จุดเดือด การเผาไหม้ และจุดวาบไฟของน้ำมันเบนซิน

น้ำมันเบนซินคืออะไร?

ประเด็นนี้มาก่อนเพราะจำเป็นต้องเข้าใจปัญหา มองไปข้างหน้า สมมติว่านี้ คุณจะไม่มีวันพบสูตรเคมีของน้ำมันเบนซิน ตัวอย่างเช่น คุณสามารถหาสูตรของมีเทนหรือผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีองค์ประกอบเดียวได้อย่างง่ายดายได้อย่างไร แหล่งที่มาใดก็ตามที่จะแสดงสูตรของน้ำมันเบนซินให้คุณ (ไม่สำคัญว่าจะเป็น AI-76 ที่หมดการไหลเวียนหรือ AI-95 ซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดในขณะนี้) เข้าใจผิดอย่างชัดเจน

ความจริงก็คือน้ำมันเบนซินเป็นของเหลวที่มีหลายองค์ประกอบ ซึ่งมีสารที่แตกต่างกันอย่างน้อยสิบชนิดและมีอนุพันธ์ของสารเหล่านี้มากกว่า และนั่นเป็นเพียงฐาน รายชื่อสารเติมแต่งที่ใช้ในน้ำมันเบนซินต่างๆ ในช่วงเวลาต่างๆ และสำหรับสภาพการทำงานที่หลากหลาย มีตำแหน่งที่น่าประทับใจหลายสิบตำแหน่ง ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะแสดงองค์ประกอบของน้ำมันเบนซินด้วยสูตรเคมีเดียว

สามารถให้คำจำกัดความโดยย่อของน้ำมันเบนซินได้ดังนี้: ส่วนผสมที่ติดไฟได้ซึ่งประกอบด้วยเศษส่วนของไฮโดรคาร์บอนต่างๆ

อุณหภูมิระเหยของน้ำมันเบนซิน

อุณหภูมิการระเหยเป็นเกณฑ์ความร้อนที่การผสมน้ำมันเบนซินกับอากาศเกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ ค่านี้ไม่สามารถกำหนดได้อย่างชัดเจนด้วยตัวเลขเดียว เนื่องจากขึ้นอยู่กับปัจจัยจำนวนมาก:

• องค์ประกอบพื้นฐานและแพ็คเกจเสริมเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ควบคุมระหว่างการผลิตขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (สภาพอากาศ ระบบไฟฟ้า อัตราส่วนการอัดในกระบอกสูบ ฯลฯ )
• ความดันบรรยากาศ - เมื่อความดันเพิ่มขึ้นอุณหภูมิการระเหยจะลดลงเล็กน้อย
• วิธีศึกษาค่านิยมนี้

สำหรับน้ำมันเบนซิน อุณหภูมิการระเหยมีบทบาทพิเศษ ท้ายที่สุดมันอยู่บนหลักการของการระเหยที่สร้างการทำงานของระบบไฟฟ้าคาร์บูเรเตอร์ หากน้ำมันเบนซินหยุดระเหย จะไม่สามารถผสมกับอากาศและเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้ ในรถยนต์สมัยใหม่ที่มีระบบหัวฉีดโดยตรง คุณลักษณะนี้มีความเกี่ยวข้องน้อยลง อย่างไรก็ตาม หลังจากการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบโดยหัวฉีด ความผันผวนจะเป็นตัวกำหนดว่าละอองขนาดเล็กผสมกับอากาศได้เร็วและสม่ำเสมอเพียงใด และประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ (กำลังและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉพาะ) ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

อุณหภูมิระเหยเฉลี่ยของน้ำมันเบนซินอยู่ระหว่าง 40 ถึง 50 องศาเซลเซียส ในภาคใต้ค่านี้มักจะสูงกว่า มันไม่ได้ถูกควบคุมโดยไม่ได้ตั้งใจเพราะไม่ต้องการมัน สำหรับภาคเหนือ กลับถูกประเมินต่ำไป โดยปกติจะไม่ทำผ่านสารเติมแต่ง แต่ผ่านการก่อตัวของน้ำมันเบนซินพื้นฐานจากเศษส่วนที่เบาที่สุดและระเหยง่ายที่สุด

จุดเดือดของน้ำมันเบนซิน

จุดเดือดของน้ำมันเบนซินก็เป็นค่าที่น่าสนใจเช่นกัน ทุกวันนี้ นักขับรุ่นเยาว์บางคนรู้ว่าครั้งหนึ่งในสภาพอากาศร้อน น้ำมันเบนซินที่เดือดในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหรือคาร์บูเรเตอร์อาจทำให้รถเคลื่อนที่ไม่ได้ ปรากฏการณ์นี้ทำให้เกิดการจราจรติดขัดในระบบ เศษส่วนของแสงถูกทำให้ร้อนเกินไปและเริ่มแยกออกจากส่วนที่หนักกว่าในรูปของฟองก๊าซที่ติดไฟได้ รถเย็นลง ก๊าซกลายเป็นของเหลวอีกครั้ง และเป็นไปได้ที่จะเดินทางต่อไป

Сวันนี้น้ำมันเบนซินที่ขายที่สถานีบริการน้ำมันจะเดือด (โดยมีฟองอย่างเห็นได้ชัดเมื่อปล่อยก๊าซ) ที่ประมาณ +80 ° C โดยมีความแตกต่าง + -30% ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบเฉพาะของเชื้อเพลิงเฉพาะ

น้ำมันเบนซินเดือด! Hot SUMMER บางครั้งแย่กว่าฤดูหนาวที่หนาวเย็น!

จุดวาบไฟของน้ำมันเบนซิน

จุดวาบไฟของน้ำมันเบนซินเป็นเกณฑ์ความร้อนที่แยกอิสระและน้ำหนักเบาของน้ำมันเบนซินจุดประกายจากแหล่งกำเนิดเปลวไฟเมื่อแหล่งกำเนิดนี้อยู่เหนือตัวอย่างทดสอบโดยตรง

ในทางปฏิบัติ จุดวาบไฟถูกกำหนดโดยวิธีการให้ความร้อนในเบ้าหลอมแบบเปิด

เชื้อเพลิงทดสอบถูกเทลงในภาชนะเปิดขนาดเล็ก จากนั้นจึงค่อยๆ อุ่นขึ้นโดยไม่ใช้เปลวไฟ (เช่น บนเตาไฟฟ้า) ควบคู่ไปกับการตรวจสอบอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ ทุกครั้งที่อุณหภูมิของน้ำมันเบนซินสูงขึ้น 1°C ที่ความสูงเล็กน้อยเหนือพื้นผิว (เพื่อไม่ให้เปลวไฟสัมผัสกับน้ำมันเบนซิน) แหล่งกำเนิดเปลวไฟจะดำเนินการ ในขณะที่ไฟปรากฏขึ้นและแก้ไขจุดวาบไฟ

พูดง่ายๆ คือ จุดวาบไฟจะทำเครื่องหมายที่เกณฑ์ซึ่งความเข้มข้นของน้ำมันเบนซินที่ระเหยอย่างอิสระในอากาศถึงค่าที่เพียงพอต่อการจุดไฟเมื่อสัมผัสกับไฟที่เปิดอยู่

อุณหภูมิการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซิน

พารามิเตอร์นี้กำหนดอุณหภูมิสูงสุดที่น้ำมันเบนซินเผาไหม้สร้างขึ้น และที่นี่คุณจะไม่พบข้อมูลที่ชัดเจนที่ตอบคำถามนี้ด้วยตัวเลขเดียว

ผิดปกติพอสมควร แต่สำหรับอุณหภูมิการเผาไหม้ที่มีบทบาทหลักโดยเงื่อนไขของกระบวนการไม่ใช่องค์ประกอบของเชื้อเพลิง หากคุณดูค่าความร้อนของน้ำมันเบนซินต่างๆ คุณจะไม่เห็นความแตกต่างระหว่าง AI-92 และ AI-100 อันที่จริง ค่าออกเทนจะเป็นตัวกำหนดความต้านทานของเชื้อเพลิงต่อการปรากฏตัวของกระบวนการระเบิดเท่านั้น และคุณภาพของเชื้อเพลิงเองและยิ่งกว่านั้นอุณหภูมิของการเผาไหม้ก็ไม่ได้รับผลกระทบแต่อย่างใด อย่างไรก็ตาม น้ำมันเบนซินธรรมดาๆ เช่น AI-76 และ AI-80 ซึ่งไม่มีการไหลเวียนจะสะอาดและปลอดภัยสำหรับมนุษย์มากกว่า AI-98 ตัวเดียวกันที่ดัดแปลงด้วยสารเติมแต่งที่น่าประทับใจ

ในเครื่องยนต์ อุณหภูมิการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินอยู่ในช่วง 900 ถึง 1100 องศาเซลเซียส โดยเฉลี่ยแล้ว โดยมีสัดส่วนของอากาศและเชื้อเพลิงใกล้เคียงกับอัตราส่วนปริมาณสัมพันธ์ อุณหภูมิการเผาไหม้ที่แท้จริงจะลดลง (เช่น การเปิดใช้งานวาล์ว USR ค่อนข้างจะลดภาระด้านความร้อนบนกระบอกสูบ) หรือเพิ่มขึ้นภายใต้เงื่อนไขบางประการ

ระดับการบีบอัดก็ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่ออุณหภูมิการเผาไหม้ ยิ่งสูงก็ยิ่งร้อนในกระบอกสูบ

น้ำมันเบนซินแบบเปลวไฟเผาไหม้ที่อุณหภูมิต่ำ ประมาณ 800-900 องศาเซลเซียส