วิธีไล่ลมเบรกABS

การไล่ลมเบรก ABS ไม่ใช่เรื่องยากไปกว่าการไล่ลมระบบเบรกรถยนต์แบบเดิม แต่เพื่อให้อากาศออกจากระบบเบรกที่ติดตั้งระบบ ABS ได้อย่างถูกต้อง ขอแนะนำให้เข้าใจหลักการและรูปแบบการทำงานของระบบเบรกสำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ เนื่องจากรูปแบบการสูบน้ำอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับรุ่น ตัวอย่างเช่น เมื่อบล็อกวาล์วไฮดรอลิกและตัวสะสมไฮดรอลิกพร้อมปั๊มอยู่ในหน่วยเดียวกัน การเปลี่ยนของเหลวและการไล่ลมของระบบเบรกที่มี ABS จะดำเนินการในลักษณะเดียวกับการไล่ลมเบรกที่ไม่มี ABS

ประเภทของระบบ ABS

1. ABS ประกอบด้วย: บล็อกของวาล์วไฮดรอลิก, ตัวสะสมไฮดรอลิก, ปั๊ม (สูบในโรงรถ);
2. ปั๊ม ตัวสะสมไฮดรอลิก และบล็อกวาล์วไฮดรอลิกถูกแยกออกเป็นหน่วยต่างๆ เช่น ระบบเบรก นอกเหนือจากโมดูล ABS ยังรวมถึงโมดูล ESP, SBC เพิ่มเติม (ปั๊มในสถานีบริการ) คุณต้องมีเครื่องสแกนวินิจฉัยเพื่อควบคุมวาล์วโมดูเลเตอร์

จากคุณสมบัติดังกล่าว เราสามารถสรุปได้ว่าก่อนที่คุณจะเบรกเบรกด้วย ABS ให้ตัดสินใจเลือกประเภทระบบของคุณ เนื่องจากคำแนะนำนี้จะ เกี่ยวข้องเฉพาะกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อกมาตรฐานเท่านั้น.

กระบวนการไล่ลมเบรก ABS

เพื่อให้งานมีคุณภาพสูง ขอแนะนำให้ไล่เลือดออกจากผู้ช่วย โดยเริ่มไล่ระบบเบรกจากล้อหน้า ตามด้วยล้อหลัง (ขวาและซ้าย)

แรงดันในระบบเบรกที่มี ABS สามารถผันผวนได้ถึง 180 atm ซึ่งเป็นสาเหตุให้ขั้นตอนแรกคือการรีเซ็ต

แรงดันจะถูกปล่อยออกมาจากการคายประจุของตัวสะสมแรงดัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ปิดสวิตช์กุญแจแล้วกดแป้นเบรกประมาณ 20 ครั้ง จากนั้นเพื่อไปยังขั้นตอนต่อไปของการไล่ลมเบรก ให้ถอดขั้วต่อบนกระปุกน้ำมันเบรก

หลักการทั่วไปของการไล่ลมเบรก ABS

1. เราค้นหาและถอดฟิวส์ในบล็อกที่รับผิดชอบการทำงานของ ABS
2. เราคลายเกลียวล้อและหาข้อต่อ RTC สำหรับการปั๊มเบรก
3. เราเริ่มปั๊มเบรกจากเอบีเอสโดยเหยียบคันเร่ง
4. เราเปิดปั๊มไฮดรอลิก (เปิดสวิตช์กุญแจไฟ ABS บนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น) และรอจนกว่าอากาศทั้งหมดจะออกมา
5. เราบิดข้อต่อแล้วปล่อยแป้นเบรก หากไฟ ABS ไม่ติดอีกต่อไป ทุกอย่างทำอย่างถูกต้องและอากาศก็หมด

ลำดับการไล่อากาศออกจากรถ

เราเริ่มปั๊มเบรก จากด้านหน้าขวาแล้วก็อันซ้าย ขั้นตอน เกิดขึ้นเมื่อดับไฟ (ตำแหน่งที่ "0") และขั้วต่อที่ถอดออกจากถัง TZh

1. เราใส่ท่อพร้อมขวดบนข้อต่อแล้วเปิดออก (ด้วยประแจปลายเปิด) ต้องใส่ ท่อใสเพื่อให้มองเห็นฟองอากาศได้ตลอดจนปลายอีกด้านของท่อต้องเป็น แช่ในของเหลวอย่างสมบูรณ์.
2. เหยียบคันเร่งจนสุดค้างไว้จนกว่าอากาศจะออกมา
3. ขันให้แน่นและปล่อยคันเหยียบเมื่อของเหลวไหลโดยไม่มีอากาศ

ล้อหลังถูกสูบ พร้อมติดไฟ ที่ตำแหน่งกุญแจ "2"

1. ในกรณีของการไล่ลมล้อหน้า เราใส่ท่อบนข้อต่อไล่ลมบนคาลิปเปอร์
2. เมื่อเหยียบคันเร่งจนสุดแล้ว ให้บิดกุญแจสตาร์ท (เพื่อสตาร์ทปั๊มไฮดรอลิก) เราสังเกตช่องระบายอากาศและควบคุมระดับน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำ (เติมเป็นระยะ)
   เพื่อไม่ให้ปั๊มทำงานล้มเหลว คุณต้องตรวจสอบระดับ TJ อย่างต่อเนื่อง (เพื่อป้องกันการทำงาน "แห้ง") และห้ามไม่ให้ทำงานต่อเนื่องเกิน 2 นาที
3. เราปิดข้อต่อหลังจากออกจากฟองอากาศทั้งหมดแล้วปิดปั๊มและปล่อยเบรก

เพื่อให้เบรกที่มี abs ที่ล้อหลังซ้ายได้อย่างถูกต้อง ลำดับของการกระทำจะต้องเปลี่ยนเล็กน้อย

1. ในกรณีก่อนหน้านี้ ก่อนอื่นเราวางท่อเข้ากับข้อต่อแล้วคลายเกลียวออกไม่หมด แต่เพียง 1 รอบและเหยียบ ไม่ต้องบีบ.
2. บิดกุญแจสตาร์ทเพื่อสตาร์ทปั๊มไฮโดรลิก
3. ทันทีที่อากาศหมด เหยียบเบรกลงครึ่งทาง และบิดสหภาพสูบน้ำ
4. จากนั้นเราก็ปล่อยเบรกและรอให้ปั๊มหยุด
5. ปิดสวิตช์กุญแจและต่อขั้วต่อที่ถอดออกจากถัง

หากคุณต้องการไล่ลมเบรกพร้อมกับโมดูเลเตอร์ ABS สามารถดูข้อมูลเกี่ยวกับขั้นตอนนี้ได้ที่นี่

โดยไม่ล้มเหลวหลังจากปั๊มเบรกแล้วก่อนออกเดินทางคุณต้องตรวจสอบความรัดกุมของระบบและไม่มีการรั่วไหล ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก