Toyota: ปฏิวัติแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์แบบแข็งใหม่

ผู้ผลิตรถยนต์ Toyota ที่เป็นผู้นำด้านไฮโดรเจนอยู่แล้วอาจแซงหน้าคู่แข่งด้านไฟฟ้าได้ในเร็วๆ นี้ ยังไง? "หรืออะไร? ขอบคุณแบตเตอรี่ชนิดใหม่ อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็ง นอกจากนี้ บริษัทยังได้ประกาศเปิดตัวในช่วงครึ่งแรกของทศวรรษ 2020 ซึ่งเป็นการประกาศครั้งสำคัญที่ผลักดันให้บริษัทก้าวขึ้นสู่แนวหน้าของการแข่งขันเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีในรถยนต์ไฟฟ้า

แบตเตอรี่ใหม่ของโตโยต้า ปลอดภัยกว่ามาก

ความไม่เสถียร: นี่คือข้อเสียเปรียบหลักที่แบตเตอรี่ไฟฟ้ามีเหมือนกันในปัจจุบัน อิเล็กโทรไลต์ที่ประกอบขึ้นเป็นของเหลวทำให้เกิดเดนไดรต์และอาจเป็นแหล่งของการลัดวงจรระหว่างอิเล็กโทรด ตามมาด้วยการสร้างความร้อนที่เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจทำให้อิเล็กโทรไลต์ระเหยและทำให้แบตเตอรี่ติดไฟเมื่อสัมผัสกับอากาศแวดล้อม

และนี่คือปัญหาความไม่แน่นอนที่ผู้ผลิตโตโยต้าได้จัดการอย่างแน่นอน เพื่อจำกัดความเสี่ยงจากไฟไหม้และการระเบิดของแบตเตอรี่ ผู้ผลิตได้พัฒนาแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้จริงและปลอดภัยซึ่งมีเพียงอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งเท่านั้น โซลูชันที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งยังให้โอกาสในการใช้ประโยชน์จากข้อดีบางประการ รวมถึงการลดความเสี่ยงของการลัดวงจร และเนื่องจากไม่มีการลัดวงจร ความเสี่ยงจากการระเบิดของแบตเตอรี่จึงแทบจะเป็นศูนย์

การชาร์จแบบเร็วสุด: คุณสมบัติอื่นที่จะนำความสำเร็จมาสู่แบตเตอรี่ใหม่นี้

นอกเหนือจากการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรแล้ว แบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งยังสามารถรับน้ำหนักได้สูงขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องเสริมด้วยระบบระบายความร้อน เนื่องจากเซลล์ที่สร้างขึ้นมีขนาดกะทัดรัดและอยู่ใกล้กันมากขึ้น แบตเตอรี่จึงสามารถเก็บพลังงานได้มากกว่าหน่วยลิเธียมไอออนที่มีอิเล็กโทรไลต์เหลวสองหรือสามเท่า

ยิ่งไปกว่านั้น ตามที่ผู้ผลิตระบุ การใช้อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งมักจะช่วยลดต้นทุนของแบตเตอรี่ ดังนั้นจึงช่วยลดต้นทุนของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นระบบ เพื่อให้ตระหนักถึงโอกาสเหล่านี้อย่างแท้จริง เราต้องรอจนถึงปี 2020 สิ่งนี้ไม่ได้หยุดผู้ผลิต Toyota จากการเข้าร่วมการแข่งขันที่บ้าคลั่งนี้ ไปสู่ความก้าวหน้าทางเทคนิค เพื่อปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง

ที่มา: point