ทำไมคนขับมืออาชีพจึงเทโซดาลงในสารป้องกันการแข็งตัว
ในแง่ของความนิยมในการใช้งานในชีวิตประจำวัน โซดาเป็นรองเพียง WD-40 ที่มีชื่อเสียงเท่านั้น: ทำความสะอาด ขัดเงา ขจัดคราบพลัค และดำเนินการอีกหลายร้อยครั้ง มันยังใช้ในระบบทำความเย็นของรถยนต์อีกด้วย อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับพอร์ทัล AutoVzglyad
ใต้อ่างล้างจานแต่ละแห่ง - จากคาลินินกราดถึงวลาดิวอสต็อก - มีกล่องสีแดงอยู่เสมอซึ่งไม่มีใครรู้ว่าเมื่อใดและทำไมมันถึงปรากฏขึ้นไม่สิ้นสุดและในตอนแรกยังไม่มีประสบการณ์อย่างสมบูรณ์ก็ไม่จำเป็น อย่างไรก็ตาม ตลอดหลายปีที่ผ่านมา รัสเซียทุกคนเริ่มค้นหาขอบเขตใหม่ๆ มากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับการใช้สารเคมีในครัวเรือนที่ใช้งานได้หลากหลายอย่างน่าอัศจรรย์นี้ และไม่ยิ้มแย้มแจ่มใสกับข้อเสนอที่จะซื้อกล่องสักสองสามกล่อง "เพื่อซื้อ" มันคือคุณเดามันโซดา ขัดรอยขีดข่วน? โปรด! ขจัดกลิ่นและคราบ? ยินดีต้อนรับ! ทำความสะอาดแบตเตอรี่? โซดาด้วย! เป็นไปไม่ได้ที่จะครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดของการใช้ผงนี้เพราะทุกวันมีงานใหม่มากขึ้นเรื่อย ๆ สิ่งนี้เกิดขึ้นกับระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์รถยนต์ หรือมากกว่า ด้วยระบบหล่อเย็น
อันที่จริงสารหล่อเย็นที่ทันสมัยจะเปลี่ยนทุก ๆ 150 กม. เพราะมันดูดความชื้นนั่นคือไม่ดูดซับน้ำและเมื่อคุณจ่ายค่าสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูงในร้านค้าที่เชื่อถือได้ คุณไม่สามารถคิดจะเปลี่ยนเป็นเวลาอย่างน้อยห้าปี . นี้อยู่ในสภาพที่เหมาะ ในสามกรณีในสี่นั้น จะต้องเปลี่ยนหรือเติมน้ำหล่อเย็นเมื่อรถเดือดหรือระบบรั่ว ไม่มีเวลาสำหรับการเดินทางไปยัง "ชิ้นส่วนรถยนต์" ที่คุณชื่นชอบ: เราใช้สิ่งที่พวกเขาให้และจ่ายเท่าที่พวกเขาต้องการ และในแผงขายของริมถนนบนทางหลวง หมู่บ้านห่างไกล และสถานที่อื่น ๆ ที่ "ตามกฎของความหยาบคาย" ใต้ท้องรถจะมีสารป้องกันการแข็งตัวอยู่ใต้รถในรัสเซียพวกเขาขายอะไรก็ได้ แต่ไม่ใช่น้ำหล่อเย็นคุณภาพสูง
“แพ็คเกจเสริม”, “พื้นฐานล้ำสมัย” และอื่นๆ ที่สำคัญและจำเป็นอื่นๆ แต่สำหรับส่วนใหญ่ ผลประกอบการทางการตลาดในกรณีนี้ไม่ได้มีบทบาทชี้ขาด สิ่งสำคัญคือการกลับบ้านเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์เดือด คุณสามารถตรวจสอบ "สารละลาย" ที่ซื้อในร้านค้าริมถนนโดยกระป๋องเท่านั้น - และตอนนี้พวกเขาดูดีกว่ากับโจรมากกว่าผู้ผลิต - และด้วยสีของสารป้องกันการแข็งตัว เป็นสีสม่ำเสมอหรือไม่? ดังนั้นคุณสามารถ แล้วจะเกิดอะไรขึ้นกับเธอ สารป้องกันการแข็งตัวก็เหมือนสารป้องกันการแข็งตัว ต่างกันอย่างไร!
อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่าง: "ตัวทำความเย็น" คุณภาพสูงทำจากแอลกอฮอล์ แต่ "bodyagu" ทำจากกรด เป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจเมื่อมันค้างหรือเดือด แต่สามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าท่อและช่องในหัวเครื่องยนต์จะไม่แข็งแรงจากองค์ประกอบดังกล่าว ด้วยผลลัพธ์ที่ดี จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนและทำความสะอาดเท่านั้น โดยมีผลเสียคือต้องเปลี่ยนทุกอย่าง รวมถึงหม้อน้ำ โซดาจะช่วยหลีกเลี่ยงฝันร้ายมากมายที่อธิบายข้างต้น
ความจริงก็คือการเติมโซดาเล็กน้อยลงในสารป้องกันการแข็งตัวที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์ เราจะไม่เห็นอะไรเลย แต่ถ้าของเหลวทำมาจากกรดก็จะเกิดปฏิกิริยาและค่อนข้างรุนแรง อันที่จริง นี่คือการศึกษาในห้องปฏิบัติการของผลิตภัณฑ์ที่ซื้อใหม่แม้ว่าจะผลิตในสภาพภาคสนามก็ตาม โดยการเทสารหล่อเย็นที่ซื้อมาใหม่สิบกรัมลงในฝาของกระป๋องเดียวกันและเติมโซดาเพียงช้อนเดียว คุณสามารถประเมินคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวได้อย่างแม่นยำและตัดสินใจได้ถูกต้องเท่านั้น เทลงในเครื่องยนต์ของรถหรือจะดีกว่าถ้าเติมน้ำแร่แล้วขับไปยังเมืองใหญ่ที่ใกล้ที่สุดที่มีร้านค้าในเครือ?
