การปรับไฟหน้าแบบ Do-it-yourself

Содержание

เมื่อใดควรปรับไฟหน้าของคุณ
สองวิธีสากลในการปรับไฟหน้า
- วิธีแรกในการปรับไฟหน้า
- วิธีที่สองในการปรับไฟหน้า
การปรับ PTF
การปรับไฟหน้าเลนส์
การปรับไฟหน้า

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเช่นโซนทัศนวิสัยที่ลดลงในตอนกลางคืนและไม่เป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่ที่ขับในเลนที่กำลังจะมาถึง คุณต้องปรับไฟหน้ารถให้ถูกต้อง

หากคุณต้องการประหยัดเงิน แต่ทำตามขั้นตอนนี้อย่างถูกต้องแล้วอิสระ ไฟหน้าปรับ XNUMX ระดับ:

ทำเครื่องหมายบนผนัง
ทำเครื่องหมายของโคมไฟ;
ปรับไฟต่ำ
ปรับไฟสูง.

การปรับไฟหน้าสามารถทำได้ด้วยตนเองด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์หรือใช้อุปกรณ์ที่จำเป็น

เมื่อใดควรปรับไฟหน้าของคุณ

ผู้ขับขี่ทุกคนจำเป็นต้องรู้ว่าควรปรับไฟหน้าเมื่อใด ดังนั้น หากคุณไม่ใช่หนึ่งในนั้น เราจะระลึกถึงสิ่งนี้โดยสังเขป ขั้นตอนนี้ดำเนินการในกรณีใดกรณีหนึ่งต่อไปนี้:

ตัวอย่างกรณีที่จำเป็นต้องปรับไฟหน้า

เมื่อเปลี่ยนหลอดไฟหน้า สิ่งนี้ใช้กับอุปกรณ์ที่มีเลนส์ทั้งแบบเดี่ยวและแบบแยก
เมื่อเปลี่ยนไฟหน้าหนึ่งหรือทั้งสองดวง ซึ่งอาจเกิดจากความล้มเหลว อุบัติเหตุ ความต้องการของเจ้าของในการติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ทรงพลังหรือล้ำหน้ากว่าทางเทคโนโลยี
ในกรณีที่คุณรู้สึกว่าคุณรู้สึกอึดอัดที่จะขี่ด้วยแสงที่มีอยู่และจำเป็นต้องทำการปรับ
ในกรณีที่ขับรถในเวลากลางคืน ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับสวนมาจะกะพริบไฟสูงมาที่คุณ ซึ่งจะเป็นสัญญาณว่าคุณทำให้พวกเขามองไม่เห็น
เมื่อติดตั้งไฟตัดหมอก โดยปกติจะมีการปรับ PTF เท่านั้น
หลังจากปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนความแข็งของช่วงล่าง
เมื่อเปลี่ยนแผ่นดิสก์หรือยางด้วยผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน
ในการเตรียมพร้อมสำหรับเส้นทางของการบำรุงรักษาตามปกติ
ก่อนเดินทางไกล

ตรวจสอบแสงที่ปล่อยออกมาจากไฟหน้ารถของคุณและปรับตามต้องการ โปรดจำไว้ว่าไฟที่ตั้งค่าไว้ไม่ถูกต้องจะทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายและเป็นภัยคุกคาม ไม่เพียงแต่สำหรับคุณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ขับขี่รถยนต์ที่กำลังจะมาถึงด้วย

สองวิธีสากลในการปรับไฟหน้า

ก่อนปรับไฟหน้าคุ้มๆ ตรวจสอบและปรับพารามิเตอร์ต่อไปนี้ อัตโนมัติ:

คำแนะนำในการปรับไฟหน้าแบบสากล

ความแตกต่างของขนาดยาง
สภาพของสปริงในระบบกันสะเทือน
กระจายสินค้าทุกชนิด เติมน้ำมันให้เต็มถัง ใส่คนนั่งเบาะคนขับ
ระดับแรงดันลมยาง

หากมีการแยกส่วนมุมการส่องสว่างจะไม่ถูกต้องและจะส่งผลต่อคุณภาพของการปรับเองอย่างแน่นอน โดยธรรมชาติแล้ว ในการปรับแสงอย่างถูกต้อง คุณจะต้อง ตรงตามเงื่อนไขที่สำคัญบางอย่าง. ประการแรกคือการมีผนังเรียบในแนวตั้งซึ่งรถจะยืน

ระยะจากผนังถึงหน้ารถอยู่ระหว่าง 5 ถึง 10 เมตร ต้องเลือกระยะห่างจากการพิจารณาว่ายิ่งคุณลักษณะไดนามิกของรถสูงเท่าใด ระยะเบรกระหว่างการเบรกฉุกเฉินก็จะยิ่งยาวขึ้น และด้วยเหตุนี้จึงต้องปรับไฟหน้าให้เหมาะสมสำหรับระยะเบรก!

คุณสามารถใช้ชอล์กหรือเทปกาวสำหรับการทำเครื่องหมายชื่อ เพื่อให้ได้เส้นแนวนอนที่แม่นยำยิ่งขึ้น คุณสามารถใช้ระดับเลเซอร์ได้ เนื่องจากรถแต่ละคันมีมิติของตัวเอง มาร์กอัปของรถแต่ละคันจึงแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม มีค่ามาตรฐานหลายค่าที่ใช้ได้กับรถเกือบทุกคัน

วิธีแรกในการปรับไฟหน้า

วิธีปรับไฟหน้าแบบไม่มีอุปกรณ์

เหมาะสำหรับตั้งไฟหน้าไฟต่ำ เราพบพื้นที่ราบซึ่งด้านข้างควรชิดกับผนัง ในทางกลับกันผนังควรจะไม่มีส่วนที่ยื่นออกมา, มุม, ความผิดปกติต่าง ๆ และแนวตั้งอย่างเคร่งครัด เราขับรถชิดกำแพงและทำเครื่องหมายจุดศูนย์กลางของรถเช่นเดียวกับแกนกลางของโคมไฟ

ในการทำเครื่องหมายผนังอย่างถูกต้องคุณต้อง:

ทำเครื่องหมายระยะห่างจากพื้นถึงศูนย์กลางของโคมไฟแล้ววาดเส้นแนวนอนบนผนังที่จะเชื่อมจุดศูนย์กลางของโคมไฟทั้งสอง
จากนั้นวาดเส้นแนวนอนหนึ่งเส้นบนผนังซึ่งอยู่ต่ำกว่าเส้นแรก 7,5 ซม.
ระยะทางนี้เป็นค่าที่ไม่คงที่ซึ่งระบุโดยผู้ผลิตรถยนต์เป็นเปอร์เซ็นต์ในรูปแบบของดัชนีการหักเหของแสงหรือมุมไฟหน้า สามารถพบสติกเกอร์หรือป้ายชื่อที่มีค่าที่แน่นอนบนตัวเรือนไฟหน้า เพื่อให้ทราบช่องว่างระหว่างเส้นอย่างแม่นยำ คุณต้องใช้ความยาวจากผนังถึงไฟหน้า นี่คือ 7,5 เมตร คูณด้วยดัชนีการหักเหของแสง เช่น 1% จะได้ 7,5 ซม.

มุมเอียงบน Lada Priora

มุมปรับ VAZ 2105

มุมไฟหน้า Kia Cerato

เราวางรถให้ห่างจากกำแพง 7,5 เมตร.
จากนั้นเราลากเส้นแนวตั้งผ่านจุดศูนย์กลางของไฟหน้า ควรลากเส้นแนวตั้งหนึ่งเส้นตรงกลางโดยห่างจากจุดไฟหน้าเท่ากัน

รูปแบบการปรับไฟหน้าที่ระยะ 5 เมตร

น๊อตยึดสำหรับปรับลำแสงไฟหน้า

หลังจากทำเครื่องหมายแล้ว ให้เปิดไฟหน้าแบบจุ่มและทำการตั้งค่าโดยตรง:

ขอบฟ้าของแสงควรอยู่ที่ระดับของเส้นแนวนอนด้านล่าง
ฐานของมุมเอียงของโคมไฟจะสอดคล้องกับเส้นแนวนอนอย่างสมบูรณ์ และด้านบนจะต้องตรงกับเส้นที่ลากตัดกัน

ส่งผลให้ได้ลำแสงที่ต้องการจึงได้ดังนี้ ขันสกรูปรับให้แน่นซึ่งอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้ารถที่ด้านหลังไฟหน้า

ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือเมื่อแสงอยู่ต่ำกว่ากึ่งกลางไฟหน้า 7,5 ซม.

หากรถมีไฟสูงและไฟต่ำรวมกัน จะปรับเฉพาะไฟสูงเท่านั้น และไฟต่ำจะถูกปรับโดยอัตโนมัติ

หากรถของคุณมีระบบไฟสูงและต่ำแยกกัน จะต้องปรับลำแสงใดๆ ตามลำดับ และการทำเครื่องหมายของผนังก็จะแตกต่างกันเล็กน้อย - ปรับลำแสงแบบจุ่มตามวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น และต้องวางไฟสูงในลักษณะที่กระทบกับเครื่องหมายตรงกลางของไฟหน้าอย่างแม่นยำ ในกรณีนี้จะเป็นการดีกว่าถ้าใช้อุปกรณ์พิเศษโดยที่การปรับในอุดมคติจะไม่ทำงานในเวอร์ชันนี้

วิธีที่สองในการปรับไฟหน้า

เหมาะสำหรับการจัดแสงทั้งหมดในคอมเพล็กซ์ คุณจะต้องมีผนังเท่ากันเหมือนในกรณีแรก แต่เราทำเครื่องหมายต่างกันเล็กน้อย

หากต้องการใช้จุด ตัวเครื่องต้องพิงผนัง เราเปิดไฟต่ำและสูงแล้วดึงลำแสงบนผนัง จากนั้นเรากำหนดจุดศูนย์กลางของไฟหน้าแต่ละดวงและวาดเส้นแนวตั้งผ่านพวกมัน เราขับรถออกไปเป็นระยะทาง 7,5 เมตร (วิธีนี้ใช้ค่าเฉลี่ยอย่างชัดเจน)

บนผนังเราทำเครื่องหมายสถานที่ที่ตรงกับศูนย์กลางของไฟสูงแล้วเชื่อมต่อจุดทั้งสองนี้ในแนวนอน เรายังวาดเส้นแนวนอนหนึ่งเส้นด้านล่างที่ระยะ 3 นิ้วหรือ 7,62 ซม. นี่จะเป็นเส้นของธรณีประตูแบบจุ่มด้านบน
เราวาดเส้นแนวตั้งที่แบ่งครึ่งระยะทางจากศูนย์กลางของไฟหน้าแบบจุ่มและไฟหลัก ในการปรับไฟหน้าซ้าย-ขวา ให้วัดว่าลำแสงมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในขณะที่รถขับออกไป และแก้ไขระยะห่างจากศูนย์กลางเท่ากัน

C - แกนกลางของรถ H คือความสูงจากพื้นถึงกึ่งกลางไฟหน้า D - ไฟหน้าไฟสูง; B - ไฟหน้าไฟต่ำ; P - เส้นไฟตัดหมอก; RCD - ระยะทางจากศูนย์กลางรถถึงศูนย์กลางของไฟสูง RZB - ระยะทางจากศูนย์กลางของรถถึงศูนย์กลางของลำแสงต่ำ P1 - 7,62 ซม. P2 - 10 ซม. P3 คือระยะทางจากพื้นดินถึงศูนย์กลางของ PTF

หากมีตัวแก้ไขไฮดรอลิกจะต้องปรับตามโหลดที่ได้รับ - ตำแหน่งของรถพร้อมคนขับหนึ่งคนไม่มีผู้โดยสาร

การปรับ PTF

การปรับไฟตัดหมอกถึงแม้จะเล็กน้อยแต่ก็ยังแตกต่างจากวิธีการข้างต้น ก่อนปรับ PTF คุณต้องมี โหลดรถ ที่น้ำหนัก 70 กิโลกรัม - ทุกสิ่งจะพอดีและพอดีกับรถของคุณ

เรายังเติมน้ำมันให้เต็มถังและตั้งรถให้อยู่ในแนวราบมากที่สุด ห่างจากแสงหน้าจอ 10 เมตร อย่างไรก็ตาม นักขับที่มีประสบการณ์หลายคนอ้างว่า 5 เมตรก็เพียงพอแล้ว

แผนภาพการปรับไฟตัดหมอก

บนผนังเราวาดเส้นที่แสดงถึงจุดสำคัญด้วยขอบ บรรทัดล่างคือขนาดจากพื้นถึงกึ่งกลางไฟตัดหมอก เส้นบน ระยะห่างจากจุดศูนย์กลางขึ้นไปเท่ากัน

เรายังทำเครื่องหมายด้วยเส้นแนวตั้งระยะห่างระหว่างไฟหน้าจากศูนย์กลางของไฟตัดหมอกทั้งสอง ผลลัพธ์ควรเป็นผืนผ้าใบที่มีเส้นเรียงรายโดยมีจุดกึ่งกลางของโคมไฟสองจุดนอกจากนี้ยังมีข้อ จำกัด เกี่ยวกับขอบล่างและบนของแสง

หลังจากวาดเส้นโดยใช้ไขควงและสกรูปรับที่ไฟหน้าแล้ว เราก็ได้จุดโฟกัสของลำแสงจากหลอดไฟตรงจุดที่ศูนย์กลางของไฟหน้าตัดกัน

การปรับไฟหน้าเลนส์

วิธีปรับปรุงไฟหน้าหากมีเลนส์: วิดีโอ

ก่อนปรับไฟหน้าแบบเลนส์ คุณต้องรู้ว่ามีสองประเภทคือแบบปรับได้และแบบปรับไม่ได้ อันหลังค่อนข้างถูกและเราไม่แนะนำให้ใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างดังกล่าว ตัวอย่างหนึ่งของไฟหน้าดังกล่าววางตลาดภายใต้ชื่อแบรนด์ Depo นอกจากนี้ ไฟหน้าบางรุ่นยังติดตั้งเครื่องปรับลมอัตโนมัติ ซึ่งมักจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดเช่นกัน

ในการปรับไฟหน้าแบบเลนส์ มีตัวควบคุมพิเศษเช่นเดียวกับโคมไฟแบบธรรมดา ในกรณีนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะให้คำแนะนำที่ชัดเจน เนื่องจากในรถยนต์หลายคันและแม้แต่ในไฟหน้าแบบต่างๆ การปรับจะดำเนินการโดยใช้วิธีการที่แตกต่างกัน โดยปกติแล้วจะใช้สลักเกลียวปรับหรือที่จับ แต่หลังจากอ่านคำแนะนำทั่วไปสำหรับการปรับไฟหน้าแล้ว คุณสามารถรับมือกับงานนี้ได้