CVT Nissan Qashqai

เราเป็นหนี้ความนิยมของการส่งนี้ในระดับที่มากขึ้นสำหรับพันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน-มิตซูบิชิ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราจะพูดถึงครอสโอเวอร์ "ของผู้คน" ซึ่งติดตั้งตัวแปร Jatco Nissan Qashqai

แน่นอนว่าการส่งสัญญาณที่ขัดแย้งกันมากที่สุดอย่างหนึ่งคือ CVT ตัวแปรปรากฏขึ้นสำหรับเกียร์อัตโนมัติในตลาดรถยนต์รัสเซียเมื่อไม่นานมานี้ ดังนั้นเราจึงไม่มีประสบการณ์ในการใช้งานการส่งสัญญาณดังกล่าว แต่มีความแตกต่างในการใช้งาน เมื่อตลาดอิ่มตัวด้วยรถยนต์ที่มี CVT ประสบการณ์ในการดำเนินงานก็ปรากฏขึ้นและร้านซ่อมรถยนต์ก็มีส่วนสำคัญในการซ่อมแซม นอกจากนี้ ในทางปฏิบัติ เจ้าของรถได้ตรวจสอบข้อดีและข้อเสียของ Variator ช่องว่างขนาดใหญ่ในรถยนต์ทำให้สามารถตรวจสอบความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของ Variator ได้ ในทางกลับกัน ผู้ผลิตรถยนต์ก็ได้อัปเกรดหน่วยต่างๆ เมื่อเวลาผ่านไป ขจัดข้อบกพร่อง และปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของเรา

ดังนั้นเจ้าของรถส่วนใหญ่จึงคุ้นเคยกับ CVT และมองว่าเป็นตัวเลือกที่มีค่าเมื่อเลือกรถ ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Nissan Qashqai Variator เนื่องจากเป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดรัสเซีย

เจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่ทราบว่าตัวแปร Jatco Nissan Qashqai มีสี่รุ่นในเวลาต่างกัน นอกจากนี้ Qashqai ยังติดตั้งเกียร์อัตโนมัติอย่างง่ายอีกด้วย เพื่อความเข้าใจที่แม่นยำยิ่งขึ้นเกี่ยวกับรุ่น CVT ที่ติดตั้งบน Qashqai เราจะพิจารณา Nissan Qashqai แต่ละรุ่นตามลำดับ

Nissan Qashqai J10 รุ่นแรกมี CVT หลายรุ่น

Nissan Qashqai J10 รุ่นแรกผลิตในญี่ปุ่นและสหราชอาณาจักรระหว่าง 12.2006 ถึง 2013 และจำหน่ายในหลายประเทศ ไม่เพียงแต่ภายใต้ชื่อ "Nissan Qashqai" แต่ยังเป็น "Nissan Dualis" ในญี่ปุ่นและ "Nissan Rogue" ด้วย " ในสหรัฐอเมริกา ในรุ่นแรก Nissan Qashqai มีการติดตั้งสองรุ่นที่มี CVT และ 1 รุ่นพร้อมเกียร์อัตโนมัติ:

• Jatco JF011E ระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องหรือที่เรียกว่า RE0F10A ร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2,0 ลิตร
• Jatco JF015E CVT หรือที่เรียกว่า RE0F11A จับคู่กับเครื่องยนต์เบนซิน 1,6 ลิตร
• Jatco JF613E เกียร์อัตโนมัติจับคู่กับเครื่องยนต์ดีเซล 2,0 ลิตร

ตารางให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับรุ่นและรุ่นเกียร์ของ Nissan Qashqai J10:

Nissan Qashqai J11 รุ่นที่สอง

Nissan Qashqai J11 เจเนอเรชั่นที่ 2013 ผลิตขึ้นตั้งแต่ปลายปี 2015 และปัจจุบันมีโรงงาน 2015 แห่งในสหราชอาณาจักร ญี่ปุ่น จีน และรัสเซีย ในรัสเซีย เริ่มผลิตในเดือนตุลาคม 11 จนถึงเดือนตุลาคม XNUMX รถยนต์ที่ประกอบในสหราชอาณาจักรถูกขายในตลาดรัสเซียอย่างเป็นทางการแล้วประกอบในรัสเซียเท่านั้น ในสหรัฐอเมริกา จำหน่ายเฉพาะรถยนต์ที่ประกอบขึ้นจากประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น เรากำลังพูดถึงตลาดอย่างเป็นทางการของสหพันธรัฐรัสเซียและยุโรปตะวันออก ในประเทศอื่นๆ ของยุโรปตะวันออก พวกเขายังคงขาย Nissan Qashqai ที่ประกอบเป็นภาษาอังกฤษ ด้านล่างเป็นตารางแสดงรุ่นและรุ่น CVT ที่ติดตั้งบน Nissan Qashqai JXNUMX:

15 เคล็ดลับและเคล็ดลับสำคัญเมื่อเลือก Jatco CVT สำหรับ Nissan Qashqai

คำแนะนำ #1

Nissan Qashqai พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลและเกียร์อัตโนมัติไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการในสหพันธรัฐรัสเซีย ดังนั้นรถยนต์เหล่านี้จึงไม่ได้อยู่ในตลาดรองของรัสเซีย แต่มีจำนวนมากในอาณาเขตของพื้นที่หลังโซเวียตและยุโรป อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าเกียร์ Jatco JF613E นั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือและการวิ่ง 250 กม. นั้นไม่ใช่ข้อจำกัดสำหรับมัน และการซ่อมก็ไม่แพง ที่สำคัญต้องมีอะไหล่ด้วย โมเดลเกียร์อัตโนมัตินี้ได้รับการติดตั้งใน Renault Megane, Laguna, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder เป็นต้น หากคุณสามารถซื้อ Nissan Qashqai ดีเซลด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติแบบธรรมดานี้ได้ นี่เป็นตัวเลือกที่ดี!

คำแนะนำ #2

JF015e CVT มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และมีเฉพาะใน Nissan Qashqai ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ตัวแปรนี้เริ่มได้รับการติดตั้งหลังจากการปรับรูปแบบใหม่ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2011 เมื่อเทียบกับ CVT รุ่น JF011E สำหรับเครื่องยนต์ 2.0 JF015e จะพบได้น้อยกว่า นอกจากนี้ตัวแปรเครื่องยนต์รุ่นเยาว์ยังสูญเสียทรัพยากรที่มีขนาดเล็กกว่าจาก Nissan Qashqai คำศัพท์นี้น้อยกว่า JF011e ประมาณหนึ่งถึงครึ่งถึงสองเท่า Qashqai นั้นหนักเกินไปสำหรับ JF015e CVT ขนาดเล็ก

ตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังซื้อ Nissan Qashqai มือสองรุ่นแรก (2007-2013) ทางออกที่ดีที่สุดของคุณคือเลือกใช้เครื่องยนต์ 2 ลิตร เนื่องจากความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นของรุ่น CVT ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ แต่เอาเป็นว่า ถ้าคุณหมายถึง Nissan Qashqai ที่ดีและราคาถูกพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ให้ดูที่หนังสือบำรุงรักษาและขอใบสั่งยาในการบำรุงรักษา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ CVT หากเจ้าของคนก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน CVT ทุก ๆ 40-000 กม. และทำมันโดยถอดเพลาข้อเหวี่ยงและแม่เหล็กล้างเศษออก CVT น่าจะใช้งานได้นานที่สุด

คำแนะนำ #3

รุ่น Jatco JF011E CVT หรือที่เรียกว่า Nissan RE0F10A เป็นรุ่น CVT ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับ Nissan Qashqai รุ่นแรก รถยนต์ประเภทนี้มีสัดส่วนมากกว่า 90% ของตลาดอะไหล่ในรัสเซีย อย่างไรก็ตาม นี่เป็นตัวแปรที่น่าเชื่อถือที่สุดที่ติดตั้งบน Qashqai ของรุ่นแรกและรุ่นที่สอง เนื่องจากมีอะไหล่จำนวนมาก การซ่อมจึงค่อนข้างแพง อย่างไรก็ตาม ในตัวแปรผัน JF011e คุณสามารถใช้น้ำมันเกียร์ NS-2 ดั้งเดิมและในน้ำมันเกียร์ NS-015 ของตัวแปร JF3e เท่านั้น

คำแนะนำ #4

ตัวแปรสำหรับ Nissan Qashqai ในรุ่นเดียวกันอาจมีการปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกัน ต้องคำนึงถึงประเด็นนี้ด้วยหากซื้อหน่วยที่เปลี่ยนได้ทั้งหมด ในท้ายที่สุดจะช่วยให้คุณประหยัดเวลาและเงิน ระบบขับเคลื่อนล้อแบบต่างๆ มีตัวเลือกที่แตกต่างกันสำหรับชุดไฮดรอลิกและโปรแกรมควบคุม หากตัววาล์วของคุณเสีย คุณต้องซื้อตัวที่เหมาะกับรุ่นของคุณ หากคุณซื้อโมดูลไฮโดรนิกที่ใหม่กว่าจาก Qashqai เครื่องมักจะไม่ทำงาน เนื่องจากโมดูล hydronic เวอร์ชันอื่นอาจเข้ากันไม่ได้กับโมดูลควบคุม มันเกิดขึ้น.

คำแนะนำ #5

Nissan Qashqai+2 มาพร้อมกับ Jatco JF011e CVT รุ่นเดียวกับ Nissan Qashqai มาตรฐาน แต่มีการดัดแปลงบางอย่างที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น Qashqai + 2 มาพร้อมกับการดัดแปลง JF011e Variator เช่นเดียวกับ Nissan X-trail ดังนั้น ดิสก์ Qashqai และ Qashqai+2 จึงใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์ นั่นคือ ไม่สามารถติดตั้งแผ่นหนึ่งแทนอีกแผ่นหนึ่งได้ นอกจากนี้ เนื่องจากการตั้งค่า CVT บน Nissan Qashqai +2 แตกต่างกัน สายพาน CVT จึงแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น สายพานในตัวแปร Qashqai + 2 ประกอบด้วย 12 สายพานแทนที่จะเป็น 10 ดังนั้น หากคุณเลือกระหว่าง Nissan Qashqai และ Nissan Qashqai + 2 Qashqai แบบขยายจะดีกว่าเนื่องจากการดัดแปลงของตัวแปรที่มีทรัพยากรที่ยาวกว่า

คำแนะนำ #6

Nissan Qashqai ถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกาภายใต้ชื่อ "Nissan Rogue" มีเครื่องยนต์เบนซิน 2,5 ลิตร ที่มีกำลังมากกว่า หมายเลข QR25DE เมื่อเทียบกับรุ่นยุโรป อันที่จริงตรงหน้าคุณคือ Qashqai ตัวเดียวกันที่ผลิตในญี่ปุ่นเท่านั้นและด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า โดยวิธีการที่เป็นทางเลือกที่ดีมาก Nissan Rogue CVT มีรุ่น JF011e CVT ที่ทรงพลังกว่าสำหรับ Qashqai+2 พร้อมเข็มขัดโลหะเสริมความแข็งแรง Nissan Qashqai พวงมาลัยขวารุ่นแรกจากประเทศญี่ปุ่นเรียกว่า Nissan Dualis นอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือนแบบญี่ปุ่นและการดัดแปลงที่เสริมความแข็งแกร่งยิ่งขึ้นของ Variator หากคุณไม่คิดว่าพวงมาลัยขวาเป็นปัญหาสำหรับคุณ Nissan Dualis เป็นตัวเลือกที่ดี อย่างไรก็ตาม Nissan Dualis ผลิตในญี่ปุ่นจนถึงวันที่ 31 มีนาคม 2014

คำแนะนำ #7

หากคุณเป็นเจ้าของ Nissan Qashqai เจนเนอเรชั่นแรกอยู่แล้ว และ CVT ของคุณมีพฤติกรรมแปลกๆ เล็กน้อย นั่นไม่ใช่สิ่งที่จะเกิดขึ้นเสมอไป อย่าลังเลและอย่าคาดหวังว่าจะเกิดขึ้นด้วยตัวเอง ในช่วงเริ่มต้นของปัญหา ค่าใช้จ่ายในการแก้ไขจะต่ำกว่าที่เกิดขึ้นในภายหลังมาก ที่นี่เช่นเดียวกับในทางทันตกรรม: การรักษาฟันที่เป็นโรคฟันผุนั้นเร็วและถูกกว่านั้นเร็วกว่าการรักษาเยื่อกระดาษอักเสบของฟันเดียวกันในอีกหกเดือนต่อมา อย่างไรก็ตาม สถิติพบว่าคนส่วนใหญ่ในสหพันธรัฐรัสเซียไม่ไปหาหมอฟันจนกว่าฟันจะป่วยอยู่แล้ว อย่าทำซ้ำข้อผิดพลาดเหล่านี้ นี้จะช่วยให้คุณประหยัดเงินเป็นจำนวนมาก คุณสามารถตรวจสอบว่า CVT ของคุณมีปัญหาหรือไม่โดยการวัดแรงดัน CVT ด้วยตัวคุณเอง มีข้อมูลในหัวข้อนี้ หากคุณไม่สามารถวัดความดันได้ด้วยตัวเอง

คำแนะนำ #8

หากคุณกำลังคิดที่จะซื้อ Nissan Qashqai J10 และต้องการซื้อรถรุ่นประหยัดที่มีปัญหา CVT ที่ทราบอยู่แล้ว นี่เป็นวิธีที่ดีในการประหยัดเงินในการซื้อของคุณ ตัวอย่างเช่น การยกเครื่องครั้งใหญ่ของดิสก์ JF011e หรือ JF015e มีราคาประมาณ 16-000 รูเบิล หากนำมาโดยไม่ได้ประกอบ หากคุณต้องการบริการถอดและติดตั้ง คุณต้องเพิ่มประมาณ 20 รูเบิล นี่เป็นราคาสำหรับงานแน่นอนชิ้นส่วนที่จะต้องสั่งซื้อหลังจากแก้ไขปัญหาแล้วจะจ่ายแยกต่างหาก อย่างไรก็ตาม ข้อดีของตัวเลือกนี้คือความสามารถในการติดตั้งชิ้นส่วนที่ปรับปรุงแล้ว (เสริมกำลัง) ตัวอย่างเช่น วาล์วปั๊มน้ำมันเสริมแรง เป็นผลให้คุณได้รับ CVT ที่ได้รับการซ่อมแซมพร้อมส่วนประกอบใหม่ภายในซึ่งจะไม่ทำให้คุณปวดหัวเป็นเวลาหลายปีแม้ในการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงและระยะทางสูง อายุการใช้งานของตัวแปร JF000e นั้นมากกว่า 20 กิโลเมตรโดยเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ ตัวอย่างเช่นในตัวแปรของฉันระยะทางคือ 000 กม. และไม่มีการซ่อม

คำแนะนำ #9

หากคุณกำลังจะซื้อ Nissan Qashqai เจนเนอเรชั่นที่สองใหม่ คุณสามารถใช้มันในรุ่นใดก็ได้อย่างปลอดภัยและไม่ต้องกังวลกับตัวแปรผัน ตามกฎแล้วการรับประกันรถยนต์ใหม่คือ 100 กม. ขออภัย ปัญหาอาจเกิดขึ้นหลังจากหมดระยะเวลาการรับประกัน ดังนั้น หากคุณตั้งใจจะขับรถคันนี้เป็นเวลานานในตอนแรก พูดได้ว่ามากกว่า 000 กม. การซื้อ Nissan Qashqai รุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 200 ลิตรและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะมีความสมเหตุสมผลมากกว่า Nissan Qashqai รุ่นนี้มี JF000e CVT นอกจากนี้ยังอยู่ภายใต้หมายเลข 2-016VX31020A ตัวแปรที่ระบุจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยการทำความสะอาดกระทะน้ำมันอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 3 กม. ทำไม 2WD ไม่ใช่ 40WD? เนื่องจากหนึ่งในจุดอ่อนของการปรับเปลี่ยนตัวแปร 000-2VX4C (31020WD) คือส่วนต่าง บ่อยครั้งที่แบริ่งของตัวเรือนตัวผันแปรแตกด้วยเหตุนี้จึงต้องถอดประกอบและซ่อมแซมตัวผันแปรอย่างสมบูรณ์ ไม่มีปัญหาดังกล่าวใน Qashqai รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า

คำแนะนำ #10

หากคุณกำลังมองหาการซื้อ Nissan Qashqai มือสองในตลาดรอง และคุณกำลังพิจารณารุ่นแรกและรุ่นที่สอง ก็ไม่มีความแตกต่างโดยรวมในแง่ของความน่าเชื่อถือของ CVT การซื้อที่เหมาะสมที่สุดคือ Nissan Qashqai รุ่นแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2012-2013 ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 และ Jatco JF011e Variator หลังจากยกเครื่องครั้งใหญ่ มีความน่าเชื่อถือมากกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารุ่น JF015e, JF016e และ JF017e

คำแนะนำ #11

หากคุณต้องการซื้อ Nissan Qashqai รุ่นที่สอง ควรซื้อด้วยเครื่องยนต์ 1.2 และ Jatco JF015e CVT เหตุผลนั้นง่าย

ประการแรกตามสถิติ Nissan Qashqai ที่มีเครื่องยนต์ 1.2 มักจะซื้อเป็นรถคันที่สองในครอบครัว โดยเฉพาะการไปที่ร้านหรือไปรับลูกจากโรงเรียน นั่นคือมีระยะทางน้อยกว่าและโดยทั่วไปอยู่ในสภาพที่ดีกว่า Qashqai 2.0 รวมถึงอายุการใช้งาน CVT

ประการที่สอง ความจริงที่ว่าคุณไม่รู้ว่าเจ้าของคนก่อนของ Qashqai ขับรถและให้บริการรถต่อหน้าคุณอย่างไร สมมติว่าในกรณีที่เลวร้ายที่สุด รถถูกควบคุมโดยเจ้าของคนก่อนอย่างแข็งขัน และตัวผันแปรได้ใช้ทรัพยากรไปแล้ว 70-80% ทั้งหมดนี้ชี้ให้เห็นถึงความเป็นไปได้ที่ภายในหกเดือนหรือหนึ่งปีหลังจากซื้อ Qashqai คุณจะประสบปัญหาในการซ่อมตัวแปร Nissan Qashqai รุ่นที่สองพร้อมเครื่องยนต์ 1.2 และ Jatco jf015e CVT ไม่เพียงแต่ถูกกว่าในตลาดรองเท่านั้น แต่การซ่อมอินเวอร์เตอร์ Jatco JF015e ที่เป็นไปได้จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายถูกกว่าการซ่อมอินเวอร์เตอร์ Jatco JF30e / JF40E 016-017% ด้วยเหตุนี้ ด้วยการจัดการอย่างระมัดระวังและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Variator Nissan Qashqai ของคุณจะมีอายุการใช้งานยาวนาน

คำแนะนำ #12

เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ Jatco JF016e/JF017E CVT จึงมีความต้องการความบริสุทธิ์ของน้ำมันเกียร์เป็นอย่างมาก Jatco JF011e CVTs รุ่นแรกใน Qashqai รุ่นแรกมี "สเต็ปเปอร์มอเตอร์" ที่เรียกว่า "เปลี่ยนเกียร์" หากเกิดการอุดตันด้วยเศษหรือผลิตภัณฑ์สึกหรออื่นๆ การทำความสะอาดและการล้างมักจะแก้ปัญหาได้ ค่าใช้จ่ายค่อนข้างถูก ระบบเกียร์ Jatco JF016e/JF017E CVT ไม่มีสเต็ปเปอร์มอเตอร์ แต่ใช้ "โซลินอยด์ผู้ว่าการ" เพื่อเปลี่ยนเกียร์ ในทางกลับกัน พวกเขาอุดตันด้วยสิ่งสกปรกอย่างรวดเร็วและง่ายดาย และในกรณีที่เลวร้ายที่สุด ตัววาล์วทั้งหมดจะต้องถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ ตัววาล์วใหม่ (31705-28X0B, 31705-29X0D) มีราคาประมาณ 45 รูเบิล (000 ดอลลาร์) คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Variator ของรุ่นนี้บ่อยแค่ไหน? ทางที่ดีคือทุกๆ 700 กม.

คำแนะนำ #13

ชุดเกียร์ Jatco JF016e และ JF017e ไม่มี "ชุดสอบเทียบ" ในทางกลับกัน บล็อกนี้มีอยู่ในรุ่น Jatco JF011e และ JF015e สิ่งนี้หมายความว่า? ลองนึกภาพว่าตัวผันแปรล้มเหลว หลังจากการซ่อมแซม คุณใส่ตัวแปรกลับเข้าไปในรถและตัววาล์ว (เก่า) จะได้รับค่าการปรับเทียบที่จำเป็นโดยอัตโนมัติจากโมดูลหน่วยความจำ ไม่มีอยู่แล้วและค่าสอบเทียบจะถูกกรอกครั้งเดียวที่โรงงานเมื่อประกอบเครื่อง พวกเขาได้มาจากซีดีที่ไม่ซ้ำกันซึ่งมาพร้อมกับทุกหน่วยไฮดรอลิก แต่เจ้าของรถไม่ได้ให้ซีดีนี้เมื่อซื้อรถใหม่

คำแนะนำ #14

ไม่มีเหตุผลที่จะซื้อ JF016e หรือ JF017e CVT มือสอง ไม่ "สตาร์ท" เนื่องจากไม่ได้ติดตั้งตัววาล์วบนตัวแปรเก่า แน่นอนว่าเมื่อถอด Variator ออกจาก "รถมือสอง" ไม่มีใครคิดว่าจำเป็นต้องดาวน์โหลดข้อมูลนี้ไปยังแฟลชไดรฟ์ USB และมีเพียงไม่กี่คนที่มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับสิ่งนี้ อันที่จริง ตลาดหลังการขาย Jatco JF016e และ JF017e สัญญา CVT ได้หายไป และที่จำหน่ายทางอินเทอร์เน็ตสำหรับอะไหล่เท่านั้น

คำแนะนำ #15

กระปุกเกียร์ JF016e และ JF017e ไม่สามารถซ่อมแซมได้ง่ายๆ ในศูนย์บริการใดๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคบางส่วนสามารถจัดการ Jatco JF011e และ Jatco JF015e CVTs รุ่นเก่าไปที่ "หลุม" ซ่อมแซมโดยเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายแล้วนำกลับคืน ความปรารถนาที่จะประหยัดเงินเป็นเรื่องปกติ แต่วันเหล่านั้นจะหายไปตลอดกาล รุ่นใหม่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะซ่อมแซม ท้ายที่สุดแล้ว น้อยคนนักที่จะมีอุปกรณ์พิเศษสำหรับการอ่าน/เขียนค่าการสอบเทียบ

เพื่อสรุป:

Nissan Qashqai ไม่ว่าจะเป็นรถพวงมาลัยขวาหรือรถที่น่าเชื่อถือสำหรับตลาดสหรัฐฯ ไม่ว่าจะเป็นรุ่นไหนก็ตาม อย่ากลัว Nissan Qashqai CVT สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปรอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 40 กม. ในกรณีนี้ ต้องแน่ใจว่าได้ถอดเหวี่ยงและทำความสะอาดแม่เหล็กจากเศษ การดำเนินการเหล่านี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของไดรฟ์ได้อย่างมาก โดยไม่คำนึงถึงรุ่น นอกจากนี้ขั้นตอนนี้มีราคาไม่แพง ค่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเพียง 000-3000 รูเบิล เมื่อมีอาการแรกของการทำงานผิดพลาดกับ Variator คุณควรไปที่บริการเฉพาะทางเพื่อการวินิจฉัยทันทีหรือไม่ และในกรณีนี้ เป็นไปได้ไหมที่จะได้ค่าซ่อมที่ไม่แพง