CVT ฮอนด้า SLYA

ลักษณะทางเทคนิคของการส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง SLYA หรือ Honda Civic 7 ตัวแปร, ความน่าเชื่อถือ, ทรัพยากร, บทวิจารณ์, ปัญหาและอัตราทดเกียร์

Honda SLYA ตัวแปรผันแปรอย่างต่อเนื่องผลิตขึ้นที่องค์กรในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2001 ถึง 2005 และติดตั้งในรุ่นที่เจ็ดของรุ่นยอดนิยมของ Civic พร้อมเครื่องยนต์ D1.7A 17 ลิตร ในปีแรกมีการติดตั้งกล่อง MLYA ที่คล้ายกัน แต่ไม่น่าเชื่อถือมากในรุ่นนี้

ซีรีส์ Multimatic ยังประกอบด้วย: MENA, SE5A, SPOA และ SWRA

ข้อมูลจำเพาะของฮอนด้า SLYA

ชนิด	ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร
จำนวนเกียร์	∞
สำหรับไดรฟ์	ด้านหน้า
ความจุเครื่องยนต์	มากถึง 1.7 ลิตร
แรงบิด	สูงถึง 155 Nm

น้ำมันชนิดใดที่จะเท	ฮอนด้า มัลติมาติก ฟลูอิด
ปริมาณไขมัน	5.6 ลิตร *
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง	ทุกๆ 40 กม.
เปลี่ยนไส้กรอง	ทุกๆ 40 กม.
เป็นแบบอย่าง ทรัพยากร	240 000 กม

* - ด้วยการเปลี่ยนบางส่วนเท 3.1 ลิตร

อัตราทดเกียร์ของฮอนด้า SLYA

ในตัวอย่างของ Honda Civic ปี 2002 พร้อมเครื่องยนต์ 1.7 ลิตร:

อัตราทดเกียร์

ข้างหน้า	ย้อนกลับ	ไดรฟ์สุดท้าย
2.466 - 0.449	2.466	6.359

รถอะไรที่ติดตั้งกล่อง Honda SLYA

ฮอนด้า

ซีวิค 7 (อังกฤษ)	2001 - 2005

ข้อเสีย รายละเอียด และปัญหาของตัวแปร SLYA

ด้วยการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นบ่อยครั้งและการอุ่นเครื่องที่เหมาะสม ชุดแปรผันมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 250 กม.

จากนั้นหยิบกล่องสัญญาได้ง่ายกว่าโดยมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซ่อมแซมใด ๆ

สายพานสึกหรอเร็วที่สุดที่นี่ ส่วนประกอบที่เป็นเหล็กจะพัง

ในระยะยาว ตลับลูกปืนมักจะส่งเสียงดังและอ่อนที่สุดในเพลาอินพุต

สาเหตุของการกระแทกมักเกิดจากการสึกหรออย่างมากของชุดรองรับเกียร์ด้านซ้าย