ย้อมสีรถ
Содержание
การย้อมสีหน้าต่างและไฟหน้ารถยนต์แพร่หลายทั้งในรัสเซียและในประเทศเพื่อนบ้าน ไม่เพียงปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากแสงแดด และรถจากความร้อนสูงเกินไป แต่ยังช่วยรักษาความเป็นส่วนตัวที่จำเป็นสำหรับทุกคน นอกจากนี้ การย้อมสีมักจะเป็นองค์ประกอบการตกแต่งที่สดใสซึ่งเน้นยานพาหนะในกระแสของผู้อื่น ด้วยเหตุผลนี้ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจประเด็นทางกฎหมายในการจัดการกับการย้อมสี: สิ่งที่อนุญาตและห้าม ตลอดจนผลที่ตามมาของการละเมิดกฎหมายที่ส่งผลต่อผู้ขับขี่รถยนต์
แนวคิดและประเภทของการย้อมสี
การย้อมสีคือการเปลี่ยนสีของกระจกรวมถึงคุณสมบัติการส่งผ่านแสง การย้อมสีมีหลายประเภทขึ้นอยู่กับวิธีการใช้และเป้าหมายที่บุคคลนั้นติดตาม
โดยทั่วไปแล้วการย้อมสีตามวิธีการติดตั้งจะแบ่งออกเป็น:
- สำหรับการพ่นสี ดำเนินการโดยการพ่นพลาสมาของชั้นโลหะที่บางที่สุด
- สำหรับการติดฟิล์ม ผลิตโดยการติดฟิล์มของวัสดุโพลีเมอร์พิเศษซึ่งยึดติดกับพื้นผิวไม่กี่นาทีหลังจากสัมผัสกับกระจก
- เพื่อย้อมสีโรงงาน ผลที่ต้องการสามารถทำได้โดยการเติมสิ่งเจือปนพิเศษในการผลิตแก้วหรือการพ่นพลาสมาแบบเดียวกัน แต่ทำในสุญญากาศ
ปัญหาในทางปฏิบัติส่วนใหญ่เกิดจากการพ่นสี หากผลิตในโรงรถของ "ช่างฝีมือ" ในท้องถิ่น มีความเป็นไปได้อย่างยิ่งว่าภายใต้อิทธิพลของลักษณะความแตกต่างของอุณหภูมิของรัสเซียหรือฝุ่นถนนและอนุภาคขนาดเล็กของทราย รอยขีดข่วนและเศษต่างๆ จำนวนมากจะปรากฏบนชั้นย้อมสี
การย้อมสีฟิล์มแสดงให้เห็นได้ดีขึ้นมาก โดยมีเงื่อนไขว่าฟิล์มมีคุณภาพสูงและติดกาวตามกฎจึงเป็นไปได้ที่จะรับประกันการรักษาผลมืดในระยะยาว
ฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับแว่นตาสีที่มีความนิยมในหมู่พลเมืองของเรา ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่แพร่หลาย พวกเขาติดตั้งเพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถเท่านั้น และไม่มีคุณสมบัติในการย้อมสี
ดังนั้นการย้อมสีรถจึงมีข้อดีและข้อเสีย ในแง่หนึ่ง การย้อมสีที่เลือกมาอย่างดีจะเพิ่มความน่าดึงดูดใจของรถและปกป้องสายตาของผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากแสงแดดจ้า หิมะที่ส่องประกาย และแสงไฟหน้ารถที่ผ่านไปมา นอกจากนี้ การย้อมสีคุณภาพสูงยังช่วยสร้างสภาพอากาศที่สบายภายในรถ: ในสภาพอากาศร้อน ม่านจะไม่ให้โดนแสงแดด และในสภาพอากาศที่เย็น ความร้อนจะไม่อนุญาตให้ออกจากพื้นที่รถอย่างรวดเร็ว ประการสุดท้าย โบนัสของการติดฟิล์มสามารถเรียกได้ว่าเป็นการเพิ่มขึ้นอย่างมากในการทนต่อแรงกระแทกของแว่นตา ซึ่งสามารถช่วยชีวิตผู้ประสบอุบัติเหตุได้
ในทางกลับกัน รถยนต์ที่มีกระจกสีจะถูกตรวจสอบมากขึ้นจากตำรวจจราจร การออกจากประเทศของเราและเดินทางไปต่างประเทศด้วยแว่นกรองแสงก็เป็นอันตรายเช่นกัน เนื่องจากประเทศส่วนใหญ่มีข้อกำหนดที่แตกต่างกันเกี่ยวกับเปอร์เซ็นต์การส่องผ่านของแสงที่อนุญาต สุดท้าย หากคุณประสบอุบัติเหตุบนรถที่หน้าต่างไม่เป็นไปตามมาตรฐาน บริษัทประกันภัยจะปฏิเสธการจ่ายค่าสินไหมทดแทนให้กับคุณ
เมื่อคำนึงถึงสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดแล้ว การตัดสินใจว่าจะติดฟิล์มกรองแสงรถยนต์ส่วนตัวของคุณนั้นขึ้นอยู่กับคุณหรือไม่ และวิธีใดดีที่สุดที่จะใช้
ประเภทของการย้อมสีที่อนุญาต
เอกสารหลักที่กำหนดกฎของเกมสำหรับอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ของรถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซียและประเทศอื่น ๆ ที่เป็นสมาชิกของสหภาพศุลกากร (ต่อไปนี้ - สหภาพศุลกากร) คือกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "บน ความปลอดภัยของยานพาหนะติดล้อ" ลงวันที่ 9.12.2011 นอกจากนี้ยังใช้ GOST 2013 ที่เกี่ยวข้องซึ่งกำหนดเนื้อหาของคำศัพท์หลายคำที่ใช้ในการย้อมสีกระจกและข้อกำหนดทางเทคนิคบางประการที่บังคับใช้ในประเทศของเราและประเทศอื่น ๆ (เช่นในอาร์เมเนียทาจิกิสถานและอื่น ๆ ) .
ตามข้อกำหนดทางเทคนิคและ GOST หน้าต่างของยานพาหนะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดพื้นฐานดังต่อไปนี้:
- การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถ (กระจกบังลม) ต้องมีอย่างน้อย 70% นอกจากนี้ ข้อกำหนดดังกล่าวยังใช้กับแว่นตาอื่นๆ ที่ให้มุมมองด้านหลังและด้านหน้าของผู้ขับขี่
- การย้อมสีไม่ควรบิดเบือนการรับรู้สีที่ถูกต้องของผู้ขับขี่ นอกจากสีของสัญญาณไฟจราจรแล้ว ไม่ควรเปลี่ยนสีขาวและสีน้ำเงิน
- แว่นตาไม่ควรมีผลสะท้อน
บทบัญญัติข้างต้นของมาตรฐานระหว่างรัฐไม่ควรถือเป็นข้อห้ามในการย้อมสี ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ากระจกรถยนต์ของโรงงานที่สะอาดโดยไม่ย้อมสีมีการส่งผ่านแสงในพื้นที่ 85-90% และฟิล์มกรองแสงที่ดีที่สุดให้ 80-82% ดังนั้น อนุญาตให้ทำสีกระจกหน้ารถและกระจกหน้าได้ภายใต้กรอบของกฎหมาย
ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับบรรทัดฐานของวรรค 2 และ 3 ของวรรค 5.1.2.5 ของ GOST ซึ่งอนุญาตให้มีการย้อมสีที่เป็นไปได้บนกระจกหลัง นั่นคือ คุณสามารถติดฟิล์มกรองแสงที่กระจกหลังของรถคุณได้ตามต้องการ ข้อห้ามเพียงอย่างเดียวสำหรับแว่นนี้คือฟิล์มกระจก
นอกจากนี้ยังอนุญาตให้ใช้แถบแรเงาซึ่งตามข้อ 3.3.8 ของ GOST คือพื้นที่ใด ๆ ของกระจกหน้ารถที่มีระดับการส่องผ่านของแสงลดลงเมื่อเทียบกับระดับปกติ ในเวลาเดียวกันสิ่งสำคัญคือขนาดของมันจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้: ความกว้างไม่เกิน 140 มิลลิเมตรตามวรรค 4 ของข้อ 5.1.2.5 ของ GOST และวรรค 3 ของข้อ 4.3 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร .
ขั้นตอนการควบคุมการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์
วิธีเดียวที่จะกำหนดเปอร์เซ็นต์การส่องผ่านของแสงของกระจกรถยนต์คือการทดสอบด้วยเครื่องวัดความตึงพิเศษ เจ้าหน้าที่ตำรวจไม่มีสิทธิ์ "ดูด้วยตา" ตัดสินว่าเงื่อนไขทางเทคนิคของกระจกรถยนต์เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดในประเทศของเราหรือไม่ ผู้ขับขี่รถยนต์ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการปฏิบัติตามขั้นตอนการวิจัย เนื่องจากการละเมิดใด ๆ อาจนำไปสู่การบิดเบือนผลการตรวจสอบและเป็นผลให้เกิดการฟ้องร้องที่ไม่สมเหตุสมผล แม้ว่าการละเมิดจะเกิดขึ้นจริงและหน้าต่างถูกย้อมสีมากเกินไป หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนการควบคุม คุณก็มีโอกาสที่จะท้าทายการฟ้องร้องในศาลได้อย่างมีประสิทธิภาพ
วิดีโอ: ผลการวัดสีที่ไม่คาดคิด
เงื่อนไขการควบคุมการส่งผ่านแสง
การวัดการส่องผ่านของแสงของแก้วต้องดำเนินการภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
- อุณหภูมิ 15 ถึง 25 ° C;
- ความดัน 86 ถึง 106 kPa (กิโลปาสคาล);
- ความชื้นสัมพัทธ์ในอากาศตั้งแต่ 40 ถึง 80%
ภายใต้เงื่อนไขอื่นนอกเหนือจากที่กำหนด ผู้รับมอบอำนาจไม่มีสิทธิทำการวิจัย อย่างไรก็ตาม เราทราบว่ามาตรฐานไม่ได้กล่าวถึงช่วงเวลาของวันสำหรับการศึกษา ดังนั้นการทดสอบการส่องผ่านของแสงสามารถทำได้ทั้งในเวลากลางวันและกลางคืน
ใครและที่ไหนมีสิทธิ์ควบคุมการส่งผ่านแสง
ตามส่วนที่ 1 ของศิลปะ 23.3 แห่งประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียเจ้าหน้าที่ตำรวจกำลังพิจารณากรณีความผิดเกี่ยวกับการบริหารซึ่งแสดงออกมาในการจัดตั้งกระจกรถยนต์ด้วยระดับการย้อมสีที่ยอมรับไม่ได้ ตามข้อ 6 ส่วนที่ 2 ของบทความเดียวกันของประมวลกฎหมายปกครอง เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่มีตำแหน่งพิเศษสามารถดำเนินการควบคุมการส่งผ่านแสงได้ รายชื่อตำแหน่งพิเศษกำหนดไว้ในมาตรา 26 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับตำรวจ"
เกี่ยวกับสถานที่ตรวจสอบกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีกฎบังคับในปัจจุบัน ดังนั้นการควบคุมการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์สามารถทำได้ทั้งที่เสาตำรวจจราจรและภายนอก
คุณสมบัติของขั้นตอนการทดสอบการส่องผ่านของแสง
โดยทั่วไป เมื่อทำการตรวจสอบ สิ่งต่อไปนี้จะเกิดขึ้น:
- ก่อนอื่นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะต้องวัดสภาพอากาศและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นไปตามที่กำหนดไว้ในมาตรฐานของรัฐ
- กระจกที่จะตรวจสอบควรทำความสะอาดสิ่งสกปรกและฝุ่นจากถนน รวมทั้งร่องรอยของความชื้น เนื่องจากสิ่งเหล่านี้ส่งผลต่อผลการศึกษา
- หลังจากนั้นคุณต้องปรับเครื่องวัดความตึงเพื่อให้ไม่มีแสงจะแสดงเป็นศูนย์ (ข้อ 2.4 GOST)
- สุดท้าย ใส่แก้วระหว่างไดอะแฟรมกับเครื่องวัดความตึง แล้ววัดที่จุดสามจุด
เครื่องมือที่ใช้ในการทดสอบการส่งผ่านแสง
ในขณะนี้ตำรวจจราจรติดอาวุธด้วยปืน:
- "โลก";
- "บลิค";
- "บลิค+";
- "แฮร์โทนิค"
ไม่ว่าจะใช้เครื่องวัดความตึงรุ่นใดเมื่อตรวจสอบกระจกรถยนต์ เพื่อความสะอาดของขั้นตอน เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรต้องสาธิตอุปกรณ์ดังกล่าวให้เจ้าของรถทราบหากต้องการ เพื่อให้เจ้าหน้าที่ตรวจดูให้แน่ใจว่าเครื่องวัดความตึง ถูกปิดผนึกตามกฎ นอกจากนี้ ผู้ขับขี่จะต้องแสดงเอกสารยืนยันการรับรองและความเหมาะสมของอุปกรณ์สำหรับการวัด (ใบรับรองการตรวจสอบ ฯลฯ) ในที่สุดสารวัตรตำรวจจราจรต้องยืนยันความสามารถของตนเอง
หากไม่ปฏิบัติตามกฎง่ายๆ เหล่านี้ หลักฐานใดๆ ก็ไม่สามารถนำมาใช้พิสูจน์ความผิดได้ เนื่องจากได้มาโดยละเมิดข้อกำหนดของกฎหมาย
บทลงโทษสำหรับการย้อมสี
ความรับผิดชอบด้านการบริหารสำหรับความผิดในด้านการจราจรมีระบุไว้ในบทที่ 12 ของรหัสความผิดทางปกครอง เพื่อเป็นการลงโทษสำหรับการใช้กระจกรถที่มืดเกินไป (หน้าต่างด้านหน้าและด้านข้างด้านหน้า) ซึ่งขัดกับข้อบังคับทางเทคนิค มีค่าปรับ 500 รูเบิล
ค้นหาวิธีลบสี: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html
การแก้ไขประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง พ.ศ. 2018
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ประเด็นของการแก้ไขรหัสความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มการลงโทษสำหรับการละเมิดบรรทัดฐานการส่องผ่านของแสงแก้วนั้นมีการพูดคุยกันอย่างกว้างขวาง ตามที่สมาชิกรัฐสภา ค่าปรับ XNUMX รูเบิลไม่ได้ขัดขวางผู้ขับขี่จากการละเมิดกฎอีกต่อไป ดังนั้นควรปรับขนาดของมันให้สูงขึ้น นอกจากนี้สำหรับการละเมิดกฎการย้อมสีอย่างเป็นระบบขอแนะนำให้ตัดสิทธิ์นานถึงสามเดือน
ฉันได้ร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ค่าปรับสำหรับกรณีแรกเพิ่มขึ้นจาก 500 เป็น 1500 รูเบิล หากความผิดทางปกครองนี้เกิดขึ้นซ้ำ ค่าปรับจะเท่ากับ 5 รูเบิล
อย่างไรก็ตาม การเรียกเก็บเงินที่สัญญาโดยรองยังไม่ได้ถูกนำมาใช้ ซึ่งทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับอนาคตของมัน
วิดีโอ: เกี่ยวกับแผนแก้ไขรหัสความผิดทางปกครองเนื่องจากละเมิดมาตรฐานการย้อมสี
ค่าสีไฟหน้า
การย้อมสีไฟหน้ารถยนต์ก็เป็นที่นิยมเช่นกัน ตามกฎแล้วใช้เพื่อเปลี่ยนสีของโคมไฟให้สวยงามและเหมาะสมกับสีของรถ อย่างไรก็ตาม คุณควรทราบว่ามีกฎบังคับสำหรับไฟหน้าด้วยเช่นกัน การละเมิดดังกล่าวอาจนำไปสู่ความรับผิดในการบริหาร
ตามวรรค 3.2 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร การเปลี่ยนลำดับของการดำเนินการ สี สถานที่ของอุปกรณ์ให้แสงสว่างเป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่ปฏิบัติตามกฎจากกฎระเบียบนี้
แต่เอกสารที่สำคัญกว่ามากในเรื่องนี้คือ "รายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามใช้งานยานพาหนะ" ตามวรรค 3.6 ของส่วนที่ 3 ของรายการ การติดตั้ง:
- ด้านหน้า - อุปกรณ์ส่องสว่างที่มีแสงสีอื่น ๆ ที่ไม่ใช่สีขาว สีเหลือง หรือสีส้ม และอุปกรณ์สะท้อนแสงที่มีสีอื่น ๆ ที่ไม่ใช่สีขาว
- ที่ด้านหลัง - ไฟถอยหลังและไฟส่องป้ายทะเบียนของรัฐพร้อมไฟสีอื่นที่ไม่ใช่สีขาวและอุปกรณ์ส่องสว่างอื่น ๆ ที่มีไฟสีอื่น ๆ นอกเหนือจากสีแดงเหลืองหรือส้มรวมถึงอุปกรณ์สะท้อนแสงที่มีสีอื่นที่ไม่ใช่สีแดง .
ความรับผิดชอบในการติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดบังคับมีระบุไว้ในส่วนที่ 1 ของศิลปะ 12.4 และส่วนที่ 3 และ 3.1 ของศิลปะ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ค่าปรับสำหรับการย้อมสีไฟหน้า สำหรับประชาชนมากถึง 3 รูเบิลพร้อมการยึดอุปกรณ์ส่องสว่าง ตัวอย่างเช่นสำหรับเจ้าหน้าที่ ช่างเครื่องที่ปล่อยยานพาหนะดังกล่าว - จาก 15 ถึง 20 รูเบิลพร้อมการยึดอุปกรณ์เดียวกัน ตัวอย่างเช่นสำหรับนิติบุคคลบริการรถแท็กซี่ที่เป็นเจ้าของรถ - จาก 400 ถึง 500 รูเบิลพร้อมการยึด สำหรับไฟท้ายที่ย้อมสีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิ์ปรับ 6 รูเบิลน้อยลง 500 เท่า
บทลงโทษสำหรับการละเมิดซ้ำ
ตามวรรค 2 ของส่วนที่ 1 ของศิลปะ 4.3 ของประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย หนึ่งในสถานการณ์ที่ซ้ำเติมความรับผิดชอบคือการกระทำความผิดซ้ำ ๆ นั่นคือในช่วงเวลาที่บุคคลถูกพิจารณาว่าถูกลงโทษทางปกครอง ข้อ 4.6 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองกำหนดระยะเวลาดังกล่าวไว้ที่ 1 ปี คำนวณจากช่วงเวลาที่การตัดสินใจเกี่ยวกับการลงโทษมีผลใช้บังคับ นั่นคือความผิดที่เป็นเนื้อเดียวกันนั้นเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกซึ่งกระทำภายในหนึ่งปีนับจากวันที่นำไปสู่ความรับผิดชอบในการบริหาร
ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ หลักปฏิบัตินี้ไม่มีบทลงโทษพิเศษสำหรับการนำความรับผิดชอบของฝ่ายบริหารกลับมาใช้ใหม่สำหรับการละเมิดกฎการย้อมสี นอกจากนี้ การลงโทษสำหรับความผิดต่อบุคคลนั้นมีความแน่นอน กล่าวคือ มีเพียงทางเลือกเดียว ดังนั้น ผู้ตรวจสอบจึงไม่สามารถ "ซ้ำเติม" การลงโทษได้ สำหรับเจ้าหน้าที่และนิติบุคคล การละเมิดซ้ำๆ มักจะหมายถึงการลงโทษสูงสุดตามที่ระบุไว้ในบทความ
วิธีเดียวที่ผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะใช้การลงโทษเจ้าของรถที่ละเมิดข้อกำหนดของกฎหมายว่าด้วยการย้อมสีซ้ำ ๆ นั้นจะต้องรับผิดภายใต้ส่วนที่ 1 ของศิลปะ 19.3 แห่งประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งจะกล่าวถึงในรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความ
อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าสถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงไปเมื่อมีการใช้ร่างกฎหมายที่สัญญาไว้ซึ่งได้กล่าวไว้ข้างต้น
บทลงโทษสำหรับการย้อมสีแบบถอดได้
การย้อมสีแบบถอดได้คือชั้นของวัสดุไม่มีสีซึ่งติดฟิล์มย้อมสีไว้ โครงสร้างทั้งหมดติดอยู่กับกระจกของรถซึ่งช่วยให้สามารถขจัดคราบสีออกจากหน้าต่างได้หากจำเป็น
แนวคิดเรื่องการติดฟิล์มกรองแสงแบบถอดได้อยู่ในใจของผู้ขับขี่รถยนต์และเวิร์กช็อป เนื่องจากเป็นการตอบสนองต่อค่าปรับที่แพร่หลายจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสำหรับการใช้ไฟดับที่ไม่เป็นไปตามกฎหมาย เมื่อหยุดรถที่มีการติดฟิล์มสีแบบถอดได้ ผู้ขับขี่สามารถกำจัดสีเคลือบได้ก่อนที่จะทำการตรวจวัด ณ จุดเกิดเหตุ และหลีกเลี่ยงการถูกลงโทษในรูปของการปรับ
ค่าปรับสีจากโรงงาน
แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเผชิญกับปัญหาที่กระจกรถยนต์ที่ติดตั้งจากโรงงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของรถยนต์ เป็นไปได้มากว่าจะมีการละเมิดขั้นตอนการทดสอบ อุปกรณ์ทำงานผิดปกติ หรือสภาพอากาศที่ไม่เหมาะสม
การย้อมสีปกติซึ่งแตกต่างจากงานฝีมือใด ๆ นั้นดำเนินการในโรงงานโดยใช้อุปกรณ์ราคาแพงที่ซับซ้อนโดยผู้เชี่ยวชาญในสาขาของตน ด้วยเหตุนี้ สีย้อมจากโรงงานจึงมีคุณภาพสูง ทนทานต่อความเสียหาย และการส่องผ่านของแสง และโรงงานทุกแห่งที่ดำเนินงานในรัสเซียหรือผลิตรถยนต์สำหรับตลาดของเราก็ตระหนักดีถึงมาตรฐานการส่งผ่านแสงในปัจจุบัน
หากคุณยังคงพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่คลุมเครือ ซึ่งการส่งผ่านแสงของแว่นตาโรงงานตรงตามมาตรฐานบนกระดาษ แต่ในความเป็นจริงไม่เป็นเช่นนั้น โอกาสเดียวที่จะหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบด้านการบริหารคือการอ้างถึงการไม่มีความผิด. ตามส่วนที่ 1 ของศิลปะ 2.1 ของรหัสความผิดทางปกครอง เฉพาะการกระทำที่ผิดเท่านั้นที่ถือเป็นความผิด โดยอาศัยอำนาจตามศิล 2.2 ของ Code of Wine มีอยู่สองรูปแบบ: เจตนาและความประมาทเลินเล่อ ในกรณีนี้ เห็นได้ชัดว่ารูปแบบความผิดโดยเจตนาไม่เหมาะสม และเพื่อเป็นการพิสูจน์ความประมาทเลินเล่อ เจ้าหน้าที่จะต้องพิสูจน์ว่าคุณควรจะรู้และคาดการณ์ล่วงหน้าถึงความแตกต่างระหว่างการย้อมสีและมาตรฐานการส่องผ่านของแสง
ไม่ว่าในกรณีใด ๆ หลังจากนั้นคุณควรติดต่อผู้ผลิตหรือผู้ขายเพื่อให้รถสอดคล้องกับลักษณะทางเทคนิค
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแว่นตา VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
บทลงโทษทางเลือกสำหรับการย้อมสี
การปรับและยึดอุปกรณ์ให้แสงสว่างไม่ได้เป็นเพียงบทลงโทษที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียที่ผู้ขับขี่ที่โชคร้ายอาจเผชิญ
งานภาคบังคับ
งานภาคบังคับคือการปฏิบัติงานบริการชุมชนฟรีนอกเวลาทำงาน ตามวรรค 6 ของพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 04.07.1997/XNUMX/XNUMX งานสาธารณะสามารถดำเนินการได้ในพื้นที่ต่อไปนี้:
- การก่อสร้างถนนยานยนต์ การซ่อมแซมและบำรุงรักษา การวางน้ำ แก๊ส ท่อระบายน้ำ และการสื่อสารอื่น ๆ
- ดำเนินงานถมทะเล (ชลประทาน) งานป่าไม้
- การจัดหา การแปรรูป และการจัดเก็บสินค้าเกษตร
- การสร้างที่อยู่อาศัย, การสร้างสต็อกที่อยู่อาศัยใหม่, สิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมและวัฒนธรรม, การบูรณะอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์และสถาปัตยกรรม, คอมเพล็กซ์, พื้นที่คุ้มครอง;
- การบำรุงรักษาการขนส่งผู้โดยสาร งานขององค์กรสื่อสาร
- การดำเนินงานที่อยู่อาศัยและบริการชุมชนและบริการผู้บริโภคสำหรับประชากร
- การจัดสวนและภูมิทัศน์ การพัฒนาพื้นที่ป่าไม้ นันทนาการและการท่องเที่ยว
- การดูแลผู้สูงอายุ ผู้พิการ และผู้ป่วย;
- สร้างความมั่นใจในการปรับปรุงและการพักผ่อนหย่อนใจของเด็ก ๆ ในช่วงวันหยุดการบำรุงรักษาสถานพยาบาลและพื้นที่รีสอร์ท
- องค์กรรวบรวมและแปรรูปวัตถุดิบและของเสียทุติยภูมิ
- จัดกิจกรรมทางสังคมและวัฒนธรรม (การสำรวจสำมะโนประชากร การแข่งขันกีฬา เทศกาล ฯลฯ)
- พื้นที่ทำงานอื่น ๆ
การลงโทษประเภทนี้สามารถกำหนดให้กับเจ้าของรถที่ไม่ได้จ่ายค่าปรับสำหรับการย้อมสีที่ผิดกฎหมายภายในระยะเวลาที่กฎหมายกำหนด ตามส่วนที่ 1 ของศิลปะ 32.2 แห่งประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย หกสิบวันสำหรับการชำระค่าปรับนับจากวันที่คำตัดสินมีผลใช้บังคับหรือเจ็ดสิบวันนับจากวันที่ออกคำสั่งโดยคำนึงถึงเวลาสำหรับการอุทธรณ์ หากเจ้าของรถหยุดรถและผู้ตรวจการตำรวจจราจรพบค่าปรับที่ค้างชำระสำหรับการย้อมสี พวกเขาจะมีสิทธิ์ดึงดูดภายใต้ส่วนที่ 1 ของศิลปะ 20.25 ของรหัส
การลงโทษของบทความนี้รวมถึงงานภาคบังคับสูงสุด 50 ชั่วโมง ตามส่วนที่ 2 ของข้อ 3.13 ของจรรยาบรรณ งานภาคบังคับไม่ควรเกิน 4 ชั่วโมงต่อวัน นั่นคือประโยคสูงสุดจะได้รับประมาณ 13 วัน
เพิ่มเติมเกี่ยวกับการตรวจสอบค่าปรับตำรวจจราจร: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html
การจับกุมทางปกครอง
บทลงโทษที่หนักที่สุดสำหรับความผิดทางปกครองคือการจับกุมทางปกครอง เป็นการบังคับแยกบุคคลออกจากสังคมนานถึง 30 วัน การลงโทษดังกล่าวยาวนานถึง 15 วันสามารถกำหนดให้กับเจ้าของรถได้ภายใต้ส่วนที่ 1 ของศิลปะ 19.3 ของรหัสความผิดทางปกครองหากเขากระทำความผิดซ้ำ ๆ ในการขับขี่ยานพาหนะด้วยสีที่ไม่ถูกต้อง
คุณสามารถถูกปรับสำหรับการย้อมสีได้กี่ครั้งต่อวัน
กฎหมายไม่มีคำตอบโดยตรงสำหรับคำถามเกี่ยวกับจำนวนค่าปรับที่อนุญาต และทนายความที่ฝึกหัดให้คำตอบที่ขัดแย้งกัน อันที่จริง การขับรถโดยที่กระจกติดฟิล์มผิดพลาดถือเป็นความผิดต่อเนื่อง และหากเจ้าของรถหลังจากหยุดตรวจครั้งแรกแล้วยังคงมีส่วนร่วมในการจราจรต่อไปเขาก็จะกระทำความผิดใหม่ ดังนั้น ผู้ขับขี่สามารถถูกปรับได้โดยไม่จำกัดจำนวนครั้งในระหว่างวัน
ข้อยกเว้นประการเดียวคือกรณีที่หลังจากหยุดโดยผู้ตรวจการและค่าปรับแล้ว คนขับจะดำเนินการเคลื่อนไหวเพื่อกำจัดการละเมิดในสถาบันเฉพาะทาง ในกรณีเช่นนี้ จะไม่มีการเรียกเก็บค่าปรับ
วิธีชำระค่าปรับและในกรณีใดจะมีการให้ "ส่วนลด" 50%
ข้างต้นได้แสดงให้เห็นแล้วว่าการจ่ายค่าปรับทางปกครองแก่ตำรวจจราจรมีความสำคัญเพียงใด ถึงเวลาพิจารณาวิธีการชำระเงิน 4 วิธีที่ใช้บ่อยที่สุด:
- ผ่านธนาคาร. ไม่ใช่ทุกองค์กรทางการเงินและเครดิตที่ทำงานกับการชำระค่าปรับ ตามกฎแล้วเฉพาะธนาคารที่มีส่วนร่วมของรัฐเช่น Sberbank เท่านั้นที่ให้บริการนี้ โดยเสียค่าธรรมเนียมเล็กน้อย ใครก็ตามที่มีหนังสือเดินทางและใบเสร็จการชำระเงินสามารถชำระค่าปรับได้
- ผ่านระบบชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์อย่าง Qiwi ข้อเสียเปรียบหลักของวิธีนี้คือค่าคอมมิชชั่นที่ค่อนข้างสำคัญซึ่งแนะนำให้ระบุจำนวนเงินเมื่อชำระเงิน
- ผ่านเว็บไซต์ของ บก.จร. ตามหมายเลขรถและใบรับรองรถ คุณสามารถตรวจสอบค่าปรับทั้งหมดสำหรับรถและชำระเงินโดยไม่มีค่าคอมมิชชั่น
- ผ่านเว็บไซต์ "Gosuslugi" ด้วยหมายเลขใบขับขี่ คุณสามารถตรวจสอบค่าปรับที่ค้างชำระทั้งหมดได้ ไม่ว่าคุณจะขับรถกี่คันก็ตาม ชำระเงินโดยไม่มีค่าคอมมิชชั่นในวิธีที่สะดวกสำหรับคุณ
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2016 ตามส่วนที่ 1.3 ของศิลปะ 32.2 แห่งประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ส่วนลด 50% ใช้กับค่าปรับสำหรับการย้อมสีที่ผิดกฎหมายของตำรวจจราจร ในการชำระเพียงครึ่งหนึ่งของจำนวนเงินที่ถูกต้องตามกฎหมาย คุณต้องชำระภายใน XNUMX วันแรกนับจากวันที่มีค่าปรับ
ทางเลือกทางกฎหมายในการย้อมสี
เมื่อย้อมสีกระจกรถยนต์ ตามกฎแล้วผู้ขับขี่มีสองเป้าหมายหลัก:
- ป้องกันแสงแดด
- สร้างความเป็นส่วนตัวในรถ
คุณสามารถเลือก "สิ่งทดแทน" สำหรับการย้อมสีได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเป้าหมายที่มีความสำคัญสำหรับคุณ
หากความสนใจหลักของคุณคือการซ่อนตัวจากการสอดรู้สอดเห็นในรถของคุณเอง ข้อ 4.6 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรแนะนำทางออกที่ดีที่สุดสำหรับคุณ: ม่านรถแบบพิเศษ (ม่าน) มีบานเกล็ดรถยนต์ให้เลือกมากมายในท้องตลาด ตัวอย่างเช่น คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ที่ควบคุมจากระยะไกลโดยใช้รีโมทคอนโทรล
หากเป้าหมายของคุณคือการปกป้องดวงตาของคุณจากแสงแดดที่แผดจ้าและทำให้ถนนอยู่ในสายตา แว่นตาขับรถแบบพิเศษก็เหมาะสำหรับสิ่งนี้ นอกจากนี้ คุณสามารถใช้ที่บังแดดซึ่งต้องมีติดรถไว้
ในที่สุดในการออกรถข้างนอกในวันที่แดดจัดโดยไม่ต้องกลัวความเหนื่อยหน่ายและความร้อนสูงเกินไปของห้องโดยสาร คนขับสามารถใช้หน้าจอพิเศษที่สะท้อนแสงแดดได้
การย้อมสีรถยนต์ทำหน้าที่เกือบเหมือนกับแว่นกันแดดสำหรับบุคคล: ป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลตที่เป็นอันตรายและเป็นส่วนเสริมที่มีสไตล์ให้กับภาพ อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับแว่นตาตรงที่พารามิเตอร์การย้อมสีจะได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดโดยกฎหมายปัจจุบัน การละเมิดกฎเหล่านี้อาจนำไปสู่ผลร้ายแรงถึงการจับกุมทางปกครอง นอกจากนี้ โปรดติดตามการเปลี่ยนแปลงในกฎหมายและข้อบังคับทางเทคนิค ดังที่ชาวโรมันโบราณกล่าวไว้ การเตือนล่วงหน้ามีไว้ล่วงหน้า
