การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ abs เรโนลต์โลแกน

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ป้องกันไม่ให้ล้อล็อกขณะเบรก ลดความเสี่ยงที่จะสูญเสียการควบคุมรถ และรักษาเสถียรภาพของรถขณะขับขี่ ด้วยราคาที่สมเหตุสมผล อุปกรณ์นี้จึงได้รับการติดตั้งอย่างหนาแน่นในรถยนต์สมัยใหม่ มีบทบาทสำคัญในการทำงานของระบบโดยเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนฮับและบันทึกความเร็วของการหมุนของล้อ

วัตถุประสงค์ของเซ็นเซอร์ ABS และหลักการทำงาน

เซ็นเซอร์ ABS เป็นหนึ่งในสามองค์ประกอบหลักของระบบ ซึ่งรวมถึงโมดูลควบคุมและตัววาล์วด้วย อุปกรณ์กำหนดช่วงเวลาการบล็อกของล้อตามความถี่ของการหมุน เมื่อเกิดเหตุการณ์ที่ไม่พึงปรารถนานี้ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์และทำหน้าที่กับตัววาล์วที่ติดตั้งในสายทันทีหลังจากกระบอกเบรกหลัก

เซ็นเซอร์ ABS พร้อมสายเคเบิลและขั้วต่อ

บล็อกลดหรือหยุดการจ่ายน้ำมันเบรกไปยังกระบอกสูบล้อที่ถูกบล็อก หากยังไม่เพียงพอ โซลินอยด์วาล์วจะส่งของเหลวไปยังท่อร่วมไอเสีย เพื่อลดแรงดันในแม่ปั๊มเบรก เมื่อหมุนล้อกลับได้ โมดูลควบคุมจะลดแรงดันวาล์ว หลังจากนั้นแรงดันในสายไฮดรอลิกจะถูกส่งไปยังกระบอกเบรกล้อ

ล้อรถแต่ละล้อติดตั้งเซ็นเซอร์ ABS

สิ่งนี้น่าสนใจ: การเปลี่ยนโซ่ปั๊มน้ำมันเรโนลต์โลแกน - เราอธิบายตามลำดับ

ABS ทำงานอย่างไร

ด้วยการถือกำเนิดของระบบเบรกล่าสุด ความปลอดภัยของรถในระหว่างการเบรกวิกฤตได้เพิ่มขึ้น ระบบเริ่มมีการติดตั้งในยุค 70 ระบบ ABS ประกอบด้วยชุดควบคุม หน่วยไฮดรอลิก เบรกล้อ และเซ็นเซอร์ความเร็ว

อุปกรณ์หลักของ Abs คือชุดควบคุม เป็นผู้ที่รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ - เซ็นเซอร์ในรูปแบบของจำนวนรอบการหมุนของล้อและประเมินพวกมัน ข้อมูลที่ได้รับจะได้รับการวิเคราะห์ และระบบจะทำข้อสรุปเกี่ยวกับระดับการลื่นของล้อ เกี่ยวกับการชะลอตัวหรือการเร่งความเร็ว ข้อมูลที่ประมวลผลมาในรูปแบบของสัญญาณไปยังวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าของชุดไฮดรอลิกที่ทำหน้าที่ควบคุม

แรงดันจ่ายจากแม่ปั๊มเบรก (GTZ) ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าแรงดันบนกระบอกเบรกก้ามปู เนื่องจากแรงกด ผ้าเบรกจึงถูกกดทับดิสก์เบรก ไม่ว่าสถานการณ์จะเป็นอย่างไรและผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรกแรงเพียงใด แรงดันในระบบเบรกจะเหมาะสมที่สุด ข้อดีของระบบคือวิเคราะห์ล้อแต่ละล้อและเลือกแรงดันที่เหมาะสม ซึ่งจะทำให้ล้อไม่ปิดกั้น การเบรกเต็มที่เกิดขึ้นจากแรงดันในระบบเบรกที่ควบคุมโดย ABS

นี่คือหลักการของ ABS สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนทุกล้อ มีเซ็นเซอร์เพียงตัวเดียวซึ่งอยู่ที่ส่วนต่างของเพลาล้อหลัง ข้อมูลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการปิดกั้นนั้นนำมาจากล้อที่ใกล้ที่สุด และคำสั่งเกี่ยวกับแรงดันที่ต้องการจะถูกส่งไปยังล้อทุกล้อ

อุปกรณ์ที่ควบคุมโซลินอยด์วาล์วสามารถทำงานในสามโหมด:

1. เมื่อวาล์วทางเข้าเปิดและปิดวาล์วทางออก อุปกรณ์จะไม่ป้องกันแรงดันที่เพิ่มขึ้น
2. วาล์วไอดีได้รับสัญญาณที่สอดคล้องกันและยังคงปิดอยู่ ในขณะที่แรงดันจะไม่เปลี่ยนแปลง
3. วาล์วไอเสียได้รับสัญญาณเพื่อลดความดันและเปิดขึ้น และวาล์วทางเข้าจะปิดและความดันลดลงเมื่อเปิดวาล์วตรวจสอบ

ด้วยโหมดเหล่านี้ การลดแรงกดและการเพิ่มขึ้นจึงเกิดขึ้นในระบบสเต็ป หากเกิดปัญหาขึ้น ระบบ ABS จะปิดใช้งานและระบบเบรกจะทำงานโดยไม่ได้ใช้งาน บนแดชบอร์ด ไฟแสดงที่เกี่ยวข้องจะแสดงปัญหาเกี่ยวกับระบบ ABS

จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่อง

ความผิดปกติในระบบ ABS นั้นส่งสัญญาณจากไฟควบคุมที่อยู่บนแผงหน้าปัดของรถ ในโหมดปกติ ไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และดับลงหลังจาก 3-5 วินาที หากตัวควบคุมทำงานไม่ถูกต้อง (เปิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานหรือกะพริบแบบสุ่มเมื่อรถเคลื่อนที่) นี่เป็นสัญญาณแรกของเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ

ไฟ ABS ควรดับ 3-5 วินาทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์

นอกจากนี้ ความผิดปกติที่เป็นไปได้ของอุปกรณ์จะแสดงโดย:

• การปรากฏตัวของรหัสข้อผิดพลาดบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• การปิดกั้นล้ออย่างต่อเนื่องระหว่างการเบรกอย่างหนัก
• ไม่มีการสั่นของแป้นเบรกเมื่อกด
• ไฟแสดงเบรกจอดรถทำงานเมื่อปล่อยเบรกจอดรถ

หากเกิดปัญหาเหล่านี้ขึ้น คุณควรเรียกใช้การวินิจฉัยอุปกรณ์เต็มรูปแบบ ในเรื่องนี้ คุณไม่ควรไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญบริการรถยนต์ที่ได้รับค่าตอบแทนสูง - การตรวจสอบเซ็นเซอร์ ABS แบบอิสระใช้เวลาเพียงเล็กน้อยและดำเนินการโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพง หากการวินิจฉัยพบว่าอุปกรณ์ล้มเหลวจะต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่

เรโนลต์โลแกน 1.4 2006 เปลี่ยน ABS

เปลี่ยนเซ็นเซอร์ ABS ที่ล้อหลังซ้ายด้วยตัวเอง

หากเซ็นเซอร์ abs ผิดพลาด มันจะไม่ส่งคำสั่งที่จำเป็นไปยังระบบ และระบบล็อคอัตโนมัติจะหยุดทำงาน - เมื่อเบรก ล้อจะล็อค หากคำจารึกบนแดชบอร์ดสว่างขึ้นและไม่ดับคุณจำเป็นต้องติดต่อบริการอย่างเร่งด่วน

เซ็นเซอร์ประเภทเหนี่ยวนำเป็นขดลวดเหนี่ยวนำที่ทำงานร่วมกับจานโลหะแบบฟันที่อยู่ในดุมล้อ บ่อยครั้งที่สาเหตุของการทำงานผิดพลาดคือสายเคเบิลที่ชำรุด นี่คือความผิดปกติที่เรากำหนดโดยใช้เครื่องทดสอบ หัวแร้ง และหมุดสำหรับการซ่อมแซม หมุดเชื่อมต่อกับขั้วต่อและผู้ทดสอบจะวัดความต้านทานของเซ็นเซอร์ abs ซึ่งควรอยู่ภายในขอบเขตที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน หากความต้านทานมีแนวโน้มเป็นศูนย์ แสดงว่ามีการลัดวงจร ถ้ามันไปถึงอนันต์ แสดงว่าโซ่ขาด

จากนั้นตรวจสอบล้อและตรวจสอบความต้านทานควรเปลี่ยนในกรณีนี้เซ็นเซอร์กำลังทำงาน หากพบความเสียหายระหว่างการตรวจสอบจะต้องซ่อมแซม ตัวแบ่งควรเชื่อมต่อด้วยการเชื่อมเท่านั้น ไม่ใช่ด้วยการบิดเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกใหม่ การเกิดออกซิเดชัน ฯลฯ อุปกรณ์แต่ละชิ้นมียี่ห้อ สีลวด และขั้วของตัวเอง เราต้องปฏิบัติตามข้อมูลเหล่านี้

หากเซ็นเซอร์เสีย คุณต้องเรียนรู้วิธีถอดเซ็นเซอร์ abs และเปลี่ยนใหม่ เมื่อเลือกอุปกรณ์ คุณต้องเน้นที่คุณภาพก่อน

สำหรับการวินิจฉัยเซ็นเซอร์ที่สมบูรณ์นั้น ไม่เพียงแต่จำเป็นต้องตรวจสอบหน้าสัมผัสของอุปกรณ์ด้วยเครื่องทดสอบเท่านั้น แต่ยังต้องส่งเสียงเดินสายทั้งหมดด้วย หนึ่งในสาเหตุของการทำงานที่ไม่ถูกต้องคือการละเมิดความสมบูรณ์ของการเดินสาย หากอุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้อง ตัวบ่งชี้ความต้านทานจะเป็นดังนี้:

• ขา - เซ็นเซอร์ abs ด้านหน้าขวา (7 25 โอห์ม);
• ระดับความต้านทานของฉนวน - มากกว่า 20 kOhm;
• ขา - เซ็นเซอร์ abs ด้านหลังขวา (6-24 โอห์ม)

รถยนต์หลายคันมีระบบวินิจฉัยตนเอง ในนั้น รหัสข้อผิดพลาดจะแสดงบนจอแสดงข้อมูล ซึ่งสามารถถอดรหัสได้โดยใช้คู่มือการใช้งาน

การวินิจฉัยและการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ABS Renault Logan

ใส่ใจคนขับ! เมื่อพิจารณาถึงความซับซ้อนของการออกแบบ ความสำคัญในระบบเบรก ไม่แนะนำให้แก้ไขความผิดปกติด้วยตนเอง เปลี่ยนสายเคเบิล แผ่นสัมผัส มีบริการพิเศษสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้

ผู้จัดการการประชุมเชิงปฏิบัติการอาจใช้วิธีการวินิจฉัยอย่างน้อยหนึ่งวิธีขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเขา จริงๆ แล้ว มีหลายวิธีในการพิจารณาความสามารถในการทำงานของเซ็นเซอร์ วิธีใดๆ ก็ตามที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปก็สามารถนำมาใช้ในการปฏิบัติงานของคุณได้

ตัวเลือกที่ง่ายที่สุด: สตาร์ทเครื่องยนต์รถ รอสักครู่จนกว่าไฟจะดับ กดแป้นเบรกอย่างรวดเร็ว 5 ครั้ง ดังนั้น ระบบตรวจสอบตัวเองจึงถูกเปิดใช้งาน รายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับสถานะของเซ็นเซอร์ ABS แต่ละตัวจะแสดงบนแผงหน้าปัดส่วนกลาง

วิธีที่สอง: ขันล้อที่ต้องการด้วยแม่แรง, ถอดออกจากตำแหน่งปกติ, ถอดปลอกพลาสติกใต้ซุ้มล้อ, ตรวจสอบคุณภาพการเชื่อมต่อของแผ่นสัมผัสบนมัน ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบการตรึงเซ็นเซอร์ที่ผนังด้านหลังของกระบอกเบรก

วิธีที่ 3 - ถอดแยกชิ้นส่วนเซ็นเซอร์ออกอย่างสมบูรณ์และตรวจสอบประสิทธิภาพบนแท่นวินิจฉัยพิเศษ

ในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่ คุณจะต้องมีเซ็นเซอร์ใหม่ ชุดเครื่องมือ แม่แรง ไขควง

ต้องถอดล้อออกจากเบาะนั่ง ถอดขั้วต่อที่ซุ้มล้อ คลายเกลียวเซ็นเซอร์ ABS ออกจากด้านหลังของกระบอกเบรก มีการติดตั้งใหม่เพื่อแทนที่อันที่ผิดพลาด การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

สิ่งนี้น่าสนใจ: การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา Renault Sandero - ลองคิดดูในแง่ทั่วไป

สิ่งที่สามารถทำงานผิดพลาดได้

หากคุณได้ยินเสียงเอี๊ยดเมื่อเหยียบแป้นเบรก แสดงว่าเป็นเรื่องปกติ เสียงนี้จะปรากฏขึ้นเมื่อโมดูเลเตอร์ทำงาน ในกรณีที่ระบบ ABS ทำงานผิดปกติ ไฟแสดงสถานะบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจและไม่ดับ และไฟจะยังไหม้ต่อไปเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน

มีเงื่อนไขความผิดปกติของ ABS สี่ประการ:

1. การทดสอบตัวเองตรวจพบข้อผิดพลาดและปิดใช้งาน ABS สาเหตุอาจเป็นข้อผิดพลาดในชุดควบคุมหรือการเดินสายไฟที่ขาดของเซ็นเซอร์ abs ด้านหลังขวา หรืออื่นๆ ไม่ได้รับสัญญาณการวัดความเร็วเชิงมุม
2. หลังจากเปิดเครื่องแล้ว ABS จะผ่านการวินิจฉัยตนเองและดับลงได้สำเร็จ สาเหตุอาจเป็นเพราะลวดขาด, การเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส, หน้าสัมผัสไม่ดีที่จุดสัมผัส, สายไฟขาด, การลัดวงจรของเซ็นเซอร์กับกราวด์
3. หลังจากเปิดระบบ ABS จะผ่านการทดสอบตัวเองและตรวจพบข้อผิดพลาด แต่ยังคงทำงานต่อไป สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากมีการเปิดในเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่ง

ในการแก้ไขปัญหา จำเป็นต้องตรวจสอบระยะห่าง แรงดันลมยาง สภาพของโรเตอร์เซ็นเซอร์ล้อ (หวี) หากหวีบิ่นจะต้องเปลี่ยนใหม่ ตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์และสายเคเบิลที่พอดี หากมาตรการเหล่านี้ไม่ช่วยเหตุผลก็อยู่ที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ในกรณีนี้ คุณต้องได้รับรหัสเพื่อการวินิจฉัยที่ถูกต้อง

ความแตกต่างบางอย่าง

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนข้อเหวี่ยงของล้อหน้านั้นเร็วกว่ามากเนื่องจากการเข้าถึงชิ้นส่วนเหล่านี้สะดวกกว่า:

1. รถถูกยกขึ้นบนแม่แรงล้อที่ต้องการจะถูกลบออก
2. คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดเซ็นเซอร์และถอดอุปกรณ์ออกจากที่นั่ง
3. ชุดสายไฟหลวมและถอดปลั๊กขั้วต่อออก
4. การติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่จะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

ความสนใจ! เมื่อติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสิ่งสกปรกไม่เข้าไปในตำแหน่งที่ลงจอด

ก่อนเปลี่ยนเซ็นเซอร์ จำเป็นต้องกำจัดสาเหตุที่อาจทำให้เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปัญหาเฉพาะของรถแต่ละรุ่น ตัวอย่างเช่น รถยนต์ FORD ทุกคันที่ผลิตก่อนปี 2005 ประสบปัญหาไฟฟ้าดับอันเนื่องมาจากไฟฟ้าลัดวงจรบ่อยครั้ง และคุณภาพของฉนวนสายไฟถือเป็นจุดวิกฤตในระบบ ABS ของรถยนต์เหล่านี้ ในกรณีนี้ จะสามารถซ่อมแซมเซ็นเซอร์แทนการเปลี่ยนทั้งหมดได้

ราคายุติธรรม

ในการทำงานกับลูกค้า เราฝึกฝนวิธีการเฉพาะบุคคล โดยไม่มีเทมเพลตและแบบแผน เพื่อเพิ่มกระแสของลูกค้า เราจัดโปรโมชั่น ส่วนลด และโบนัส

เพื่อเป็นการประหยัดค่าซ่อมเล็กน้อย เราเสนอให้ลูกค้าซื้ออะไหล่ในร้านของเราโดยตรงพร้อมติดตั้งในภายหลัง

ตรวจสอบคุณภาพงานที่ทำ

หลังจากเปลี่ยนเซ็นเซอร์แล้ว ประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์จะถูกตรวจสอบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะเร่งความเร็วได้ถึง 40 กม. / ชม. ในส่วนที่ราบและปลอดภัยของถนนและเบรกอย่างแหลมคม หากรถหยุดโดยไม่ดึงไปด้านข้าง การสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปยังคันเหยียบ และได้ยินเสียงเฉพาะจากผ้าเบรก - ระบบ ABS ทำงานอย่างถูกต้อง

วันนี้ คุณสามารถค้นหาและซื้อเซ็นเซอร์ ABS ใดๆ ได้อย่างง่ายดาย ตั้งแต่อุปกรณ์ดั้งเดิมราคาแพงไปจนถึงชิ้นส่วนแอนะล็อกในราคาที่เหมาะสม โปรดจำไว้ว่าการเลือกองค์ประกอบของระบบอย่างเหมาะสมมีบทบาทสำคัญในการทำงานที่เหมาะสม เมื่อเลือกเซ็นเซอร์ ให้อ่านคำแนะนำของผู้ผลิตและตรวจดูให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์นั้นพอดีกับรถ และการตรวจทานนี้จะช่วยคุณเปลี่ยนอุปกรณ์ด้วยตัวเอง

รับประกันคุณภาพ

เราให้การรับประกันคุณภาพสำหรับงานทั้งหมดที่ทำ เราบันทึกความเป็นต้นฉบับของผลิตภัณฑ์ที่ขาย เราได้ร่วมมือกับผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบมาเป็นเวลานาน ดังนั้นปัญหาด้านคุณภาพจึงไม่เกิดขึ้น

เมื่อลูกค้าจัดหาชุดวัสดุสิ้นเปลืองของเขา เราจะตรวจสอบคุณภาพและการปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนดไว้โดยไม่ล้มเหลว คำถามและสถานการณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานทั้งหมดได้รับการแก้ไขในระหว่างการสนทนาส่วนตัวกับลูกค้า