แชสซีสำหรับทุกพื้นที่หนัก 10×10 ชิ้น II

มากกว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษ Oshkosh ได้ส่งมอบรถบรรทุกขนาด 10x10 เพียงไม่กี่พันคันให้กับกองทัพสหรัฐฯ มากกว่าผู้ผลิตรายอื่นที่รวมกันสำหรับผู้ใช้ทั่วโลกหลายเท่า ในภาพ รถยนต์ตระกูล LVRS ออกจากห้องเก็บสัมภาระของเรือโฮเวอร์คราฟต์ลงจอด LCAC

ในส่วนที่สองของบทความ เราจะทำการตรวจสอบแชสซีแบบหลายเพลาแบบ Heavy all-terrain แบบหนักของตะวันตกต่อในระบบขับเคลื่อน 10 × 10 คราวนี้เราจะพูดถึงการออกแบบของ บริษัท อเมริกัน Oshkosh Defense คือรุ่นของซีรีย์ PLS, LVSR และ MMRS

แผนกทหารของ บริษัท อเมริกัน Oshkosh - Oshkosh Defense - มีประสบการณ์มากที่สุดในอุตสาหกรรมในการออกแบบและสร้างรถบรรทุกออฟโรดแบบหลายเพลา เป็นเพียงว่าเธอส่งมากกว่าคู่แข่งหลายเท่ารวมกัน เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่บริษัทได้จัดหาอุปกรณ์เหล่านี้ให้กับผู้รับรายใหญ่ที่สุด นั่นคือ US Armed Forces ซึ่งใช้ชิ้นส่วนหลายร้อยหรือหลายพันชิ้น ไม่เพียงแต่เป็นอุปกรณ์พิเศษ แต่ยังเป็นอุปกรณ์ทั่วไปสำหรับการสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ที่เข้าใจในวงกว้าง

PLS

ในปี 1993 Oshkosh Defense เริ่มโอนยานพาหนะ PLS (Palletized Load System) ลำแรกไปยังกองทัพสหรัฐฯ PLS เป็นระบบการจัดส่งภายในเครือข่ายลอจิสติกส์ทางทหาร ซึ่งประกอบด้วยผู้ให้บริการที่มีระบบการขนถ่ายแบบบูรณาการ รถพ่วงและตู้สินค้าสลับ ยานพาหนะนี้เป็นรุ่น 5 เพลา 10 × 10 HEMTT (รถบรรทุกทางยุทธวิธีสำหรับเคลื่อนย้ายหนัก) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

PLS มีอยู่ในการกำหนดค่าหลักสองแบบ - M1074 และ M1075 M1074 มีระบบยกของแบบไฮดรอลิคที่รองรับแท่นโหลดมาตรฐานของ NATO สับเปลี่ยนได้อย่างสมบูรณ์ระหว่าง PLS และ HEMTT-LHS เข้ากันได้กับระบบที่เทียบเคียงได้ในกองทัพอังกฤษ เยอรมัน และฝรั่งเศส ระบบนี้มีไว้เพื่อสนับสนุนหน่วยสนับสนุนปืนใหญ่ขั้นสูงที่ปฏิบัติการในแนวหน้าหรือสัมผัสโดยตรงกับมัน (ปืนครกขนาด 155 มม. M109, ระบบขีปนาวุธภาคสนาม M270 MLRS) M1075 ใช้ร่วมกับรถพ่วง M1076 และไม่มีเครนขนถ่าย ยานพาหนะเคลื่อนที่สูงเชิงกลยุทธ์ทั้งสองประเภทมีจุดประสงค์หลักสำหรับการขนส่งสินค้าต่างๆ ในระยะทางไกล การส่งมอบในระดับปฏิบัติการ ยุทธวิธี และกลยุทธ์ และงานอื่นๆ PLS ใช้แท่นโหลดมาตรฐานหลายแบบ มาตรฐาน ไม่มีด้านข้าง ใช้ในการขนส่งพาเลทกระสุน เครื่องจักรยังสามารถรับคอนเทนเนอร์ คอนเทนเนอร์ คอนเทนเนอร์แท็งก์และโมดูลแบบรวมเป็นหนึ่งเดียวด้วยอุปกรณ์ทางวิศวกรรม ทั้งหมดนี้สามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วด้วยโซลูชันโมดูลาร์เต็มรูปแบบ ตัวอย่างเช่น โมดูลภารกิจทางวิศวกรรมของ PLS ที่เรียกว่า ได้แก่: M4 - โมดูลการจ่ายน้ำมันดิน, M5 - โมดูลเครื่องผสมคอนกรีตเคลื่อนที่, M6 - รถดัมพ์ มีการเสริม รวมทั้งโมดูลเชื้อเพลิง รวมทั้งตู้จ่ายน้ำมันภาคสนามหรือตู้จ่ายน้ำ

ตัวรถรองรับน้ำหนักได้มากถึง 16 กก. รถพ่วงที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งพาเลทหรือตู้คอนเทนเนอร์ รวมถึงรถพ่วงที่ขนส่งโดยใช้อุปกรณ์เกี่ยวจากยานพาหนะ สามารถรับน้ำหนักที่เท่ากันได้ คนขับจะควบคุมการทำงานของอุปกรณ์โหลดโดยไม่ต้องออกจากห้องโดยสาร - สิ่งนี้ใช้กับการทำงานทั้งหมด รวมถึงรอบการทำงานของอุปกรณ์ทั้งหมด - การวางและการถอดแท่น/คอนเทนเนอร์ออกจากรถและแพลตฟอร์มที่เคลื่อนที่และคอนเทนเนอร์บนพื้นดิน การขนถ่ายรถยนต์ใช้เวลาประมาณ 500 วินาที และชุดที่สมบูรณ์พร้อมรถพ่วงจะใช้เวลามากกว่าสองนาที

เป็นมาตรฐาน ห้องโดยสารเป็นแบบสอง สั้น หนึ่งวัน ผลักไปข้างหน้าอย่างแรงและลดลง คุณสามารถติดตั้งเกราะโมดูลาร์ภายนอกได้ มีประตูฉุกเฉินบนหลังคาพร้อมจานหมุนได้ถึงกม.

ยานพาหนะระบบ PLS ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลดีทรอยต์ดีเซล 8V92TA ที่มีกำลังขับสูงสุด 368 กิโลวัตต์/500 กม. เมื่อรวมกับเกียร์อัตโนมัติ ระบบขับเคลื่อนทุกเพลาแบบถาวร การเติมลมยางตรงกลางและยางเพียงเส้นเดียว ทำให้มั่นใจได้ว่าแม้บรรทุกเต็มที่ ก็สามารถลุยได้เกือบทุกภูมิประเทศและติดตามยานพาหนะที่ติดตาม ซึ่ง PLS ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับ . ยานพาหนะสามารถเคลื่อนย้ายได้ในระยะทางไกลโดยใช้เครื่องบิน C-17 Globemaster III และ C-5 Galaxy

PLS ดำเนินการในบอสเนีย โคโซโว อัฟกานิสถาน และอิรัก ตัวเลือกของเขาคือ:

• M1120 HEMTT LHS – M977 รถบรรทุกขนาด 8×8 พร้อมระบบขอเกี่ยวที่ใช้ใน PLS เธอสมัครเป็นทหารในกองทัพสหรัฐในปี 2002 ระบบนี้ใช้แพลตฟอร์มการขนส่งเดียวกันกับ PLS และสามารถใช้ร่วมกับรถพ่วง M1076 ได้
• PLS A1 เป็นรถบรรทุกออฟโรดรุ่นดั้งเดิมที่ได้รับการอัพเกรดอย่างล้ำลึก สายตาเกือบจะเหมือนกัน แต่รุ่นนี้มีห้องโดยสารหุ้มเกราะที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า - Caterpillar C15 ACERT เทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งพัฒนากำลังสูงสุด 441,6 kW / 600 hp กองทัพสหรัฐฯ ได้สั่งซื้อ M1074A1 และ M1075A1 ดัดแปลงจำนวนมาก

Oshkosh Defense A1 M1075A1 Palletized Load System (PLS) เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ได้รับการออกแบบมาเพื่อบรรจุกระสุนและเสบียงอื่นๆ และคุณลักษณะที่ปรับปรุงความสามารถในการปฏิบัติภารกิจในทุกสภาพอากาศและภูมิประเทศ รวมทั้งในแนวหน้า ด้วยข้อตกลงนี้ PLS จึงเป็นแกนหลักของระบบการจัดหาและจัดจำหน่ายลอจิสติกส์ เพื่อให้มั่นใจว่ามีประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูงในการขนถ่าย ขนส่ง และขนถ่าย รวมถึงแพลตฟอร์มและคอนเทนเนอร์ที่เป็นไปตามมาตรฐาน ISO โปรไฟล์ของการใช้งานที่เป็นไปได้ของแชสซีใน PLS สามารถขยายได้รวมถึง: การสนับสนุนสำหรับการก่อสร้างและการซ่อมแซมถนน การกู้ภัยฉุกเฉิน และการดับเพลิง เป็นต้น ส่วนประกอบอาคาร ในกรณีหลังนี้ เรากำลังพูดถึงการรวมเข้ากับ EMM (Mission Engineering Modules) ซึ่งรวมถึง: เครื่องผสมคอนกรีต, เครื่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงภาคสนาม, เครื่องจ่ายน้ำ, โมดูลจ่ายน้ำมันดิน หรือรถดั๊มพ์ EMM บนรถทำงานเหมือนกับตู้คอนเทนเนอร์อื่นๆ แต่สามารถเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้า ระบบนิวแมติก และระบบไฮดรอลิกของรถได้ จากความสะดวกสบายของห้องโดยสาร ผู้ควบคุมสามารถทำรอบการขนถ่ายสินค้าให้เสร็จภายในเวลาไม่ถึงนาที และรถบรรทุกและรถพ่วงได้ในเวลาน้อยกว่าห้านาที ปรับปรุงประสิทธิภาพภารกิจและความปลอดภัยในการปฏิบัติงานโดยลดภาระงานของบุคลากรและลดความเสี่ยงของบุคลากร