เราเปลี่ยนแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่งบน VAZ 2106 โดยอิสระ
Содержание
หากจู่ ๆ เจ้าของ VAZ 2106 เริ่มได้ยินเสียงสั่นแปลก ๆ จากใต้ฝากระโปรงขณะขับรถแสดงว่าไม่เป็นลางดี มีหลายสาเหตุสำหรับการเกิดเสียงแปลก ๆ แต่ปัญหาส่วนใหญ่น่าจะเป็นแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่งที่ชำรุด มาดูกันว่าเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนอุปกรณ์นี้ด้วยมือของคุณเองหรือไม่และสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้
การแต่งตั้งแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่งใน VAZ 2106
จุดประสงค์ของแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่งนั้นเดาได้ง่ายจากชื่อ งานของอุปกรณ์นี้คือป้องกันไม่ให้โซ่ไทม์มิ่งสั่นมากเกินไป เนื่องจากการสั่นสะเทือนที่รุนแรง โซ่ไทม์มิ่งสามารถหลุดออกจากเฟืองไกด์ได้ ตัวเลือกที่สองก็เป็นไปได้: โซ่ที่คลายออกอย่างละเอียดโดยไม่ต้องสงบก็จะแตก
ตามกฎแล้วโซ่ไทม์มิ่งแบบเปิดเกิดขึ้นเมื่อความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงถึงค่าสูงสุด ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ขับขี่ไม่มีเวลาตอบสนองต่อวงจรเปิดและดับเครื่องยนต์ทันเวลา ทุกอย่างเกิดขึ้นทันที เป็นผลให้วาล์วและลูกสูบของมอเตอร์เสียหาย และไม่สามารถกำจัดความเสียหายดังกล่าวได้เสมอไป
บางครั้งสิ่งต่าง ๆ ก็เลวร้ายจนการซื้อรถใหม่ง่ายกว่าการไปวุ่นวายกับการซ่อมรถเก่า ด้วยเหตุนี้จึงต้องตรวจสอบสภาพของแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่งอย่างระมัดระวัง
อุปกรณ์นำโซ่ไทม์มิ่ง
ตัวนำโซ่ไทม์มิ่งเป็นแผ่นโลหะที่ทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง แผ่นนี้มีตัวยึดสำหรับติดตั้งหนึ่งคู่พร้อมรูสำหรับสลักเกลียว
ถัดจากแดมเปอร์คือส่วนที่สองของระบบนี้ - รองเท้าปรับความตึง นี่คือแผ่นโค้งที่สัมผัสโดยตรงกับโซ่ไทม์มิ่ง เพื่อป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควร พื้นผิวของรองเท้าเคลือบด้วยวัสดุโพลิเมอร์ที่ทนทานต่อการสึกหรอ
แดมเปอร์โซ่อยู่ที่ด้านขวาของเครื่องยนต์ ใต้ฝาครอบไทม์มิ่ง ระหว่างเฟืองของเพลาข้อเหวี่ยงกับเพลาไทม์มิ่ง ดังนั้นในการเปลี่ยนแดมเปอร์ เจ้าของรถจะต้องถอดฝาครอบไทม์มิ่งและคลายโซ่เล็กน้อย
หลักการทำงานของแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่ง
ทันทีที่เจ้าของ VAZ 2106 สตาร์ทเครื่องยนต์รถของเขา เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาราวลิ้นจะเริ่มหมุน อย่างไรก็ตาม เพลาเหล่านี้ไม่ได้เริ่มหมุนพร้อมกันเสมอไป เฟืองของเพลาเชื่อมต่อกันด้วยโซ่ไทม์มิ่ง ซึ่งในที่สุดแล้วจะเริ่มหย่อนเล็กน้อยเนื่องจากการสึกหรอตามธรรมชาติ นอกจากนี้ ฟันบนเฟืองของเพลายังสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งมีแต่จะเพิ่มความหย่อนคล้อย
เป็นผลให้สถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงสามารถหมุนได้หนึ่งในสี่ของรอบและเพลาเวลาเพิ่งเริ่มหมุน ในสถานการณ์เช่นนี้ การลดลงของโซ่ไทม์มิ่งจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และตัวปรับความตึงไฮดรอลิกจะเชื่อมต่อกับงานเพื่อกำจัดการลดลงนี้
ฐานเสียบยึดเข้ากับข้อต่อน้ำมัน ซึ่งในทางกลับกัน จะเชื่อมต่อกับท่อน้ำมันด้วยเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน ทันทีที่โซ่หย่อนลง เซ็นเซอร์จะตรวจจับแรงดันน้ำมันในท่อลดลงอย่างรวดเร็ว หลังจากนั้นจะมีการจ่ายสารหล่อลื่นเพิ่มเติมให้กับท่อ ภายใต้แรงกดนั้น ยางปรับความตึงจะยืดออกและกดบนโซ่ไทม์มิ่ง ซึ่งจะช่วยชดเชยการหย่อนที่ตามมา
ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นอย่างกะทันหันและเป็นผลให้โซ่ไทม์มิ่งเริ่มสั่นอย่างรุนแรงและไม่ได้มาจากด้านข้างของรองเท้าปรับความตึง (โซ่ถูกกดไว้อย่างแน่นหนา) แต่อยู่ฝั่งตรงข้าม เพื่อลดการสั่นสะเทือนเหล่านี้จะใช้อุปกรณ์อื่น - แดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่ง แดมเปอร์ไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวซึ่งแตกต่างจากรองเท้าตัวปรับความตึง อันที่จริงแล้ว นี่คือแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งโซ่ไทม์มิ่งจะเต้นหลังจากถูกแรงดึงกดลง แต่ถ้าไม่มีแดมเปอร์ในระบบนี้ ฟันของเพลาและโซ่ไทม์มิ่งจะสึกหรอเร็วกว่ามาก ซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวโดยสิ้นเชิงของมอเตอร์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
สัญญาณการสึกหรอของไกด์โซ่ไทม์มิ่ง
มีสัญญาณที่เฉพาะเจาะจงหลายอย่างซึ่งเจ้าของ VAZ 2106 ควรระวัง พวกเขาอยู่ที่นี่:
- เสียงดังโครมจากใต้ฝากระโปรงหลังสตาร์ทเครื่องยนต์ทันที จะได้ยินมากที่สุดเมื่อเครื่องยนต์เย็น แต่โดยทั่วไปแล้วปริมาณของการเป่าเหล่านี้ขึ้นอยู่กับระดับความหย่อนคล้อยของโซ่ไทม์มิ่งโดยตรง: ยิ่งโซ่คลายตัวมากเท่าไหร่แดมเปอร์ก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น
- ไฟฟ้าดับที่เกิดขึ้นทันทีหลังจากออกสตาร์ท นี่เป็นเพราะการสึกหรอของแดมเปอร์ การสึกหรอนำไปสู่การหมุนแบบไม่ซิงโครนัสของเพลาไทม์มิ่งและเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งทำให้กระบอกสูบทำงานผิดปกติ ความล้มเหลวเหล่านี้ทำให้เกิดไฟฟ้าดับอย่างเห็นได้ชัดและการตอบสนองของรถไม่ดีต่อการกดคันเร่ง
สาเหตุที่ทำให้แดมเปอร์พัง
แดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่ง เช่นเดียวกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่น ๆ อาจล้มเหลวได้ นี่คือสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดสิ่งนี้:
- การคลายตัวยึด ใบสับจานทำงานภายใต้โหลดแบบสลับที่มีไดนามิกมาก: โซ่จะกระแทกอย่างต่อเนื่อง เป็นผลให้สลักเกลียวที่วางแดมเปอร์เริ่มอ่อนตัวลงอย่างช้า ๆ แดมเปอร์เริ่มห้อยออกมากขึ้นเรื่อย ๆ และในการกระแทกโซ่ครั้งต่อไป สลักเกลียวยึดจะหัก
สลักเกลียวยึดบนตัวจับเวลาอาจคลายตัวและหักเมื่อเวลาผ่านไป - ความเมื่อยล้าล้มเหลว ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น แผ่นแดมเปอร์ต้องรับแรงกระแทกอย่างรุนแรง สิ่งเหล่านี้เป็นสภาวะที่เหมาะสำหรับความล้มเหลวของความล้าของโลหะ ในบางจุด รอยแตกขนาดเล็กจะปรากฏขึ้นบนพื้นผิวของแดมเปอร์ ซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า รอยแตกนี้อาจคงตัวอยู่ได้นานหลายปี แต่วันหนึ่ง เมื่อโซ่กระทบกับแดมเปอร์อีกครั้ง รอยแตกจะเริ่มกระจาย และความเร็วของการแพร่กระจายในโลหะจะเกินความเร็วของเสียง เป็นผลให้แดมเปอร์พังทันทีและเครื่องยนต์ VAZ 2106 ติดขัดทันทีใบกำกับโซ่ไทม์มิ่งหักเนื่องจากความล้าภายใน
การเปลี่ยนแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่งใน VAZ 2106
ก่อนที่จะอธิบายลำดับของการเปลี่ยนแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่งใน VAZ 2106 เรามาตัดสินใจเกี่ยวกับวัสดุสิ้นเปลืองและเครื่องมือกันก่อน นี่คือสิ่งที่เราต้องทำงาน:
- ชุดกุญแจประแจ;
- ชุดประแจปลายเปิด
- ไขควงปากแบน
- ลวดเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 มม. และยาว 30 ซม.
- แดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่งใหม่สำหรับ VAZ 2106 (ในขณะนี้ราคาประมาณ 400 รูเบิล)
ลำดับของการดำเนินการ
ควรสังเกตทันทีว่าก่อนที่จะเริ่มทำงานกับแดมเปอร์ คนขับจะต้องถอดตัวกรองอากาศ VAZ 2106 ซึ่งยึดด้วยสลักเกลียวสี่ตัว คลายเกลียวด้วยประแจปากตายขนาด 12 มม. หากไม่มีการดำเนินการเบื้องต้นนี้ จะไม่สามารถเข้าถึงจุกนมหลอกได้
- หลังจากถอดตัวกรองออกแล้ว การเข้าถึงฝาสูบจะเปิดขึ้น ปิดด้วยฝาปิดที่ต้องถอดออก (วิธีที่สะดวกที่สุดในการทำเช่นนี้คือใช้ซ็อกเก็ต 14 อันพร้อมวงล้อ)
- เปิดการเข้าถึงตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่ง มันติดอยู่กับกล่องเวลาด้วยน็อตหมวกซึ่งควรคลายด้วยประแจแหวน 13จะสะดวกที่สุดในการคลายน็อตฝาปิดไทม์มิ่งด้วยประแจเบอร์ 13
- ใช้ไขควงปากแบนค่อยๆ แงะรองเท้าปรับความตึงออกไขควงที่ใช้กดยางจับเวลาต้องยาวแต่บาง
- ตอนนี้ ในขณะที่ถือรองเท้าในสถานะกด จำเป็นต้องขันน็อตฝาที่คลายก่อนหน้านี้บนตัวปรับความตึง
- ตะขอขนาดเล็กควรทำจากลวดเหล็ก ตะขอนี้เกี่ยวเข้ากับตัวดึงด้านบนตัวกั้นโซ่ไทม์มิ่งตะขอลวดเกี่ยวเข้ากับตาบนของแดมเปอร์อย่างเรียบร้อย
- ตอนนี้คลายเกลียวสลักเกลียวตัวกันกระแทกสองสามตัวมีสลักเกลียวยึดสองตัวบนแดมเปอร์ แต่การเข้าถึงด้วยกุญแจนั้นไม่ง่ายนัก
- หลังจากถอดสลักเกลียวแล้วจำเป็นต้องหมุนเพลาไทม์มิ่งตามเข็มนาฬิกาโดยใช้ประแจเลื่อน เมื่อเพลาหมุนไปประมาณหนึ่งในสี่ของการหมุน ให้ดึงแดมเปอร์ที่สึกออกจากเครื่องยนต์อย่างระมัดระวังด้วยขอเกี่ยวลวดในการถอดตัวกั้นโซ่ไทม์มิ่ง จะต้องหมุนเพลาไทม์มิ่งด้วยประแจขันหนึ่งในสี่
- แดมเปอร์เก่าถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ หลังจากนั้นประกอบระบบจับเวลาใหม่
วิดีโอ: เปลี่ยนแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่งใน "คลาสสิค"
ดังนั้นการเปลี่ยนแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่งด้วย VAZ 2106 จึงไม่ใช่เรื่องยาก แม้แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่ก็สามารถทำได้โดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากช่างซ่อมรถยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และประหยัดได้มากถึง 900 รูเบิล นี่คือค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ยในการเปลี่ยนแดมเปอร์ในบริการรถยนต์
