การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ของระบบจัดการเครื่องยนต์ BMW X5 E53

เมื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์พารามิเตอร์เครื่องยนต์เสร็จแล้ว จำเป็นต้องอ่านข้อมูลเกี่ยวกับความผิดปกติจากหน่วยความจำ ECU‑KSUD ของหน่วยความจำระบบ “DME” แก้ไขปัญหาและล้างหน่วยความจำข้อมูลเกี่ยวกับความผิดปกติของหน่วยความจำ

เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับเครื่องยนต์ BMW X5 E53 ติดตั้งอยู่ใต้สตาร์ทเตอร์และต้องเปลี่ยนตามลำดับต่อไปนี้ ปิดสวิตช์กุญแจและถอดแผ่นเสริม ปลดบล็อกสายเคเบิลและถอดออกจากเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ (23 ดูรูปที่ 3.3) คลายสกรู (24) และถอดเซ็นเซอร์ออก

1 - บล็อกกระบอก; ปลั๊ก 2 เธรด (M14x1,5); 3— แหวนปิดผนึก; 4 - ปลอกตรงกลาง (13,5); S - โล่; 6, 30 - ปลอกตรงกลาง (10,5); 7, 8 - หัวฉีด; 9 - โบลต์ (M6x16); 10 - ซ็อกเก็ต; 11 - ปก; 12 - ปลอกตรงกลาง (14,5); 13 - ซีล: 14 - ฝาปิดกล่องบรรจุ; 15,16 — โบลต์ (M8×32); 17—ลางสังหรณ์; 18 - ปลอกตรงกลาง (10,5); 19—โบลต์ (M8×22); 20 - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน 21 - โบลต์ (M6x12); 22—แหวนปิดผนึก (17×3); 23 - เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง; 24 — โบลท์ (M6×16); 25—ส้อม (M8×35); 26 - ส้อม (M10 × 40); 27—สายฟ้า (M8×22); 28—เม็ดมีดระดับกลาง; 29— ปลั๊กเกลียว (M24×1,5); 30— ปลอกตรงกลาง (13,5); 31—เซ็นเซอร์เคาะ; 32 —โบลท์ (M8×30); 33 —โบลท์ (M10×92); 34 - ฝาเกลียว (M14×1,5); 35, 36 - หมุดปก

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอดี (35 ดูรูปที่ 3.63) อยู่ในหัวถังจะต้องเปลี่ยนตามลำดับต่อไปนี้

1, 19 - ซ็อกเก็ต; 2—ถั่ว; 3—ฝาครอบป้องกัน; 4 - ทับซ้อนกัน; 5, 28, 31, 33, 39 - แหวนปิดผนึก; 6, 23 - ค้นหาพิน; 7—บานพับโลหะยาง; 8, 9 - น็อตตาบอด; 10 - เครื่องซักผ้าปิดผนึก; 11—ผนึก; 12, 13, 14 - ข้อต่อโปรไฟล์; 15, 37— วงแหวนปิดผนึก (17×3); 16, 35—เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว; 17, 34 - โบลต์ (M6x16); 18 - โบลต์ที่แม่นยำ 20 - ปลั๊กพร้อมวงแหวนปิดผนึก 21 - หน้าแปลนขอเกี่ยว; 22—สไลด์; 24 - น็อต M6; 25— จัมเปอร์ "แป้ง"; 26 - โบลต์ (M6x10); 27—น็อต M8; 29, 32— โบลต์กลวง; 30—สายน้ำมัน; 36-EMK; 37—แหวน (17×3); 38 - ลูกสูบ; 39—สปริง; 40 - หัวถัง; 41 - ตราประทับโลหะ; 42—หน่วยบริหาร; 43—ฝาเติมน้ำมัน; 44 - ผ้าโพกศีรษะ

ปิดสวิตช์กุญแจและถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ ถอดโซลินอยด์วาล์ว (36) ออกจากชุดควบคุม D-VANOS บนเพลาลูกเบี้ยวไอดี ปลดลูปบนกล่องเคเบิล

ต่อสายเสริมที่ยาวประมาณ 50-60 ซม. เข้ากับห่วงเซ็นเซอร์ ซึ่งจะทำให้ติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ได้ง่ายยิ่งขึ้น คลายสกรู (34) ตัวจับยึด (35) ถอดเซ็นเซอร์ออกจากฝาสูบ ดึงปลายสายเซ็นเซอร์ออกจนกว่าสายเสริมจะล็อคเข้าที่ในกล่องสายเคเบิล ถอดเซ็นเซอร์พร้อมกับสายเคเบิลที่เชื่อมต่อกับระบบ ถอดสายเสริมออกจากเซ็นเซอร์ที่ล้มเหลว ติดสายเสริม AL ของเซ็นเซอร์ใหม่ เสียบสายเคเบิลจากเซ็นเซอร์ใหม่เข้าไปในกล่องสายเคเบิลโดยใช้สายเสริม

ตรวจสอบโอริง (33) สำหรับความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น เปลี่ยนหากจำเป็น เปลี่ยนโอริง (37) ของโซลินอยด์วาล์ว D-VANOS (36) และขันวาล์วให้แน่นเป็น 30 Nm (3,0 kgfm)

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไอเสียของ BMW X5 E53 อยู่ที่ด้านหน้าของฝาสูบที่ด้านไอเสีย และจะต้องเปลี่ยนตามลำดับต่อไปนี้ ปิดสวิตช์กุญแจและถอดสายเซ็นเซอร์

ถอดสกรู (17) ที่ยึดเซ็นเซอร์กับหัวถังออก ถอดเอ็นโค้ดเดอร์ (16) ออกจากฝาสูบ ตรวจสอบแหวนซีล (15) เพื่อดูว่าเกิดความเสียหายหรือไม่ เปลี่ยนหากจำเป็น

ปิดสวิตช์กุญแจและถอดท่อร่วมไอดี คลายแถบตัวยึดบนกล่องสายเคเบิลแล้วถอดออก คลายสกรู (32) และถอดเซ็นเซอร์น็อคออกจากกระบอกสูบ 1-3 และกระบอกสูบ 4-6

เมื่อทำการติดตั้ง ให้ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสของเซ็นเซอร์น็อคและจุดยึดบนบล็อกกระบอกสูบ ติดตั้งน็อคเซ็นเซอร์และขันน็อตยึด (32) เป็น 20 Nm (2,0 kgfm)

ติดตั้งเซ็นเซอร์ระบบหล่อลื่น (3 ชิ้น) ในสองแห่ง มีการติดตั้งเซ็นเซอร์น้ำมันสองตัวในตัวเรือนตัวกรองน้ำมัน: อุณหภูมิ (10 ดูรูปที่ 3.16) และแรงดัน (11) ซึ่งอยู่ในแนวทแยงมุม

1 - องค์ประกอบที่เปลี่ยนได้; 2 — วงแหวน (7,0×2,5); 3 — แหวน (91×4); 4 - ฝาครอบตัวกรอง; 5 - ปะเก็นปิดผนึก; 6—สายน้ำมัน; 7—แหวนปิดผนึก (A14x20); 8 - โบลต์กลวง; 9 — โบลท์ (M8×100); 10 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมัน 11—เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน; 12—สายฟ้า (M8x55); 13 — สายฟ้า (148×70); 14 — แหวน (20×3); 15 - ท่อดูด; 16 — โบลท์ (M6×16); 17,45—น็อต (M8×55); 18—ปั้มน้ำมัน; 19 - แขนเสื้อ; 20 - โพรบ; 21 - แหวน (9x2,2); 22 - การสนับสนุน; 23, 25, 27, 28, 34—สกรู; 24—มัคคุเทศก์; 26 — แหวน (19,5×3); 29 - กระทะน้ำมัน; 30 - พิน (M6×30); 31, 35 - แหวนปิดผนึก; เซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน 32 ตัว; 33—น็อต (M6); 36 - ไม้ก๊อก (M12 × 1,5); 37—ปะเก็นที่ปิดสนิท; 38 - แหวนยึด; 39— น็อต (M10×1); 40—ดอกจัน; 41 - โรเตอร์ด้านใน; 42—โรเตอร์ด้านนอก; 43 - โซ่; 44—ผู้จัดจำหน่าย; 46 - ฤดูใบไม้ผลิ; 47—แหวน (17×1,8); ปลอกแขน 48—ตัวเว้นวรรค; 49 - แหวนยึด (2x1); 50 - ท่อบายพาสของท่อแยกน้ำมัน 51 - ตัวเรือนกรองน้ำมัน

เซ็นเซอร์อุณหภูมิติดตั้งสูงขึ้นเล็กน้อย

ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันตามลำดับต่อไปนี้ ปิดสวิตช์กุญแจ คลายเกลียวฝาครอบ (4) ของตัวกรองน้ำมันเพื่อให้น้ำมันไหลเข้าสู่กระทะน้ำมัน ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ ถอดวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันและคลายเกลียวเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำมัน

เมื่อติดตั้ง ให้ขันเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันให้แน่นเป็น 27 Nm (2,7 kgf m) ตรวจสอบระดับน้ำมันและเติมหากจำเป็น

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง BMW X5 E53 (11) จะต้องดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้ ปิดสวิตช์กุญแจ คลายเกลียวฝาครอบ (4) ของตัวกรองน้ำมันเพื่อให้น้ำมันไหลเข้าสู่กระทะน้ำมัน ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศและถอดวงจรเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน คลายเกลียวเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน

เมื่อทำการติดตั้ง ให้ขันสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่องให้แน่นเป็น 27 Nm (2,7 kgfm) ตรวจสอบระดับน้ำมันและเติมหากจำเป็น

ปิดสวิตช์กุญแจ คลายเกลียวฝาครอบตัวกรองน้ำมันเพื่อให้น้ำมันไหลเข้าไปในกระทะน้ำมันเครื่อง ถอดเป้าเสื้อกางเกงถอดปลั๊ก (36) และถ่ายน้ำมันเครื่อง ทิ้งน้ำมันที่ระบายออกเพื่อนำไปรีไซเคิล ปลดวงจรออกจากเซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน

คลายน็อต (33) และถอดเซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน (32) ทำความสะอาดพื้นผิวซีลบนถาดรองน้ำมัน เปลี่ยนโอริง (31) บนเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันและโอริง (3) บนฝากรองน้ำมัน (4) ให้ความสนใจกับสลักล็อค (30)

ติดตั้งและขันฝากรองน้ำมันเครื่องให้แน่นที่ 33 Nm (3,3 kgf m) ติดตั้งแผ่นเสริมแรงและขันให้แน่นถึง 56 Nm + 90° เติมน้ำมันเครื่องและตรวจสอบระดับ

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิ BMW X5 E53 (19 ดูรูปที่ 3.18) ของอากาศที่เข้ามาจะต้องดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้

1 - บูชยาง; 2 - ปริมาณอากาศ; 3—เปลือก; 4 - โช้คอัพ; 5 - แหวน (91 × 6); 6 - วงเล็บ (34 มม.); 7—เย่อหยิ่ง (42 มม.); 8—ท่อไอเสีย/ตัวเรือน; ปลอกแขน 9— 10 - การสนับสนุน; 11 - โบลต์ (M6x12); 12—ระฆัง; 13 - บานพับ; 14 - วาล์ว xx; 15 - ที่ยึดวาล์ว; 16 - องค์ประกอบตัวกรองที่เปลี่ยนได้; 17 - ทีโบลท์ (M6x18); 16—บล็อกผู้บริหาร; 19—เซ็นเซอร์อุณหภูมิ; 20 — แหวน (8×3); 21 - น็อต (MV); 22 - แขนเสื้อ; 23—ท่อร่วมไอดี; 24 - น็อต (M7); 25—บานพับ; 26—แหวน (7x3); 27— สกรู; 28 - อะแดปเตอร์

ปิดสวิตช์กุญแจและถอดฝาครอบหัวฉีดออก ถอดวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า กดสลักแล้วถอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิท่อร่วมไอดี

เมื่อติดตั้งเซ็นเซอร์ ให้ตรวจสอบความเสียหายของวงแหวนโอริง (20) และเปลี่ยนโอริงหากชำรุด

เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (แก๊ส) อยู่ในห้องโดยสารและเชื่อมต่อโดยตรงกับคันเร่ง โดยจะต้องเปลี่ยนตามลำดับต่อไปนี้ ปิดสวิตช์กุญแจ ค่อย ๆ กดแถบล็อคลง และถอดโมดูลคันเร่ง (2) ออกจากด้านข้าง

ถอด AL ออกจากโมดูลคันเร่งและถอดเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง

ติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งในลำดับย้อนกลับ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอยู่ใต้ท่อร่วมไอเสียในฝาสูบ ถัดจากกระบอกสูบที่ 6 และต้องเปลี่ยนตามลำดับต่อไปนี้ ปิดสวิตช์กุญแจและถอดท่อร่วมไอดี ถอดวงจรและถอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ต้องติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิในลำดับย้อนกลับ ในขณะที่จำเป็นต้องติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิให้เข้าที่และขันให้แน่นด้วยแรงบิด 13 N·m (1,3 kgf·m) ประกอบเครื่องยนต์กลับเข้าที่ ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น และเติมหากจำเป็น

การเปลี่ยนวาล์วเดินเบา BMW X5 E53 วาล์วอากาศรอบเดินเบาอยู่ด้านล่างท่อร่วมไอดี เหนือตัวปีกผีเสื้อโดยตรง

การเปลี่ยนวาล์วควบคุมรอบเดินเบาจำเป็นต้องดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้ ปิดสวิตช์กุญแจและถอดขั้ว "-" ของแบตเตอรี่ออก ถอดท่อดูดระหว่างตัวกรองอากาศกับตัวปีกผีเสื้อ ถอด AL ออกจากวาล์วเรโซแนนซ์ (18) และวาล์วควบคุมรอบเดินเบา (14)

• คลายสกรูยึดกล่องสายเคเบิลและสกรูรองรับวาล์วอากาศเดินเบา (13) ถอดวาล์วอากาศรอบเดินเบาออกจากท่อร่วมไอดีพร้อมขายึด
• ถอดวาล์วอากาศเดินเบาออกจากฐานรองยาง (4)
  
  
  
  ต้องเปลี่ยนปะเก็น (1) ระหว่างวาล์วอากาศเดินเบา (2) และท่อร่วมไอดีเสมอ เมื่อเปลี่ยนปะเก็น ให้ติดตั้งบนท่อร่วมไอดีก่อน
• เพื่อความสะดวกในการติดตั้งวาล์วอากาศรอบเดินเบา ให้หล่อลื่นด้านในของซีลด้วยจาระบีเพื่อช่วยให้เลื่อนได้

การเปลี่ยนรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงควรทำตามลำดับต่อไปนี้ อ่านข้อมูลหน่วยความจำข้อผิดพลาด ECU-ECU จากระบบ DME ปิดสวิตช์กุญแจ เปิดกล่องถุงมือแล้วถอดออก

• คลายสกรูและดึงกล่องฟิวส์ลง (โดยไม่ต้องถอดสาย)
• ถอดรีเลย์ออกจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
  
  

คำเตือน!

หลังจากถอดรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงแล้ว เมื่อบิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่งสตาร์ท ปั๊มเชื้อเพลิงจะไม่เปิดขึ้นและเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท

การติดตั้งรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงต้องทำในลำดับที่กลับกัน ในขณะที่อ่านข้อมูลหน่วยความจำข้อผิดพลาด ECM จากระบบ DME ตรวจสอบข้อความแสดงข้อผิดพลาดที่บันทึกไว้ การแก้ไขปัญหาและการลบข้อมูลจากหน่วยความจำข้อบกพร่อง