การเลือกสารเคลือบหลุมร่องฟันระบบระบายความร้อนที่ดีที่สุด
Содержание
น้ำยาซีลหม้อน้ำคืออะไรและทำงานอย่างไร?
น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันหม้อน้ำเป็นตัวช่วยด่วนสำหรับระบบทำความเย็นรถยนต์ที่รั่วบนท้องถนน ความคิดเห็นเชิงลบและความคลางแคลงมากมายเกิดขึ้นอย่างแม่นยำบนพื้นฐานของความเข้าใจผิดของแนวคิดขององค์ประกอบเหล่านี้
ด้วยเหตุผลบางอย่าง เจ้าของรถบางคนตัดสินใจว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันหม้อน้ำต้องปิดรูในรังผึ้งหรือท่อระเบิดอย่างแน่นหนาและถาวร แน่นอนว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น ซึ่งทำให้เกิดข้อความเชิงลบเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้โดยทั่วไปมีประโยชน์ (และบางครั้งก็ไม่สามารถถูกแทนที่ได้) หมายถึง
ยังไม่มีการเปิดเผยองค์ประกอบที่แน่นอนของสารเคลือบหลุมร่องฟันหม้อน้ำสมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้ทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิต มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- ห้ามทำปฏิกิริยากับโลหะ ยาง และพลาสติกในระบบทำความเย็น กล่าวคือ ปลอดภัยสำหรับองค์ประกอบทั้งหมด
- อย่าทำปฏิกิริยาเคมีกับสารหล่อเย็นที่รู้จักทั้งหมด
- แข็งตัวที่จุดรั่วเมื่อสัมผัสกับอากาศ ไม่ตกผลึกอย่างหนาแน่นระหว่างการไหลเวียนผ่านระบบทำความเย็น
สารเคลือบหลุมร่องฟันที่ทันสมัยส่วนใหญ่เป็นโพลีเมอร์ดัดแปลงด้วยการเติมส่วนผสมออกฤทธิ์ต่างๆ ที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม ยังมีสารประกอบอินทรีย์แบบดั้งเดิมอีกด้วย คำแนะนำสำหรับการใช้งานจากผู้ผลิตหลายรายมักจะแตกต่างกัน รวมถึงผลที่คาดว่าจะได้รับจากการใช้งาน
ในกรณีทั่วไปอัลกอริธึมการดำเนินการเคลือบหลุมร่องฟันจะเป็นดังนี้:
- หลังจากตรวจพบรอยรั่วเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน
- เมื่อเครื่องยนต์เย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่ปลอดภัยจะคลายเกลียวฝาของถังขยายของระบบทำความเย็น
- น้ำยาเคลือบหม้อน้ำถูกเทอย่างเคร่งครัดตามปริมาณของผู้ผลิต
- เติมถึงระดับน้ำหล่อเย็น
- เครื่องยนต์สตาร์ทและวิ่งจนกว่าการรั่วไหลจะหยุด
- สารหล่อเย็นถูกเติมอีกครั้งในระดับที่ต้องการ
- รถจะทำงานในโหมดปกติจนกว่าจะขจัดความผิดปกติออกไป
ตามกฎแล้ว ผู้ผลิตสารเคลือบหลุมร่องฟันแนะนำให้ล้างระบบทำความเย็นหลังการซ่อมแซมเพื่อนำผลิตภัณฑ์ที่เหลืออยู่ออก
ภาพรวมโดยย่อของน้ำยาซีลหม้อน้ำยอดนิยม
พิจารณาสารเคลือบหลุมร่องฟันที่เป็นที่นิยมหลายอย่างสำหรับหม้อน้ำที่พบในรัสเซียในปัจจุบัน
- Hi-Gear Rdiator หยุดการรั่วไหล. หนึ่งในวิธีที่นิยมมากที่สุด ค่าใช้จ่ายอยู่ในช่วง 350 ถึง 450 รูเบิล ปิดรอยรั่วที่สำคัญได้แม้กระทั่งขนาดเชิงเส้นสูงสุด 2 มม. ใช้ได้กับทั้งการรั่วและการเกิดสิวเฉพาะจุดในรูปของรอยแตกร้าว เครื่องมือนี้สามารถกำจัดการรั่วซึมผ่านปะเก็นและที่ข้อต่อของหัวฉีด
- Liqui Moly Kuhler-Dichter. มีค่าใช้จ่ายใกล้เคียงกับเครื่องมือที่คล้ายกันจาก Hi-Gear: ประมาณ 400 รูเบิล เป็นที่นิยมกันอย่างแพร่หลายในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียและมีชื่อเสียงที่ดี ซีลรั่วด้วยขนาดความเสียหายสูงสุด 2 มม.
- น้ำยาซีลหม้อน้ำ Lavr. ยาราคาไม่แพงในประเทศ ราคาตลาดเฉลี่ยผันผวนประมาณ 200 รูเบิล รับประกันการรั่วซึมเล็กน้อยซึ่งมีขนาดไม่เกิน 2 มม. ผ่านการพิสูจน์ทดลองแล้วว่าสามารถปิดรูที่ใหญ่ขึ้นได้ถึง 3 มม. เมื่อใช้เวลาและปริมาณสารป้องกันการแข็งตัวที่เพียงพอ อย่างไรก็ตามในสภาพจริงการรั่วไหลดังกล่าวตามกฎแล้วอย่าหยุดอย่างสมบูรณ์
- MANNOL หม้อน้ำรั่ว-หยุด. อาจเป็นหนึ่งในเครื่องมือที่เร็วที่สุด ราคาต่อขวดโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 200 รูเบิล ขจัดรอยรั่วเล็กๆ อย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว รูที่มีขนาดใหญ่กว่า 2 มม. จะไม่ถูกปิดผนึก
- น้ำยาซีลหม้อน้ำ Sonax และ Protectant. องค์ประกอบราคาไม่แพงมุ่งเป้าไปที่การต่อต้านการรั่วไหลเล็กน้อย คุณสมบัตินี้รวมถึงการต่อสู้กับพื้นที่ขนาดเล็กที่กดดันอย่างประสบความสำเร็จมาเป็นเวลานาน
- บีบีเอฟ ซุปเปอร์. เครื่องมืองบประมาณ ราคาสำหรับบรรจุภัณฑ์ประมาณ 100 รูเบิล ทำงานได้ดีกับระบบทำความเย็นที่เสียเล็กน้อยเท่านั้น มันจะช่วยให้คุณเข้าไปในบ้านด้วยหม้อน้ำที่รั่วหรือท่อแตกในกรณีที่ขนาดของรูที่เกิดขึ้นไม่เกิน 1 มม.
ผู้ผลิตระบุว่าทั้งหมดที่กล่าวมาไม่ก่อให้เกิดการจราจรติดขัดในระบบทำความเย็น คำสั่งนี้เป็นจริงสำหรับระบบที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์และ "สมบูรณ์" เท่านั้น
ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์
ในบรรดาความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ที่สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ตมีทั้งด้านบวกและด้านลบอย่างมาก และถ้าคุณพยายามเจาะลึกถึงแก่นแท้ของคำถามว่าทำไมเครื่องมือเดียวกันนี้จึงช่วยคนขับคนหนึ่งในขณะที่อีกคนหนึ่งนำไปสู่การล่มสลายของระบบทำความเย็นทั้งหมดด้วยเซลล์ที่อุดตันของหม้อน้ำเตาและแม้แต่ปลั๊ก ช่องของส่วนหัวของบล็อก - ทุกอย่างชัดเจนมาก
ปัญหาอยู่ในสองประเด็นที่สำคัญโดยพื้นฐาน:
- ความคลาดเคลื่อนระหว่างความคาดหวังของผู้ขับขี่และผลกระทบที่แท้จริงที่สารเคลือบหลุมร่องฟันหม้อน้ำสามารถให้ได้
- การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันไม่เป็นไปตามคำแนะนำหรือในระบบทำความเย็นที่มีข้อบกพร่องที่สำคัญ
ทุกอย่างดูเหมือนจะชัดเจนในจุดแรก: มีรูในท่อที่คุณสามารถสอดนิ้วเข้าไปได้ - และสารเคลือบหลุมร่องฟันนั้นต้องถูกตำหนิซึ่งไม่สามารถทำอะไรได้เลย
และในกรณีที่สอง มีประเด็นสำคัญหลายประการที่ควรพิจารณาก่อนใช้เครื่องมือ
ประการแรกถ้ารถวิ่งบนน้ำแล้วคราบสกปรกจำนวนมากสามารถสะสมในช่องของมันได้ และสารเคลือบหลุมร่องฟัน ไม่ว่าผู้ผลิตจะพูดอะไร ก็ยังสามารถอุดตันทางเดินบางๆ ได้ นี่จะเป็นปัจจัยที่ร้ายแรงหากปลั๊กก่อตัวขึ้นในส่วนหัวของบล็อก กระบอกสูบจะหยุดระบายความร้อนและความเสียหายจากความร้อนที่ลูกสูบหรือกระบอกสูบจะเกิดขึ้น
ประการที่สอง คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต ความเข้มข้นของสารเคลือบหลุมร่องฟันที่มากเกินไปจะเพิ่มความเสี่ยงของการตกตะกอนและการอุด
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับหม้อน้ำในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น หากเป็นมาตรการบังคับระยะสั้นจริงๆ จะไม่สามารถเติมสารเคลือบหลุมร่องฟันและขับเคลื่อนได้สำเร็จด้วยระบบระบายความร้อนที่รั่วเป็นเวลาหลายปี
