ซูโปรเทค เอสจีเอ โฆษณาสามารถเชื่อถือได้หรือไม่?
Содержание
สารเติมแต่ง SGA คืออะไร?
สารเติมแต่ง SGA เป็นโครงการร่วมกันระหว่าง Suprotec และ A-Proved องค์ประกอบเป็นสารเติมแต่งเชื้อเพลิงอเนกประสงค์ คุณลักษณะที่แตกต่างหลักคือเอฟเฟกต์ที่นุ่มนวลและยืดเวลา มาอธิบายกัน
สารเติมแต่งระบบเชื้อเพลิงที่ทันสมัยส่วนใหญ่มีผลเด่นชัด การกระทำของพวกเขามุ่งเป้าไปที่การบรรลุผลที่เร็วที่สุด อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ดีเสมอไป
ลองนึกภาพสถานการณ์ดังกล่าว มีการก่อตัวแข็งขึ้นเล็กน้อยในข้อต่อของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง หลังจากที่ใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำเป็นเวลานาน สารเติมแต่งที่ดีและมีประสิทธิภาพจะบ่อนทำลายและล้างออกอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม การเจริญเติบโตนี้อาจไม่มีเวลาย่อยสลายเป็นอนุภาคขนาดเล็กที่ไม่เป็นอันตราย และอาจมีสิ่งแปลกปลอมอยู่ในหัวฉีดและทำให้สถานการณ์แย่ลงไปอีก
ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์บางคนที่มีประสบการณ์เชิงลบเกี่ยวกับการใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงดังกล่าวจึงพูดในแง่ลบเกี่ยวกับพวกเขา ผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ตามความคิดเห็นเหล่านี้ อย่าเสี่ยงที่จะเทสารดังกล่าวลงในถังของรถของพวกเขา
สารเติมแต่ง "Suprotek-Aprokhim" SGA มีผลเล็กน้อย เป็นการผสมผสานส่วนประกอบทำความสะอาด ซึ่ง A-Proved มีการพัฒนาที่ล้ำหน้ามาก และการหล่อลื่นและส่วนประกอบป้องกัน ซึ่ง Suprotec เป็นผู้เชี่ยวชาญในการสร้าง ผู้สร้างสารเติมแต่งจงใจทำให้ผลของการใช้งานยาวนานขึ้น ซึ่งแทบจะขจัดผลกระทบด้านลบของการทำความสะอาดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนได้เกือบทั้งหมด
Suprotec SGA ทำงานอย่างไร
สารเติมแต่ง "Suprotek" SGA ถูกเทลงในน้ำมันเบนซินในหนึ่งในสองสัดส่วน: 1 หรือ 2 มล. ต่อเชื้อเพลิง 1 ลิตร ในเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งมีระยะทางสูงถึง 50 กม. คุณต้องเติมน้ำมัน 1 มล. ต่อ 1 ลิตร (โดยเฉลี่ย 50 มล. หนึ่งขวดต่อน้ำมันเชื้อเพลิงหนึ่งถัง) ในเครื่องยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 50 กม. - 2 ขวด 50 มล. ต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิง ผู้ผลิตอนุญาตให้เบี่ยงเบนจากสัดส่วนที่แนะนำขึ้นไป แต่ไม่แนะนำให้ใช้ในทางที่ผิด
สารเติมแต่ง Suprotec SGA มีสี่การกระทำหลัก:
- การทำความสะอาด - การกำจัดสารปนเปื้อนออกจากระบบเชื้อเพลิงอย่างราบรื่นและช้า
- การหล่อลื่น - ลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานในส่วนของปั๊มเชื้อเพลิงและหัวฉีด
- การบูรณะ - การปรับปรุงพื้นผิวแรงเสียดทานที่สึกหรอบางส่วนในระบบเนื่องจากเทคโนโลยี Suprotec;
- ป้องกัน - ลดความเสี่ยงของความเสียหายจากการกัดกร่อนของชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ
มีผลหลายอย่างจากการใช้สารเติมแต่ง SGA
- ลดการใช้เชื้อเพลิง สำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่า โดยการคืนแรงดันในระบบและทำความสะอาดหัวฉีด ประหยัดได้ถึง 20% สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ค่อนข้างใหม่ ผลกระทบนี้ไม่ได้เด่นชัดหรือขาดหายไปเลย
- การปรับปรุงคุณสมบัติด้านกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน การเพิ่มขึ้นมักจะน้อย แต่ในบางกรณี หากมีปัญหาร้ายแรงในระบบ และสารเติมแต่งช่วยขจัดปัญหาเหล่านี้ เครื่องยนต์ก็จะยิ่งขี้เล่นมากขึ้น
- การยืดอายุขององค์ประกอบระบบเชื้อเพลิง หากเติมสารเติมแต่งตรงเวลาและใช้อย่างเป็นระบบ ตามที่ผู้ผลิตระบุ สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของลูกสูบคู่ ปั๊ม และวาล์วหัวฉีด
- ลดควัน. เนื่องจากการเผาไหม้ที่เหมาะสม ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจึงใกล้เคียงกับอัตราส่วนปริมาณสารสัมพันธ์มากที่สุด และลดปริมาณการปล่อยเขม่า
- ยืดอายุกังหันและตัวเร่งปฏิกิริยา เวลาทำงานขององค์ประกอบเหล่านี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานที่ถูกต้องของระบบไฟฟ้า
ผลเต็มที่ของสารเติมแต่งเกิดขึ้นหลังจากวิ่งไปประมาณ 1000 กม. ซึ่งหมายความว่าสำหรับรถยนต์ทั่วไปที่มีอัตราสิ้นเปลือง 10 ลิตรต่อ 100 กม. จะต้องใช้เชื้อเพลิงประมาณ 100 ลิตร นั่นคือคุณต้องเทสารเติมแต่งลงในถังสองครั้ง
Suprotec SDA ดีเซล
องค์ประกอบนี้ไม่แตกต่างจากสารเติมแต่งรุ่นเบนซิน ความแตกต่างระหว่าง "SDA" และ "SGA" อยู่ที่ลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งบังคับให้ผู้ผลิตปรับองค์ประกอบและสัดส่วนของส่วนประกอบที่ใช้เล็กน้อย
ในช่วงต้นของการพัฒนา Suprotec SDA พบว่าสารเติมแต่งมีผลต่อค่าซีเทนของน้ำมันดีเซล การเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์นี้ไม่มีนัยสำคัญ แต่บริษัทไม่สามารถจ่ายได้ ดังนั้น เป็นเวลานานกว่า 2 ปีแล้วที่ได้ทำการศึกษา องค์ประกอบของส่วนประกอบได้รับการปรับปรุง และได้ทำการทดลองกับมอเตอร์ที่ทำงานในสภาพจริง
และเฉพาะเมื่อพนักงานของห้องปฏิบัติการร่วม "Suprotek" และ "Aprokhim" จัดการเพื่อให้แน่ใจว่าสารเติมแต่งหยุดส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติของเชื้อเพลิงจึงถูกนำไปผลิต
ผลประโยชน์และผลที่ได้รับจากการใช้สารเติมแต่ง SDA นั้นแทบจะเหมือนกับรุ่นน้ำมันเบนซินขององค์ประกอบนี้ วิธีการทาและสัดส่วนจะใกล้เคียงกัน
รีวิวเกี่ยวกับ Suprotec SGA
ผู้ขับขี่มักแสดงความคิดเห็นในเชิงบวกเกี่ยวกับสารเติมแต่ง SGA จาก Suprotec บ่อยครั้งกว่าผลอื่นๆ จากการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและเพิ่มกำลังเครื่องยนต์และการตอบสนองของคันเร่ง บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่พูดถึงการลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์สันดาปภายในและลดควัน
นอกจากนี้ยังมีความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับ SGA Suprotec พวกเขามักจะขึ้นอยู่กับความคาดหวังที่ประเมินค่าสูงไปของการกระทำของสารเติมแต่ง ตัวอย่างเช่น มีการรีวิวเครือข่ายจากคนขับรถยนต์ GAZelle ซึ่งหลังจากใช้องค์ประกอบ SGA แล้ว ก็ไม่เห็นความแตกต่างระหว่าง "ก่อน" และ "หลัง" สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจในที่นี้ว่าด้วยระบบพลังงานที่ใช้งานได้ตามปกติ ความแตกต่างที่บุคคลสามารถสังเกตได้ด้วยประสาทสัมผัสอาจไม่แตกต่างเลย การลดเสียงรบกวน 2 dB นั้นไม่สามารถสังเกตได้ด้วยหูของมนุษย์ และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง 1% ก็ไม่น่าจะติดตามได้
นอกจากนี้ ระบบไฟที่สึกหรอจนถึงขีดจำกัดจะไม่ได้รับความช่วยเหลือจากสารเติมแต่งใดๆ และทางเลือกเดียวในกรณีนี้คือการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด
