การทดสอบสั้นๆ: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel

การเปลี่ยนแปลงในลักษณะที่ปรากฏนั้นละเอียดอ่อนมาก และสังเกตได้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ส่วนหน้า โดยที่กระจังหน้าหม้อน้ำถูกเปลี่ยน มิฉะนั้น Grand C4 Picasso จะยังคงเหมือนเดิมมากหรือน้อยก่อนการอัปเดต นั่นคือโดยพื้นฐานแล้วเป็นเชิงมุมและรองจากผู้โดยสารสูงสุด พื้นที่ห้องนักบิน

มีพื้นที่มากมายจริง ๆ ดังนั้นรถจึงสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึงเจ็ดคนได้อย่างง่ายดายและสะดวกสบาย หากที่นั่งเต็มทุกที่นั่ง คุณสามารถขี่ได้อย่างสบายในที่นั่งแถวที่สองและสาม แต่พื้นที่บนม้านั่งตัวที่สองที่เลื่อนได้ตามยาวจะน้อยกว่าเมื่อพับเบาะแถวที่สามเข้าไปที่ก้นแบนของท้ายรถ และสามารถดันกลับได้หมด ผู้โดยสารมีพื้นที่วางขากว้างขวางและสามารถเข้าได้โดยใช้ประตูที่เปิดกว้างมาก

ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าสามารถรู้สึกสบายในที่นั่งด้านหน้า การทดสอบ Grand C4 Picasso ยังติดตั้งพนักพิงแบบนวดได้ และระบบนำทางยังดียิ่งขึ้นไปอีก เนื่องจากเขาสามารถวางเท้าบนฐานที่สะดวกมากซึ่งพับไว้ใต้เบาะนั่งเมื่อไม่ได้ใช้งาน ดังนั้นมันจึงไม่ทำงาน รบกวน. พื้นที่ทำงานของคนขับยังคงเหมือนเดิมไม่มากก็น้อย ซึ่งหมายถึงระบบควบคุมแบบสัมผัสที่มากขึ้นและปุ่มน้อยลง ในช่วงสี่ปีนับตั้งแต่เปิดตัว Citroën C4 Picasso เจเนอเรชั่นปัจจุบัน การควบคุมแบบนี้ค่อนข้างคุ้นเคยกับรถคันอื่น แต่ก็ยังต้องใช้เวลาอีกนานในการทำความคุ้นเคย ซึ่งดีกว่าสำหรับบางคนและไม่ใช่สำหรับคนอื่น

แชสซียังขึ้นอยู่กับความสะดวกสบาย มีมุมเอียงเล็กน้อยและพวงมาลัยอาจไม่สามารถสื่อสารได้เล็กน้อย ดังนั้นจึงทำให้การกระแทกบนพื้นนุ่มนวลขึ้น รถเคลื่อนที่ได้ดีกว่ามากบนถนนเรียบเมื่อเทอร์โบดีเซลสี่สูบอันทรงพลังมาที่ด้านหน้าซึ่งมี 150 "แรงม้า" และ 370 นิวตันเมตรให้อัตราเร่งที่ดีและความเร็วสูงสุด 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมงซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้ในบ้านเรา ถนน แต่ด้วยความเร็วที่อนุญาต 130 กม. / ชม. เครื่องยนต์จึงทำงานค่อนข้างเงียบและราบรื่น การบริโภคก็เป็นที่นิยมเช่นกัน: ในการทดสอบคือ 6,3 ลิตรและบนวงกลมมาตรฐาน 5,4 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

Citroën Grand C4 Picasso ยังคงเป็นรถซีดานคลาสสิกที่แท้จริง โดยมีพื้นที่กว้างขวางและความสะดวกสบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเดินทางระยะไกล แม้จะมีภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นของรถครอสโอเวอร์และ SUV ที่เดินทางมาจากบ้านของตัวเอง

ข้อความ: Matija Janezic · รูปภาพ: Sasha Kapetanovich

Гранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	28.380 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	34.200 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.997 cm3 - กำลังสูงสุด 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร ที่ 2.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,7 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 4,3 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 111 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.430 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.050 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.602 มม. - กว้าง 1.826 มม. - สูง 1.644 มม. - ระยะฐานล้อ 2.840 มม. - ท้ายรถ 645 ลิตร - ถังน้ำมัน 55 ลิตร

การวัดของเรา

เงื่อนไขการวัด: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 56% / สถานะระยะทาง: 9.584 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,6s
402ม. จากตัวเมือง:	17,7 ปี ( 131 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	9,2 / 17,8 ss (วี/วี)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	10,2 / 13,4s (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	6,3 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,4 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	46,7m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	60dB

การประเมินผล

• Citroën Grand C4 Picasso เป็นรถซีดานคลาสสิกที่มีพื้นที่นั่งสบาย อุปกรณ์มากมาย และในกรณีของรถทดสอบ ก็ไม่ได้ขาดกำลัง

เราสรรเสริญและประณาม

ความกว้างขวาง

ความสะดวกสบายและความยืดหยุ่น

เครื่องยนต์

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

โค้งมนเมื่อเข้าโค้ง

ขาดความไวในสวิตช์