การวินิจฉัยตนเองและการแก้ไขปัญหาของระบบขับเคลื่อน VAZ 2107
Содержание
เพลา cardan ในรถยนต์ของตระกูล VAZ เป็นหน่วยที่เชื่อถือได้พอสมควร อย่างไรก็ตาม ยังต้องการการบำรุงรักษาเป็นระยะ ความผิดปกติทั้งหมดของการส่ง cardan ควรถูกกำจัดโดยเร็วที่สุด มิฉะนั้นอาจเกิดปัญหาร้ายแรงและมีค่าใช้จ่ายสูง
วัตถุประสงค์และการจัดเรียงของเพลา cardan VAZ 2107
เพลา cardan เป็นกลไกที่เชื่อมต่อกระปุกเกียร์กับกระปุกเกียร์เพลาหลังและออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิด การส่งสัญญาณประเภทนี้แพร่หลายมากที่สุดในรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ
เครื่องคาร์ดาน
เพลา cardan VAZ 2107 ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- ท่อกลวงผนังบางหนึ่งส่วนหรือมากกว่านั้น
- การเชื่อมต่อแบบเลื่อน slotted;
- ส้อม;
- ไขว้;
- แบริ่งนอกเรือ;
- องค์ประกอบยึด
- หน้าแปลนเคลื่อนย้ายได้ด้านหลัง
การส่ง Cardan สามารถเป็นแบบเพลาเดียวหรือสองเพลา ตัวเลือกที่สองเกี่ยวข้องกับการใช้กลไกระดับกลางที่ด้านหลังซึ่งมีก้านพร้อมช่องติดอยู่ด้านนอกและปลอกเลื่อนจะยึดที่ด้านหน้าผ่านบานพับ ในโครงสร้างแบบเพลาเดียว ไม่มีส่วนตรงกลาง
ส่วนหน้าของ cardan ติดอยู่กับกระปุกเกียร์ผ่านข้อต่อแบบเคลื่อนย้ายได้บนการเชื่อมต่อแบบอิสระ ในการทำเช่นนี้ที่ปลายเพลาจะมีรูพร้อมช่องภายใน อุปกรณ์ cardan เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวตามยาวของเส้นโค้งเหล่านี้ในขณะที่หมุน การออกแบบยังจัดให้มีตลับลูกปืนนอกเรือที่ติดอยู่กับตัวถังด้วยตัวยึด เป็นจุดยึดเพิ่มเติมสำหรับ cardan และออกแบบมาเพื่อจำกัดความกว้างของการเคลื่อนไหว
ส้อมตั้งอยู่ระหว่างส่วนตรงกลางและด้านหน้าของเพลาคาร์ดาน เมื่อใช้ร่วมกับไม้กางเขนจะส่งแรงบิดเมื่อคาร์ดานงอ ส่วนหลังของเพลาติดอยู่กับกระปุกเกียร์เพลาหลังผ่านหน้าแปลน ด้ามยึดเข้ากับหน้าแปลนเฟืองหลักโดยใช้ร่องฟันเฟืองภายนอก
Cardan เป็นหนึ่งเดียวสำหรับ VAZ คลาสสิกทุกรุ่น
เพิ่มเติมเกี่ยวกับจุดตรวจ VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html
ข้ามอุปกรณ์
ไม้กางเขน VAZ 2107 ออกแบบมาเพื่อจัดแนวแกนของ cardan และถ่ายโอนช่วงเวลาที่องค์ประกอบงอ บานพับให้การเชื่อมต่อของส้อมที่ติดกับส่วนท้ายของกลไก องค์ประกอบหลักของไม้กางเขนคือตลับลูกปืนซึ่งต้องขอบคุณคาร์ดานที่สามารถเคลื่อนที่ได้ ตลับลูกปืนเหล่านี้ถูกสอดเข้าไปในรูของส้อมและยึดด้วยแหวนล็อค เมื่อบานพับสึกหรอ เพลา cardan จะเริ่มกระแทกขณะขับรถ ไม้กางเขนที่ชำรุดจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่เสมอ
ประเภทของเพลา cardan
เพลา Cardan เป็นประเภทต่อไปนี้:
- ด้วยข้อต่อความเร็วคงที่ (ข้อต่อ CV);
- ด้วยบานพับของความเร็วเชิงมุมที่ไม่เท่ากัน (การออกแบบคลาสสิก);
- พร้อมบานพับยืดหยุ่นกึ่งคาร์ดาน
- พร้อมข้อต่อกึ่งคาร์ดานแบบแข็ง
ข้อต่ออเนกประสงค์แบบคลาสสิกประกอบด้วยส้อมและไม้กางเขนพร้อมตลับลูกปืนแบบเข็ม รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังส่วนใหญ่ติดตั้งเพลาดังกล่าว Cardans ที่มีข้อต่อ CV มักจะติดตั้งบนรถ SUV สิ่งนี้ช่วยให้คุณกำจัดการสั่นสะเทือนได้อย่างสมบูรณ์
กลไกข้อต่อแบบยืดหยุ่นประกอบด้วยปลอกยางที่สามารถส่งแรงบิดที่มุมไม่เกิน 8˚ เนื่องจากยางค่อนข้างอ่อน คาร์ดานจึงออกตัวได้อย่างราบรื่นและป้องกันการรับน้ำหนักกะทันหัน เพลาดังกล่าวไม่ต้องการการบำรุงรักษา ข้อต่อกึ่งคาร์ดานแข็งมีการออกแบบที่ซับซ้อน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการส่งแรงบิดเนื่องจากช่องว่างในการเชื่อมต่อสไปลน์ เพลาดังกล่าวมีข้อเสียหลายประการเกี่ยวกับการสึกหรออย่างรวดเร็วและความซับซ้อนในการผลิต และไม่ได้ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์
ข้อต่อ CV
ความไม่สมบูรณ์ของการออกแบบของคาร์ดานแบบคลาสสิกบนไม้กางเขนนั้นแสดงให้เห็นในความจริงที่ว่ามีการสั่นสะเทือนในมุมกว้างและสูญเสียแรงบิด ข้อต่อสากลเบี่ยงเบนได้สูงสุด 30-36˚ ที่มุมดังกล่าว กลไกอาจติดขัดหรือล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ข้อบกพร่องเหล่านี้ปราศจากเพลา cardan บนข้อต่อ CV ซึ่งมักจะประกอบด้วย:
- ลูก;
- วงแหวนสองวง (ด้านนอกและด้านใน) พร้อมร่องสำหรับลูกบอล
- ตัวคั่นที่จำกัดการเคลื่อนที่ของลูกบอล
มุมเอียงสูงสุดที่เป็นไปได้ของ cardan ในการออกแบบนี้คือ 70˚ ซึ่งสูงกว่าเพลาบนไม้กางเขนอย่างเห็นได้ชัด มีการออกแบบข้อต่อ CV อื่น ๆ
Cardan ติดตั้ง VAZ 2107
Cardan VAZ 2107 ติดตั้งในหลายสถานที่:
- ส่วนหลังยึดเข้ากับหน้าแปลนของกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง
- ส่วนหน้าคือการเชื่อมต่อแบบอิสระที่เคลื่อนย้ายได้พร้อมข้อต่อแบบยืดหยุ่น
- ส่วนตรงกลางของคาร์ดานติดอยู่กับลำตัวผ่านคานขวางของตลับลูกปืนนอก
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการซ่อมเพลาหลัง: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/reduktor-zadnego-mosta-vaz-2107.html
สลักเกลียวติดตั้ง Cardan
ในการติดตั้ง cardan บน VAZ 2107 จะใช้สลักเกลียวสี่ตัวที่มีขนาด M8x1.25x26 พร้อมหัวรูปกรวย ขันน็อตล็อคตัวเองพร้อมแหวนไนลอน หากสลักเกลียวหมุนเมื่อขันหรือคลายออก จะถูกล็อคด้วยไขควง
ข้อต่อยางยืด
ข้อต่อแบบยืดหยุ่นเป็นองค์ประกอบระดับกลางสำหรับเชื่อมต่อ cardan cross และเพลาส่งออกของกล่อง ทำจากยางที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อลดการสั่นสะเทือน คลัตช์จะถูกลบออกในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกลเพื่อเปลี่ยนหรือเมื่อซ่อมกระปุกเกียร์ เมื่อติดตั้งข้อต่อเก่า คุณจะต้องใช้แคลมป์ที่มีขนาดเหมาะสมเพื่อขันให้แน่น ข้อต่อแบบยืดหยุ่นใหม่มักจะขายพร้อมแคลมป์ซึ่งจะถูกลบออกหลังการติดตั้ง
Cardan ทำงานผิดปกติ
เพลา cardan VAZ 2107 สึกหรอระหว่างการทำงานภายใต้อิทธิพลของโหลดคงที่ ครอสพีซมีการสึกหรอมากที่สุด เป็นผลให้ cardan สูญเสียลักษณะดั้งเดิม การสั่นสะเทือน การกระแทก ฯลฯ ปรากฏขึ้น
การสั่นสะเทือน
บางครั้งขณะขับรถบน VAZ 2107 ร่างกายจะเริ่มสั่นสะเทือน เหตุผลนี้มักจะอยู่ในระบบขับเคลื่อน นี่อาจเป็นการติดตั้งเพลาที่มีคุณภาพต่ำในขั้นต้นหรือการประกอบชิ้นส่วนที่ไม่เหมาะสม การสั่นสะเทือนอาจปรากฏขึ้นระหว่างการกระแทกทางกลกับ cardan เมื่อชนสิ่งกีดขวางหรือเกิดอุบัติเหตุ ปัญหาดังกล่าวอาจเกิดจากการชุบแข็งของโลหะที่ไม่เหมาะสม
มีหลายสาเหตุที่นำไปสู่ความไม่สมดุลในระบบขับเคลื่อน การสั่นสะเทือนอาจปรากฏขึ้นเมื่อบรรทุกหนัก นอกจากนี้คาร์ดาน VAZ 2107 ยังสามารถเปลี่ยนรูปได้แม้จะใช้งานรถไม่บ่อยนัก นอกจากนี้ยังจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือน ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องปรับสมดุลหรือเปลี่ยนโหนดใหม่ และควรแก้ไขปัญหาทันที มิฉะนั้นการสั่นสะเทือนของ cardan อาจนำไปสู่การทำลายของกากบาทและกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังและค่าซ่อมจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า
นอกจากนี้ การสั่นสะเทือนอาจเกิดขึ้นเนื่องจากชิ้นส่วนยางของตลับลูกปืนด้านนอก ยางจะยืดหยุ่นน้อยลงเมื่อเวลาผ่านไป และความสมดุลอาจถูกรบกวนได้ การพัฒนาตลับลูกปืนยังสามารถทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของร่างกายเมื่อออกสตาร์ท ในทางกลับกันสิ่งนี้อาจทำให้ไม้กางเขนล้มเหลวก่อนเวลาอันควร เมื่อซื้อตลับลูกปืนนอกเรือใหม่ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความยืดหยุ่นของช่วงล่างยางและความสะดวกในการหมุนของตลับลูกปืน ไม่ควรมีการติดขัดและฟันเฟือง
อ่านเกี่ยวกับความผิดปกติของตลับลูกปืนฮับ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
เคาะ
ความผิดปกติและการสึกหรอของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นของเพลาใบพัด VAZ 2107 อันเป็นผลมาจากแรงเสียดทานทำให้เกิดฟันเฟืองในกลไกและเป็นผลให้เกิดการกระแทก สาเหตุส่วนใหญ่ของการเคาะคือ:
- ข้ามผิด การเคาะปรากฏขึ้นเนื่องจากการสึกหรอและการทำลายของตลับลูกปืน ควรเปลี่ยนชิ้นส่วน
- การคลายสลักเกลียวยึดคาร์ดาน ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการตรวจสอบและขันการเชื่อมต่อที่หลวมให้แน่น
- การสึกหรออย่างรุนแรงของการเชื่อมต่อสไปลน์ ในกรณีนี้ ให้เปลี่ยนเส้นโค้งของเส้นขับเคลื่อน
- การเล่นลูกปืนนอกเรือ ตลับลูกปืนถูกแทนที่ด้วยตลับใหม่
เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อน จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเป็นระยะ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการหล่อลื่นด้วยกระบอกฉีดพิเศษ หากกากบาทไม่มีการบำรุงรักษา กากบาทจะถูกแทนที่เมื่อการเล่นปรากฏขึ้น แบริ่งนอกและไม้กางเขนหล่อลื่นด้วย Litol-24 ทุก ๆ 60 กม. วิ่งและส่วนที่เจาะรู - "Fiol-1" ทุก ๆ 30 กม.
เสียงคลิกเมื่อสัมผัส
บ่อยครั้งเมื่อเริ่มใช้งานรุ่น VAZ คลาสสิก คุณจะได้ยินเสียงคลิก พวกเขามีลักษณะเสียงโลหะซึ่งเป็นผลมาจากการเล่นในองค์ประกอบใด ๆ ของ cardan และอาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:
- crosspiece ไม่เป็นระเบียบ
- มีการพัฒนาการเชื่อมต่อแบบ slotted;
- สลักเกลียวติดตั้ง cardan คลายออก
ในกรณีแรก ไม้กางเขนจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ เมื่อพัฒนาการเชื่อมต่อแบบร่องลึก จำเป็นต้องเปลี่ยนหน้าแปลนด้านหน้าของข้อต่ออเนกประสงค์ หากวิธีนี้ไม่ได้ผล คุณจะต้องเปลี่ยนแกนคาร์ดานทั้งหมด เมื่อคลายสลักเกลียวยึด จะต้องขันให้แน่นเท่านั้น
ซ่อมการ์ด VAZ 2107
เป็นไปได้ที่จะถอดคาร์ดาน VAZ 2107 เพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่โดยไม่ต้องใช้สะพานลอยหรือลิฟต์ สิ่งนี้จะต้อง:
- ประแจปากตายและประแจกระบอกสำหรับ 13;
- ไขควงปากแบน
- หัว 13 ด้วยปุ่มหรือวงล้อ
- ค้อน;
- คีม.
การรื้อถอน
ในการซ่อมหรือเปลี่ยนคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่น จะต้องถอดคาร์ดานออกจากตัวรถ การรื้อจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- เบรกจอดรถจะล็อกล้อหลัง
- คลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึด cardan เข้ากับกระปุกเกียร์ด้านหลัง
ส่วนหลังของ cardan ติดอยู่กับกระปุกเกียร์เพลาหลังด้วยสลักเกลียวสี่ตัว - คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดตลับลูกปืนด้านนอกเข้ากับตัวถังในการถอดโครงยึดตลับลูกปืนท้ายเรือ ให้คลายเกลียวน็อตสองตัว
- ด้วยการทุบค้อนเล็กน้อย เพลาจะหลุดออกจากร่องฟัน หากคลัตช์ทำงานอยู่ก็ไม่จำเป็นต้องถอดออกในการถอด cardan ออกจาก splines คุณต้องใช้ค้อนทุบเพลาเบา ๆ
- เครื่องหมายถูกนำไปใช้กับข้อต่อสากลและหน้าแปลนของเพลาล้อหลัง (บากด้วยค้อน ไขควง หรือสิ่ว) เพื่อไม่ให้ตำแหน่งเปลี่ยนแปลงระหว่างการประกอบในภายหลัง มิฉะนั้นอาจเกิดเสียงและการสั่นสะเทือนได้เมื่อทำการแยกชิ้นส่วน จะมีการทำเครื่องหมายบนคาร์ดานและหน้าแปลนเพื่ออำนวยความสะดวกในการประกอบในภายหลัง
การเปลี่ยนกากบาทสากล
หากการเล่นปรากฏขึ้นที่บานพับ ไม้กางเขนมักจะเปลี่ยนเป็นอันใหม่ ข้อเท็จจริงคือไม่สามารถซ่อมแซมตลับลูกปืนเข็มที่สึกหรอได้ การรื้อไม้กางเขนหลังจากถอด cardan นั้นดำเนินการดังนี้:
- ด้วยตัวดึงพิเศษหรือเครื่องมือชั่วคราว พวกเขาถอดแหวนยึดที่ยึดถ้วยบานพับไว้ในร่องถ้วยบานพับถูกยึดไว้ในร่องโดยแหวนยึด ซึ่งต้องถอดออกเมื่อทำการถอดกากบาท
- ด้วยค้อนที่แหลมคมบนไม้กางเขนแว่นตาจะถูกลบออก แว่นตาที่ออกมาเนื่องจากการกระแทกจากที่นั่งจะถูกลบออกด้วยคีมอันเป็นผลมาจากการทุบไม้กางเขนด้วยค้อน แว่นตาจะหลุดออกมาจากที่นั่ง
- ที่นั่งสำหรับบานพับทำความสะอาดสิ่งสกปรกและสนิมด้วยกระดาษทรายละเอียด
- มีการติดตั้งไม้กางเขนใหม่ในลำดับย้อนกลับการติดตั้งไม้กางเขนใหม่ดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
วิดีโอ: เปลี่ยนไม้กางเขน VAZ 2107
เปลี่ยนลูกปืนนอกเรือ
หากตลับลูกปืนหรือยางกันสะเทือนหมดทรัพยากร การเปลี่ยนจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- ถอดคาร์ดานออกจากรถและถอดปลั๊กที่ส่วนกลางออกในการเข้าถึงน็อตยึดตลับลูกปืน คุณจะต้องถอดส้อมคาร์ดานออก
- ด้วยกุญแจ 27 คลายน็อตกลางของตลับลูกปืนบนเพลาน็อตยึดแบริ่งบนเพลาคลายด้วยกุญแจ 27
- ดึงส้อมออกด้วยตัวดึงน็อตคลายเกลียวและถอดส้อมออกในการถอดส้อม cardan ให้ใช้ตัวดึงพิเศษ
- คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดตลับลูกปืนกับคานขวาง คานประตูจะถูกลบออกในการถอดตลับลูกปืนนอกเรือออกจากคานขวาง คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัว
- มีการติดตั้งส่วนรองรับระดับกลางพร้อมตลับลูกปืนด้านนอกบนสเปเซอร์ (เช่น ที่มุม) แบริ่งล้มลงด้วยหัวเมื่อติดตั้งตลับลูกปืนที่มุมโลหะแล้ว เพลา cardan จะถูกกระแทกด้วยค้อน
- เมื่อเปลี่ยนตลับลูกปืนที่ไม่มีชิ้นส่วนยาง ให้ถอดแหวนยึดออกด้วยเครื่องมือที่เหมาะสม แล้วตั้งหัวที่เหมาะสม เคาะตลับลูกปืนออกเมื่อเปลี่ยนตลับลูกปืนโดยไม่มีชิ้นส่วนยาง ให้ถอดแหวนยึดออกแล้วเคาะตลับลูกปืนออก
- การประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับหลังจากหล่อลื่นตลับลูกปืน
วิดีโอ: เปลี่ยนตลับลูกปืนนอก VAZ 2107
การประกอบคาร์ดาน
การประกอบและติดตั้งเพลา cardan บน VAZ 2107 ดำเนินการในลำดับย้อนกลับ ในการทำเช่นนั้น คุณควรใส่ใจกับประเด็นสำคัญต่อไปนี้:
- เมื่อซ่อมตลับลูกปืนนอกเรือ ก่อนติดตั้งตะเกียบ ข้อต่อสไปลน์และตัวตะเกียบจะต้องได้รับการหล่อลื่น Litol เหมาะที่สุดสำหรับสิ่งนี้
- ควรขันน็อตยึดโช้คให้แน่นด้วยประแจปอนด์ที่มีแรงบิด 79,4–98 นิวตันเมตร หลังจากนั้นจะต้องยึดน็อตด้วยอะแดปเตอร์โลหะขันน็อตตลับลูกปืนด้วยประแจปอนด์
- หลังจากติดตั้งกรงต่อมและตัวต่อมรวมทั้งหน้าแปลนบนการเชื่อมต่อแบบอิสระแล้วควรยึดกรงด้วยการดัดเสาอากาศด้วยไขควงในการยึดกรงบนเพลา คุณต้องงอเสาอากาศด้วยไขควงที่เหมาะสม
- การเชื่อมต่อเส้นโค้งของเพลาหน้าจะต้องหล่อลื่นด้วยเข็มฉีดยาพิเศษ สำหรับสิ่งนี้ ขอแนะนำให้ใช้ "Fiol-1" และ "Shrus-4" ไม้กางเขนนั้นหล่อลื่นด้วยเข็มฉีดยาเดียวกันใช้เข็มฉีดยาหล่อลื่นข้อต่อที่เป็นรูปเป็นร่าง
- หลังจากติดตั้งบานพับด้วยฟีลเลอร์เกจแบบเรียบแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบช่องว่างระหว่างถ้วยของตลับลูกปืนแต่ละตัวและร่องสำหรับแหวนล็อก ช่องว่างควรอยู่ระหว่าง 1,51 ถึง 1,66 มม.ระหว่างถ้วยตลับลูกปืนแต่ละอันกับร่องสำหรับแหวนยึด ให้ตรวจสอบช่องว่าง ซึ่งค่าควรอยู่ที่ 1,51–1,66 มม.
- หลังจากติดตั้งวงแหวนยึดแล้ว ให้ตีส้อมของไม้กางเขนด้วยค้อนหลาย ๆ ครั้งจากด้านต่างๆ
- ต้องติดหน้าแปลนและด้านหลังของ gimbal เข้ากับข้อต่อแบบยืดหยุ่นและกระปุกเกียร์ด้านหลังตามลำดับส่วนหน้าของ cardan ติดอยู่กับข้อต่อแบบยืดหยุ่นด้วยสลักเกลียวสามตัว
เมื่อทำการประกอบ ขอแนะนำให้ทำการหล่อลื่นการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวทั้งหมด สิ่งนี้จะทำให้การซ่อมแซมง่ายขึ้นมากในอนาคต
การปรับสมดุล cardan VAZ 2107
หากการสั่นสะเทือนเกิดขึ้นเนื่องจากความไม่สมดุลของแกนคาร์ดาน จะต้องมีความสมดุล การดำเนินการนี้ด้วยตัวคุณเองเป็นปัญหา ดังนั้นพวกเขาจึงมักหันไปใช้บริการรถยนต์ ปรับสมดุล cardan ดังนี้
- มีการติดตั้งเพลา cardan บนเครื่องพิเศษซึ่งมีการวัดพารามิเตอร์จำนวนหนึ่ง
- น้ำหนักติดอยู่กับด้านหนึ่งของ gimbal และทดสอบอีกครั้ง
- พารามิเตอร์ของ cardan วัดด้วยน้ำหนักที่ติดกับด้านตรงข้าม
- เพลาหมุนเพลา 180˚ และวัดซ้ำ
ผลลัพธ์ที่ได้ทำให้สามารถปรับสมดุล cardan ได้โดยการเชื่อมน้ำหนักเข้ากับสถานที่ที่กำหนดโดยผลการวัด หลังจากนั้นจะทำการตรวจสอบยอดคงเหลืออีกครั้ง
วิดีโอ: การปรับสมดุลของ cardan
ช่างฝีมือคิดหาวิธีปรับสมดุล cardan VAZ 2107 ด้วยมือของพวกเขาเอง ขั้นตอนมีดังนี้:
- เพลา cardan แบ่งออกเป็นสี่ส่วนเท่า ๆ กันตามเงื่อนไขหลังจากขับรถเข้าไปในหลุมหรือสะพานลอย
- น้ำหนักประมาณ 30 g ติดกับส่วนแรกของ cardan และทดสอบ
- พวกเขาขับออกไปบนถนนที่มีพื้นผิวเรียบและตรวจสอบว่าการสั่นสะเทือนลดลงหรือเพิ่มขึ้นหรือไม่
- การกระทำซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยติดน้ำหนักไว้กับส่วนอื่นของ gimbal
- หลังจากกำหนดส่วนที่เป็นปัญหาของ cardan แล้ว น้ำหนักของน้ำหนักจะถูกเลือก ในการทำเช่นนี้ รถจะได้รับการทดสอบในขณะเดินทางด้วยน้ำหนักที่ต่างกัน เมื่อการสั่นสะเทือนหายไป น้ำหนักจะถูกเชื่อมเข้ากับคาร์ดาน
เห็นได้ชัดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุความแม่นยำในการทรงตัวสูงในแบบพื้นบ้าน
การซ่อมระบบขับเคลื่อน VAZ 2107 นั้นไม่ใช่เรื่องยากโดยเฉพาะแม้แต่กับเจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์ สิ่งที่คุณต้องมีคือความปรารถนา เวลาว่าง ชุดเครื่องมือช่างทำกุญแจขั้นต่ำ และการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญอย่างระมัดระวัง
