พั้นช์ พาวเวอร์ไกลด์ 6L50
Содержание
- ข้อมูลจำเพาะ เกียร์อัตโนมัติ Punch 6L50
- คำอธิบายของอุปกรณ์เครื่อง Punch Powerglide 6L50
- อัตราทดเกียร์ เกียร์ออโต้ 6L50
- พบกล่อง 6L50 ในเครื่องใด
- รีวิวในกล่อง Punch 6L50 ข้อดีข้อเสีย
- ตารางการบำรุงรักษาสำหรับเกียร์อัตโนมัติ Punch Powerglide 6L50
- ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของกล่องอัตโนมัติ 6L50
- ราคาของเครื่อง Punch 6L50 ใหม่และในตลาดรอง
เกียร์อัตโนมัติ Punch Powerglide 6L50 ได้รับการประกอบที่โรงงาน Strasbourg ตั้งแต่ปี 2015 และเป็นที่รู้จักในตลาดของเราสำหรับรุ่นยอดนิยมเช่น UAZ Patriot และ GAZelle Next ระบบส่งกำลังนี้โดยพื้นฐานแล้วเป็นโคลนของ General Motors 6L50 ปี 2006 โดยอัตโนมัติ
ข้อมูลจำเพาะ เกียร์อัตโนมัติ Punch 6L50
| ชนิด | เครื่องไฮดรอลิค |
| จำนวนเกียร์ | 6 |
| สำหรับไดรฟ์ | หลัง/เต็ม |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 4.6 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 450 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | เด็กซ์รอน VI |
| ปริมาณไขมัน | 9.7 ลิตร |
| ทดแทนบางส่วน | 6.0 ลิตร |
| Обслуживание | ทุกๆ 60 กม. |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
น้ำหนักของเกียร์อัตโนมัติ 6L50 ตามแคตตาล็อกคือ 89 กก
คำอธิบายของอุปกรณ์เครื่อง Punch Powerglide 6L50
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดนี้ได้รับการติดตั้งในรุ่นต่างๆ จาก GM ตั้งแต่ปี 2006 ระบบเกียร์อยู่ในคลาส Medium-Duty และได้รับการออกแบบสำหรับแรงบิดน้อยกว่า 450 นิวตันเมตร ตั้งแต่ปี 2015 Punch Powertrain ได้ผลิตชุดเกียร์นี้สำหรับตลาดเกิดใหม่
จากการออกแบบ นี่คือระบบเกียร์อัตโนมัติแบบไฮดรอลิกส์แบบคลาสสิกสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังและรถขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยที่ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ปั๊มโรตารี เกียร์ดาวเคราะห์ ชุดคลัตช์ ระบบไฮดรอลิก และระบบควบคุมสำหรับเกียร์นี้รวมอยู่ในเรือนเดียว . คุณสมบัติที่โดดเด่นคือตัวลดการสั่นสะเทือนแบบบิดในตัวหรือ CPVA ซึ่งช่วยลดความไม่สม่ำเสมอในการหมุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดการสั่นสะเทือนจากกล่องได้อย่างมาก
เครื่องควบคุมโดยโซลินอยด์แปดตัว: เปิด-ปิดสองประเภทและตัวควบคุมหกตัว
อัตราทดเกียร์ เกียร์ออโต้ 6L50
ในตัวอย่างของ UAZ Patriot 2019 พร้อมเครื่องยนต์ ZMZ Pro ที่มีกำลัง 150 แรงม้า 235 นิวตันเมตร:
| หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | ด้านหลัง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N / A | 4.065 | 2.371 | 1.551 | 1.157 | 0.853 | 0.674 | 3.200 |
พบกล่อง 6L50 ในเครื่องใด
| ละมั่งถัดไป | 2018 - ปัจจุบัน |
| คนรักชาติ | 2019 - ปัจจุบัน |
รีวิวในกล่อง Punch 6L50 ข้อดีข้อเสีย
ข้อดี:
- เกียร์อัตโนมัติที่มีโครงสร้างเรียบง่ายและเชื่อถือได้
- ความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเอง
- เครื่องทำงานได้อย่างรวดเร็วและไม่ล่าช้า
- ใหม่และขายต่อราคาปานกลาง
ข้อเสีย:
- ปุ่มเลือกแน่นมาก
- ไม่แสดงหมายเลขโปรแกรมบนจอแสดงผล
- เกียร์อัตโนมัติชอบค้างที่ความเร็วสูง
- ไม่มีโหมดกีฬาและฤดูหนาว
ตารางการบำรุงรักษาสำหรับเกียร์อัตโนมัติ Punch Powerglide 6L50
น้ำมันในเกียร์อัตโนมัตินั้นได้รับการเติมตลอดอายุการใช้งาน แต่ควรอัพเดททุก ๆ 60 กม. โดยรวมแล้วมี ATF Dexron VI ประมาณ 000 ลิตรในกล่อง แต่ห้าลิตรก็เพียงพอสำหรับการเปลี่ยนบางส่วน
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของกล่องอัตโนมัติ 6L50
เช่นเดียวกับระบบเกียร์อัตโนมัติสมัยใหม่ แผงควบคุมที่นี่รวมเข้ากับบล็อกโซลินอยด์และตั้งอยู่ภายในตัวเรือนเกียร์ ดังนั้นจึงมักมีปัญหาเมื่อเกิดความร้อนสูงเกินไป
บ่อยครั้งเมื่อทำการแยกชิ้นส่วนเครื่องจักรดังกล่าว เจ้าหน้าที่บริการจะพบรอยร้าวในดรัม ด้วยเหตุนี้กระปุกเกียร์จึงไม่เปลี่ยนจากเกียร์สองเป็นเกียร์สามและเกียร์ถอยหลังไม่เปิด
ตัวแปลงแรงบิดและฮับไม่ชอบขับนานด้วยความเร็วมากกว่า 120 กม. / ชม. ด้วยโหมดการทำงานบ่อยครั้งนี้ อาจต้องมีการซ่อมถึง 100 กม. เช่นเดียวกับปั๊มโรตารี่แบบกลีบ
ปัญหานี้สืบเนื่องจากข้อที่แล้ว ซีลทอร์ค คอนเวอร์เตอร์มักจะไหลมาที่นี่
ในสเตเตอร์ของปั๊ม วาล์วแรงดันหลักของระบบส่งกำลังสามารถเสื่อมสภาพและเป็นลิ่มได้ และกล่องจะเริ่มเปลี่ยนทันทีอย่างหนัก เปลี่ยนเป็นแอนะล็อกจะดีกว่า
ทรัพยากรของเกียร์อัตโนมัติตามคู่มือคือ 200 กม. แต่ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันบ่อยครั้งจะสูงกว่า 000 กม.
ราคาของเครื่อง Punch 6L50 ใหม่และในตลาดรอง
| ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ | รูเบิลฮิตฮิต |
| ราคาขายต่อเฉลี่ย | รูเบิลฮิตฮิต |
| ค่าใช้จ่ายสูงสุด | รูเบิลฮิตฮิต |
| เครื่องยนต์สัญญาในต่างประเทศ | 1 000 ยูโร |
| ซื้อหน่วยใหม่ดังกล่าว | รูเบิลฮิตฮิต |
| เงื่อนไข: | บีโอ |
| สำหรับเครื่องยนต์: | ZMZ โปร |
| สำหรับรุ่น: | ละมั่ง ต่อไป UAZ Patriot |
* เราไม่ขายจุดตรวจราคาจะระบุไว้สำหรับการอ้างอิง