รถหุ้มเกราะเบาฮังการี 39M Csaba (40M Csaba) ในปี 1932 ฮังการีพยายามสร้างรถหุ้มเกราะของตัวเองเป็นครั้งแรก ที่โรงงาน Manfred Weiss นักออกแบบ N. Straussler ได้สร้างรถสี่ล้อ รถไม่มีอาวุธ AC1 ซึ่งถูกพาไปอังกฤษซึ่งเธอได้รับการจอง AC2 ที่ปรับปรุงแล้วตามหลัง AC1935 ในปี 1 และถูกส่งไปยังอังกฤษเพื่อรับการประเมิน นักออกแบบเองย้ายไปอังกฤษในปี 1937 บริษัท Olvis ของอังกฤษได้ติดตั้งเกราะและป้อมปืนให้กับรถ และไวส์ได้สร้างแชสซีอีก XNUMX คันที่ยังคงอยู่ในฮังการี ดีไซเนอร์ N. Straussler (Miklos Straussler) ในปี 1937 ที่โรงงาน Olvis (ต่อมาได้ก่อตั้งบริษัท Olvis-Straussler) ได้สร้างรถต้นแบบของ ASZ Nicholas Straussler - (1891, จักรวรรดิออสเตรีย - 3 มิถุนายน 1966, ลอนดอน, สหราชอาณาจักร) - นักประดิษฐ์ชาวฮังการี ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเขาทำงานในบริเตนใหญ่ เขาเป็นที่รู้จักกันดีในฐานะผู้ออกแบบอุปกรณ์วิศวกรรมทางทหาร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขาได้พัฒนาระบบ Duplex Drive ซึ่งใช้ระหว่างการยกพลขึ้นบกของฝ่ายสัมพันธมิตรในนอร์มังดี Duplex Drive (มักย่อมาจาก DD) เป็นชื่อของระบบทุ่นลอยน้ำให้กับรถถังที่กองทหารสหรัฐฯ ใช้ เช่นเดียวกับบริเตนใหญ่และแคนาดาบางส่วนในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รถยนต์ ASZ ถูกสั่งซื้อโดยฮอลแลนด์สำหรับอาณานิคม โปรตุเกส และอังกฤษ (สำหรับบริการในตะวันออกกลาง) "Manfred Weiss" ผลิตแชสซีทั้งหมดสำหรับพวกเขา และ "Olvis-Straussler": เกราะ; เครื่องยนต์; กล่องเกียร์; อาวุธ ในปี พ.ศ. 1938 บริษัทฮังการีได้เริ่มเตรียมรถหุ้มเกราะให้กับกองทัพ ในปี ค.ศ. 1939 รถยนต์ AC2 ที่มีเกราะเหล็กอ่อนและป้อมปืนได้รับการทดสอบและทำหน้าที่เป็นรถต้นแบบสำหรับรถยนต์ที่ใช้ในการผลิต ซึ่งได้รับการตั้งชื่อว่า 39.ม. "ชาโบ". นักออกแบบ N. Straussler ไม่ได้มีส่วนร่วมในการพัฒนาขั้นสุดท้ายของ Chabo อีกต่อไป ชาโบเป็นบุตรชายของอัตติลา Chabo เป็นลูกชายคนสุดท้องของผู้นำ Huns Attila (434 ถึง 453) ซึ่งรวมชนเผ่าอนารยชนจากแม่น้ำไรน์ไปยังภูมิภาคทะเลดำตอนเหนือภายใต้การปกครองของเขา เมื่อฮั่นออกจากยุโรปตะวันตกเนื่องจากความพ่ายแพ้ของกองทหาร Gallo-Roman ในการสู้รบในทุ่ง Catalaunian (451) และการตายของ Atila Chabo ตั้งรกรากใน Pannonia ในปี 453 ชาวฮังกาเรียนเชื่อว่าพวกเขามีความสัมพันธ์ทางครอบครัวกับชาวฮั่น เนื่องจากนิมรอดผู้เป็นบิดาร่วมกันมีบุตรชายสองคน: โมโฮร์เป็นบรรพบุรุษของชาวแมกยาร์ และชาวฮั่นชาวฮังกาเรียน ชาโบเป็นบุตรชายของอัตติลา Бронеавтомобиль 39M ชาบา   คลิกที่รถหุ้มเกราะ Chabo เพื่อขยาย   ใบสั่งผลิตสำหรับ 8 การฝึกอบรม (เหล็กกล้าที่ไม่ใช่เกราะ) และรถหุ้มเกราะ 53 คัน โรงงาน Manfred Weiss ได้รับในปี 1939 ก่อนที่การสร้างต้นแบบ NEA จะเสร็จสมบูรณ์ การผลิตเริ่มตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 1940 ถึงฤดูร้อนปี 1941 TTX รถถังฮังการีและรถหุ้มเกราะ Toldi-1   "โทลดี" I ปีของการก่อสร้าง 1940 น้ำหนักต่อสู้ t 8,5 ลูกเรือคน 3 ความยาวลำตัว mm 4750 ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm   ความกว้างมม 2140 ความสูงมม 1870 การจอง mm   หน้าผากของร่างกาย 13 กระดานฮัลล์ 13 ทาวเวอร์หน้าผาก (wheelhouse) 13 + 20 หลังคาและด้านล่างของตัวเรือ 6 อาวุธ   ยี่ห้อไรเฟิล 36.M ลำกล้องในหน่วยมม. / ความยาวลำกล้องในลำกล้อง 20/82 กระสุนนัด   จำนวนและลำกล้อง (มม.) ของปืนกล 1-8,0 ปืนกลต่อต้านอากาศยาน - กระสุนสำหรับปืนกล, คาร์ทริดจ์   เครื่องยนต์ ชนิด ยี่ห้อ แป้ง. “บัสซิง” L8V/36TR กำลังเครื่องยนต์ h.p. 155 ความเร็วสูงสุดกม. / ชม 50 ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง l 253 ระยะบนทางหลวงกม. 220 แรงดันพื้นเฉลี่ย kg / cm2 0,62 Toldi-2   “โทลดี” II ปีของการก่อสร้าง 1941 น้ำหนักต่อสู้ t 9,3 ลูกเรือคน 3 ความยาวลำตัว mm 4750 ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm   ความกว้างมม 2140 ความสูงมม 1870 การจอง mm   หน้าผากของร่างกาย 23-33 กระดานฮัลล์ 13 ทาวเวอร์หน้าผาก (wheelhouse) 13 + 20 หลังคาและด้านล่างของตัวเรือ 6-10 อาวุธ   ยี่ห้อไรเฟิล 42.M ลำกล้องในหน่วยมม. / ความยาวลำกล้องในลำกล้อง 40/45 กระสุนนัด 54 จำนวนและลำกล้อง (มม.) ของปืนกล 1-8,0 ปืนกลต่อต้านอากาศยาน - กระสุนสำหรับปืนกล, คาร์ทริดจ์   เครื่องยนต์ ชนิด ยี่ห้อ แป้ง. “บัสซิง” L8V/36TR กำลังเครื่องยนต์ h.p. 155 ความเร็วสูงสุดกม. / ชม 47 ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง l 253 ระยะบนทางหลวงกม. 220 แรงดันพื้นเฉลี่ย kg / cm2 0,68 ทูรัน-1   "ทูราน" I ปีของการก่อสร้าง 1942 น้ำหนักต่อสู้ t 18,2 ลูกเรือคน 5 ความยาวลำตัว mm 5500 ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm   ความกว้างมม 2440 ความสูงมม 2390 การจอง mm   หน้าผากของร่างกาย 50 (60) กระดานฮัลล์ 25 ทาวเวอร์หน้าผาก (wheelhouse) 50 (60) หลังคาและด้านล่างของตัวเรือ 8-25 อาวุธ   ยี่ห้อไรเฟิล 41.M ลำกล้องในหน่วยมม. / ความยาวลำกล้องในลำกล้อง 40/51 กระสุนนัด 101 จำนวนและลำกล้อง (มม.) ของปืนกล 2-8,0 ปืนกลต่อต้านอากาศยาน - กระสุนสำหรับปืนกล, คาร์ทริดจ์   เครื่องยนต์ ชนิด ยี่ห้อ Z-TURAN คาร์บู Z-TURAN กำลังเครื่องยนต์ h.p. 260 ความเร็วสูงสุดกม. / ชม 47 ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง l 265 ระยะบนทางหลวงกม. 165 แรงดันพื้นเฉลี่ย kg / cm2 0,61 ทูรัน-2   "ทูราน" II ปีของการก่อสร้าง 1943 น้ำหนักต่อสู้ t 19,2 ลูกเรือคน 5 ความยาวลำตัว mm 5500 ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm   ความกว้างมม 2440 ความสูงมม 2430 การจอง mm   หน้าผากของร่างกาย 50 กระดานฮัลล์ 25 ทาวเวอร์หน้าผาก (wheelhouse)   หลังคาและด้านล่างของตัวเรือ 8-25 อาวุธ   ยี่ห้อไรเฟิล 41.M ลำกล้องในหน่วยมม. / ความยาวลำกล้องในลำกล้อง 75/25 กระสุนนัด 56 จำนวนและลำกล้อง (มม.) ของปืนกล 2-8,0 ปืนกลต่อต้านอากาศยาน - กระสุนสำหรับปืนกล, คาร์ทริดจ์ 1800 เครื่องยนต์ ชนิด ยี่ห้อ Z-TURAN คาร์บู Z-TURAN กำลังเครื่องยนต์ h.p. 260 ความเร็วสูงสุดกม. / ชม 43 ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง l 265 ระยะบนทางหลวงกม. 150 แรงดันพื้นเฉลี่ย kg / cm2 0,69 ชาบู   "ชาโบ" ปีของการก่อสร้าง 1940 น้ำหนักต่อสู้ t 5,95 ลูกเรือคน 4 ความยาวลำตัว mm 4520 ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm   ความกว้างมม 2100 ความสูงมม 2270 การจอง mm   หน้าผากของร่างกาย 13 กระดานฮัลล์ 7 ทาวเวอร์หน้าผาก (wheelhouse) 100 หลังคาและด้านล่างของตัวเรือ   อาวุธ   ยี่ห้อไรเฟิล 36.M ลำกล้องในหน่วยมม. / ความยาวลำกล้องในลำกล้อง 20/82 กระสุนนัด 200 จำนวนและลำกล้อง (มม.) ของปืนกล 1-8,0 ปืนกลต่อต้านอากาศยาน - กระสุนสำหรับปืนกล, คาร์ทริดจ์ 3000 เครื่องยนต์ ชนิด ยี่ห้อ แป้ง. "ฟอร์ด" G61T กำลังเครื่องยนต์ h.p. 87 ความเร็วสูงสุดกม. / ชม 65 ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง l 135 ระยะบนทางหลวงกม. 150 แรงดันพื้นเฉลี่ย kg / cm2   หิน   "หิน" ปีของการก่อสร้าง   น้ำหนักต่อสู้ t 38 ลูกเรือคน 5 ความยาวลำตัว mm 6900 ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm 9200 ความกว้างมม 3500 ความสูงมม 3000 การจอง mm   หน้าผากของร่างกาย 100-120 กระดานฮัลล์ 50 ทาวเวอร์หน้าผาก (wheelhouse) 30 หลังคาและด้านล่างของตัวเรือ   อาวุธ   ยี่ห้อไรเฟิล 43.M ลำกล้องในหน่วยมม. / ความยาวลำกล้องในลำกล้อง 75/70 กระสุนนัด   จำนวนและลำกล้อง (มม.) ของปืนกล 2-8 ปืนกลต่อต้านอากาศยาน - กระสุนสำหรับปืนกล, คาร์ทริดจ์   เครื่องยนต์ ชนิด ยี่ห้อ แป้ง. Z- TURAN กำลังเครื่องยนต์ h.p. 2 × 260 ความเร็วสูงสุดกม. / ชม 45 ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง l   ระยะบนทางหลวงกม. 200 แรงดันพื้นเฉลี่ย kg / cm2 0,78 T-21   T-21 ปีของการก่อสร้าง 1940 น้ำหนักต่อสู้ t 16,7 ลูกเรือคน 4 ความยาวลำตัว mm 5500 ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm 5500 ความกว้างมม 2350 ความสูงมม 2390 การจอง mm   หน้าผากของร่างกาย 30 กระดานฮัลล์ 25 ทาวเวอร์หน้าผาก (wheelhouse)   หลังคาและด้านล่างของตัวเรือ   อาวุธ   ยี่ห้อไรเฟิล A-9 ลำกล้องในหน่วยมม. / ความยาวลำกล้องในลำกล้อง 47 กระสุนนัด   จำนวนและลำกล้อง (มม.) ของปืนกล 2-7,92 ปืนกลต่อต้านอากาศยาน - กระสุนสำหรับปืนกล, คาร์ทริดจ์   เครื่องยนต์ ชนิด ยี่ห้อ แป้ง. สโกด้า วี-8 กำลังเครื่องยนต์ h.p. 240 ความเร็วสูงสุดกม. / ชม 50 ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง l   ระยะบนทางหลวงกม.   แรงดันพื้นเฉลี่ย kg / cm2 0,58 รถหุ้มเกราะติดตั้งเครื่องยนต์ V-carburetor Ford G61T แปดสูบระบายความร้อนด้วยของเหลว พลังงาน - 90 แรงม้า ปริมาณการทำงาน 3560 ซม. XNUMX3. ระบบส่งกำลังประกอบด้วยกระปุกเกียร์หกสปีดและกล่องเกียร์ สูตรล้อของรถหุ้มเกราะคือ 4 × 2 (เมื่อถอยหลัง 4 × 4) ขนาดยางคือ 10,50 - 20 ระบบกันสะเทือนอยู่บนสปริงกึ่งวงรีตามขวาง (สองตัวสำหรับแต่ละเพลา) โรงไฟฟ้าและแชสซีทำให้ Chabo มีความคล่องตัวและความคล่องแคล่วสูงเพียงพอบนพื้น ความเร็วสูงสุดเมื่อขับบนทางหลวงถึง 65 กม. / ชม. กำลังสำรองอยู่ที่ 150 กม. พร้อมความจุถังน้ำมัน 135 ลิตร น้ำหนักการรบของรถถังคือ 5,95 ตัน เค้าโครงของรถหุ้มเกราะ "Chabo" 1 - ปืนต่อต้านรถถัง 20 มม. 36M; 2 - อุปกรณ์สังเกต; 3 - ปืนกล 31M; 4 – ที่นั่งของมือปืนกล; 5 - ที่นั่งคนขับด้านหลัง 6 - เสาอากาศราวจับ; 7 - เครื่องยนต์; 8 - ชั้นวางกระสุน; 9 - พวงมาลัยหลัง; 10 – ที่นั่งด้านหน้าคนขับ; 11 - พวงมาลัยด้านหน้า คลิกที่ภาพเพื่อขยาย รถหุ้มเกราะ "Chabo" มีการควบคุมแบบคู่ ใช้ล้อคู่หลังเพื่อก้าวไปข้างหน้า เมื่อย้อนกลับ (เหตุใดลูกเรือจึงรวมคนขับคนที่สองไว้ด้วย) ใช้ทั้งสองอย่าง Chabo ติดอาวุธด้วย PTR 20 มม. แบบเดียวกับรถถัง Toldi I และปืนกล Gebauer 8 มม. 34./37.A ในป้อมปืนที่มีการเล็งอิสระ ตัวรถหุ้มเกราะนั้นเชื่อมจากแผ่นเกราะที่จัดเรียงด้วยความเอียง ลูกเรือประกอบด้วย: ผู้บัญชาการมือปืน, มือปืนกล, คนขับด้านหน้า, คนขับด้านหลัง (เขาเป็นพนักงานวิทยุด้วย) รถทุกคันได้รับวิทยุ รถหุ้มเกราะ "Chabo" สอดคล้องกับระดับของเครื่องจักรที่คล้ายคลึงกันในเวลานั้นมีความเร็วที่ดี แต่มีพลังงานสำรองเล็กน้อย นอกจากการปรับเปลี่ยนเชิงเส้นแล้ว ยังมีการผลิตรุ่นผู้บัญชาการ - 40M ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนกลขนาด 8 มม. เท่านั้น แต่มีวิทยุสองซิมเพล็กซ์ R / 4 และ R / 5 และเสาอากาศแบบวนซ้ำ น้ำหนักการรบอยู่ที่ 5,85 ตัน มีการผลิตยานบังคับการ 30 คัน ตัวแปรผู้บังคับบัญชา - 40M Csaba จากข้อเท็จจริงที่ว่ารถหุ้มเกราะ Chabo นั้นค่อนข้างน่าพอใจ มีคำสั่งซื้อ 1941 คันตามมาเมื่อสิ้นปี 50 (1942 คันผลิตในปี 32 และอีก 18 คันในปีถัดไป) และในเดือนมกราคม พ.ศ. 1943 อีก 70 คัน (สร้าง - 12 คัน ในปี 1943 และ 20 ในปี 1944) โดยรวมแล้ว Chabo BA จำนวน 135 คันถูกผลิตด้วยวิธีนี้ (30 คันในรุ่นผู้บัญชาการ) ทั้งหมดผลิตโดยโรงงาน Manfred Weiss รถหุ้มเกราะสั่งการ 40M Csaba คลิกเพื่อดูภาพขยาย     ดังนั้น: 39M Csaba เป็นรุ่นพื้นฐาน เปิดตัว 105 หน่วย 40M Csaba - ตัวแปรคำสั่ง อาวุธยุทโธปกรณ์ถูกลดเหลือปืนกลหนึ่งกระบอก และยานพาหนะยังติดตั้งสถานีวิทยุเพิ่มเติมอีกด้วย ปล่อย 30 ยูนิต ในปี 1943 Manfred Weiss พยายามสร้าง Hunor BA ที่หนัก โดยมีต้นแบบมาจาก BA Puma สี่เพลาของเยอรมัน แต่ใช้เครื่องยนต์ Z-TURAN ของฮังการี โครงการเสร็จสมบูรณ์ แต่การก่อสร้างยังไม่เริ่ม ยานเกราะ "ชาโบ" ในการรบ รถหุ้มเกราะ Chabo เข้าประจำการกับกองพลที่ใช้เครื่องยนต์ที่ 1 และ 2 และกองพลทหารม้าที่ 1 และ 2 กองร้อยละ 10 กองพล บริษัท รวม 1 BA; ศอ.บต. 2 นาย และ XNUMX "เหล็ก" เกี่ยวกับการศึกษา. The Mountain Rifle Brigade มีหมวด 3 Chabos ทุกส่วนยกเว้นกองพลทหารม้าที่ 1 เข้าร่วม “สงครามเดือนเมษายน” 1941 กับยูโกสลาเวีย สงครามเดือนเมษายน ปฏิบัติการยูโกสลาเวียหรือที่เรียกว่า Aufmarch 25 (6 เมษายน - 12 เมษายน 1941) - ปฏิบัติการทางทหารของนาซีเยอรมนี อิตาลี ฮังการี และโครเอเชีย ซึ่งประกาศอิสรภาพต่อยูโกสลาเวียในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ราชอาณาจักรยูโกสลาเวีย, 1929-1941 คลิกเพื่อดูภาพขยาย เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 1941 ฟาสซิสต์เยอรมนีและอิตาลีโจมตียูโกสลาเวีย แคมเปญฟาสซิสต์เดือนเมษายน 1941 ที่เรียกว่า สงครามเดือนเมษายนเริ่มต้นเมื่อวันที่ 6 เมษายนด้วยการทิ้งระเบิดครั้งใหญ่ในเมืองเบลเกรดที่แทบไม่มีการป้องกัน การบินของยูโกสลาเวียและการป้องกันทางอากาศของเมืองถูกทำลายในระหว่างการบุกโจมตีครั้งแรก ส่วนสำคัญของเบลเกรดได้กลายเป็นซากปรักหักพัง และพลเรือนเสียชีวิตเป็นพัน ความเชื่อมโยงระหว่างกองบัญชาการทหารระดับสูงกับหน่วยที่ด้านหน้าถูกตัดขาด ซึ่งกำหนดผลลัพธ์ของการรณรงค์ไว้ล่วงหน้า: กองทัพที่แข็งแกร่งนับล้านของอาณาจักรกระจัดกระจาย นักโทษอย่างน้อย 250 คนถูกจับ ความสูญเสียของพวกนาซีคือ เสียชีวิต 151 ราย บาดเจ็บ 392 ราย สูญหาย 15 ราย. ในวันที่ 10 เมษายน พวกนาซีได้จัดตั้ง "คำประกาศ" ที่เรียกว่ารัฐเอกราชของโครเอเชียในซาเกร็บ (วันที่ 15 มิถุนายน เยอรมนีเข้าร่วมสนธิสัญญาเบอร์ลินปี 1940) ทำให้ Ustashe นำโดย Pavelic มีอำนาจอยู่ที่นั่น รัฐบาลและพระเจ้าปีเตอร์ที่ XNUMX ออกจากประเทศ 17 เม.ย. ลงนามมอบตัวแล้ว กองทัพยูโกสลาเวีย ดินแดนของยูโกสลาเวียถูกยึดครองและแบ่งออกเป็นเขตยึดครองของเยอรมันและอิตาลี Horthy Hungary ได้รับส่วนหนึ่งของ Vojvodina, ระบอบกษัตริย์-ฟาสซิสต์บัลแกเรีย - เกือบทั้งหมดของ Vardar Macedonia และเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ชายแดนของเซอร์เบีย CPY ซึ่งเป็นกองกำลังทางการเมืองเพียงกลุ่มเดียว (ภายในฤดูร้อนปี 1941 มีสมาชิก 12 คน) เริ่มเตรียมการต่อสู้ด้วยอาวุธของชาวยูโกสลาเวียกับผู้รุกราน สงครามเดือนเมษายน ในฤดูร้อนปี 1941 กองพลทหารม้าที่ 2 ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์และที่ 1 และกองร้อย Chabo ของกองพลทหารม้าที่ 2 ต่อสู้ในแนวรบโซเวียต (รวม 57 BA) ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 1941 เมื่อหน่วยเหล่านี้กลับมาเพื่อปรับโครงสร้างองค์กรและเติมเต็ม ยังคงมียานพาหนะ 17 คันอยู่ในนั้น ประสบการณ์การต่อสู้แสดงให้เห็นจุดอ่อนของอาวุธและความเปราะบาง. รถหุ้มเกราะ "Čabo" ใช้ได้แค่ความฉลาด. ในเดือนมกราคม พ.ศ. 1943 ร่วมกับกองพลทหารม้าที่ 1 ชาบอสทั้ง 18 นายถูกสังหารบนดอน ในเดือนเมษายน พ.ศ. 1944 14 Chabos (กองร้อยใน TD ที่ 2) ไปที่ด้านหน้า อย่างไรก็ตาม เวลานี้ในเดือนสิงหาคม กองพลกลับมาพร้อมกับรถหุ้มเกราะ 12 คันเพื่อเสริมกำลัง ในฤดูร้อนปี 1944 ชาบอสที่พร้อมรบ 48 นายยังคงอยู่ในกองทัพ ในเวลานี้ หมวดจาก 4 BA (1 - ผู้บัญชาการ) ก็เป็นส่วนหนึ่งของสี่กองทหารราบ (PD) ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 1944 บริษัท Chabo ต่อสู้ในโปแลนด์โดยเป็นส่วนหนึ่งของ KD ที่ 1 และเสียยานเกราะไป 8 จาก 14 คัน โรงงาน "Manfred Weiss" สร้างหอคอย "Chabo" 18 หลังพร้อมอาวุธสำหรับเรือหุ้มเกราะของกองเรือดานูบ ในการสู้รบในดินแดนฮังการีซึ่งเริ่มในเดือนกันยายน ทั้งยานทีดีและซีดีกับกองยานเกราะและ AP เก้าเครื่อง (หมวด BA หนึ่งหมวดในแต่ละหมวด) ได้เข้าร่วม รถหุ้มเกราะ "Chabo" ต่อสู้จนถึงสิ้นสุดสงครามและไม่มีใครรอดชีวิตมาได้ในวันนี้ แหล่งที่มา: M. B. Baryatinsky รถถัง Honvedsheg (ชุดเกราะหมายเลข 3 (60) - 2005); ไอพี ชเมเลฟ รถหุ้มเกราะของฮังการี (1940-1945); ปัญหาของ JCM “ชุดเกราะของฮังการีในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2” นิตยสาร Airfix (ก.ย.-1976); บาร์เรล, Csaba. เหล็กมายาร์. สิ่งพิมพ์รุ่นเห็ด. แซนโดเมียร์ซ 2006