การเลือกและการเปลี่ยนถังน้ำมันสำหรับฝากระโปรงหน้า, ท้ายรถ
Содержание
กล่าวโดยเคร่งครัด อุปกรณ์ที่เปิดฝากระโปรงหน้าหรือท้ายรถไม่ใช่โช้คอัพ เหล่านี้เป็นสปริงก๊าซที่ใช้คุณสมบัติของก๊าซในการเก็บพลังงานเมื่อถูกบีบอัด แต่เนื่องจากความสามารถในการหน่วงบางอย่างมีอยู่ และตัวอุปกรณ์เองก็ดูคล้ายกับโช้คอัพแบบยืดไสลด์ของรถยนต์ทั่วไปมาก การกำหนดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องทั้งหมดจึงหยั่งรากและทุกคนก็ใช้กันอย่างแข็งขัน ยกเว้นผู้ผลิต
วัตถุประสงค์ของโช้คอัพฝากระโปรงหน้าและลำตัว
เมื่อเปิดฝากระโปรงหน้ารถหรือท้ายรถ บางครั้งคุณต้องฝ่าฟันความพยายามอย่างมาก เนื่องจากมีโลหะ แก้ว และกลไกจำนวนมากที่บรรจุอยู่ภายใน กลไกสปริงที่รองรับฝาปิดจะช่วยบรรเทาภาระของคนขับได้บางส่วน
ก่อนหน้านี้สปริงทำด้วยโลหะและมีขนาดและน้ำหนักที่สำคัญ นอกจากนี้ พวกเขาต้องการการเสริมแรงเพิ่มเติมในรูปของแท่งและคันโยก ซึ่งบางครั้งก็จัดเป็นกลไกที่ซับซ้อนมาก ท้ายที่สุด จังหวะการทำงานของคอยล์สปริงแบบบิดหรือทอร์ชั่นบาร์ค่อนข้างจำกัด และฝากระโปรงเปิดออกในมุมกว้าง
การแนะนำตัวหยุดแบบนิวแมติก (สปริงแก๊ส) ช่วยวิศวกร ก๊าซที่ถูกบีบอัดทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญของแรงดันในตำแหน่งที่รุนแรงและการบีบอัดล่วงหน้าในรูปของปริมาณอากาศหรือไนโตรเจนที่โรงงานบรรจุในขนาดที่จำกัดของห้องทำงาน การปิดผนึกก้านคุณภาพสูงช่วยให้จัดเก็บและใช้งานได้นานโดยไม่สูญเสียกำลังงาน
จุดแวะพักรถต่างๆ
ด้วยความเรียบง่ายตามทฤษฎีของการหยุดแก๊ส นี่คืออุปกรณ์ที่ซับซ้อนพร้อมไส้ที่ออกแบบอย่างพิถีพิถัน
นอกจากแรงที่เกิดขึ้นจริงบนก้านแล้ว สปริงยังต้องหน่วงการเคลื่อนตัวอย่างรวดเร็วของก้านเพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกในตำแหน่งที่รุนแรงและขยับฝาครอบไปมาระหว่างกันได้อย่างราบรื่น ในที่นี้จำเป็นต้องมีคุณสมบัติการหน่วงเพิ่มเติม การออกแบบตัวหยุดแก๊สจะยิ่งใกล้กับสตรัทกันสะเทือนมากขึ้น
ก๊าซ
มีน้ำมันอยู่ในจุดหยุดที่ง่ายที่สุด แต่ทำหน้าที่หล่อลื่นซีลเท่านั้น แก๊สถูกผนึกด้วยลูกสูบที่มีปลอกแขน และการหน่วงของจังหวะของก้านสูบเป็นแบบนิวแมติกล้วนๆ เนื่องจากการบายพาสของแก๊สผ่านลูกสูบ
น้ำมัน
คำจำกัดความไม่มีจุดหยุดน้ำมันอย่างหมดจดเพราะเป็นสปริงแก๊ส ในบางแอพพลิเคชั่นจะใช้สปริงของไหล แต่นี่ไม่ใช่กรณีสำหรับรถยนต์ ของเหลวบีบอัดอย่างจำกัด ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากและไม่มีเหตุผลที่จะใช้เอฟเฟกต์ดังกล่าวในการหยุดฝากระโปรงหลัง
แนวคิดของการหยุดน้ำมันมักจะมาจากเทคโนโลยีของโช้คอัพระบบกันสะเทือนซึ่งใช้เฉพาะน้ำมันจริงๆ เท่านั้น และไม่มีองค์ประกอบที่ยืดหยุ่น
แก๊ส-น้ำมัน
รูปแบบที่พบบ่อยที่สุดของสปริงแก๊สรถยนต์เป็นตัวหยุดสำหรับลำตัวและฝากระโปรงหน้า ช่องเก็บน้ำมันเพิ่มเติมตั้งอยู่ระหว่างก้านลูกสูบและซีล ซึ่งช่วยเพิ่มความหนาแน่นของช่องลมแรงดันสูงและให้ความเร็วที่นุ่มนวลเมื่อสิ้นสุดจังหวะของก้านสูบ
เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ ความเร็วของลูกสูบจะถูกจำกัดด้วยแรงลม และเมื่อเข้าสู่บริเวณน้ำมัน แรงหน่วงจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากความหนืดที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
แบรนด์ยอดนิยม - TOP-5
ทุกบริษัทไม่ได้ระบุรายละเอียดปลีกย่อยของการออกแบบและการผลิตตัวหยุดแก๊สแบบทนทาน ซึ่งทำให้สามารถขึ้นเป็น XNUMX อันดับแรกได้ แม้ว่าจะมีผู้ผลิตเพิ่มขึ้นอีกจำนวนมากก็ตาม
- เลสโจฟอร์ส (สวีเดน) ตามที่หลาย ๆ คนกล่าวถึงผู้ผลิตสปริงและแก๊สสต็อปที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ ในเวลาเดียวกันราคาก็ยังห่างไกลจากที่ห้ามปรามและช่วงนี้ครอบคลุมเกือบทุกยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์
- กิเลน (เยอรมนี) ซึ่งเป็นแบรนด์ที่เกี่ยวข้องกับสวีเดน ปัจจุบันผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีตัวแทนอยู่บริษัทหนึ่ง เป็นการยากที่จะบอกว่าใครเป็นผู้นำทั้งสองแบรนด์คุ้มค่าตัวเลือกสามารถทำได้เร็วกว่าตามราคาและช่วง
- มั่นคง (เยอรมนี) ผู้จำหน่ายเฉพาะสปริงแก๊ส รวมทั้งสายพานลำเลียงของเยอรมันบิ๊กทรี นี้เพียงอย่างเดียวพูดปริมาณเกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์
- เจพี กรุ๊ป (เดนมาร์ก) สินค้าราคาประหยัดค่อนข้างสูง แม้จะอยู่ในกลุ่มราคากลาง แต่สินค้าก็สามารถซื้อและติดตั้งได้
- เฟน็อกซ์ (เบลารุส) ราคาไม่แพงหยุดด้วยคุณภาพที่ยอมรับได้ มีให้เลือกมากมาย เหมาะสำหรับรถยนต์ในประเทศ
วิธีเลือกจุดหยุดสำหรับฝากระโปรงหน้าและท้ายรถ
ไม่จำเป็นต้องซื้ออะไหล่แท้ ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้ผลิตสปริงแก๊สของตัวเอง พวกเขามีสิ่งที่ดีกว่าที่ต้องทำ
สิ่งที่พวกเขาทำในตลาดหลังการขายคือการแพ็คผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจากบริษัทที่เชี่ยวชาญภายใต้แบรนด์ของตนเองและคิดราคาสองเท่าหรือมากกว่า ดังนั้นจึงเป็นการฉลาดที่จะค้นหาหมายเลขไขว้ของชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้จาก บริษัท ที่มีชื่อเสียงจากแคตตาล็อกและประหยัดได้มาก
วิธีเปลี่ยนแดมเปอร์ฝากระโปรงหน้า
หากชิ้นส่วนนั้นไม่ใช่ของจริงและไม่พอดีตามหมายเลขไขว้ คุณสามารถตรวจสอบความสอดคล้องได้โดยการวัดความยาวของจุดหยุดในสถานะเปิดและปิด แต่ยังไม่เพียงพอ สปริงทั้งหมดมีแรงต่างกัน
คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนที่ไม่สามารถยกเครื่องดูดควันหนัก ๆ ได้แม้ในฤดูร้อนโดยไม่ได้ตั้งใจ (ช่วงเวลาที่ยากที่สุดสำหรับก๊าซอัดคือฤดูหนาวที่มีอุณหภูมิต่ำ) หรือในทางกลับกัน ฝาจะฉีกจากมือของคุณ ทำให้เสียรูปและต้านทานเมื่อปิด อาจเป็นเพราะล็อคติดขัด
กระบวนการเปลี่ยนเองจะไม่เป็นปัญหา รัดเข้าถึงได้ง่าย ชัดเจน และใช้งานง่าย ตัวหยุดแบบเก่าถูกถอดออก ฝาครอบถูกดันขึ้น หลังจากนั้นจึงทำการขันสกรูยึดด้านบนและด้านล่างของอันใหม่เข้าด้วยกัน
ทำงานร่วมกับผู้ช่วยได้ดีกว่าเนื่องจากการหยุดใหม่แน่นมากจะไม่สะดวกที่จะถือก้านและหมุนสกรูยึดพร้อมกัน
เปลี่ยนฝากระโปรงท้าย
ขั้นตอนทั้งหมดคล้ายกับฝาครอบเครื่องดูดควัน การรองรับประตูท้ายแบบหนักชั่วคราวต้องมั่นคงและระมัดระวัง เพราะอาจเกิดการบาดเจ็บ ผู้ช่วยเป็นที่ต้องการอย่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ไม่มีประสบการณ์
ควรหล่อลื่นตัวหยุดหมุนก่อนการติดตั้งโดยใช้จาระบีซิลิโคนอเนกประสงค์ ใช้ประแจปลายเปิดเพื่อคลายสกรูหัวบอล
