ทดสอบ: BMW G 310 GS (2020) // BMW จากอินเดีย บางสิ่งบางอย่างที่ไม่ถูกต้อง?

พูดตามตรงแม้ว่าครอบครัวของเขาจะมีรากฐานทางวิบาก แต่สมาชิกที่ตัวเล็กที่สุดก็ไม่ได้เกิดมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรด ไม่ชอบฝุ่นและสิ่งสกปรก ชอบยางมะตอย เครื่องยนต์สูบเดี่ยวของการออกแบบที่เรียบง่ายที่มีปริมาตร 313 ลูกบาศก์เซนติเมตรนั้นทรงพลังมาก - มากกว่า 34 "แรงม้า" และรู้สึกประหม่าที่จะประทับใจกับการขี่เขาผ่านฝูงชนในเมือง ชายหนุ่มที่เดินทางมาโรงเรียนหรือวิทยาลัยจากนอกเมืองอาจตัดสินใจพาเขาไปด้วย

ประสิทธิภาพการขับขี่บนถนนที่คาดหวัง ต้องขอบคุณโครงท่อเหล็กที่ทำให้ฉันชื่นชมการเลี้ยวและกระโดดเป็นพิเศษ แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องบีบคันเร่งให้มาก จุดศูนย์ถ่วงต่ำพอที่จะทำให้การชดเชยของรถจักรยานยนต์ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ อย่าคาดหวังเทคโนโลยีล่าสุดจากจักรยานยนต์คันนี้ เพราะมันไม่ต้องการมันอย่างไรก็ตาม มันมีตะเกียบกลับหัวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 42 มม. ซึ่งให้ความแข็งเพียงพอเมื่อเบรกและเข้าโค้ง และเหมาะสำหรับการขี่บนถนน แต่บนพื้นดิน ฉันไม่ได้ขับมันโดยไม่รู้ตัว

ล้อหน้าขนาด 19 นิ้วนั้นดึงดูดใจผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบออฟโรดอย่างแน่นอน แน่นอนว่าสิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงก็คือ ABS แบบเปิดปิดได้และโช้คหลังที่ดูดซับแรงกระแทกได้ดีพอที่จะทำให้การขับขี่สะดวกสบายถ้าเราไม่ขับมอเตอร์ไซค์แบบสปอร์ต ด้วยขนาดของสามเหลี่ยม: พวงมาลัย - คันเหยียบ - เบาะนั่งจะใช้งานได้ง่ายกว่า, รกด้านล่าง, โค้งเล็กน้อยด้านบน, ต่ำเกินไปเหนือพวงมาลัย หากคุณสูงเกิน 180 ซม. ราวจับจะช่วยคุณได้มาก

สดชื่น อ่อนเยาว์ พร้อมแสตมป์อินเดีย

ผ่านไปสองปี ลักษณะที่ปรากฏยังดูอ่อนเยาว์ (ปีนี้จานสีเปลี่ยนไปเล็กน้อย) ยีนของครอบครัวเป็นที่จดจำได้มากด้วยการออกแบบทั่วไปโดยมี "จงอยปาก" ด้านหน้าซึ่งเป็นส่วนต่อขยายของเกราะ จมูกของครอบครัวใคร ๆ ก็พูดได้ อืม ทำไม BMW ถึงรีบเร่งในส่วนนี้ที่มีชาวประมงอยู่ในหมู่นักเรียน นักบิด และนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีความต้องการน้อยกว่า

นั่นเป็นเหตุผลและเพราะพวกเขา... GS ที่เล็กที่สุดผลิตขึ้นในอินเดีย โดยที่ชาวบาวาเรียได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับแบรนด์ TVS Motor Company ในปี 2013และการวางตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ส่วนหนึ่งก็เข้าสู่ตลาดรถจักรยานยนต์ที่มีมวลรวมน้อยกว่า 500 ลูกบาศก์เซนติเมตร สำหรับการอ้างอิง: TVS ผลิตรถยนต์สองล้อได้ประมาณสองล้านคันต่อปี (!) และสร้างการจราจรประมาณหนึ่งพันล้านคัน (ก่อนเกิดวิกฤต)

มันไม่เหมือนกับการเอาจมูกฟาดใส่พวกอินเดียนแดง แม้ว่าพวกเขาจะทิ้งร่องรอยไว้บนมอเตอร์ไซค์อย่างไม่ผิดเพี้ยนก็ตาม ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงมากกว่าสามลิตรเล็กน้อยหรือค่อนข้าง 3,33 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ถ้าเข้าถังน้ำมัน 11 ลิตร คำนวณได้ชัดเจน จริงไหม ?! ทุกอย่างขึ้นอยู่กับมุมมองของคุณ

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: BMW Motorrad สโลวีเนีย

  ราคารุ่นพื้นฐาน: 6.000 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: ระบายความร้อนด้วยน้ำ, สี่จังหวะ, สูบเดียว, สวิงอาร์ม, สี่วาล์วต่อสูบ, สองเพลาลูกเบี้ยวบน, การหล่อลื่นบ่อเปียก, 313 ซีซี

  พลัง: 25 กิโลวัตต์ (34 กม.) ราคา 9.500 vrt./min

  แรงบิด: 28 นิวตันเมตรที่ 7.500 รอบต่อนาที

  กรอบ: ท่อเหล็ก

  เบรก: ดิสเบรคหน้า-หลังABS

  ยางรถยนต์: 110/8 / R 19 (หน้า), 150/70 R 17 (หลัง)

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 11 ลิตร (ลิตรสต็อก)

  ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1445

  น้ำหนัก: กิโลกรัม 169,5

เราสรรเสริญและประณาม

ความคล่องตัวในการผลัดกัน

ยังคงการออกแบบที่สดใหม่

การจัดการที่ไม่ต้องการ

ผลรวมสด

การบริโภคต่ำ

"อินเดีย" รายละเอียด

ในบางครั้งผันผวนเด่นชัด

ส่องกระจก

เกรดสุดท้าย

หากคุณเป็นนักขี่มอเตอร์ไซค์อายุน้อยและพ่อของคุณมีบ้านอยู่ในโรงรถของ GS คุณควรวางน้องชายคนนี้ไว้ข้างๆ บ้านที่กล่าวถึงอย่างเหมาะสม เข้าถึงได้จริงๆ โดยเฉพาะถ้าคุณไม่รังเกียจที่จะมาจากทางใต้แทนที่จะเป็นทางเหนือ เครื่องที่ดีสำหรับการเดินทางไปโรงเรียนทุกวันและการเดินเล่นยามบ่าย