Suzuki Marine - นวัตกรรมและมีประสิทธิภาพ

ซูซูกิไม่ได้มีแค่รถยนต์และรถจักรยานยนต์เท่านั้น แผนกการเดินเรือซึ่งผลิตเครื่องยนต์ติดท้ายเรือมาตั้งแต่ปีพ.ศ. 1965 เป็นสาขาที่มีความห่วงใยในฮามามัตสึ ซูซูกิ มารีน มีความภูมิใจที่จะชี้ให้เห็นว่าเครื่องยนต์รุ่นล่าสุดนั้นเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่เบาและประหยัดที่สุดในระดับเดียวกัน

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ซูซูกิ มารีน ได้รับรางวัลมากมายสำหรับโซลูชั่นทางเทคนิคที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ในปี 1997 บริษัทได้เปิดตัว DF60/DF70 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์นอกเครื่องยนต์แบบฉีดเชื้อเพลิง 4 จังหวะที่เบาที่สุดในระดับเดียวกัน ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมาก DF40/DF50 ที่เปิดตัวในฤดูกาลหน้ามีห่วงโซ่เวลาที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ในปี 2004 V6 ตัวแรกจาก Suzuki Marine เปิดตัว เครื่องยนต์ 250 แรงม้า แตกต่างด้วยขนาดที่กะทัดรัดที่สุดและน้ำหนักเบาที่สุดในระดับเดียวกัน

ก้าวสำคัญสู่การปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในปี 2011 เครื่องยนต์ DF40A/DF50A ที่เปิดตัวได้รับเทคโนโลยี Lean Burn ซึ่งภายใต้เงื่อนไขบางประการ - ด้วยการสิ้นเปลืองพลังงานต่ำ - จะทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศหมดไปอย่างมาก แน่นอนในการควบคุมเพื่อไม่ให้อุณหภูมิในห้องเผาไหม้เพิ่มขึ้นมากเกินไป - อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะกำหนดปริมาณเชื้อเพลิงที่จำเป็นล่วงหน้าเพื่อรักษาการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์

เป็นผลให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น 50% เมื่อลากอวนและที่ความเร็วปานกลาง การเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการเผาไหม้และลดการใช้เชื้อเพลิงไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อกระเป๋าของเจ้าของเรือเท่านั้น สิ่งแวดล้อมก็จะได้รับประโยชน์เช่นกัน - ก๊าซไอเสียจะถูกปล่อยลงสู่น้ำ เครื่องยนต์ DF2012AP เปิดตัวในรุ่น 300 พร้อม Selective Rotation ซึ่งทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนทิศทางการหมุนของใบพัด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อเรือต้องมีเครื่องยนต์ตั้งแต่สองตัวขึ้นไป

ใหม่สำหรับซีซันนี้คือเครื่องยนต์ DF2.5L, DF25A/DF30A และ DF200A/DF200AP อย่างแรกคือเครื่องยนต์สี่จังหวะ 68cc. ดูเครื่องยนต์ 14 กก. ที่ออกแบบมาสำหรับโป๊ะหรือเรือประมงขนาดเล็ก สูงสุด 2,5 กม. ก็เพียงพอที่จะเคลื่อนตัวผ่านน้ำหากคลื่นไม่ใหญ่เกินไป เครื่องยนต์ถูกควบคุมโดยหางเสือและมีสตาร์ทแบบแมนนวล ราคาของ Suzuki Marine DF2.5L คือ PLN 3200

เครื่องยนต์ DF25A/DF30A กำลังผลิต 25 และ 30 แรงม้า ตามลำดับเป็นข้อเสนอสำหรับความต้องการมากขึ้น เครื่องยนต์สามสูบ 490 ซีซี ซม. เบาที่สุดในชั้นเรียน ซูซูกิยังได้พยายามที่จะเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่ประหยัดที่สุด ก้านลูกกลิ้งช่วยลดแรงเสียดทานภายในเครื่องยนต์ ขณะที่ Suzuki Lean Burn Control ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

อีกหนึ่งคุณลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ DF25A/DF30A คือเพลาข้อเหวี่ยงแบบออฟเซ็ต ซึ่งปรับปรุงความเรียบและประสิทธิภาพของลูกสูบ เพื่อลดน้ำหนักและความซับซ้อนของรถมอเตอร์ไซค์ ซูซูกิเลือกใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมแบบไม่ใช้แบตเตอรี่และสตาร์ทเตอร์แบบแมนนวลพร้อมระบบคลายแรงดันซึ่งช่วยลดความพยายามในการสตาร์ทเครื่องยนต์ การออกแบบที่คิดมาอย่างดีให้ผลตอบแทน เครื่องยนต์ DF25A มีน้ำหนัก 63 กก. ซึ่งเบากว่าคู่แข่ง 11% พวกเขายังมีการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ราคาของเครื่องยนต์ DF25A เริ่มต้นที่ PLN 16 ในขณะที่เครื่องยนต์ DF500A มีราคาอย่างน้อย PLN 30

ความแปลกใหม่ที่ทรงพลังที่สุดของฤดูกาล 2015 คือเครื่องยนต์ DF2,9A / DF200AP ที่มีความจุ 200 ลิตรและ 200 แรงม้า พวกเขานำเสนอประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ V6 แต่เบากว่ามาก กะทัดรัดกว่ามาก และมีค่าใช้จ่ายในการซื้อและการดำเนินงานที่ต่ำกว่า ระบบการเผาไหม้แบบ Lean Burn พร้อมเซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคและปริมาณออกซิเจนจะช่วยปรับกระบวนการเผาไหม้ให้เหมาะสม ในทางกลับกัน เซ็นเซอร์น้ำและกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของเครื่องยนต์

คุณสมบัติที่แตกต่างอีกประการหนึ่งคือกระปุกเกียร์แบบสองขั้นตอน โซลูชันนี้ช่วยลดขนาดของเครื่องยนต์ ปรับจุดยึดกับกรอบวงกบให้เหมาะสม และเพิ่มแรงบิดบนใบพัด ซึ่งช่วยเพิ่มขนาดซึ่งส่งผลดีต่อประสิทธิภาพการทำงาน คุณต้องเตรียมอย่างน้อย PLN 70 สำหรับเครื่องยนต์สี่สูบ Suzuki Marine ที่ทรงพลังที่สุด สำหรับการเปรียบเทียบ ให้เพิ่มว่า V000 เริ่มต้นจากเพดานที่ 6 zł และเรือธง DF72A ที่มี 000 แรงม้า มีค่าใช้จ่าย PLN 300

มากสำหรับทฤษฎี ปฏิบัติก็ดูดีเหมือนกัน? เมื่อแนะนำรถยนต์และรถจักรยานยนต์ใหม่สู่ตลาด Suzuki พูดถึงไลฟ์สไตล์ อารมณ์ และความสนุกสนาน แม้ว่าเครื่องยนต์ของ Suzuki Marine นั้นไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ที่พบในรถยนต์และรถสองล้อ แต่คำเหล่านี้สามารถใช้อธิบายเครื่องยนต์เหล่านี้ได้ เรือหรือแม้แต่โป๊ะที่มีเครื่องยนต์ที่เหมาะสมสามารถให้ความสนุกสนานแก่คุณได้มาก และไม่จำเป็นต้องใช้พลังที่สูงอย่างชั่วร้ายเลย DF30A แล้วเรือลำเล็กสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 40-50 กม. / ชม. ซึ่งน่าประทับใจในน้ำ - คลื่นขนาดใหญ่เขย่าเรืออย่างแรงและลูกเรือก็กวาดลมและละอองน้ำผ่านหัวเรืออย่างต่อเนื่อง

ประสบการณ์การแล่นเรือบนเรือขนาด 200 หรือ 300 แรงม้านั้นดีกว่ามาก อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมงบนผิวน้ำ ก็มีช่วงเวลาแห่งการไตร่ตรอง - พวกมันคุ้มค่ากับเงินที่คุณควรจ่ายไปจริงๆ หรือไม่? เราไม่ได้หมายถึงแค่ค่าซื้อเครื่องยนต์และตัวเรือเท่านั้น อุปกรณ์เสริมที่นำเสนอโดย Suzuki Marine ได้แก่ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ขอบคุณพวกเขา เราได้เรียนรู้ว่าที่ความเร็วสูงสุด เครื่องยนต์ DF25/DF30 สามสูบจะกินน้ำมันประมาณ 10 ลิตร/ชม. DF200 ใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นหลายเท่าโดยไม่ได้ให้ประสบการณ์ที่น่าประทับใจเท่าเดิม

ข้อเสนอของ Suzuki Marine นั้นเข้มข้นจนมีบางอย่างสำหรับทุกคน นอกจากเครื่องยนต์และอุปกรณ์เรือยนต์ดังกล่าวแล้ว Suzumar ยังมีโป๊ะและแนวปะการังอีกด้วย คำสั่งซื้อได้รับการยอมรับและปฏิบัติตามโดยเครือข่ายการขายที่ได้รับอนุญาตของ Suzuki Marine ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการให้บริการด้วยเช่นกัน สำนักงานตัวแทนโปแลนด์ของความกังวลตัดสินใจที่จะยืนอยู่ต่อหน้าลูกค้า ระยะเวลาการคุ้มครองการรับประกันขั้นพื้นฐาน 3 ปีได้รับการขยายเวลาการรับประกันภายในเพิ่มเติมอีก 24 เดือน