ยางตามฤดูกาลเป็นยางฤดูหนาวทั้งหมดหรือไม่?

ยางสำหรับฤดูหนาวและสำหรับทุกฤดูมีอะไรที่เหมือนกัน? การอนุมัติฤดูหนาว ในทางกฎหมายก็ไม่ต่างกัน ทั้งสองประเภทมีสัญลักษณ์เทือกเขาแอลป์ (เกล็ดหิมะที่ตัดกับภูเขา) ที่ด้านข้าง ดังนั้นจึงตรงตามคำจำกัดความของยางที่ปรับให้เข้ากับอุณหภูมิที่เย็นจัดและสภาพอากาศในฤดูหนาวไม่มากก็น้อย

โปแลนด์เป็นประเทศเดียวในยุโรปที่มีสภาพอากาศเช่นนี้ซึ่งกฎข้อบังคับไม่ต้องการให้ขับขี่ด้วยยางสำหรับฤดูหนาวหรือทุกฤดูในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม นักขับชาวโปแลนด์พร้อมสำหรับกฎดังกล่าว - พวกเขาได้รับการสนับสนุนจาก 82% ของผู้ตอบแบบสอบถาม อย่างไรก็ตาม การประกาศเพียงอย่างเดียวยังไม่เพียงพอ ด้วยการสนับสนุนอย่างสูงสำหรับข้อกำหนดในการขับขี่ด้วยยางที่ปลอดภัย การสังเกตจากการประชุมเชิงปฏิบัติการยังคงแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่มากถึง 35% ใช้ยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาว และนี่คือในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ ตอนนี้ในเดือนธันวาคม มีเพียงประมาณ 50% ของผู้บอกว่าเปลี่ยนยางแล้วเท่านั้นที่ทำเช่นนั้น กล่าวอีกนัยหนึ่งมีเพียงประมาณ 30% ของรถยนต์และรถตู้ขนาดเล็กที่อยู่บนท้องถนนในปัจจุบันเท่านั้นที่มียางสำหรับฤดูหนาวหรือสำหรับทุกฤดูกาล นี่แสดงให้เห็นว่าควรมีกฎเกณฑ์ที่ชัดเจน - ตั้งแต่วันที่ใดที่จะปลอดภัยในการติดตั้งยางดังกล่าวให้กับรถของเรา

- ในสภาพอากาศของเรา - ฤดูร้อนและฤดูหนาวยังคงหนาวเย็น - ยางสำหรับฤดูหนาว เช่น ยางสำหรับฤดูหนาวและสำหรับทุกฤดูเป็นเพียงการรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่ในช่วงฤดูหนาวเท่านั้น อย่าลืมว่าความเสี่ยงของอุบัติเหตุจราจรและการชนกันในฤดูหนาวนั้นสูงกว่าในฤดูร้อนถึง 6 เท่า ระยะเบรกของรถบนพื้นผิวเปียกที่อุณหภูมิสูงถึง 5-7 องศาเซลเซียส ซึ่งมักจะเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วง เมื่อใช้ยางสำหรับฤดูหนาวจะสั้นกว่าเมื่อใช้ยางสำหรับฤดูร้อน Piotr Sarnecki ซีอีโอของสมาคมอุตสาหกรรมยางล้อแห่งโปแลนด์ (PZPO) กล่าวว่า การไม่สามารถหยุดรถข้างหน้าสิ่งกีดขวางได้เพียงไม่กี่เมตรเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ ผลกระทบ และการเสียชีวิตจำนวนมากบนถนนในโปแลนด์

ข้อกำหนดในการขับขี่ด้วยยางฤดูหนาว?

ใน 27 ประเทศในยุโรปที่เริ่มบังคับใช้ข้อกำหนดในการขับขี่ด้วยยางสำหรับฤดูหนาว มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนลดลงโดยเฉลี่ย 46% เมื่อเทียบกับการขับขี่ด้วยยางฤดูร้อนในสภาพฤดูหนาว ตามการศึกษาของคณะกรรมาธิการยุโรปในบางแง่มุมของ ยาง. การใช้งานที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย รายงานนี้ยังพิสูจน์ด้วยว่าการนำข้อกำหนดทางกฎหมายมาใช้ในการขับขี่ยางในฤดูหนาวช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุร้ายแรงถึงชีวิตได้ 3% และนี่เป็นเพียงค่าเฉลี่ยเท่านั้น เนื่องจากมีหลายประเทศที่บันทึกจำนวนอุบัติเหตุลดลง 20% .

ดูเพิ่มเติม: วิธีการประหยัดเชื้อเพลิง?

เหตุใดข้อกำหนดดังกล่าวจึงเปลี่ยนแปลงทุกอย่าง เนื่องจากผู้ขับขี่มีกำหนดเวลาที่ชัดเจน และพวกเขาไม่จำเป็นต้องสงสัยว่าจะเปลี่ยนยางหรือไม่ ในโปแลนด์ วันที่สภาพอากาศนี้คือวันที่ 1 ธันวาคม ตั้งแต่นั้นมา อุณหภูมิทั่วประเทศก็ต่ำกว่า 5-7 องศาเซลเซียส และนี่คือขีดจำกัดเมื่อยางฤดูร้อนที่ยึดเกาะได้ดีสิ้นสุดลง

ยางฤดูร้อนไม่ให้การยึดเกาะของรถอย่างเหมาะสมแม้บนถนนแห้งที่อุณหภูมิต่ำกว่า 7ºC จากนั้นยางในดอกยางจะแข็งตัว ซึ่งทำให้การยึดเกาะแย่ลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนเปียกและลื่น ระยะเบรกยาวขึ้น และความสามารถในการส่งแรงบิดไปยังพื้นผิวถนนลดลงอย่างมาก5 ยางดอกยางสำหรับยางฤดูหนาวและยางสำหรับทุกฤดูกาลมีสารประกอบที่นิ่มกว่าซึ่งไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งหมายความว่าไม่สูญเสียความยืดหยุ่นและยึดเกาะได้ดีกว่ายางฤดูร้อนที่อุณหภูมิต่ำ แม้บนถนนที่แห้งแล้ง ในสายฝน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนหิมะ

บันทึกการทดสอบ Auto Express และ RAC สำหรับยางฤดูหนาว6 แสดงให้เห็นว่ายางที่เพียงพอต่ออุณหภูมิ ความชื้น และพื้นผิวที่ลื่น ช่วยให้ผู้ขับขี่ขับรถและยืนยันความแตกต่างระหว่างยางฤดูหนาวและฤดูร้อน ไม่เพียงแต่บนถนนที่มีหิมะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบนถนนเปียกด้วย ถนนอากาศเย็นในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวอุณหภูมิ:

• บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะด้วยความเร็ว 48 กม./ชม. รถที่มียางสำหรับฤดูหนาวจะเบรกรถที่มียางสำหรับฤดูร้อนได้มากถึง 31 เมตร!

• บนถนนเปียกที่ความเร็ว 80 กม./ชม. และอุณหภูมิ +6°C ระยะหยุดรถที่ใช้ยางสำหรับฤดูร้อนจะยาวนานกว่ารถที่ใช้ยางสำหรับฤดูหนาว 7 เมตร รถยนต์ยอดนิยมมีความยาวเพียง 4 เมตร เมื่อรถที่ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวหยุดลง รถที่มียางสำหรับฤดูร้อนก็ยังคงวิ่งด้วยความเร็วมากกว่า 32 กม./ชม.

• บนถนนเปียกที่ความเร็ว 90 กม./ชม. และอุณหภูมิ +2°C ระยะหยุดรถที่ใช้ยางสำหรับฤดูร้อนจะยาวนานกว่ารถที่ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวถึง 11 เมตร

ได้รับการอนุมัติยางฤดูหนาวและทุกฤดู จะรู้ได้อย่างไร?

โปรดจำไว้ว่ายางสำหรับฤดูหนาวและสำหรับทุกฤดูที่ได้รับการอนุมัติคือยางที่มีสัญลักษณ์ที่เรียกว่า Alpine ซึ่งเป็นรูปเกล็ดหิมะบนภูเขา สัญลักษณ์ M+S ซึ่งยังคงอยู่บนยางในปัจจุบันเป็นเพียงคำอธิบายถึงความเหมาะสมของดอกยางสำหรับลุยโคลนและหิมะ แต่ผู้ผลิตยางจะใช้ดุลยพินิจของตน ยางที่มีเฉพาะ M+S แต่ไม่มีสัญลักษณ์เกล็ดหิมะบนภูเขาจะไม่มีส่วนผสมของยางสำหรับฤดูหนาวที่นุ่มกว่า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในสภาพอากาศหนาวเย็น M+S แบบกึ่งอิสระที่ไม่มีสัญลักษณ์ Alpine หมายความว่ายางนี้ไม่ใช่ยางสำหรับฤดูหนาวหรือทุกฤดู

– ความตระหนักที่เพิ่มขึ้นของผู้ขับขี่ชาวโปแลนด์ทำให้มีความหวังว่าผู้คนจำนวนมากขึ้นจะใช้ยางสำหรับฤดูหนาวหรือสำหรับทุกฤดูในฤดูหนาว – ตอนนี้หนึ่งในสามทำให้ตนเองและผู้อื่นตกอยู่ในความเสี่ยงจากการขับรถในฤดูหนาวด้วยยางสำหรับฤดูร้อน อย่ารอหิมะแรก ข้อควรจำ: ดีกว่าที่จะใส่ยางสำหรับฤดูหนาวของคุณแม้ก่อนหน้านี้ไม่กี่สัปดาห์ ดีกว่าหนึ่งวันหลังจากนั้น Sarnecki กล่าวเสริม

ดูเพิ่มเติม: นี่คือการนำเสนอของเปอโยต์ 2008 ใหม่