เราขับ: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

นอกจากนี้เนื่องจากราคาน่าสนใจมากและจักรยานก็ใช้งานได้หลากหลายและใช้กันอย่างแพร่หลาย จาก V-Strom 650 ปกติ คุณจะแยก XT ด้วยล้อซี่ลวดและปากกระบอกปืนตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ด้านหน้าของหน้ากาก ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่โดนน้ำกระเซ็นหรือโคลนเล็กน้อย ถ้าเขาขับผ่านแอ่งน้ำขนาดใหญ่ อย่างแรกเลย มันคืออุปกรณ์เสริมเครื่องสำอางที่รวมเข้ากับ V-Strom ขนาด 1.000 ลูกบาศก์ฟุตที่ใหญ่กว่า เรียกได้ว่าตามกระแสแฟชั่นเลยก็ว่าได้ เพราะทั้งกระเป๋าเดินทาง อุปกรณ์ป้องกันและไฟตัดหมอกทำให้ดูดีมาก

เขาโน้มน้าวใจมากพอที่จะไปทุกที่กับเขา นั่งสบาย กางแขนไปข้างหน้าเล็กน้อย และที่สำคัญที่สุดคือต่ำพอที่แม้แต่คนขาสั้นก็สามารถเอื้อมถึงพื้นได้อย่างง่ายดาย เบาะนั่งมีขนาดใหญ่และสะดวกสบาย และเมื่อคุณซ่อนตัวอยู่หลังกระจกหน้ารถ แม้แต่ความเร็วรอบ 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็ไม่ใช่เรื่องยาก เครื่องยนต์สองสูบขนาด 69 แรงม้าทำให้มีความคล่องตัวและคล่องตัวในการเข้าโค้ง V-Strom 650 XT นั้นมีอำนาจเหนือถนนที่คดเคี้ยวหรือฝูงชนในเมืองที่ถือว่าเป็นมอเตอร์ไซค์ที่จริงจัง ในทางกลับกัน เขาทำตามคำสั่งจากด้านหลังช่องและรักษาทิศทางที่คนขับกำหนดไว้อย่างมั่นใจ แต่เขาไม่ชอบการพูดเกินจริง ระบบกันสะเทือนและเบรก และกระปุกเกียร์ก็ขึ้นอยู่กับงานเมื่อเป็นเรื่องของการเดินทางท่องเที่ยวหรือการขับขี่แบบไดนามิก อย่างไรก็ตาม หากต้องการทำลายสถิติความเร็ว คุณจะต้องขี่อย่างอื่นจากข้อเสนอของซูซูกิ

จากการเป็นมอเตอร์ไซค์สำหรับท้องถนนเป็นหลัก เขาจึงประหลาดใจกับซากปรักหักพัง ระบบ ABS ไม่สามารถเปิดปิดได้ แต่มียางแบบออฟโรด สามารถเอาชนะถนนลูกรังที่สวยงามได้อย่างง่ายดาย มีนักผจญภัยอยู่ในนั้นอย่างแน่นอน

ข้อความ: Petr Kavčič, รูปภาพ: SaB; ซูซูกิ