Quattro (พร้อมเฟืองท้ายแบบสปอร์ต)

ความแตกต่างนี้เป็นวิวัฒนาการของระบบ Quattro แบบดั้งเดิมที่ Audi ค้นพบ ซึ่งส่วนใหญ่พบในรุ่นสปอร์ตของ House และสามารถกระจายแรงบิดระหว่างล้อทั้งสี่ได้ โดยเฉพาะไปทางด้านหลัง หน่วยควบคุมจะประเมินการกระจายแรงบิดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับล้อในแต่ละสถานการณ์การขับขี่โดยขึ้นอยู่กับมุมบังคับเลี้ยว มุมเอียง ความเร็ว โดยให้ค่าสูงสุดสำหรับล้อหลัง

ความแตกต่างของแรงฉุดลากระหว่างล้อซ้ายและขวามีผลบังคับพวงมาลัยเพิ่มเติมที่สามารถลดการปรับพวงมาลัยตามปกติที่ทำโดยคนขับและกำจัดอันเดอร์สเตียร์โดยสิ้นเชิง

แรงบิดจะกระจายผ่านคลัตช์หลายแผ่นในอ่างน้ำมันที่ควบคุมโดยไดรฟ์ไฮดรอลิกซึ่งเป็นระบบที่สามารถส่งแรงบิดเกือบทั้งหมดไปยังล้อเดียวได้ โดยคำนวนว่าความแตกต่างของแรงบิดระหว่างล้อสามารถเข้าถึงค่าที่เท่ากัน ถึง 1800 นิวตันเมตร

ระบบเกียร์นี้มาพร้อมกับ Audi Drive Select ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ให้ความเสถียรในการเข้าโค้งที่ดีขึ้น และระบบความปลอดภัยเชิงรุกที่ยอดเยี่ยม

แบบอักษรออดี้