Toyota Urban Crusier - ชาวเมืองไม่ได้อยู่ในกระเป๋าของเสา?

เมื่อพิจารณาถึงคุณภาพของถนนในโปแลนด์แล้ว ก็ไม่ยากที่จะสรุปว่าการขับรถขนาดเล็กที่มีระบบกันสะเทือนที่สูงกว่า "พลเมือง" ทั่วไปในทุกๆ วันจะเป็นประโยชน์ ซึ่งจะทำให้ง่ายต่อการเอาชนะหลุมบ่อและขอบถนนที่สูงมาก โชคดีที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้เตรียมรถหลายรุ่นซึ่งรวมเอาคุณสมบัติของรถคอมแพ็คและเอสยูวีไว้ด้วยกัน หนึ่งในนั้นคือ Toyota Urban Cruiser

ตัวรถที่สั้นและน้อยกว่า XNUMX เมตรทำให้เป็นยานพาหนะในอุดมคติสำหรับเมือง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นอุปกรณ์เสริม (เฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล) ช่วยให้คุณขับได้อย่างสบายและปลอดภัยแม้บนพื้นผิวที่ลื่นหรือสะอาด แน่นอนว่า Urban Crusier ไม่ใช่ Land Crusier ดังนั้นการขับรถออกจากเส้นทางที่พลุกพล่านจึงไม่ใช่ความคิดที่ดี แต่ Toyota ตัวน้อยสามารถรับมือกับโคลนที่ไม่ลึกเกินไปหรือหิมะสองสามเซนติเมตรได้ ดังนั้นจึงเป็นพาหนะในอุดมคติสำหรับการเดินทางจากสถานที่ที่ไม่ค่อยพบเครื่องเป่าหิมะ การขับเคลื่อนไปยังเพลาล้อหลังจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อล้อหน้าลื่นไถลเท่านั้น

สไตล์ของโตโยต้าดูเหมือนจะค่อนข้างขัดแย้ง นักออกแบบจำเป็นต้องถ่ายทอดความแข็งแกร่งของรถเอสยูวีในร่างที่เล็ก พวกเขาประสบความสำเร็จหรือไม่? ในความคิดของฉัน รถดูอึดอัดเล็กน้อย หรือแม้แต่เซื่องซึมเล็กน้อย แต่ก็ยังใกล้เคียงกับแนวการออกแบบของผู้ผลิตญี่ปุ่นจนยากที่จะตำหนิว่าเป็นเพราะรูปลักษณ์ที่ผิดปกติ อย่างไรก็ตาม คำถามคือ Urban Crusier ดีกว่าคู่แข่งในเซมินารีหรือไม่ ฉันมีข้อสงสัยเกี่ยวกับมัน

ภายใต้ประทุนของ Urban Crusier รุ่นที่ถูกที่สุดคือเครื่องยนต์ Yaris 1,33 Dual VVT-i ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีกำลัง 99 แรงม้า ซึ่งช่วยให้รถที่มีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งตันสามารถเร่งความเร็วได้ถึงหลายร้อยใน 12,5 วินาที ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินค่อนข้างต่ำ - ในเมืองโตโยต้าควรมีน้ำมันเบนซินน้อยกว่าเจ็ดลิตร (สั่ง - 6,7 ลิตร) และบนทางหลวงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอาจลดลงเหลือห้าลิตร แชมป์ในด้านประสิทธิภาพคือเครื่องยนต์ดีเซล 90 แรงม้า และแรงบิดที่เหมาะสมมาก (205 นิวตันเมตร) ประสิทธิภาพของดีเซลคล้ายกับรุ่นเบนซิน - ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าดีเซลจะเร่ง Urban Crusier เป็น 100 กม. / ชม. ใน 11,7 วินาทีในขณะที่รุ่น 4x4 จะต้องใช้เวลามากกว่าครึ่งวินาทีเล็กน้อย . ไม่ว่าจะใช้เครื่องยนต์รุ่นไหน ในเมือง Toyota ก็สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 175 กม./ชม. ไม่ต้องสงสัย ระบบส่งกำลังที่จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 128 สปีดไม่ได้ทำให้รถประหลาดมีอาการใจสั่น แต่ให้พลังที่เพียงพอในสภาพเมือง ในตลาดสหรัฐอเมริกา Urban Crusier clone Scion xD จำหน่ายเครื่องยนต์ 1.8 แรงม้า XNUMX ซึ่งแน่นอนว่ามีความสามารถมากกว่าบนถนนวงแหวนและทางหลวง

Глядя на прайс-лист Toyota и других конкурентов, мы быстро приходим к выводу, что стоимость покупки Urban Crusier ужасно высока. Базовую версию (бензиновый двигатель 1.3) можно приобрести примерно за 67 тысяч. PLN, что является значительной суммой для этого сегмента, но чтобы иметь возможность пользоваться полным приводом, вам нужно приобрести 1,4-литровый дизель, который вместе с дополнительным приводом 4 × 4 стоит минимум 91 евро. тысяча. злотый! Самая дешевая версия с дизельным двигателем и приводом только на переднюю ось стоит 79 тысяч злотых. злотый. Эти деньги можно потратить на два передних привода Data Duster! Более того: за 83 тысячи мы можем получить Kia Sportage гораздо большего размера с двухлитровым дизелем (163 л.с.) и полным приводом. Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai и Hyundai ix35 также стоят меньше, чем маленькая Toyota. Кто-то может сказать, что Тойота солидная, поэтому стоит доплатить, но стоит подумать, не лучше ли выбрать только 9. более дорогой Toyota RAV4 с двухлитровым дизелем вместо покупки Urban Crusier в версии 4×4. Интересно — базовую модель Scion xD в США можно купить чуть более чем за 15 42. долларов (без учета налогов), что по сегодняшнему курсу составляет около тыс. злотый.

อย่างไรก็ตาม คุณต้องยอมรับว่า Urban Crusier ทุกเครื่องที่ออกจากโชว์รูมโปแลนด์มีอุปกรณ์ครบครัน นอกจากองค์ประกอบที่ชัดเจนของอุปกรณ์มาตรฐานอย่างถุงลมนิรภัยและม่านอากาศหรือ ABS แล้ว ชาวเมืองเล็กๆ ยังมีตัวเลือกเพิ่มเติมที่ไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่ม เช่น ระบบ Start & Stop (เฉพาะรุ่นเบนซิน) ระบบเสียง . ระบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและเครื่องปรับอากาศ จริงอยู่ที่ Toyota ได้เตรียมตัวเลือกการกำหนดค่าไว้ 1800 แบบ (Luna และ Sol) แต่ต่างกันเพียงไม่กี่ตัวเลือกเท่านั้น อุปกรณ์ที่แย่กว่านั้นมีระบบปรับอากาศแบบแมนนวลและล้อเหล็ก ส่วนที่ขาดหายไปคือมือจับประตูเคลือบแลคเกอร์ ไฟตัดหมอก กระจกไฟฟ้าด้านหลัง บลูทูธ เกียร์หนัง และพวงมาลัยควบคุมด้วยวิทยุ สิ่งเดียวที่สามารถซื้อได้สำหรับอุปกรณ์ทั้งสองประเภทคือสีเมทัลลิก (PLN XNUMX) และ Life package (เซ็นเซอร์ถอยหลัง ธรณีประตู และกันชนหลัง)

เนื่องจากราคาที่สูง Toyota Urban Cruiser จึงเป็นที่นิยมในโปแลนด์เช่นเดียวกับรถเปิดประทุนระดับกลาง น่าเสียดายที่ราคาที่สูงเกินจริงไม่สามารถทำให้มันกลายเป็นสินค้าขายดีอย่าง Yaris หรือ Corolla ได้ มันใช้งานได้ดีในองค์ประกอบทางธรรมชาติ - เมือง แต่มันคุ้มกับเงินแบบนั้นหรือไม่? ชาวโปแลนด์ส่วนใหญ่ไม่สามารถจ่ายค่าใช้จ่ายสูงเช่นนี้สำหรับรถยนต์ในเมืองได้