การเปลี่ยนแปลงของกองทัพอากาศบัลแกเรีย

ในปี พ.ศ. 1989-1990 การบินทหารของบัลแกเรียได้รับเครื่องบินรบ MiG-22 จำนวน 29 ลำ รวมทั้งการรบแบบที่นั่งเดี่ยว 18 ลำ และผู้ฝึกสอนการต่อสู้แบบที่นั่งคู่ 4 ลำ

หลังจากการล่มสลายของสนธิสัญญาวอร์ซอ กองทัพอากาศบัลแกเรียก็ลดลงและจัดโครงสร้างใหม่อย่างมีนัยสำคัญ จุดเปลี่ยนในกระบวนการเปลี่ยนการบินทหารของบัลแกเรียให้เป็นมาตรฐานตะวันตกคือการที่บัลแกเรียเข้าเป็นสมาชิก NATO ซึ่งเกิดขึ้นในปี 2004 ปัจจุบันโปรแกรมที่สำคัญที่สุดสำหรับความทันสมัยของกองทัพอากาศบัลแกเรียคือการซื้อเครื่องบินรบหลายบทบาท

โรงเรียนกองทัพอากาศ

การฝึกอบรมเชิงทฤษฎีสำหรับนักบินของการบินทหารของบัลแกเรียเกิดขึ้นที่แผนกการบินของมหาวิทยาลัยทหารแห่งชาติและการฝึกบินภาคปฏิบัตินั้นดำเนินการโดยฐานฝึกการบินแห่งที่ 12 ทั้งมหาวิทยาลัยทหารแห่งชาติและสนามบินที่มีฐานทัพอากาศที่ 12 ตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Dolna Mitropoli

การตัดสินใจว่านักเรียนนายร้อยคนใดจะได้รับการฝึกบนเครื่องบินและใครใช้เฮลิคอปเตอร์ร่วมกันโดยกองบัญชาการกองทัพอากาศและแผนกการบินของมหาวิทยาลัยทหารแห่งชาติ นักเรียนที่ได้รับการคัดเลือกสำหรับการฝึกเครื่องบินจะถูกส่งไปยังฝูงบินคุณสมบัติการบินที่สนามบิน Dolna Mitropoli ซึ่งพวกเขาจะได้รับการฝึกบนเครื่องบิน Pilatus PC-9M และผู้ที่ได้รับการคัดเลือกสำหรับการฝึกเฮลิคอปเตอร์จะถูกส่งไปยังสนามบิน Plodiv-Krumovo ซึ่งมีสถานีฝึกการบินอิสระติดตั้งอยู่ ด้วยเฮลิคอปเตอร์ Bell 206B-3 JetRanger III

เครื่องบินฝึกใบพัดรุ่น Pilatus PC-9M ใช้สำหรับการฝึกบินขั้นพื้นฐานและขั้นสูง ปัจจุบันมีนักเรียนประมาณสิบคนต่อปี ภายในสองปี เครื่องบิน PK-9M มีเวลาบินถึง 200 ชั่วโมง จากนั้น นักเรียนนายร้อยจะได้รับการฝึกยุทธวิธีและการต่อสู้ด้วยเครื่องบินเจ็ทฝึกการต่อสู้ Aero Vodochody L-39ZA Albatros

ในขั้นต้น บัลแกเรียตั้งใจที่จะซื้อเครื่องบินฝึกใบพัด RS-12M จำนวน 9 ลำ แต่ท้ายที่สุด จำนวนเครื่องบินที่ซื้อประเภทนี้ก็ลดลงเหลือหกลำ สัญญาสำหรับการซื้อเครื่องจักรประเภทนี้หกเครื่องและสำหรับการจัดหาเครื่องบินขนส่งอเนกประสงค์ Pilatus PC-12M ซึ่งออกแบบมาเพื่อขนส่ง VIP ได้ลงนามเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2003 (มูลค่าสัญญา: 32 ล้านยูโร) เครื่องบิน PK-9M ที่ติดตั้งจอแสดงผลคริสตัลเหลวมัลติฟังก์ชั่นได้รับการส่งมอบในเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคม 2004

เครื่องบินฝึก Aero Vodochody L-39ZA Albatros ถูกใช้โดยฝูงบินฝึกทางอากาศ จากจำนวนเครื่องบินที่ซื้อไป 36 ลำประเภทนี้ (รวม 18 ลำในปี 1986 และ 18 ลำในปี 1991) ปัจจุบันมีเพียง 2004 ลำที่ให้บริการกับกองทัพอากาศบัลแกเรีย ส่วนที่เหลือถูกขายให้กับประเทศอื่นหรือแม้แต่ผู้ใช้ส่วนตัว ในปี พ.ศ. 39 เครื่องบิน L-XNUMXZA Albatros จำนวน XNUMX ลำได้รับการปรับปรุงโดยบริษัท Radom ของอิสราเอล และบริษัท Bulgarian Avionics Services (BAS) ของบัลแกเรีย งานนี้ดำเนินการที่ฐานซ่อมเครื่องบิน Bezmer ในการอัพเกรดนี้ เราได้ติดตั้งเครื่องรับ VOR (VHF Omnidirectional), ILS (Instrument Landing System), DME (อุปกรณ์วัดระยะทาง), GPS (Global Positioning System) และ TACAN (Tactical Navigation Assistance)