ใบรับรองแบตเตอรี่: ใช้โดย iMiev, C-Zéro และ iOn

สิ่งที่เราเรียกว่า "ทรอยก้า" หมายถึงรถมินิซิตี้ไฟฟ้าทั้งสามคัน เปอโยต์ iOn, Citroen C-Zero et มิตซูบิชิ ไอมีฟ... ในบทความนี้ ค้นพบใบรับรองแบตเตอรี่ที่สร้างโดย La Belle Batterie สำหรับ EVs รุ่นแรกๆ และมั่นใจได้ในการซื้อ iOn (หรือ C-Zéro หรือ iMiev) ในครั้งต่อไป (หรือการขายครั้งต่อไป)

"แฝดสาม" ตัวแรก

รถยนต์ "ลูกพี่ลูกน้อง"

เปิดตัวเมื่อ 10 ปีที่แล้ว แฝดสาม เป็นผลจากความร่วมมือระหว่าง Mitsubishi และกลุ่ม PSA iMiev ผลิตขึ้นในปี 2009 ตามด้วยรุ่นยุโรปสองรุ่นที่ PSA, Peugeot Ion และ Citroën C-Zero เหล่านี้เป็น EVs แรกจากผู้ผลิตทุกรายและมีความคล้ายคลึงกันในหลาย ๆ ด้าน

รถยนต์ทั้งสามคันติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 47 กิโลวัตต์และแบตเตอรี่ขนาด 16 กิโลวัตต์ชั่วโมงสำหรับรุ่นแรก ซึ่งจะถูกแทนที่ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 14,5 กิโลวัตต์ชั่วโมงสำหรับรุ่นแรก รุ่น ION และ C-Zero ณ เมษายน 2012 เอกราชที่ประกาศไว้คือ 130 กม. แต่เอกราชที่แท้จริงมีตั้งแต่ 100 ถึง 120 กม. รูปลักษณ์ของพวกเขาเกือบจะเหมือนกันทุกประการ: ขนาดเท่ากัน 5 ประตูและการออกแบบที่โค้งมนผิดปรกติที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก "เคย์สาลี่",รถญี่ปุ่นขนาดเล็ก.

เราพบอุปกรณ์แบบเดียวกันในเครื่องแต่ละเครื่อง โดยเฉพาะเครื่องปรับอากาศ บลูทูธ USB ... แฝดสามมีอุปกรณ์ครบครันในขณะที่ออกจำหน่าย

ในที่สุด iMiev, iOn และ C-Zero ชาร์จในลักษณะเดียวกัน: ซ็อกเก็ตชาร์จปกติ ซ็อกเก็ตชาร์จเร็ว (CHAdeMO) และสายชาร์จสำหรับเชื่อมต่อกับเต้ารับในครัวเรือน

รถยนต์เหล่านี้ยังคงขายในฝรั่งเศสในปัจจุบัน แต่ก็มีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการติดตามการแข่งขัน สาเหตุหลักมาจากช่วงที่ค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับ EV อื่นๆ ในตลาด แบตเตอรี่เพียง 16 kWh หรือ 14,5 kWh สำหรับรุ่นส่วนใหญ่ในระบบหมุนเวียน) และระบบทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศซึ่งใช้พลังงานมาก พลังงาน.

อย่างไรก็ตาม เราพบว่าสามอันดับแรกในตลาดรถยนต์มือสอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Peugeot iOn ซึ่งหยุดการผลิตไปตั้งแต่ต้นปี 2020

รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับเมือง

แม้ว่ารถสามล้อจะมีระยะทางประมาณหนึ่งร้อยกิโลเมตร แต่รถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้เหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง ขนาดที่เล็กทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถเดินทางไปรอบเมืองและสวนสาธารณะได้ง่าย แท้จริงแล้ว Peugeot iOn, Citroën C-Zero และ Mitsubishi iMiev เป็นรถยนต์ขนาดเล็กในเมืองที่มีขนาดเล็กกว่า Renault Zoe ซึ่งมีขนาดกะทัดรัด: ยาว 3,48 ม. กว้าง 1,47 ม.

นอกจากนี้ Triplet ยังมีฟังก์ชันการชาร์จอย่างรวดเร็ว ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มความเป็นอิสระสูงสุดในเวลาที่บันทึก: คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ 80% ใน 30 นาที

ใช้โดย iOn, C-Zero และ iMiev

ราคาเฉลี่ยของ troika มือสอง

ขึ้นอยู่กับปีของการว่าจ้างและระยะทางที่เดินทาง ราคาสำหรับทั้งสามคนอาจแตกต่างกันอย่างมาก แน่นอนว่าราคานั้นน่าดึงดูดมาก - จาก 5 ยูโรถึงมากกว่า 000 ยูโรสำหรับรุ่นล่าสุด

จากการวิจัยของเราพบว่า คุณสามารถซื้อ Peugeot iOn มือสองได้ในราคาระหว่าง 7 ถึง 000 ยูโร เพื่อความสดใหม่ (2018-2019) อู๋ Citroën C-Zero ราคาตั้งแต่ 8 ถึง 000 € (สำหรับรุ่นปี 2019) ในที่สุดคุณจะพบ ใช้ Mitsubishi iMiev จาก 5 ยูโรถึงประมาณ 000 ยูโร

นอกจากนี้ รถยนต์เหล่านี้อาจทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายน้อยลงด้วยความช่วยเหลือจากรัฐบาลที่ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าใช้แล้วโดยเฉพาะ โบนัสการแปลง.

หาซื้อ iMiev, C-Zero หรือ iOn . มือสองได้ที่ไหน

เว็บไซต์หลายแห่งนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้ว: La Centrale, Argus, Autosphere นอกจากนี้ยังมีแพลตฟอร์มสำหรับบุคคลเช่น Leboncoin

ผู้ผลิตเองก็เสนอโมเดลไฟฟ้าของตนในบางครั้ง เช่น บนเว็บไซต์ Citroen Select พร้อมโฆษณา C-Zero มือสอง

ทางออกที่ดีที่สุดของคุณคือการเปรียบเทียบโฆษณาที่พบในไซต์ขายต่อต่างๆ รวมทั้งเปรียบเทียบโฆษณาจากผู้เชี่ยวชาญและบุคคล

แบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพเร็ว การรับรองแบตเตอรี่เป็นวิธีการแก้ปัญหา 

iMiev ใช้โดย C-zero หรือ iOn: ใส่ใจกับสภาพแบตเตอรี่

การวิจัยโดย Geotab แสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าสูญเสียความจุและระยะทางเฉลี่ย 2,3% ต่อปี เราได้เขียนบทความฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่เราขอเชิญคุณอ่าน ที่นี่.

เห็นได้ชัดว่านี่เป็นค่าเฉลี่ย เนื่องจากอายุแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย: สภาพการจัดเก็บรถ การชาร์จอย่างรวดเร็วซ้ำๆ อุณหภูมิสูงเกินไป สไตล์การขับขี่ ประเภทของการเดินทาง ฯลฯ

รุ่นและผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอาจอธิบายความแตกต่างบางประการของอายุการใช้งานแบตเตอรี่ กรณีนี้เป็นกรณีของแฝดสาม ซึ่งการสูญเสียพลังงานอาจมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ มาก ในความเป็นจริง Peugeot iOn, Citroën C-Zero และ Mitsubishi iMiev สูญเสีย SoH (สถานะสุขภาพ) เฉลี่ย 3,8% ต่อปี... นี่เป็นมากกว่าตัวอย่าง Renault Zoe ซึ่งสูญเสีย SoH เฉลี่ย 1,9% ต่อปี

ใบรับรองแบตเตอรี่สำหรับการตรวจสอบการขายต่อ

 เนื่องจากความจุของ Peugeot iOn, Citroën C-Zero และ Mitsubishi iMiev ลดลงอย่างมากเมื่อเวลาผ่านไป การตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่จึงเป็นสิ่งสำคัญมาก

นี่คือเหตุผลที่หากคุณต้องการขายต่อ 5 อันดับแรกในตลาดหลังการขาย คุณต้องมีใบรับรองแบตเตอรี่เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ พูดคุยกับบุคคลที่เชื่อถือได้เช่น La Belle Batterie และคุณสามารถวินิจฉัยแบตเตอรี่ของคุณได้ในเวลาเพียง XNUMX นาทีจากความสะดวกสบายในบ้านของคุณ จากนั้นเราจะออกให้คุณ ใบรับรอง การยืนยันสถานะของแบตเตอรี่ การบ่งชี้ SOH (สถานะสุขภาพ) และความเป็นอิสระสูงสุดเมื่อชาร์จเต็ม

 ในทางกลับกัน หากคุณต้องการซื้อ Troika มือสอง ให้ทำเช่นนั้นก็ต่อเมื่อผู้ขายได้ให้ใบรับรองแบตเตอรี่ไว้ล่วงหน้าเพื่อรับประกันสภาพของแบตเตอรี่