วัตถุประสงค์ การทำงานผิดปกติและการป้องกันแบตเตอรี่ใน VAZ 2107
Содержание
แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ทุกคันเป็นส่วนสำคัญโดยที่ผู้บริโภคไม่สามารถทำงานก่อนที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์และสตาร์ทชุดจ่ายไฟโดยตรง ประสิทธิภาพขององค์ประกอบนี้โดยตรงขึ้นอยู่กับสถานะของแบตเตอรี่และวงจรการชาร์จ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องตรวจสอบและควบคุมพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่อย่างทันท่วงทีเพื่อขจัดปัญหาที่อาจเกิดขึ้น
แบตเตอรี่สำหรับ VAZ 2107
บน VAZ 2107 เครือข่ายออนบอร์ดใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานเมื่อดับเครื่องยนต์ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มทำงานหลังจากสตาร์ทเครื่องจ่ายไฟ แบตเตอรี่สูญเสียการทำงานเมื่อเวลาผ่านไปซึ่งเป็นผลมาจากการที่สตาร์ทเตอร์และสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่คุณจำเป็นต้องรู้พารามิเตอร์และวิธีการติดตั้งแบตเตอรี่ใน "เจ็ด" ของคุณ
มีไว้เพื่ออะไร
วัตถุประสงค์หลักของแบตเตอรี่คือการจ่ายไฟให้กับสตาร์ทเตอร์เพื่อหมุนเครื่องยนต์และจ่ายแรงดันให้กับระบบจุดระเบิดเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ แบตเตอรี่จะจ่ายพลังงานให้กับผู้ใช้รถทุกคน (ไฟ เครื่องทำความร้อน วิทยุในรถยนต์ ฯลฯ) จนกว่าจะถึงเวลาสตาร์ทเครื่องยนต์ นอกจากนี้ หากระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์มีภาระจำนวนมากวางอยู่บนเครือข่ายออนบอร์ด และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถส่งกระแสไฟฟ้าที่ต้องการได้ การชาร์จจะดำเนินการจากแบตเตอรี่ด้วย
พารามิเตอร์แบตเตอรี่สำหรับ VAZ 2107
เนื่องจากอายุการใช้งานของแบตเตอรี่อยู่ที่ 5-7 ปี ไม่ช้าก็เร็วคุณต้องจัดการกับความจำเป็นในการเลือกและเปลี่ยนชิ้นส่วน ก่อนอื่นคุณต้องทราบพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ที่ติดตั้ง Zhiguli รุ่นที่ 2107 เนื่องจากไม่สามารถติดตั้งแหล่งพลังงานแรกที่เจอบนรถได้ ตาม GOST จะต้องติดตั้งแบตเตอรี่ที่มีเครื่องหมาย 6 st-55 บน VAZ 6 ถอดรหัสการกำหนดสามารถระบุได้ว่าจำนวนกระป๋องคือ 55, ST คือแบตเตอรี่เริ่มต้น, XNUMX คือความจุใน Ah อย่างไรก็ตามสำหรับแบตเตอรี่สมัยใหม่แทบจะไม่เคยใช้เครื่องหมายดังกล่าวเลย
นอกจากนี้ ควรพิจารณาขนาดของแบตเตอรี่เพื่อให้ชิ้นส่วนสามารถเข้าที่ได้ง่าย ด้วยขนาดที่ใหญ่ทำให้ไม่สามารถยึดแบตเตอรี่ได้อย่างปลอดภัย ขนาดแบตเตอรี่มาตรฐานสำหรับ VAZ 2107 คือ 242*175*190 มม. แบตเตอรี่ส่วนใหญ่ที่มีความจุ 50-60 Ah ซึ่งมีอยู่ในท้องตลาดมีขนาดพอดีกับขนาดเหล่านี้
วิธีการเลือก
เมื่อซื้อแบตเตอรี่ ให้ใส่ใจกับคุณลักษณะและผู้ผลิตแบตเตอรี่
โดยพารามิเตอร์
พารามิเตอร์หลักในการเลือกแหล่งพลังงานสำหรับ VAZ 2107 และรถยนต์อื่น ๆ มีดังนี้:
- ประเภทของ;
- ความจุ;
- กระแสไฟเริ่มต้น
- ขั้ว;
- พารามิเตอร์โดยรวม
- หมวดหมู่ราคา
ให้เราอาศัยรายละเอียดเพิ่มเติมในแต่ละจุดเพื่อทำความเข้าใจว่าอะไรคือความแตกต่างพื้นฐานระหว่างแบตเตอรี่
การจำแนกแบตเตอรี่ตามประเภทแสดงว่าเซลล์ดังกล่าวได้รับการบริการและไม่ต้องบำรุงรักษา ประเภทแรกมีปลั๊กพิเศษที่ส่วนบนของแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยให้คุณเปิดขวดแต่ละขวดและตรวจสอบระดับและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ได้ หากจำเป็น ระดับของเหลวสามารถนำไปสู่ค่าที่ต้องการได้ การออกแบบนี้ช่วยให้คุณยืดอายุของชิ้นส่วนได้เนื่องจากสามารถซ่อมบำรุงได้ อย่างไรก็ตาม ในทางกลับกัน นี่เป็นอีกองค์ประกอบหนึ่งที่ต้องให้ความสนใจ แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาตามชื่อของมัน ไม่ต้องการการดูแลเอาใจใส่จากเจ้าของรถ สิ่งเดียวที่พวกเขาต้องการคือการชาร์จเป็นระยะ ตัวเลือกใดให้เลือกสำหรับ "เจ็ด" ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวของเจ้าของรถเท่านั้น
หนึ่งในตัวแปรหลักของแบตเตอรี่คือความจุ ซึ่งวัดเป็นแอมแปร์-ชั่วโมง ใน VAZ 2107 แหล่งพลังงานที่มีความจุ 50–60 Ah จะทำงานได้ดีพอ ๆ กัน เนื่องจากทุกวันนี้มีการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมจำนวนมากในรถยนต์ (วิทยุ ซับวูฟเฟอร์ ไฟตัดหมอก ฯลฯ) ความจุของแบตเตอรี่เพิ่มเติมจะไม่ฟุ่มเฟือย นอกจากนี้ยังควรพิจารณาความจริงที่ว่าสำหรับคาร์บูเรเตอร์ "เจ็ด" จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุมากกว่าสำหรับการฉีด นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเครื่องยนต์หัวฉีดสตาร์ทได้ง่ายกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับหน่วยคาร์บูเรเตอร์
สำหรับกระแสเริ่มต้น พารามิเตอร์นี้ระบุกำลังไฟของแบตเตอรี่ เช่น กระแสไฟที่แบตเตอรี่สามารถส่งได้ในระยะเวลาสั้นๆ กระแสไฟเริ่มต้นกำหนดความสามารถของแบตเตอรี่ในการสตาร์ทเครื่องจ่ายไฟภายใต้สภาวะที่ไม่พึงประสงค์ เช่น อุณหภูมิต่ำ สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าเมื่อเลือกแบตเตอรี่สำหรับ VAZ 2107 ควรพิจารณาภูมิภาคที่ใช้งานของรถ: สำหรับภาคใต้คุณสามารถซื้อแบตเตอรี่ขนาด 50 Ah สำหรับภาคเหนือ - ด้วยกระแสเริ่มต้นขนาดใหญ่
พารามิเตอร์ เช่น ขั้ว ระบุตำแหน่งของหน้าสัมผัสแบตเตอรี่สำหรับเชื่อมต่อขั้ว ทุกวันนี้ อุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับรถยนต์ผลิตขึ้นแบบขั้วตรงและขั้วกลับ เมื่อมองแวบแรก พารามิเตอร์นี้ไม่สำคัญนัก แต่หากละเลย ความแตกต่างบางอย่างอาจเกิดขึ้นระหว่างการเชื่อมต่อ เช่น ความยาวสายไฟไม่เพียงพอ มีการติดตั้งแบตเตอรี่ที่มีขั้วตรงบน VAZ 2107 การตรวจสอบนั้นค่อนข้างง่าย: หากคุณหันแบตเตอรี่ไปทาง "ใบหน้า" ของคุณ ขั้วบวกควรอยู่ทางซ้าย ขั้วลบอยู่ทางขวา
โดยผู้ผลิต
ทางเลือกของแหล่งพลังงานสำหรับ VAZ 2107 โดยผู้ผลิตนั้นถูกจำกัดด้วยความสามารถทางการเงินของเจ้าของเท่านั้น หากไม่มีปัญหาเกี่ยวกับเงินทุนคุณควรให้ความสำคัญกับแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเช่น Bosh, Mutlu, Varta เป็นต้น แบตเตอรี่ดังกล่าวไม่ถูก แต่คุณสามารถมั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์และการปฏิบัติตามประกาศ ลักษณะเฉพาะ.
หากคุณซื้อแบตเตอรี่ราคาถูก คุณไม่ควรซื้อแบตเตอรี่ที่ถูกที่สุดจากผู้ผลิตที่ไม่รู้จัก ท้ายที่สุดจะไม่มีใครรับประกันสินค้าดังกล่าว
วิดีโอ: เคล็ดลับในการเลือกแบตเตอรี่
ปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่
ในระหว่างการทำงานของ "เจ็ด" เจ้าของรถอาจประสบปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่ ในกรณีส่วนใหญ่พวกเขาประสบปัญหาเกี่ยวกับการชาร์จ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการขาดการชาร์จคือสายพานขาดหรือความล้มเหลวของไดโอดบริดจ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, รีเลย์ควบคุม, ฟิวส์สำหรับวงจรชาร์จแบตเตอรี่
วิธีติดตั้งบนรถอย่างถูกวิธี
การถอดและการติดตั้งแหล่งพลังงานบน VAZ 2107 นั้นดำเนินการในกรณีส่วนใหญ่เมื่อทำการชาร์จใหม่ เปลี่ยนชิ้นส่วน หรือดำเนินการซ่อมแซมในห้องเครื่องหากมีแบตเตอรี่รบกวน ในการติดตั้งแบตเตอรี่ คุณจะต้องใช้คีย์สำหรับ 10 และ 13 เมื่อทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่ในมือ คุณสามารถดำเนินการติดตั้งต่อไปได้:
- เปิดฝากระโปรงและติดตั้งแบตเตอรี่ในตำแหน่งที่ต้องการ
- เราเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ก่อน "+" จากนั้น "-" และรัดให้แน่น ควรพิจารณาว่าขั้วลบมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าขั้วบวกเล็กน้อย
เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ ให้เชื่อมต่อขั้ว "+" ก่อนแล้วจึงต่อขั้ว "-" - ใช้ประแจกระบอกขันน็อตที่ยึดแถบด้านล่างของแบตเตอรี่ให้แน่นติดตั้งแบตเตอรี่ VAZ 2107 บนแท่นในห้องเครื่องและยึดด้วยน็อตและสายรัดพิเศษ
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณกลับขั้ว
แม้ว่าขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อแหล่งพลังงานจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน แต่บางครั้งก็มีสถานการณ์ที่เจ้าของรถจัดการสลับขั้ว หากแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับ VAZ 2107 อย่างไม่ถูกต้อง, ไดโอดบริดจ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าล้มเหลว, ฟิวส์บางตัวอาจขาด ไม่สามารถมองข้ามการเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องได้ เนื่องจากจะทำให้เกิดควันและกลิ่นไหม้ หากเกิดความรำคาญดังกล่าว คุณต้องถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ทันที เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบร้ายแรง
แบตเตอรี่หมดเร็ว
ปัญหาอย่างหนึ่งที่ปรากฏใน VAZ 2107 และรุ่น Zhiguli คลาสสิกอื่น ๆ คือการคายประจุแบตเตอรี่หลังจากจอดรถ นั่นคือในชั่วข้ามคืน แหล่งพลังงานจะถูกคายประจุจนไม่สามารถเลื่อนสตาร์ทเตอร์ได้ สาเหตุของปรากฏการณ์นี้เกิดจากการชาร์จแบตเตอรี่ไม่เพียงพอหรือกระแสไฟรั่วสูง ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:
- ความสมบูรณ์ของฟิวส์รีเลย์ชาร์จ
- ความน่าเชื่อถือของการยึดขั้วแบตเตอรี่
- แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่และที่เอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- สภาพและความตึงของสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
- ความสะอาดของขั้วควบคุมแรงดันไฟฟ้าและสภาพของแปรง
นอกจากนี้ คุณต้องใส่ใจกับไฟแสดงการชาร์จ: ควรดับทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ หากหลอดไฟไม่ดับและแบตเตอรี่หมด อาจมีสาเหตุหลายประการ:
- ความผิดปกติของรีเลย์ - ตัวควบคุม
- การสึกหรอหรือติดของแปรงในที่วางแปรง
- ความล้มเหลวของไดโอดตัวใดตัวหนึ่งในเครื่องกำเนิด
ใน VAZ 2107 วงจรการชาร์จแบตเตอรี่ได้รับการออกแบบในลักษณะที่ไฟแสดงสถานะการชาร์จอยู่ในวงจรกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แรงดันไฟฟ้าที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลิตเกินแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ 0,1 V หลอดไฟจะดับลง อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าแบตเตอรี่จะจ่ายไฟในระดับที่ต้องการ เนื่องจากแหล่งพลังงานอาจถูกคายประจุแม้ว่าจะปิดหลอดไฟแล้วก็ตาม ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์
หากการตรวจสอบแสดงค่าในช่วง 13,7–14,2 V แสดงว่าไม่มีปัญหากับการชาร์จ หากปล่อยเร็ว กระแสไฟรั่วสูงอาจเป็นสาเหตุได้
กระแสไฟรั่วของแบตเตอรี่เป็นพารามิเตอร์ที่บ่งชี้ถึงการคายประจุเองของแหล่งพลังงานเมื่อรถจอดโดยดับเครื่องยนต์และผู้ใช้ดับเครื่อง ขึ้นอยู่กับความแรงของกระแสไฟฟ้าที่รั่วไหล ไม่เพียง แต่จะคายประจุแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังสามารถจุดไฟที่สายไฟได้อีกด้วย
ใน "เจ็ด" ที่มีชิ้นส่วนไฟฟ้าที่ใช้งานได้กระแสไฟรั่วไม่ควรเกิน 0,04 A ด้วยค่าเหล่านี้ รถควรสตาร์ทแม้ว่าจะจอดรถไว้นานก็ตาม ในการวัดพารามิเตอร์นี้จำเป็นต้องถอดขั้วบวกออกจากแบตเตอรี่และเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์ที่ขีด จำกัด การวัดปัจจุบันกับวงจรเปิดในขณะที่ต้องปิดการใช้งานผู้บริโภคทั้งหมด หากในระหว่างการทดสอบพบว่ากระแสไฟรั่วมีค่าประมาณ 0,5 A คุณควรมองหาสาเหตุและกำจัดทิ้ง นอกจากนี้คุณไม่ควรแยกแบตเตอรี่ออกจากความสนใจ - บางทีชีวิตของแบตเตอรี่อาจสิ้นสุดลงแล้ว
วิดีโอ: การวัดกระแสไฟรั่วของแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ติด VAZ 2107
แหล่งพลังงาน VAZ 2107 ได้รับการติดตั้งในห้องเครื่องด้านขวาบนแพลตฟอร์มพิเศษและรัดด้วยสายรัด ดังนั้นแบตเตอรี่จึงได้รับการแก้ไขซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการเคลื่อนตัวไปรอบ ๆ พื้นที่ในขณะที่รถเคลื่อนที่
วิธีป้องกันการโจรกรรม
เจ้าของ Zhiguli มักประสบปัญหาการขโมยแบตเตอรี่ซึ่งเป็นผลมาจากค่าใช้จ่ายจำนวนมากในส่วนนี้ ความจริงก็คือการเปิดประทุนของ "คลาสสิก" โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้โจมตีที่มีประสบการณ์นั้นไม่ใช่เรื่องยาก คุณจะป้องกันตัวเองและรถของคุณจากสถานการณ์ดังกล่าวได้อย่างไร? มีหลายทางเลือกในการแก้ปัญหา:
- วางรถไว้ในที่จอดรถที่มีการป้องกัน
- ที่เก็บรถในโรงรถ
- การติดตั้งสัญญาณเตือน (ขึ้นอยู่กับโครงร่างการเชื่อมต่อ)
อย่างไรก็ตาม วิธีการเหล่านี้ไม่เสมอไปและไม่เหมาะสำหรับทุกคน ในกรณีนี้ เพื่อป้องกันแบตเตอรี่จากการโจรกรรม คุณสามารถใช้มาตรการรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติมได้:
- ติดตั้งตัวล็อคบนฝากระโปรงหน้ารถ
- นำแบตเตอรี่ติดตัวไปด้วยเสมอ
- ยึดแบตเตอรี่ให้แน่น
ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่จะตกลงที่จะใช้ตัวเลือกแรกเนื่องจากจะต้องมีตัวยึดเชื่อมสำหรับแม่กุญแจบนฝากระโปรงซึ่งจะทำให้รูปลักษณ์ของรถเสีย ไม่ใช่ทุกคนที่จะชอบนำแบตเตอรี่ติดตัวไปด้วยตลอดเวลา ยังคงมีตัวเลือกในการยึดแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้มากขึ้น ทางเลือกหนึ่งในการป้องกันแหล่งพลังงานจากการโจรกรรมคือการใช้ตัวยึดที่มีความลับซึ่งจะบังคับให้ผู้โจมตีใช้เวลามากขึ้นและบางครั้งก็ถอยห่างจากแผนของเขา นอกจากนี้ยังสามารถบัดกรีตัวยึดได้ แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าวิธีนี้หากเกิดเหตุสุดวิสัยจะสร้างปัญหาร้ายแรงให้กับเจ้าของรถ
ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนดัดแปลงแพลตฟอร์มสำหรับแบตเตอรี่โดยทำเป็นกล่องและติดตั้งล็อคซึ่งคุณจะต้องใช้เครื่องเชื่อม มีอีกวิธีหนึ่งที่ทำให้การโจรกรรมชิ้นส่วนซับซ้อนขึ้น - การเสริมความแข็งแกร่งด้วยโซ่และติดตั้งแม่กุญแจ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการป้องกันที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือชุดมาตรการที่จะป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ถูกขโมยไปจากรถ
การถ่ายโอนแบตเตอรี่ไปที่ลำตัว
ใน VAZ 2107 โดยปกติแล้วแหล่งจ่ายไฟจะอยู่ใต้ฝากระโปรง เจ้าของ "เจ็ด" และ "คลาสสิก" อื่น ๆ บางคนโอนแบตเตอรี่ไปที่ท้ายรถโดยอธิบายสิ่งนี้ด้วยข้อดีดังต่อไปนี้:
- พื้นที่ใต้กระโปรงหน้ารถที่มากขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการวางแผนปรับแต่งรถ
- ตำแหน่งของแบตเตอรี่ในลำตัวช่วยลดการแช่แข็งที่รุนแรงที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ซึ่งจะช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้นในฤดูหนาว
- การป้องกันการขโมยแบตเตอรี่
โดยไม่คำนึงถึงเป้าหมายของคุณ คุณต้องคำนึงว่าจะไม่ง่ายที่จะรับแบตเตอรี่หากใส่สัมภาระท้ายรถจนเต็ม นอกจากนี้ ควันที่เป็นอันตรายยังถูกปล่อยออกมาจากแหล่งพลังงานอีกด้วย ในการถ่ายโอนและยึดผลิตภัณฑ์อย่างปลอดภัยในช่องเก็บสัมภาระของ "เจ็ด" คุณจะต้อง:
- แพลตฟอร์มสำหรับแบตเตอรี่
- ขั้วต่อสำหรับหน้าสัมผัสแบตเตอรี่
- เคล็ดลับสำหรับการติดตั้งมวล
- ที่วางแบตเตอรี่
- สายเคเบิลที่มีหน้าตัด 25 มม.² และความยาว 6 ม.
คลังภาพ: วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการถ่ายโอนแบตเตอรี่ไปยังลำตัว
-
- ในการติดตั้งแบตเตอรี่จะใช้ตัวยึดซึ่งประกอบด้วยแถบและแกนเกลียว
-
- การติดตั้งแบตเตอรี่ในลำตัวนั้นดำเนินการบนแพลตฟอร์มพิเศษ
-
- การติดตั้งสายไฟเชิงลบจากแบตเตอรี่และเครื่องยนต์ลงกราวด์รวมถึงสายไฟไปยังรีเลย์สตาร์ทจะดำเนินการโดยใช้ตัวดึง
-
- ขั้วแบตเตอรี่ช่วยให้คุณยึดสายไฟเข้ากับแหล่งพลังงานได้อย่างปลอดภัย
-
- ด้วยความช่วยเหลือของสายไฟแรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังสตาร์ทรถ
ขั้นตอนการถ่ายโอนและติดตั้งแบตเตอรี่ในที่เก็บสัมภาระท้ายรถลดเหลือขั้นตอนต่อไปนี้:
- เราเจาะรูสำหรับแผ่นแบตเตอรี่ในลำตัว
- เราวางสายเคเบิลจากห้องเก็บสัมภาระไปยังห้องเครื่องผ่านห้องโดยสาร (ความยาวควรเพียงพอสำหรับรีเลย์รีแทรคเตอร์ที่สตาร์ทเตอร์)
- เรากดปลายเข้ากับลวดแล้วขันเข้ากับรีเลย์เรากดส่วนปลายและยึดเข้ากับรีเลย์สตาร์ท
- เราผลิตและติดตั้งสายไฟใหม่จากกราวด์ถึงเครื่องยนต์เมื่อติดตั้งแบตเตอรี่ในท้ายรถจำเป็นต้องทำการต่อสายดินที่เชื่อถือได้
- เราแก้ไขมวลและแพลตฟอร์มสำหรับแบตเตอรี่เราต่อสายดินสำหรับแบตเตอรี่เข้ากับชิ้นส่วนด้านข้างในลำตัว
- เราติดตั้งและยึดแบตเตอรี่เองและเมื่อขันสายไฟเข้ากับขั้วแล้วเราก็ใส่และยึดเข้ากับหน้าสัมผัสแบตเตอรี่หลังจากติดตั้งและต่อแบตเตอรี่แล้วเราก็เชื่อมต่อขั้ว
- เราสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้า: 14,2 V โดยไม่มีโหลดและ 13,6 V ใต้โหลดที่ไม่ได้ใช้งาน
วงจรชาร์จแบตเตอรี่ VAZ 2107
หนึ่งในวงจรไฟฟ้าหลักของรถยนต์คือวงจรชาร์จแบตเตอรี่ ในฐานะเจ้าของ VAZ 2107 จำเป็นต้องเข้าใจหลักการของการชาร์จแหล่งพลังงานอย่างน้อยที่สุดซึ่งองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องในวงจรนี้ซึ่งจะช่วยให้คุณดำเนินการได้อย่างเหมาะสมในกรณีที่เกิดความผิดปกติ
แผนภาพด้านบนช่วยให้เข้าใจว่าวงจรการชาร์จแบตเตอรี่ทำงานผิดปกติได้ทุกที่ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นปัญหาเกี่ยวกับแปรงของตัวควบคุมรีเลย์หรือหน้าสัมผัสออกซิไดซ์ที่ส่วนใดส่วนหนึ่งของวงจรไฟฟ้า เป็นผลให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้เต็มซึ่งจะนำไปสู่การคายประจุอย่างค่อยเป็นค่อยไป
เมื่อเลือกแบตเตอรี่สำหรับ VAZ 2107 คุณต้องปฏิบัติตามพารามิเตอร์ที่แนะนำ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะรับประกันการติดตั้งและการใช้งานผลิตภัณฑ์โดยปราศจากปัญหาเป็นเวลานาน หากมีปัญหาเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่ หลังจากอ่านไดอะแกรมแล้ว คุณสามารถค้นหาและแก้ไขการเสียได้โดยอิสระ
