การประชุมเฮลิคอปเตอร์ ศูนย์การศึกษายุทธศาสตร์แห่งชาติ กรุงวอร์ซอ 13 มกราคม 2016

เมื่อวันที่ 13 มกราคม 2016 การประชุมเฮลิคอปเตอร์ซึ่งจัดโดย National Center for Strategic Studies ได้จัดขึ้นที่โรงแรม Sofitel Victoria ในกรุงวอร์ซอ เหตุการณ์นี้เป็นโอกาสที่ดีที่จะหารือและวิเคราะห์สถานะปัจจุบันและแนวโน้มสำหรับความทันสมัยของการบินเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพโปแลนด์ การประชุมมีผู้เข้าร่วมโดยผู้เชี่ยวชาญ ตัวแทนของกองทัพโปแลนด์และประเทศอื่น ๆ รวมถึงตัวแทนของผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์ที่เสนอให้เราเป็นส่วนหนึ่งของการประกวดราคาเฮลิคอปเตอร์ขนาดกลางอเนกประสงค์และเฮลิคอปเตอร์โจมตี

ในระหว่างการประชุม คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญและคณะกรรมการอุตสาหกรรมได้จัดขึ้น ซึ่งเปิดโอกาสให้มีการอภิปรายอย่างกว้างขวางในหัวข้อที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษา ความทันสมัย ​​และการพัฒนาการบินด้วยเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพโปแลนด์ ในระหว่างการประชุม ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการประมูลเฮลิคอปเตอร์กลางเอนกประสงค์ 50 ลำ (แพลตฟอร์มทั่วไปสำหรับการดัดแปลงพิเศษหลายอย่าง มีการวางแผนที่จะซื้อเครื่องจักรประเภทนี้อีก 20 เครื่องในอนาคต) และเฮลิคอปเตอร์โจมตี 16-32 ลำสำหรับกองทัพโปแลนด์ กล่าวถึง แต่ยังเกี่ยวข้องกับการใช้เฮลิคอปเตอร์ในการสู้รบและแนวคิดทั่วไปของการพัฒนาการบินเฮลิคอปเตอร์ในกองทัพโปแลนด์

การประชุมเปิดโดย Jacek Kotas ประธานศูนย์การศึกษายุทธศาสตร์แห่งชาติ กล่าวเปิดงานโดยประธานคณะกรรมการรัฐสภาว่าด้วยการป้องกันประเทศ รองฝ่ายกฎหมายและผู้พิพากษา มีคัล จาห์ สมาชิกรัฐสภากล่าวว่าหัวข้อของการอภิปรายระหว่างการประชุมเป็นหนึ่งในสามลำดับความสำคัญของการเป็นผู้นำในปัจจุบันของกระทรวงกลาโหม ในเวลาเดียวกันเขากล่าวว่าในการเชื่อมต่อกับสถานการณ์ทางการเมืองและการทหารที่เปลี่ยนแปลงไปในภูมิภาค (การเปลี่ยนแปลงของสหพันธรัฐรัสเซียไปสู่กิจกรรมเผชิญหน้า, ความขัดแย้งรัสเซีย - ยูเครน, การผนวกไครเมีย), "โปรแกรมเพื่อความทันสมัยทางเทคนิค ของกองทัพโปแลนด์สำหรับปี 2013-2022” ควรได้รับการตรวจสอบและนำเสนอการเปลี่ยนแปลงที่ตอบสนองต่อภัยคุกคามใหม่อย่างรวดเร็ว จากนั้นส่วนเนื้อหาก็เริ่มขึ้น ประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญสองคนและแผงอุตสาหกรรมสองชุด

ในช่วงกลุ่มผู้เชี่ยวชาญกลุ่มแรก นายพลจัตวา V. res.pil. Dariusz Wroński อดีตผู้บัญชาการกองพลทหารม้าอากาศที่ 25 ของกองพลน้อยการบินที่ 1 แห่งกองกำลังภาคพื้นดินและผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศ ปัจจุบันเป็นประธานศูนย์ปฏิบัติการและผลิตของสถาบันเทคโนโลยีกองทัพอากาศ ซึ่งกล่าวถึงการพัฒนาและการดำเนินการ โครงการที่ครอบคลุมดำเนินการโดยกองทัพโปแลนด์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ความทันสมัยและการพัฒนาของการบินเฮลิคอปเตอร์ทหาร โดยเน้นถึงความต้องการและแนวทางแก้ไขที่เสนอในพื้นที่นี้

นายพล Wronski ประเมินอย่างมีวิจารณญาณถึงแผนการที่จะปรับปรุงการบินเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพโปแลนด์ให้ทันสมัย ​​โดยชี้ให้เห็นว่าโปแลนด์ไม่ควรเพียงจัดหาเฮลิคอปเตอร์ประเภทใหม่เท่านั้น แต่ยังเพิ่มความพร้อมใช้งานด้วย ระดับการพัฒนาในปัจจุบันของกองทัพโปแลนด์ต้องการความคล่องตัวเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตามที่เขาพูด ประเทศที่มีขนาดเท่าเราควรมีเฮลิคอปเตอร์ 270 ลำที่ออกแบบมาเพื่อโต้ตอบกับกองกำลังภาคพื้นดิน รวมถึงส่วนประกอบที่แข็งแกร่งของเฮลิคอปเตอร์โจมตี เนื่องจากสถานการณ์ทางการทหารและการเมืองที่เปลี่ยนไปในภูมิภาคและอาวุธต่อต้านอากาศยานชนิดใหม่ที่มีการเปิดตัวในปริมาณมากเพื่อเตรียมกองทัพของศัตรูที่มีศักยภาพ อุปกรณ์ที่ซื้อจะต้องมีระดับสูงสุดและทำให้เรามีเทคโนโลยี ความได้เปรียบ.

ในเวลาเดียวกันควรกลับลำดับความสำคัญ - ก่อนอื่นให้ซื้อเฮลิคอปเตอร์โจมตี (เนื่องจากสต็อก ATGM หมดลงเฮลิคอปเตอร์ Mi-24 และ Mi-2URP ไม่มีวิธีการต่อสู้ทางอากาศที่มีประสิทธิภาพเพื่อต่อสู้กับยานเกราะที่ทันสมัย ยานรบ) และเฮลิคอปเตอร์เอนกประสงค์ (ระยะเวลาที่สามารถขยายการให้บริการได้ เช่นเดียวกับการปรับปรุงภายในประเทศ ซึ่งเพิ่มขีดความสามารถในการรบอย่างมีนัยสำคัญ) นายพลยังระลึกถึงความจำเป็นในการจัดหา ประการที่สาม การบินของกองกำลังภาคพื้นดินด้วยเฮลิคอปเตอร์ขนส่งขนาดใหญ่ ซึ่งยังไม่ได้วางแผนไว้ในขณะนี้

นายพล Vronsky เน้นย้ำว่าเฮลิคอปเตอร์รุ่นเก่าไม่ควรถูกกำจัดเร็วเกินไป และบุคลากรด้านการบินและทางเทคนิคจะไม่ถึงระดับที่เหมาะสมของการฝึกอบรมเกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่ การเตรียมนักบินเฮลิคอปเตอร์ให้พร้อมรบเป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานและซับซ้อน ในความเห็นของเขาควรแบ่งออกเป็นสี่ขั้นตอน คนแรกควรสำเร็จการศึกษาจาก Air Force Academy ซึ่งรวมเวลาบิน 150 ชั่วโมงในเฮลิคอปเตอร์ SW-4 และ Mi-2 ขั้นตอนที่สองจะเป็นการฝึกอบรม 2-3 ปีในหน่วยการบินบนเครื่องบินเฉพาะกาลซึ่งอาจเป็น Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - สำหรับอุปกรณ์รุ่นใหม่ที่กำลังเปิดตัว) และ Mi-8 ( 300-400ชม.) . ขั้นตอนที่สามในการปลดประจำการจะใช้เวลา 1-2 ปีและจะรวมเที่ยวบินบนเฮลิคอปเตอร์เป้าหมาย (150-250 ชั่วโมง) เฉพาะในขั้นที่สี่เท่านั้นที่นักบินไปถึงสถานะพร้อมรบและสามารถนั่งระหว่างการปฏิบัติภารกิจในขั้นที่สอง และอีกหนึ่งปีต่อมา - ในที่นั่งของนักบินคนแรก

ปัจจัยที่สำคัญมากที่สนับสนุนความต่อเนื่องของสาย W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 และ Mi-24 ก็คือการรักษาความต่อเนื่องของการบินรุ่นต่อรุ่นและบุคลากรทางเทคนิคที่มีประสบการณ์การต่อสู้ที่กว้างขวางจากการปฏิบัติการรบ ในอิรักและอัฟกานิสถาน ซึ่งจะรับประกันการจัดเตรียมอุปกรณ์ใหม่อย่างต่อเนื่องและจะช่วยลดเวลาในการได้มา (โดยไม่ใช้วิธี "ทดลองและข้อผิดพลาด")

ผู้บัญชาการกองพลแม็กซิมิเลียน ดูรา เน้นไปที่เฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือ เขาเน้นย้ำว่าจำนวนการซื้อเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW) นั้นน้อยเกินไปเมื่อเทียบกับความต้องการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากกองทัพเรือโปแลนด์ขาดเรือจำนวนมากที่สามารถร่วมมือกับพวกเขาในการต่อสู้กับศัตรูใต้น้ำ (ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับเราคือ ควบคู่ "เฮลิคอปเตอร์ - เรือ" ซึ่งหลังเป็นแหล่งข้อมูลหลักสำหรับการโจมตี) ในขณะเดียวกัน การซื้อเฮลิคอปเตอร์ประเภทหนึ่งสำหรับคลาสนี้ไม่ใช่การตัดสินใจที่ดีนัก

ปัจจุบัน กองทัพเรือโปแลนด์ใช้งานเฮลิคอปเตอร์ PDO สองประเภท: Mi-14PL พร้อมการกลับบ้านตามชายฝั่ง (8 เครื่อง หากจำเป็นต้องใช้ 2 เครื่องในชั้นนี้) และ SH-4G ที่บินกลับบ้าน (4000 เครื่อง สำหรับเรือฟริเกต Oliver Hazard Perry จำนวน 14 ลำ พร้อมการกระจัดของ 13 ตัน) เหล่านี้คือเฮลิคอปเตอร์ที่มีมวลสองคลาส: Mi-14PL มีน้ำหนักบินขึ้น 2-6 ตัน, Sh-6,5G - 2000-6,5 ตัน ในอนาคตพวกเขาจะสามารถใช้งานเฮลิคอปเตอร์ ZOP ใหม่ได้พวกเขาควรมีการกำจัด 11 ตัน (กล่าวคือ เล็กกว่าเรือฟริเกต Oliver Hazard Perry ที่ใช้โดยเฮลิคอปเตอร์ 225 ตันถึงสองเท่า) การปรับเรือรบเหล่านี้ให้โต้ตอบกับเฮลิคอปเตอร์ H.XNUMXM ขนาด XNUMX ตันเป็นไปได้ในทางทฤษฎี แต่การดำเนินการจะยากและมีราคาแพง