พวงมาลัยพาวเวอร์ Maz 500

บูสเตอร์ไฮดรอลิกเป็นยูนิตที่ประกอบด้วยผู้จัดจำหน่ายและชุดประกอบกระบอกสูบกำลัง ระบบไฮดรอลิกบูสเตอร์ประกอบด้วยปั๊มใบพัดที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์ของรถยนต์ ถังน้ำมัน ท่อและท่ออ่อน

ผู้จัดจำหน่ายประกอบด้วยตัวถัง 21 (รูปที่ 88), แกนม้วนเก็บด้าย 49, ตัวหมุน 7 พร้อมกระจก 60, พินบอล 13 และ 12 และตัวจำกัดจังหวะสปูล 48

ผู้จัดจำหน่ายจะควบคุมการไหลของของเหลวจากปั๊มไปยังกระบอกสูบกำลัง เมื่อปั๊มทำงาน ของเหลวจะหมุนเวียนอย่างต่อเนื่องในวงจรอุบาทว์: ปั๊ม - ผู้จัดจำหน่าย - ถัง - ปั๊ม

กระบอกไฮดรอลิกบูสเตอร์กำลังเชื่อมต่อกับตัวบานพับของตัวจ่ายไฟโดยการเชื่อมต่อแบบเกลียว กระบอกสูบมีลูกสูบ 4 พร้อมก้าน 2 ที่ส่วนท้ายมีหัวบานพับสำหรับติดกับเฟรม ด้านนอกลำต้นได้รับการปกป้องจากการปนเปื้อนด้วยยางลูกฟูก

ข้าว. 88. พวงมาลัยเพาเวอร์:

1 - กระบอกสูบกำลังของบูสเตอร์ไฮดรอลิก 2 - ก้านลูกสูบ: 3 - ท่อถ่ายน้ำมันบนปั๊ม;

4 - ลูกสูบบูสเตอร์ไฮดรอลิก 5 และ 58 - ปลั๊ก; 6 และ 32 - วงแหวนปิดผนึก; 7 - ตัวบานพับ; 8 - น็อตปรับ; 9 - ตัวดัน; 10 - ปก; 11 - แครกเกอร์: 12 - หมุดก้านบอล; 13 - พินบอล bipod: 14. 18 และ 35 - สลักเกลียว; 15 - หลอด

การจ่ายน้ำมันจากปั๊มไปยังตัวเรือนผู้จัดจำหน่าย 16, 19 และ 20 - ฟิตติ้ง; 17 - ปก;

21 - ที่อยู่อาศัยของผู้จัดจำหน่าย; 22— ร่างกายบานพับ; 23 n 25 - ท่อจ่ายน้ำมันและท่อระบายน้ำ 24 - เทปผูก; 26 - น้ำมัน; 27 - หมุด; 28 - ฤดูใบไม้ผลิ; 29 - น็อตล็อค; 30— สกรูล็อค; 31, 47 และ 53 - วอลนัท; 33 - ปลั๊กด้านหลังของกระบอกสูบ

34 - รักษาครึ่งวงแหวน; 36 - เครื่องซักผ้าที่มีข้อ จำกัด ; 37 - ตัวเรือนเครื่องซักผ้าขยาย; 38 - เครื่องซักผ้าสปริง; 39 - หัวแรงขับ: 40 - บูชยาง;

41 - เปลือกด้านใน; 43 - หมุดแบบผ่า; 44 - ฝาครอบป้องกันของแกน; 45 - ทิป; 46 - หัวนม; 41 - รองรับท่อ; 48 - ตัว จำกัด จังหวะสปูล; 49 - สปูลผู้จัดจำหน่าย; 50 - ปลั๊กของช่องจ่ายน้ำมัน 51 - แหวนยึด; 52 - สายฟ้า; 54 - ช่องทางการชดเชย; 55 - ข้อต่อท่อ; 56 - ช่องระบายน้ำ: 57 - เช็ควาล์วไฮดรอลิกบูสเตอร์; 59 - ฤดูใบไม้ผลิ; 60 - พินบอลหนึ่งแก้ว

ดูเพิ่มเติม: ทำไมคุณต้องเล่นแป้นคลัตช์ฟรี

ด้วยการออกแบบปั๊มกลีบดอกกำลังต่ำและกระบอกสูบเสริมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก ทำให้ผู้ขับขี่ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการขับขี่

นอกจากนี้ ในฤดูหนาว ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง น้ำมันในระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกจะเย็นลง และมู่เล่ต้องสูบอย่างต่อเนื่องในช่วงเล็กๆ ในเรื่องนี้ ผู้ขับขี่หลายคนเริ่มเปลี่ยนทิศทางไปสู่กลไกของแบรนด์รถยนต์ที่ทันสมัยมากขึ้น

ฉันยังต้องทำพวงมาลัยใหม่จาก MAZ-500 และเปลี่ยนเป็นเกียร์พิเศษ อย่างไรก็ตามไม่สามารถพบพวงมาลัยจาก Super MAZ ได้ทุกที่และบางครั้งราคาก็ถูกกัด

ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะพิจารณาตัวเลือกอื่นๆ และเลือกพวงมาลัยจากรุ่นรถทั่วไปส่วนใหญ่ ตัวอย่างเช่น รถบรรทุก KamAZ ผลิตขึ้นมากกว่ารถยนต์ MAZ ดังนั้นจึงมีอะไหล่สำหรับพวกเขาเกือบทุกที่

ดังนั้นเจ้าของ MAZ-500 มักจะใส่กลไกบังคับเลี้ยวจากรถ KamAZ ไว้บนรถ โดยทำการอัปเดตดังกล่าว พวกเขารู้ว่ากฎห้ามการแทนที่ดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ยังคงชอบที่จะติดตั้งรถยนต์ของตนเพิ่มเติม และมีเหตุผล 2 ประการสำหรับเรื่องนี้ ประการแรก ระดับการศึกษาทั่วไปของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรต่ำมาก และส่วนใหญ่จะไม่สามารถแยกแยะ MAZ-KamAZovsky 500 พื้นเมืองของพวกเขาได้ ประการที่สอง ผู้ขับขี่หลายคนเชื่อว่าจะดีกว่าสำหรับพวกเขาที่จะได้ค่าปรับปีละครั้ง ดีกว่าต้องทนทุกข์ทรมานจากการบังคับเลี้ยวที่หนักหน่วงตลอดเวลา

ความคิดเห็นของฉันคือใส่ที่อยู่ด้วย Super MAZ จะดีกว่า อย่างไรก็ตาม ฉันอาจคิดผิด เพราะมันก็มีข้อเสียเช่นกัน คือกระบอกสูบแบบเว้นระยะและท่อร้อยสายยาง

กลไกการบังคับเลี้ยวของ KamAZ มีกลไกบังคับเลี้ยวแบบผสมผสานกับกระบอกสูบ มวลขนาดเล็ก และชิ้นส่วนต่างๆ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าแนะนำให้ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์บน MAZ-500 จากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ KamAZ-4310 และไม่ใช่จาก KamAZ-5320 เป็นต้น

พวงมาลัยเพาเวอร์ของรถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อมีกระบอกพวงมาลัยเพาเวอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าในการออกแบบและใช้งานได้ง่ายขึ้น ภายนอก KAMAZ GUR นั้นคล้ายคลึงกัน แต่สำหรับบูสเตอร์ไฮดรอลิกที่ทรงพลังกว่านั้น bipod นั้นติดอยู่กับหนอนพวงมาลัยด้วยน็อตขนาดใหญ่หนึ่งตัว

ดูเพิ่มเติม: ที่ใดในโลกที่มีการจราจรทางขวามือ

ในการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ KamAZ ก่อนอื่นคุณต้องถอดพวงมาลัยเนทีฟ MAZ-500 ออกจากเฟรมพร้อมกับตัวยึดพวงมาลัยเพาเวอร์และกระบอกไฮดรอลิก และถอดแกนพวงมาลัยตามยาวออกจากคันโยกหลัก

นอกจากนี้ พวงมาลัยเพาเวอร์ KamAZ ยังได้รับการทดสอบบนเฟรมพร้อมกับโครงยึดให้ใกล้กับด้านหน้ามากที่สุดและทำเครื่องหมายตำแหน่งบนเฟรมไว้ ตัวยึดบูสเตอร์ไฮดรอลิกจะถูกลบออกและทดสอบในตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายไว้ หลังจากนั้นจึงเจาะรูในเฟรมและยึดกับที่ยึดจนสุด จากนั้นใส่เกียร์พวงมาลัยเข้ากับโครงยึด แท่งตามยาวทำจากแท่งขวาง MAZ-500

ขั้นตอนต่อไปคือการวางพวงมาลัยไว้ที่ตำแหน่งตรงกลางและวางล้อให้ตรง จากนั้นวัดระยะห่างระหว่างแขนบังคับเลี้ยวและแขนเดือยข้อนิ้ว แกนถูกตัดด้วยเครื่องบดแล้วจึงตัดด้ายบนเครื่องกลึงสำหรับปลาย KamAZ

หลังจากประกอบแกนพวงมาลัยตามยาวแล้ว จะติดตั้งเข้าที่และต่อเพลาพวงมาลัยเข้ากับพวงมาลัย

ท่อส่งโลหะถูกนำมาจาก KamAZ และมีการเย็บอะแดปเตอร์เพื่อเชื่อมต่อถังน้ำมันขยายและปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์กับท่อระบายน้ำ

ปั๊มสามประเภทใช้กับพวงมาลัยเพาเวอร์: ใบพัด เกียร์ NSh-10 และ NSh-32 ควรสังเกตว่าการติดตั้งของปั๊มทั้งสามนั้นแตกต่างกัน พวงมาลัยที่เบาที่สุดและเร็วที่สุดด้วยปั๊ม NSh-32, ปั๊มที่หนักที่สุดกับปั๊ม NSh-10, ระวังปั๊มใบพัดมากที่สุด นี่เป็นเพราะภาระที่เพิ่มขึ้นบนเพลาหน้าของ MAZ-500

เมื่อดูจากตารางด้านล่าง เราสามารถสรุปได้ว่าควรติดตั้งพวงมาลัยพาวเวอร์เสริมบน KamAZ-4310

ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรและเครื่องจักรเฉพาะทาง

Гарантия

3-12 เดือน

จัดส่งสินค้า

ทั่วยูเครน

การซ่อมแซม

ภายใน 3-5 วัน

1. Дом
2. พวงมาลัยเพาเวอร์ พวงมาลัยเพาเวอร์
3. ชุดประกอบพวงมาลัยเพาเวอร์ MAZ 500, MAZ 503 หมายเลขแคตตาล็อก พวงมาลัยเพาเวอร์ MAZ 503-3405010-A1

สภาพพร้อมใช้งาน: อยู่ในคลัง

เราดึงความสนใจของคุณไปที่พวงมาลัยเพาเวอร์ (GUR) ด้วยหมายเลขแคตตาล็อก 503-3405010-A1 (503-3405010-10) ใช้กับรถบรรทุก MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 และรถโดยสาร LAZ-699R รุ่นนี้มีมวล 18,9 กิโลกรัมและติดตั้งบนรถโดยสารและรถบรรทุกที่มีการดัดแปลงที่เกี่ยวข้อง - LAZ และ 500th / 503rd MAZ พวงมาลัยเพาเวอร์ MAZ (GUR MAZ) ช่วยลดความยุ่งยากในการขับขี่: หลังจากติดตั้งเครื่องแล้ว ระดับความพยายามในการหมุนพวงมาลัยจะลดลงอย่างมาก การออกแบบพวงมาลัยเพาเวอร์ MAZ ประกอบด้วยกระบอกสูบและผู้จัดจำหน่าย

ดูเพิ่มเติม: ถุงลมนิรภัยเครื่องยนต์ด้านข้าง vaz 2108

คุณสมบัติของพวงมาลัยเพาเวอร์ MAZ:

• ระดับความดัน (สูงสุด) 8 MPa;
• กระบอกสูบมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 ซม.
• จังหวะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 294 ถึง 300 มม.

การทำงานของ gur maz ที่ปราศจากปัญหา (และปราศจากการซ่อมแซม) เป็นไปได้ภายใต้กฎการใช้งานหลายประการ:

• การตรวจสอบระดับน้ำมันและความตึงสายพานไดรฟ์อย่างต่อเนื่อง
• ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันและน้ำมันทุก 6 เดือน (สีน้ำมันที่เปลี่ยนไปอย่างกะทันหันเป็นสาเหตุของการเปลี่ยนแปลงฉุกเฉิน)
• ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ (รั่ว) จำเป็นต้องตรวจสอบรถทันที

GUR MAZ . ที่เหมาะสม

เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนของพวงมาลัยเพาเวอร์พวงมาลัยเพาเวอร์ MAZ ที่ส่วนท้ายของการประกอบ แกนม้วนจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง ในเวลาเดียวกัน แรงบิดที่คำนวณได้สำหรับการหมุนชุดสกรูของกลไกบังคับเลี้ยวโดยที่ตัวจ่ายไฟอยู่ที่ตำแหน่งตรงกลางของน็อตแร็คนั้นอยู่ภายในขอบเขตที่กำหนดอย่างเคร่งครัดตั้งแต่ 2,8 ถึง 4,2 นิวตันเมตร (ตั้งแต่ 0,28 ถึง 0,42 กก. ซม.) นอกจากนี้ การหมุนสกรูจากตำแหน่งตรงกลางทั้งในทิศทางเดียวและอีกทิศทางหนึ่ง ช่วงเวลาควรลดลง

อุปกรณ์ Guru Maz

แผนผังของพวงมาลัยเพาเวอร์ MAZ

เราไม่เพียงเสนอพวงมาลัยเพาเวอร์ 503-3405010-10 เท่านั้น แต่ยังมีการซ่อมอีกด้วย การซ่อมแซม GUR MAZ ดำเนินการด้วยอุปกรณ์คุณภาพสูงโดยใช้ความสำเร็จล่าสุดในด้านการซ่อมแซม

ตำแหน่งของข้อมูลเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์ 503-3405010 ในแคตตาล็อกรถยนต์:

• 503-3405010-A1 [ชุดพวงมาลัยพาวเวอร์]
• MAZ
• MAZ-500A
• กลไกการควบคุม
• การขับขี่
• ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์

• MAZ-503A
• กลไกการควบคุม
• การขับขี่
• ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์

• MAZ-504A
• กลไกการควบคุม
• การขับขี่
• ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์

• MAZ-504B
• กลไกการควบคุม
• ทิศทาง
• พวงมาลัยเพาเวอร์
• ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์

• MAZ-5335
• กลไกการควบคุม
• การขับขี่
• พวงมาลัยเพาเวอร์
• ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์

• MAZ-5429
• กลไกการควบคุม
• การขับขี่
• พวงมาลัยเพาเวอร์
• ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์

• MAZ-5549
• กลไกการควบคุม
• การขับขี่
• พวงมาลัยเพาเวอร์
• ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์

• 503-3405010-A1 [ชุดพวงมาลัยพาวเวอร์]
• โกหก
• LAZ 699R
• เพลารถ
• ล้อ
• ดุมล้อหลัง

ตรวจสอบวิดีโอ