- จำนวนผู้ขับขี่และรายละเอียดของแต่ละคน (ชื่อเต็ม วันเกิด หนังสือเดินทางและข้อมูลใบขับขี่)
- ข้อมูลของตัวรถเอง (VIN, หมายเลขสถานะ)
ความแตกต่างอยู่ที่ความสะดวกและสีสันของอินเทอร์เฟซของเว็บไซต์ของผู้ประกันตนเท่านั้น
ร้องเรียนไปยังธนาคารกลาง
วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดวิธีหนึ่งหากติดต่อ บริษัท ประกันภัยไม่ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการคือการยื่นเรื่องร้องเรียนกับธนาคารกลางแห่งรัสเซีย (CBR) ในการทำเช่นนี้ คุณต้องทำดังต่อไปนี้:
- ไปที่หน้า "ส่งคำร้อง" ของธนาคารกลางเมื่อไปที่หน้าที่เหมาะสมของเว็บไซต์ธนาคารกลาง คุณจะต้องเลือกหัวข้อการร้องเรียนจากตัวเลือกด้านล่าง
- ในส่วน "องค์กรประกันภัย" เลือก OSAGO และจากรายการด้านล่าง - "การใช้ KBM อย่างไม่ถูกต้อง (ส่วนลดสำหรับการขับขี่ที่ปราศจากอุบัติเหตุ) เมื่อทำสัญญา"ผู้ประกันตนอยู่ภายใต้การดูแลของธนาคารกลางแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ดังนั้นการเขียนคำร้องเรียนต่อพวกเขาตามที่อยู่นี้จึงไม่ใช่การเปล่าประโยชน์
- อ่านข้อมูลแล้วคลิก "ไม่ ดำเนินการร้องเรียน" หน้าต่างจำนวนหนึ่งจะเปิดขึ้นต่อหน้าคุณซึ่งจะต้องกรอกเพื่อให้สามารถเขียนคำอุทธรณ์ได้ ควรสังเกตว่าข้อมูลที่ให้ไว้ไม่ได้ช่วยคุณ
- หลังจากคลิกปุ่ม "ถัดไป" กรอกรายละเอียดส่วนบุคคลของคุณแล้วข้อร้องเรียนจะถูกส่งไปการกรอกข้อมูลหนังสือเดินทางอย่างถูกต้อง (ตามเอกสารราชการ) รับประกันการพิจารณาใบสมัครเนื่องจากธนาคารกลางมีสิทธิ์ที่จะเพิกเฉยต่อคำขอที่ไม่ระบุตัวตน
บริการออนไลน์แบบชำระเงิน
วันนี้มีข้อเสนอมากมายบนเครือข่ายจากโครงสร้างออนไลน์เชิงพาณิชย์ที่ให้บริการเพื่อการฟื้นฟู KBM โดยไม่ต้องออกจากบ้านด้วยเงินเพียงเล็กน้อย
หากคุณยังคงตัดสินใจที่จะขอความช่วยเหลือจากไซต์ดังกล่าวให้รับคำแนะนำจากผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปที่พอใจกับคุณภาพการบริการและความซื่อสัตย์ของคนกลาง
วิดีโอ: เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีคืนค่าสัมประสิทธิ์
MBM เป็นตัวแปรสำคัญที่สามารถเพิ่มต้นทุนของนโยบาย OSAGO ของคุณหรือลดลงครึ่งหนึ่ง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ มันมีประโยชน์อย่างยิ่งในการเรียนรู้วิธีใช้ตารางและคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ของคุณอย่างอิสระ เพื่อที่ว่าในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดของผู้ประกันตน ทันเวลาที่จะยื่นขอแก้ไขกับบริษัทประกันเองหรือหน่วยงานกำกับดูแล (ธนาคารกลาง) และสมาคมวิชาชีพ ( สหภาพประกันภัยรถยนต์ของรัสเซีย)
