เราเปลี่ยนตะแกรงหม้อน้ำบน VAZ 2106 โดยอิสระ
Содержание
กระจังหน้าเป็นจุดเด่นของรถยนต์ทุกคัน กระจังหน้าแบบปกติของ "หก" นั้นแทบจะเรียกได้ว่าเป็นผลงานชิ้นเอกของแนวคิดการออกแบบ เจ้าของรถจำนวนมากจึงพยายามปรับปรุงส่วนนี้ด้วยตนเอง ลองคิดดูว่ามันทำอย่างไร
จุดประสงค์ของตะแกรงหม้อน้ำใน VAZ 2106
หม้อน้ำที่ "หก" ตั้งอยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์และระบายความร้อนด้วยอากาศที่ไหลเข้ามา ตะแกรงครอบอุปกรณ์นี้ทำหน้าที่หลายอย่าง
การป้องกันความเสียหายของหม้อน้ำ
ในรุ่นแรกของ VAZ 2106 หม้อน้ำทำจากทองแดง อลูมิเนียมมาแทนที่ทองแดงในภายหลัง อย่างไรก็ตาม ทั้งในกรณีที่หนึ่งและสอง การออกแบบหม้อน้ำหลักนั้นไวต่อความเสียหายทางกลมาก หม้อน้ำเป็นระบบของท่อที่มีครีบทองแดง ซี่โครงเหล่านี้สามารถงอได้แม้ใช้นิ้วของคุณ กระจังหม้อน้ำบน VAZ 2106 แม้จะเปราะบางอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ปกป้องหม้อน้ำจากก้อนหินที่ปลิวว่อน ก้อนดิน น้ำแข็ง ฯลฯ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ให้ความเย็น
เมื่อสร้างกริด วิศวกรต้องแก้ปัญหาที่ยาก ในอีกด้านหนึ่งตะแกรงควรป้องกันหม้อน้ำ ในทางกลับกัน ช่องในนั้นต้องใหญ่พอที่จะทำให้การระบายความร้อนของหม้อน้ำมีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่นักออกแบบแก้ปัญหานี้ด้วยการพัฒนากริดที่มีแถบหน้าตัดรูปสามเหลี่ยมซึ่งตัดผ่านการไหลของอากาศที่เข้ามาได้อย่างมีประสิทธิภาพและแทบไม่ป้องกันไม่ให้ผ่านช่องที่ค่อนข้างแคบในกริดไปยังหม้อน้ำ และเนื่องจากการทำกระจังหน้าด้วยซี่โครงโลหะนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายผู้ผลิตจึงทำแตกต่างออกไปและเริ่มประทับตราตะแกรงหม้อน้ำจากพลาสติก อย่างที่พวกเขาพูดราคาถูกและร่าเริง
ปรับปรุงรูปลักษณ์
หน้าที่อีกอย่างของกระจังหน้าคือการทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่สวยงาม ความคิดเห็นของเจ้าของรถในเรื่องนี้ถูกแบ่งออก บางคนคิดว่ากระจังหน้า VAZ ปกติเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ยอมรับได้ ตามที่คนอื่น ๆ นักออกแบบ AvtoVAZ ไม่สามารถรับมือกับงานได้ บางคนไม่ชอบรูปลักษณ์ของกระจังหน้า แต่ดูเหมือนว่าจะเป็นเหลี่ยมมุมสำหรับพวกเขา มีผู้ที่ไม่ชอบสีดำของมัน คนเหล่านี้เริ่มปรับกระจังหน้าไม่ช้าก็เร็ว สิ่งนี้จะกล่าวถึงด้านล่าง
ประเภทของตะแกรงหม้อน้ำ
เราแสดงรายการกระจังหน้าหลายประเภทที่เป็นที่นิยมของผู้ขับขี่รถยนต์ในปัจจุบัน:
- ตารางสถานะ ทำจากพลาสติกสีดำธรรมดาและประกอบด้วยสองส่วน ครึ่งนี้มีช่องสำหรับไฟหน้าไฟต่ำและไฟสูง แถบของกระจังหน้ามีส่วนสามเหลี่ยมเพื่อปรับปรุงการระบายความร้อนของหม้อน้ำ
ตะแกรงทั่วไปใน "sixes" ยุคแรกทำจากพลาสติกที่เปราะ - ตารางที่เป็นของแข็ง ในขั้นต้นผู้ขับขี่รถยนต์สร้างความพึงพอใจให้กับตัวเอง จากนั้นความพึงพอใจจากโรงงานจากผู้ผลิตที่ตัดสินใจครอบครองช่องนี้เริ่มปรากฏบนชั้นวางของในร้าน กระจังหน้าแข็งทำจากพลาสติกเช่นกัน แต่แตกต่างจากกระจังหน้าทั่วไปตรงที่ไม่มีช่องสำหรับไฟหน้า ระยะห่างระหว่างแถบนั้นมากกว่า และส่วนตัดขวางของแถบสามารถเป็นอะไรก็ได้ (ส่วนใหญ่มักจะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า)กระจังหน้าทึบปิดไฟหน้าไฟต่ำและไฟสูงอย่างสมบูรณ์
- กระจังหน้าโครเมียม. ปรากฏค่อนข้างเร็ว วันนี้สามารถพบได้ในร้านขายชิ้นส่วนสำหรับปรับแต่งรถยนต์ มีทั้งแบบแข็งและแบบถอดได้ และยังทำจากพลาสติกเคลือบด้วยโครเมียมบางๆ ข้อดีของกระจังหน้าโครเมียมนั้นชัดเจน: ช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ ข้อเสียคือน้ำซึมผ่านได้ง่าย เนื่องจากการเคลือบโครเมียมนั้นเรียบมาก ความชื้นที่หยดลงบนกระจังหน้าจึงถูกพัดพาออกไปอย่างง่ายดายจากการไหลของอากาศที่ไหลเข้ามา และตกโดยตรงบนหม้อน้ำและชิ้นส่วนตัวถังที่อยู่ติดกัน ทำให้เกิดการสึกกร่อน ตัวฮีทซิงค์เองยังไวต่อการกัดกร่อน: แม้ว่าครีบของมันจะทำมาจากอลูมิเนียม (และในรุ่นก่อนหน้านี้เป็นทองแดง) ท่อความร้อนที่อยู่ในนั้นเป็นเหล็กและอาจถูกกัดกร่อนได้เช่นกัน
- กระจังหน้าจากรถคันอื่น. ในบางกรณี เจ้าของรถตัดสินใจที่จะดำเนินการอย่างรุนแรงและวางกระจังหน้าจากรถคันอื่นบน "หก" ของเขา (โดยปกติจะเกิดขึ้นเมื่อกระจังหน้าปกติแตกและไม่มีทางที่จะแทนที่ด้วยกระจังหน้า "ดั้งเดิม") จากนั้นคนขับก็วางบาร์จาก VAZ 2107 หรือจาก VAZ 2104 รถยนต์เหล่านี้เป็น "ญาติ" ที่ใกล้ที่สุดของ VAZ 2106 และกระจังหน้าของพวกเขาแตกต่างกันเล็กน้อยทั้งรูปร่างและขนาด การติดตั้งตะแกรงจากรุ่น VAZ ก่อนหน้า (หรือใหม่กว่า) นั้นไม่ค่อยได้ฝึกฝนโดยคนขับ ตะแกรงเหล่านี้ต้องการการปรับเปลี่ยนที่สำคัญ และไม่มีประเด็นใดที่เป็นประโยชน์ในการติดตั้งกระจังหน้าชุบโครเมียมปรับปรุงรูปลักษณ์ของ "หก" อย่างเห็นได้ชัด
การเปลี่ยนตะแกรงมาตรฐานใน VAZ 2106
ในการเปลี่ยนตะแกรงหม้อน้ำใน VAZ 2106 เราต้องการสิ่งต่อไปนี้:
- กระจังหน้าใหม่สำหรับ VAZ 2106;
- ไขควงปากแฉกขนาดกลาง
ลำดับของการดำเนินการ
ก่อนเริ่มงานคุณควรเข้าใจสิ่งต่อไปนี้: ตะแกรงทั่วไปบน "หก" นั้นค่อนข้างบอบบาง ดังนั้นเจ้าของรถควรระมัดระวังอย่างมากทั้งในการถอดกระจังหน้าและเมื่อติดตั้ง
- ใช้ไขควงแงะและงอมุมของแผ่นพลาสติกบนไฟหน้าเล็กน้อย มีสลักอยู่ที่นั่นวิธีที่สะดวกที่สุดในการดัดขอบไฟหน้าด้วยไขควง
- ใช้มือของคุณจับที่มุมของส่วนหุ้ม กดเบา ๆ ด้วยไขควงบนแถบสลักจนกระทั่งได้ยินเสียงคลิกที่มีลักษณะเฉพาะ ในทำนองเดียวกันให้เปิดสลักที่สอง (ที่มุมอื่น ๆ ) ถอดแผ่นปิดไฟหน้าคู่ขวาออกการหุ้มจะถูกเอาออกหลังจากดัดแคลมป์สองตัว
- ซับจะถูกลบออกจากไฟหน้าคู่ซ้ายด้วยวิธีเดียวกัน
- ฝากระโปรงรถเปิดขึ้น ใต้ขอบฝากระโปรงหน้า มีสกรูเกลียวปล่อยหกตัวที่ยึดส่วนบนของครึ่งขวาของกระจังหน้า สกรูเกลียวปล่อยจะคลายเกลียวด้วยไขควงปากแฉกแต่ละครึ่งหนึ่งของกระจังหน้ายึดด้วยสกรูเกลียวปล่อย XNUMX ตัว
- จากนั้นจึงถอดกระจังหน้าซีกซ้ายออกครึ่งซ้ายของกระจังหน้าสามารถถอดออกได้หลังจากคลายเกลียวสกรูหกตัวบนเท่านั้น
- ครึ่งขวาของกระจังหน้าจะถูกลบออกด้วยวิธีเดียวกัน
- หลังจากถอดแล้วตะแกรงเก่าครึ่งหนึ่งจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่และติดตั้งแผ่นปิดไฟหน้าในตำแหน่งเดิม
วิดีโอ: การเปลี่ยนตะแกรงหม้อน้ำใน VAZ 2106
การยึดตะแกรงจากเครื่องจักรอื่น
ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น บางครั้งเจ้าของรถใส่ตะแกรงจาก "เจ็ด" และ "สี่" บน "หก" ในสถานการณ์นี้ ปัญหาหลักเกิดขึ้นกับรูยึดที่ไม่ตรงกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากที่ "หก" แต่ละครึ่งของโครงตาข่ายยึดด้วยสกรูหกตัวจากนั้นที่ "เจ็ด" จะมีสกรูดังกล่าวห้าตัว ผู้ขับขี่ที่ตัดสินใจติดตั้งกระจังหน้าบน "หก" จะต้องเจาะรูใหม่ ทำได้โดยใช้สว่านธรรมดาที่มีขนาดเหมาะสม สำหรับรูเก่าที่เหลือจะถูกปิดผนึกด้วยกาวพิเศษสำหรับพลาสติก หลังจากที่กาวยาแนวแห้ง รูจะถูกขัดด้วยกระดาษทรายละเอียดและทาสีทับด้วยสีดำ
ดังนั้นแม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ก็สามารถเปลี่ยนกระจังหน้าด้วย VAZ 2106 ได้ สิ่งที่จำเป็นสำหรับเขาคือความสามารถในการใช้ไขควงปากแฉกและการดูแลเมื่อถอดแผ่นพลาสติกที่เปราะบางออก
