การปรับแป้นคลัตช์บน Geely SK

รถซีดานคลาสซูเปอร์มินิ Geely CK ของจีนติดตั้งเกียร์ธรรมดา และนี่หมายถึงการมีอยู่ที่จำเป็นในรถของโหนดเช่น ด้วยความช่วยเหลือของมัน แรงบิดจากเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังเกียร์ธรรมดา ในการเปลี่ยนเกียร์ จะต้องปลดคลัตช์ ทำได้โดยการกดแป้นเหยียบที่เหมาะสม เพื่อให้การเข้าและออกจากคลัตช์เกิดขึ้นได้อย่างน่าเชื่อถือและชัดเจน จะต้องปรับแป้นเหยียบให้ถูกต้อง 

หากไม่ได้ปรับชุดขับอย่างเหมาะสม จุดสั่งงานอาจอยู่ที่ตำแหน่งสูงสุดของแป้นเหยียบ หรือในทางกลับกัน ต้องฝังลงไปจนสุดพื้น ปัญหาไม่เพียงแต่จะทำให้ผู้ขับขี่ไม่สะดวกเท่านั้น เมื่อแป้นทำงานในลักษณะนี้ อาจเป็นไปได้ว่าคลัตช์อาจไม่หลุดออกจนหมด ซึ่งหมายความว่าจานคลัตช์จะสึกหรอที่ความเร็วที่เพิ่มขึ้น และอายุการใช้งานของสปริงไดอะแฟรม แบริ่งปล่อย และชิ้นส่วนอื่นๆ จะลดลง กระบวนการเปลี่ยนคลัตช์ใน Geely CK ไม่สามารถเรียกได้ว่าง่ายและราคาของชิ้นส่วนก็ไม่ได้ถูกเลย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใส่ใจกับการปรับไดรฟ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากใช้เวลาไม่นานและไม่ต้องใช้ทักษะหรือเครื่องมือพิเศษ

ปรับพื้นฐาน

ไดรฟ์คลัตช์อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลงเครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน Geely CK ดังนั้นด้วยหน่วยที่มีปริมาตรการทำงาน 1,3 ลิตรจึงใช้ไดรฟ์เคเบิลและไดรฟ์ไฮดรอลิก XNUMX ลิตร ดังนั้น การปรับการเล่นฟรี (จุดเปิด/ปิด) จึงแตกต่างกันเล็กน้อย แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อการปรับความสูงของแป้นเหยียบ แต่จะเหมือนกันสำหรับไดรฟ์ทั้งสองประเภท

โดยปกติแป้นคลัตช์ควรอยู่ที่ความสูง 180 ... 186 มม. จากพื้น โดยอยู่ในระดับเดียวกับแป้นเบรกโดยประมาณ 

ระยะเหยียบเต็มที่ควรเป็น 134 ... 142 มม.

ระยะฟรีเพลย์หมายถึงระยะทางที่แป้นเหยียบเคลื่อนที่เมื่อถูกกดจนกระทั่งไดรฟ์เริ่มทำงานบนคลัตช์ นั่นคือ ในกรณีของไดรฟ์ไฮดรอลิก จนกระทั่งแกนของกระบอกสูบหลักเริ่มเคลื่อนที่

การเล่นฟรีเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ช่วยให้คุณรู้สึกถึงช่วงเวลาของการกระตุ้นและช่วยให้คลัตช์ทำงานอย่างเต็มที่และปลดออก ในความเป็นจริงโดยการปรับระยะฟรีคันเหยียบ จุดเข้า/ออกคลัตช์จะถูกปรับ

การปรับความสูงของแป้นเหยียบ

สามารถเปลี่ยนความสูงได้ด้วยสลักเกลียวปรับ การขันสกรูเข้าหรือออกจะทำให้แป้นเหยียบขึ้นหรือลง คลายน็อตล็อกก่อนหมุนสลักเกลียว ขันน็อตล็อคให้แน่นหลังจากปรับเสร็จแล้ว สลักเกลียวขนาดใหญ่ที่มีน็อตที่ฐานของแป้นเหยียบไม่สามารถมองข้ามหรือสับสนกับตัวยึดอื่นๆ ได้ จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยน

การตั้งค่าการเล่นฟรี

ในการเข้าถึงแกนกระบอกไฮดรอลิก คุณต้องถอดแผงหลังคันเหยียบออก มีน็อตล็อคบนแกนกระบอกสูบหลักที่ต้องคลายออกด้วย หลังจากนั้นให้หมุนแกนไปตามทิศทางที่ต้องการ 

หากระยะฟรีน้อยเกินไป ก้านจะต้องหมุนทวนเข็มนาฬิการาวกับจะทำให้มันสั้นลง ถ้าระยะฟรีมากเกินไป ต้องหมุนก้านตามเข็มนาฬิกา โดยปกติก้านจะหมุนด้วยมือค่อนข้างง่าย แต่ถ้าจำเป็นคุณสามารถใช้คีมได้

ปรับทีละเล็กทีละน้อย ตรวจสอบปริมาณการเล่นฟรีในแต่ละครั้ง จนกว่าคุณจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ ระยะฟรีปกติควรอยู่ในระยะ 10 ... 30 มม. เมื่อตั้งค่าเสร็จแล้ว ให้ขันน็อตล็อกให้แน่น

สำหรับไดรฟ์เคเบิล ความแตกต่างอยู่ที่ความจริงที่ว่าการปรับระยะฟรีนั้นดำเนินการโดยน็อตปรับบนสายคลัตช์

เมื่อสิ้นสุดการตั้งค่า คุณควรตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของไดรฟ์ในการใช้งานจริง - การเหยียบแป้นเหยียบ การเข้า/ออกจากคลัตช์ ไม่มีปัญหาเมื่อเปลี่ยนเกียร์ แต่คุณต้องจำไว้ว่าการปรับคลัตช์ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดเหตุฉุกเฉินบนท้องถนนได้ ดังนั้น ควรตรวจสอบในบริเวณที่ปลอดภัยจะดีกว่า หากคุณไม่พอใจกับผลลัพธ์ ให้ทำซ้ำขั้นตอนการตั้งค่า

ข้อสรุป

ไฮดรอลิกขับเคลื่อนด้วยคลัตช์อาจทำให้หน่วยนี้ทำงานผิดปกติได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องให้ความสนใจ ใช้สารทำงานเดียวกันกับระบบเบรก และถังขยายทั่วไปแบ่งออกเป็นสองส่วน - ส่วนหนึ่งสำหรับเบรก อีกส่วนสำหรับการควบคุมคลัตช์ 

อย่าลืมตรวจสอบระดับและคุณภาพเป็นระยะๆ และเปลี่ยนทุกๆ 2 ปี หากจำเป็น ให้ไล่อากาศออกจากระบบไฮดรอลิกเพื่อกำจัดอากาศในระบบ

ถ้าคลัตช์ใน Geely CK ของคุณต้องการการซ่อมแซม ร้านค้าออนไลน์ Kitaec.ua มีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับสิ่งนี้ - , , , .