การเปลี่ยน, ความผิดปกติและการซ่อมแซมแผงหน้าปัด VAZ 2101 ด้วยมือของคุณเอง
Содержание
หนึ่งในอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดในการตกแต่งภายในของรถยนต์ทุกคันคือแดชบอร์ด เนื่องจากมีตัวบ่งชี้และเครื่องมือที่จำเป็นซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ขับรถได้ มันจะเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของ VAZ "เพนนี" เพื่อทำความคุ้นเคยกับการปรับปรุงแผงหน้าปัดการทำงานผิดปกติและการกำจัด
คำอธิบายของตอร์ปิโดบน VAZ 2101
แผงด้านหน้าของ VAZ "เพนนี" หรือแดชบอร์ดคือส่วนหน้าของการตกแต่งภายในที่มีแผงหน้าปัดอยู่, ท่ออากาศของระบบทำความร้อน, กล่องเก็บของและองค์ประกอบอื่น ๆ แผงทำจากโครงโลหะที่มีการเคลือบดูดซับพลังงานและการตกแต่งที่ใช้กับมัน
ตอร์ปิโดชนิดใดที่สามารถใส่แทนตอร์ปิโดปกติได้
แผงด้านหน้าของ "เพนนี" ตามมาตรฐานปัจจุบันดูน่าเบื่อและล้าสมัย นี่เป็นเพราะทั้งชุดอุปกรณ์ขั้นต่ำ รูปร่าง และคุณภาพของผิวสำเร็จ ดังนั้นเจ้าของรถรุ่นนี้หลายคนจึงตัดสินใจที่จะเปลี่ยนแผงด้วยชิ้นส่วนจากรถคันอื่น มีตัวเลือกมากมายจริง ๆ แต่ตอร์ปิโดจากรถยนต์ต่างประเทศดูได้เปรียบที่สุด รายการรุ่นขั้นต่ำที่แผงด้านหน้าเหมาะสำหรับ VAZ 2101:
- วาซ 2105–07;
- วาซ 2108–09;
- VAZ 2110;
- บีเอ็มดับเบิลยู 325;
- ฟอร์ดเซียร์รา;
- โอเปิ้ล คาเดตต์ อี;
- โอเปิล เว็กตร้า เอ
สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการติดตั้งตอร์ปิโดใน Zhiguli รุ่นแรกจากรถคันอื่นนั้นมีความเชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกกับการปรับปรุงมากมาย ดังนั้นจะต้องถูกตัดที่ไหนสักแห่งยื่นปรับ ฯลฯ หากคุณไม่กลัวปัญหาดังกล่าวคุณสามารถแนะนำชิ้นส่วนดังกล่าวจากรถยนต์ต่างประเทศเกือบทุกคัน
วิธีลบ
ความจำเป็นในการถอดตอร์ปิโดอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ เช่น การซ่อมแซม การเปลี่ยน หรือการปรับแต่ง ในการทำงาน คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:
- ฟิลลิปและไขควงปากแบน
- ประแจปลายเปิด 10.
ลำดับของการกระทำมีดังนี้:
- ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ขั้วลบ
- เราคลายเกลียวตัวยึดและถอดวัสดุตกแต่งของเพลาพวงมาลัยและเสากระจกหน้ารถออก
เราคลายเกลียวตัวยึดและถอดขอบตกแต่งที่ด้านข้างของกระจกหน้ารถ - เราแงะองค์ประกอบตกแต่งของซ็อกเก็ตเครื่องรับวิทยุอย่างระมัดระวังด้วยไขควงและใช้มือกดที่ล็อคด้านขวาของแดชบอร์ดหลังจากนั้นเราก็ถอดแผงป้องกันออกโดยถอดสายวัดความเร็วและขั้วต่อออกเราถอดสายมาตรวัดความเร็วออก ถอดแผ่นอิเล็กโทรดแล้วถอดแผงหน้าปัดออก
- ใช้ไขควงปากแบนแงะสวิตช์เตา ปลดสายไฟ และถอดปุ่มออกเราแงะปุ่มฮีตเตอร์ด้วยไขควงแล้วถอดออก (เช่น VAZ 2106)
- เราปิดฝาครอบกล่องเก็บของและคลายเกลียวตัวยึดกล่องเก็บของเข้ากับแผงด้านหน้าปิดไฟพื้นหลังของกล่องเก็บของและคลายเกลียวตัวยึดกล่องเก็บของ
- ขันปุ่มควบคุมฮีตเตอร์ให้แน่นเราดึงปุ่มควบคุมเตาออกจากคันโยก
- เราคลายเกลียวตัวยึดตอร์ปิโดจากด้านล่างและด้านบนแผงด้านหน้าติดอยู่กับตัวเครื่องหลายจุด
- เราถอดแผงด้านหน้าออกจากห้องโดยสาร
- เราติดตั้งในลำดับที่กลับกัน
วิดีโอ: การถอดตอร์ปิโดบน "คลาสสิค"
แดชบอร์ด VAZ 2101
แดชบอร์ดช่วยให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ดังนั้นควรใช้งานง่ายและสะดวก โดยแสดงข้อมูลสำคัญให้ผู้ขับขี่ทราบ
แผงหน้าปัดของ "เพนนี" ของ VAZ ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- ไฟแสดงสถานะ 6 ดวง;
- 3 อุปกรณ์ตัวชี้;
- ตัวบ่งชี้ดิจิตอล 1 ตัว
แผงนี้ยังรวมถึง:
- วัดความเร็ว;
- เครื่องวัดระยะทาง;
- มาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
- มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง
- ไฟควบคุมการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- บล็อกของโคมไฟควบคุม:
- เปิดเบรกจอดรถและส่งสัญญาณระดับน้ำมันเบรกไม่เพียงพอในอ่างเก็บน้ำ
- แรงดันน้ำมันในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์
- ชาร์จแบตเตอรี่
- เปิดตัวบ่งชี้ทิศทาง
- เปิดไฟด้านข้าง
- เปิดไฟหน้าไฟสูง
ตัวไหนใส่ได้
หากคุณไม่พอใจกับการออกแบบแดชบอร์ด VAZ 2101 คุณสามารถเปลี่ยนหรืออัปเดตได้ดังนี้:
- ซื้อและติดตั้งเวอร์ชันที่ทันสมัยกว่าซึ่งติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งจะไม่ถูก
- อัปเดตเกราะป้องกันโดยเปลี่ยนสเกลเครื่องมือและลูกศร
- เป็นระเบียบเรียบร้อยจากรถคันอื่น
เมื่อเลือกแดชบอร์ดคุณต้องคำนึงว่าการกำหนดค่าอาจแตกต่างกันอย่างมากและไม่เหมาะกับ "คลาสสิก" เลย ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนตามที่นั่งในแผงด้านหน้า
จากรุ่น VAZ อื่น
ใน VAZ 2101 สามารถติดตั้งแผงป้องกันทำเองโดยใช้เครื่องมือจาก VAZ 2106 ได้ สามารถใช้มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดรอบ อุณหภูมิ และตัวบ่งชี้ระดับเชื้อเพลิง ซึ่งจะดูให้ข้อมูลมากกว่าระเบียบมาตรฐาน ตัวชี้การเชื่อมต่อไม่ควรตั้งคำถาม ยกเว้นเครื่องวัดความเร็วรอบ: จะต้องเชื่อมต่อตามรูปแบบ "หก"
เพิ่มเติมเกี่ยวกับแผงหน้าปัด VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
จาก "ละมั่ง"
ในการติดตั้งแดชบอร์ดจาก Gazelle คุณจะต้องทำการเปลี่ยนแปลงอย่างจริงจังเนื่องจากมีขนาดแตกต่างจากผลิตภัณฑ์มาตรฐานมาก นอกจากนี้ แผนภาพการเดินสายและขั้วต่อสำหรับรถยนต์ไม่ตรงกันเลย
จากรถต่างประเทศ
ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ก็ยากที่สุดคือการแนะนำแดชบอร์ดจากรถยนต์ต่างประเทศ ในกรณีส่วนใหญ่ จำเป็นต้องเปลี่ยนแผงด้านหน้าทั้งหมด ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ "เพนนี" จะเป็นระเบียบจากรุ่นที่ผลิตในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นปี 1990 เช่น BMW E30
ความผิดปกติของแดชบอร์ด VAZ 2101
แผงหน้าปัดของ "Zhiguli" รุ่นแรกแม้ว่าจะประกอบด้วยตัวบ่งชี้จำนวนขั้นต่ำ แต่พวกเขาอนุญาตให้ผู้ขับขี่ควบคุมระบบที่สำคัญของรถและในกรณีที่เกิดปัญหาให้ดูที่จอแสดงผลบนแผงควบคุม หากอุปกรณ์เริ่มทำงานไม่ถูกต้องหรือหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง การขับรถจะไม่สะดวกเพราะไม่มีความแน่นอนว่าทุกอย่างจะเป็นไปตามปกติของรถ ดังนั้นในกรณีที่เกิดปัญหากับโหนดดังกล่าว จะต้องระบุและกำจัดโหนดดังกล่าวในเวลาที่เหมาะสม
การถอดแผงหน้าปัด
อาจจำเป็นต้องถอดชุดจัดระเบียบออกเพื่อเปลี่ยนไฟพื้นหลังหรืออุปกรณ์เอง ในการดำเนินการตามขั้นตอน ไขควงปากแบนก็เพียงพอแล้ว กระบวนการประกอบด้วยลำดับของการกระทำต่อไปนี้:
- ถอดขั้วออกจากขั้วลบของแบตเตอรี่
- ใช้ไขควงเพื่อถอดชิ้นส่วนตกแต่งออกถอดชิ้นส่วนตกแต่งออกโดยใช้ไขควงงัด
- สอดมือเข้าไปในรูที่เกิดขึ้น กดคันโยกด้านขวาที่ยึดแดชบอร์ดในแผงหน้าปัด แล้วนำที่จัดระเบียบออกมาในการถอดแผงหน้าปัด คุณต้องกดคันโยกพิเศษโดยยื่นมือเข้าไปในรูบนแผงด้านหน้า (เพื่อความชัดเจน ให้ถอดแผงบังออก)
- เราขยายแผงหน้าปัดให้มากที่สุดคลายเกลียวสายวัดความเร็วด้วยมือแล้วถอดสายออกจากซ็อกเก็ต
- เรานำขั้วต่อสองตัวพร้อมสายไฟออกแดชบอร์ดเชื่อมต่อโดยใช้ตัวเชื่อมต่อสองตัว ลบออก
- เรารื้อโล่
- หลังจากเสร็จสิ้นการดำเนินการที่จำเป็นด้วยความเป็นระเบียบเรียบร้อย เราประกอบกันในลำดับที่กลับกัน
เปลี่ยนหลอดไฟ
บางครั้งไฟแสดงสถานะไหม้และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ เพื่อให้แผงหน้าปัดสว่างขึ้น คุณสามารถใส่ไฟ LED แทนได้
ลำดับของการดำเนินการสำหรับการเปลี่ยนหลอดไฟมีดังนี้:
- รื้อแดชบอร์ด
- เราหมุนตลับหมึกด้วยหลอดไฟที่ไม่ทำงานทวนเข็มนาฬิกาแล้วนำออกเรานำซ็อกเก็ตที่มีหลอดไฟที่ไม่ทำงานออกจากแผงแดชบอร์ด
- กดและหมุนเล็กน้อย ถอดหลอดไฟออกจากซ็อกเก็ตแล้วเปลี่ยนเป็นอันใหม่คลิกที่หลอดไฟ หมุนและนำออกจากตลับหมึก
- หากจำเป็น ให้เปลี่ยนหลอดไฟที่เหลือด้วยวิธีเดียวกันตำแหน่งของที่ยึดหลอดไฟบนแผงหน้าปัด: 1 - ไฟส่องสว่างของเครื่องดนตรี; 2 — หลอดไฟควบคุมเชื้อเพลิงสำรอง 3 - ไฟควบคุมสำหรับการเปิดเบรกจอดรถและระดับของเหลวไม่เพียงพอในอ่างเก็บน้ำของไดรฟ์เบรกไฮดรอลิก 4 - หลอดไฟควบคุมแรงดันน้ำมันไม่เพียงพอ 5 — ไฟควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่สะสม 6 — ไฟควบคุมการรวมดัชนีการเลี้ยว; 7 — หลอดไฟควบคุมสำหรับการรวมไฟส่องสว่างภายนอก 8 — หลอดไฟควบคุมการรวมลำแสงสูง
คุณสามารถลองเปลี่ยนหลอดไฟโดยไม่ต้องถอดแผงหน้าปัดออกทั้งหมด ซึ่งเราดันแผงเข้าหาตัวเราให้ไกลที่สุดและนำคาร์ทริดจ์ที่จำเป็นออกมา
วิดีโอ: แสงไฟ LED ในแผงหน้าปัด VAZ 2101
ตรวจสอบและเปลี่ยนสวิตช์ไฟแผงหน้าปัด
ไฟแดชบอร์ดบน VAZ 2101 เปิดใช้งานโดยสวิตช์ที่เกี่ยวข้องซึ่งอยู่ที่ด้านซ้ายของพวงมาลัย บางครั้งประสิทธิภาพขององค์ประกอบนี้จะหยุดชะงักซึ่งเกี่ยวข้องกับการสึกหรอของหน้าสัมผัสหรือความเสียหายต่อกลไกพลาสติก ในกรณีนี้จะต้องรื้อและเปลี่ยนใหม่
สวิตช์ไฟที่เป็นระเบียบทำขึ้นในรูปแบบของหน่วยเดียวพร้อมปุ่มสำหรับเปิดที่ปัดน้ำฝนและไฟภายนอกอาคาร
ในการถอดชิ้นส่วนคุณจะต้อง:
- คีมปากแคบ
- ไขควงปากแบน
- มัลติมิเตอร์
กระบวนการประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- เราถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
- ค่อยๆ แงะบล็อกสวิตช์ด้วยไขควงปากแบน แล้วถอดออกจากรูที่แผงด้านหน้าเราแงะบล็อกกุญแจด้วยไขควงแล้วถอดออกจากแผงควบคุม
- เพื่อความสะดวกในการตรวจสอบสวิตช์ไฟ ให้ถอดขั้วออกจากสวิตช์ทั้งหมดโดยใช้ไขควงงัดหรือขันให้แน่นด้วยคีมปากแคบถอดบล็อกและขั้วต่อออกจากสวิตช์
- ด้วยมัลติมิเตอร์ที่ขีดจำกัดความต่อเนื่อง เราจะตรวจสอบสวิตช์โดยแตะโพรบกับหน้าสัมผัส ในตำแหน่งหนึ่งของสวิตช์ ความต้านทานควรเป็นศูนย์ ในอีกตำแหน่งหนึ่ง - ไม่มีที่สิ้นสุด หากไม่เป็นเช่นนั้น เราจะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนองค์ประกอบสวิตชิ่ง
- หากต้องการถอดแยกชิ้นส่วนสวิตช์ ให้งัดที่ยึดหน้าสัมผัสด้วยไขควงปากแบนเรางัดที่จับสัมผัสด้วยไขควงโดยใช้ตัวอย่างสวิตช์ไฟภายนอกอาคาร
- เราถอดตัวยึดออกพร้อมกับหน้าสัมผัสถอดตัวยึดออกด้วยหน้าสัมผัส
- เราทำความสะอาดหน้าสัมผัสของสวิตช์ด้วยกระดาษทรายละเอียด หากใช้งานไม่ได้ (หัก, ไหม้อย่างรุนแรง) เราจะเปลี่ยนชุดประกอบบล็อกกุญแจเราทำความสะอาดหน้าสัมผัสที่ไหม้ด้วยกระดาษทรายละเอียด
- การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการรื้อ
ตรวจสอบและเปลี่ยนอุปกรณ์แต่ละชิ้น
"Lada" ของรุ่นแรกนั้นอยู่ไกลจากรถใหม่ดังนั้นจึงมักเกิดความผิดปกติกับโหนด ในกรณีที่มีการซ่อมแซมไม่ควรเลื่อนออกไป ตัวอย่างเช่น หากมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงล้มเหลว จะไม่สามารถระบุได้ว่ามีน้ำมันเหลืออยู่ในถังเท่าใด การเปลี่ยนอุปกรณ์ใด ๆ ด้วย "คลาสสิก" สามารถทำได้ด้วยมือ
มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง
มาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงของประเภท UB-2101 ติดตั้งอยู่ในแผงหน้าปัดของ VAZ 191 ทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ BM-150 ที่อยู่ในถังแก๊ส เซ็นเซอร์ยังช่วยให้แน่ใจว่าไฟเตือนการสำรองเชื้อเพลิงจะเปิดขึ้นเมื่อเชื้อเพลิงเหลืออยู่ประมาณ 4–6,5 ลิตร ปัญหาตัวชี้หลักเกิดจากเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ในขณะที่ลูกศรแสดงถังน้ำมันเต็มหรือหมดอยู่ตลอดเวลา และบางครั้งอาจกระตุกเมื่อมีการกระแทก คุณสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์โดยใช้มัลติมิเตอร์โดยเลือกโหมดความต้านทาน:
- เข็มชี้ควรอยู่ที่จุดเริ่มต้นของสเกลโดยมีความต้านทานเซ็นเซอร์ 285–335 โอห์ม
- ตรงกลางของสเกล - 100-135 โอห์ม
- เบี่ยงเบนไปจนสุดสเกล - 7–25 โอห์ม
ในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง จำเป็นต้องคลายแคลมป์และดึงท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออก ถอดสายไฟและคลายเกลียวตัวยึดของชิ้นส่วน
ตัวชี้ลูกศรไม่ล้มเหลว แต่ถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยน คุณจะต้องถอดแผงหน้าปัดออก คลายเกลียวตัวยึด และถอดชิ้นส่วนที่ชำรุดออก
เมื่อการซ่อมแซมทั้งหมดเสร็จสิ้น ให้ติดตั้งไฟแสดงการทำงานเข้าที่เดิม
วิดีโอ: เปลี่ยนมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแบบดิจิตอล
วัดอุณหภูมิ
อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น) ของชุดจ่ายไฟวัดโดยใช้เซ็นเซอร์ซึ่งติดตั้งอยู่ที่หัวกระบอกสูบทางด้านซ้าย สัญญาณที่ได้รับจะแสดงโดยใช้ตัวชี้ลูกศรบนแดชบอร์ด หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องของการอ่านค่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น จำเป็นต้องอุ่นเครื่องยนต์และตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ ในการทำเช่นนี้ให้เปิดสวิตช์กุญแจดึงขั้วออกจากเซ็นเซอร์แล้วปิดลงกับพื้น หากองค์ประกอบมีข้อบกพร่อง ตัวชี้จะเบี่ยงเบนไปทางขวา หากลูกศรไม่ตอบสนองแสดงว่ามีวงจรเปิด
ในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นด้วยเงิน "เพนนี" ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
- เราถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
- ระบายน้ำหล่อเย็นออกจากเครื่องยนต์
- เราขันฝาครอบป้องกันและถอดสายไฟออกด้วยขั้วต่อเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์เพียงขั้วต่อเดียว ให้ถอดออก
- เราคลายเกลียวเซ็นเซอร์ออกจากหัวถังโดยมีส่วนต่อขยายที่มีหัวลึกเราคลายเกลียวเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นด้วยหัวลึก
- เราเปลี่ยนชิ้นส่วนและติดตั้งในลำดับย้อนกลับ
มาตรวัดความเร็ว
ใน VAZ 2101 มีมาตรวัดความเร็วประเภท SP-191 ซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์ตัวชี้ที่แสดงความเร็วของรถเป็นกม. / ชม. และมาตรวัดระยะทางที่คำนวณระยะทางที่เดินทางเป็นกิโลเมตร กลไกนี้ขับเคลื่อนด้วยสายเคเบิลแบบยืดหยุ่น (สายมาตรวัดความเร็ว) ที่เชื่อมต่อผ่านไดรฟ์ไปยังกระปุกเกียร์
ประสิทธิภาพของมาตรวัดความเร็วอาจลดลงเนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้:
- ความผิดปกติของกลไกอันเป็นผลมาจากการแตกของเกียร์
- ความล้มเหลวของสายเคเบิลมาตรวัดความเร็ว
- ความล้มเหลวของไดรฟ์มาตรวัดความเร็ว
ในการตรวจสอบความถูกต้องของการอ่านมาตรวัดความเร็ว คุณต้องเปรียบเทียบกับข้อมูลอ้างอิง
ตาราง: ข้อมูลสำหรับตรวจสอบมาตรวัดความเร็ว
| ความเร็วเพลาขับ นาที-1 | อ่านมาตรวัดความเร็ว, กม./ชม |
| 250 | 14 16,5- |
| 500 | 30 32,5- |
| 750 | 45 48- |
| 1000 | 60 63,5- |
| 1250 | 75 79- |
| 1500 | 90 94,5- |
| 1750 | 105 110- |
| 2000 | 120 125,5- |
| 2250 | 135 141- |
| 2500 | 150 156,5- |
วิธีถอดมาตรวัดความเร็ว
หากคุณต้องการถอดมาตรวัดความเร็วออก คุณจะต้องถอดแผงหน้าปัดออก แยกส่วนต่างๆ ของร่างกายออก และคลายเกลียวตัวยึดที่เกี่ยวข้อง ใช้อุปกรณ์ที่ทราบว่าใช้งานได้ดีเพื่อทดแทน
การเปลี่ยนสายเคเบิลและไดรฟ์มาตรวัดความเร็ว
สายมาตรวัดความเร็วและไดรฟ์เปลี่ยนโดยใช้คีมและไขควงปากแบน ขั้นตอนมีดังนี้:
- เราลงไปใต้ท้องรถแล้วคลายเกลียวน็อตสายเคเบิลออกจากไดรฟ์ด้วยคีมแล้วถอดสายเคเบิลออกจากด้านล่างสายเคเบิลจะยึดกับไดรฟ์มาตรวัดความเร็ว
- เราถอดแผงหน้าปัดออกจากแผงด้านหน้าและถอดสายเคเบิลออกจากมาตรวัดความเร็วในลักษณะเดียวกัน
- เราผูกลวดหรือด้ายที่แข็งแรงเข้ากับสลักเกลียวที่ด้านข้างของมาตรวัดความเร็วเราผูกลวดเข้ากับตาของสายมาตรวัดความเร็ว
- เราดึงเพลาที่ยืดหยุ่นได้ใต้เครื่อง คลายเกลียวหรือลวดออกแล้วมัดเข้ากับสายเคเบิลใหม่เราถอดสายเคเบิลใต้ท้องรถออกแล้วมัดลวดเข้ากับส่วนใหม่
- เราดึงสายเคเบิลกลับเข้าไปในห้องโดยสารและเชื่อมต่อกับแผงป้องกันแล้วต่อเข้ากับไดรฟ์
- หากจำเป็นต้องเปลี่ยนไดรฟ์ ให้คลายเกลียวน็อต ถอดชิ้นส่วนออกจากตัวเรือนกระปุกเกียร์ และติดตั้งอันใหม่ที่มีจำนวนฟันเท่ากันบนเฟืองแทนกลไกที่สึกหรอในการเปลี่ยนไดรฟ์มาตรวัดความเร็ว ให้คลายเกลียวที่ยึดที่เกี่ยวข้อง
ก่อนติดตั้งสายเคเบิลใหม่ ขอแนะนำให้หล่อลื่นสายเคเบิล เช่น น้ำมันเกียร์ ดังนั้นจึงสามารถยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนได้
ที่จุดบุหรี่
ที่จุดบุหรี่สามารถใช้ได้ทั้งตามวัตถุประสงค์และเชื่อมต่อกับอุปกรณ์สมัยใหม่ต่างๆ: ปั๊มลมยาง ที่ชาร์จโทรศัพท์ แล็ปท็อป ฯลฯ บางครั้งอาจมีปัญหากับชิ้นส่วนเนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้:
- ฟิวส์เป่าหมายเลข 1 ที่ 16A ซึ่งอยู่ในกล่องฟิวส์
- การเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสที่ถือฟิวส์
- ตัวจุดบุหรี่ทำงานผิดปกติ เช่น เกลียวหักหรือสายไฟที่จ่ายไฟ
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบกล่องฟิวส์ VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html
วิธีการเปลี่ยน
การเปลี่ยนที่จุดบุหรี่ทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ และประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- ปลดสายไฟตัดไฟจากที่จุดบุหรี่
- เราคลายเกลียวตัวยึดของเคสเข้ากับตัวยึดคลายเกลียวที่จุดบุหรี่ออก
- เราถอดปลอกและนำส่วนหลักของที่จุดบุหรี่ออกคลายเกลียวตัวยึด ถอดเคสออก
- เรารวบรวมในลำดับย้อนกลับ
- หากคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนหลอดไฟในกรณีที่หลอดไฟดับ เราจะบีบผนังของปลอกและนำออกจากกล่องที่จุดบุหรี่หลอดไฟอยู่ในปลอกพิเศษ ให้ถอดออก
- ถอดที่ยึดหลอดไฟออก
- กดเล็กน้อยและหมุนหลอดไฟตามเข็มนาฬิกา นำออกจากตลับหมึกแล้วเปลี่ยนหลอดไฟใหม่เราถอดหลอดไฟออกจากซ็อกเก็ตและเปลี่ยนเป็นอันใหม่
สวิตช์คอพวงมาลัย VAZ 2101
VAZ 2101 จากโรงงานติดตั้งสวิตช์คอพวงมาลัยแบบสองคัน P-135 และในรุ่น VAZ 21013 และชิ้นส่วนของ VAZ 21011 พวกเขาติดตั้งกลไกสามคัน 12.3709
ในกรณีแรกคันโยกควบคุมสัญญาณไฟเลี้ยวและไฟหน้าและไม่มีสวิตช์ที่ปัดน้ำฝน แต่ใช้ปุ่มที่แผงด้านหน้าแทน และล้างกระจกหน้ารถด้วยตนเองโดยกดปุ่มที่เหมาะสม รุ่นสามคันนั้นทันสมัยกว่าเนื่องจากช่วยให้คุณควบคุมได้ไม่เพียง แต่ไฟหน้าและไฟเลี้ยวเท่านั้น แต่ยังควบคุมที่ปัดน้ำฝนและที่ล้างกระจกหน้ารถด้วย
ตำแหน่งของก้านสวิตช์ไฟเลี้ยว "A":
- 0 - ตัวบ่งชี้ทิศทางปิดอยู่
- I — ตัวบ่งชี้ของการเลี้ยวขวารวมอยู่ด้วย;
- II - ไฟเลี้ยวซ้ายเปิดอยู่
อ่านเกี่ยวกับอุปกรณ์ของเครื่องกำเนิด VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html
ตำแหน่งของสวิตช์ก้านไฟหน้า "B" จะทำงานเมื่อคุณกดปุ่มสำหรับสวิตช์ไฟภายนอกรถบนแดชบอร์ด:
- 0 - เปิดไฟกลางแจ้งและไฟหน้าแบบจุ่ม
- I - เปิดไฟกลางแจ้งและไฟสูง
- II - เปิดไฟหน้าไฟสูง (ตำแหน่งไม่คงที่)
วิธีลบ
อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้จำเป็นต้องถอดสวิตช์คอพวงมาลัยออก:
- ความผิดปกติของหน้าสัมผัสที่รับผิดชอบในการเลี้ยวหรือเลนส์
- การสึกหรอของหน้าสัมผัสแตร
- การแตกหักของคันโยกอันใดอันหนึ่ง
- การติดตั้งสวิตช์สามคัน
สำหรับข้อบกพร่องใด ๆ จะต้องถอดชุดประกอบออกจากรถซึ่งจะต้องใช้ไขควงปากแฉกและลบ ขั้นตอนประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- เราถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
- ถอดฝาครอบพลาสติกออกจากแกนบังคับเลี้ยวเราปิดการยึดปลอกตกแต่งของเพลาพวงมาลัยแล้วถอดซับออก
- เราถอดพวงมาลัยออกคลายเกลียวที่ยึดและถอดพวงมาลัยออกจากเพลา
- ถอดสายไฟและถอดแผงหน้าปัด
- สวิตช์ยึดด้วยสกรูสองตัว คลายเกลียวด้วยไขควงปากแฉกเราคลายเกลียวการยึดสวิตช์กับเพลา
- เราลบหน้าสัมผัสด้วยสายสีดำเราลบหน้าสัมผัสด้วยสายสีดำออกจากสวิตช์คอพวงมาลัย
- ใต้แดชบอร์ด ให้ถอดบล็อกด้วยสายไฟออกจากสวิตช์เราถอดบล็อกด้วยสายไฟออกจากสวิตช์
- ใช้ไขควงปากแบนขนาดเล็กงัดขั้วสายไฟสีดำแล้วถอดออกถอดสายสีดำออกจากบล็อก
- เราถอดสวิตช์ออกจากเพลาโดยถอดชุดสายไฟออกจากแผงด้านหน้าหลังจากปลดสายไฟและคลายเกลียวที่ยึดแล้ว ให้ถอดสวิตช์ออกจากแกนบังคับเลี้ยว
- เราเปลี่ยนหรือซ่อมแซมกลไกและประกอบในลำดับย้อนกลับ
วิธีการแยกชิ้นส่วน
สวิตช์คอพวงมาลัย VAZ 2101 ได้รับการออกแบบให้เป็นอุปกรณ์ที่ไม่สามารถแยกออกได้ หากคุณมั่นใจในความสามารถของคุณ คุณสามารถลองซ่อมแซมได้ ซึ่งพวกเขาจะเจาะหมุดย้ำ ทำความสะอาด และคืนค่าหน้าสัมผัส ขั้นตอนการซ่อมแซมไม่ซับซ้อนเนื่องจากต้องใช้ความเอาใจใส่และความอุตสาหะ หากมีปัญหากับสวิตช์ แต่ไม่ต้องการซ่อม คุณสามารถซื้อเครื่องใหม่ได้ ราคาประมาณ 700 รูเบิล
วิธีเปลี่ยนด้วยคันโยกสามขา
ในการติดตั้งสวิตช์สามคัน VAZ 2101 คุณต้องเตรียม:
- สวิตซ์;
- บูชคอพวงมาลัย
- ปลอกคอพวงมาลัย VAZ 2103, 06;
- บล็อก "แม่" สำหรับ 8 ผู้ติดต่อ;
- บล็อก "แม่" สำหรับ 2 ผู้ติดต่อ
นอกจากนี้ คุณจะต้องซื้ออ่างล้างจานและที่ยึดเพิ่มเติม เราติดตั้งตามลำดับต่อไปนี้:
- เราถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
- เราถอดพวงมาลัยและสวิตช์เก่าออกพร้อมกับท่อโดยถอดแผ่นอิเล็กโทรดออกก่อนหน้านี้
- ถอดแผงหน้าปัดออกจากแผง
- เราใส่สวิตช์สามคันบนท่อใหม่โดยให้กลับด้านและขันตัวยึดให้แน่น
- เราติดตั้งอุปกรณ์บนเพลาพวงมาลัยและแก้ไขเราติดตั้งสวิตช์จาก VAZ 2106 และติดตั้งบนเพลา
- เราวางสายไฟและเดินสายไฟให้เรียบร้อย
- ถอดสวิตช์ที่ปัดน้ำฝน
- เราติดตั้งอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าใต้ฝากระโปรงยืดท่อไปที่หัวฉีด
- เราเชื่อมต่อบล็อกสวิตช์ 6 พินกับตัวเชื่อมต่อ 8 พินและเชื่อมต่ออีกสองสายนอกบล็อก (ขาวดำพร้อมแถบสีดำ)เราเชื่อมต่อแผ่นอิเล็กโทรดสำหรับ 6 และ 8 พินเข้าด้วยกัน
- เราได้รับบล็อกจากสวิตช์ปัดน้ำฝนเก่าใต้แดชบอร์ด
- ตามแผนภาพเราเชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อที่ถอดออกจากปุ่มเราเชื่อมต่อที่ปัดน้ำฝนตามแผนภาพ
- เราเรียกสายไฟจากมอเตอร์เกียร์ด้วยมัลติมิเตอร์และเชื่อมต่อ
- นำทุกอย่างมารวมกันในลำดับที่กลับกัน
ตาราง: การรองรับการเดินสาย VAZ 2101 สำหรับการติดตั้งสวิตช์สามคันโยก
| หมายเลขติดต่อบนบล็อกสวิตช์คอพวงมาลัย | วงจรไฟฟ้า | สีของฉนวนสายไฟบนสายไฟ VAZ 2101 | ||||
| บล็อก 8 พิน (สวิตช์สำหรับไฟหน้า ไฟเลี้ยว และสัญญาณเสียง) | ||||||
| 1 | วงจรไฟเลี้ยวซ้าย | สีน้ำเงินกับสีดำ | ||||
| 2 | วงจรสวิตช์ไฟสูง | สีฟ้า (เดี่ยว) | ||||
| 3 | วงจรเปิดใช้งานฮอร์น | Чёрный | ||||
| 4 | วงจรจุ่มไฟหน้า | สีเทากับสีแดง | ||||
| 5 | วงจรไฟภายนอก | สีเขียว | ||||
| 6 | วงจรสวิตชิ่งไฟสูง (สัญญาณไฟ) | สีดำ (แผ่นอิสระ) | ||||
| 7 | วงจรไฟเลี้ยวขวา | สีฟ้า (คู่) | ||||
| 8 | วงจรไฟสัญญาณทิศทาง | สีขาวกับสีดำ (แผ่นอิสระ) | ||||
| บล็อก 6 ขา (สวิตช์โหมดที่ปัดน้ำฝน) | ||||||
| 1 | สีน้ำเงินกับสีเทา | |||||
| 2 | สีแดง | |||||
| 3 | สีน้ำเงิน | |||||
| 4 | สีเหลืองกับสีดำ | |||||
| 5 | สีเหลือง | |||||
| 6 | น้ำหนัก | Чёрный | ||||
| บล็อก 2 ขา (สวิตช์มอเตอร์น้ำฉีดกระจก) | ||||||
| 1 | ลำดับของการรวมไม่สำคัญ | Розовый | ||||
| 2 | สีเหลืองกับสีดำ | |||||
ในการซ่อมแซมแผงหน้าปัดของ VAZ 2101 หรือตัวบ่งชี้แต่ละตัว ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือและทักษะพิเศษ ด้วยชุดไขควง คีม และมัลติมิเตอร์ คุณสามารถแก้ไขปัญหาที่พบบ่อยที่สุดได้โดยทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอน หากมีความปรารถนาที่จะจัดรถให้เป็นระเบียบเรียบร้อยน่าดึงดูดยิ่งขึ้น การเลือกตัวเลือกที่เหมาะสม คุณจะสามารถเปลี่ยนการตกแต่งภายในของ "เพนนี" ได้อย่างมีนัยสำคัญ
