การเปลี่ยนเตาด้วย VAZ 2107

ในรถยนต์แต่ละคันส่วนประกอบสำคัญของอุปกรณ์คือเตาโดยที่ความร้อนของห้องโดยสารและการขับขี่ที่สะดวกสบายเป็นไปไม่ได้ บางครั้งมีปัญหากับตัวทำความร้อน VAZ 2107 ซึ่งต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนองค์ประกอบบางอย่าง

เหตุผลในการเปลี่ยนเตาด้วย VAZ 2107

อาการผิดปกติของรถยนต์จำนวนมากเกิดขึ้นเมื่ออากาศเริ่มหนาวเย็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ปัญหาหลักประการหนึ่งคือการทำงานของระบบทำความร้อนที่ไม่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากกระจกหน้ารถและกระจกข้างไม่อุ่นขึ้น เจ้าของ VAZ 2107 มักเผชิญกับสถานการณ์ที่ภายในรถไม่อุ่นขึ้นในฤดูหนาว ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องพูดถึงความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารและคนขับ เพื่อให้เข้าใจถึงสาเหตุและเพื่อขจัดความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจการออกแบบเครื่องทำความร้อน "เจ็ด"

องค์ประกอบหลักของเตา VAZ 2107 คือ:

• หม้อน้ำ;
• แตะ;
• แฟน;
• สายควบคุม;
• ช่องแอร์

รายละเอียดของเครื่องทำความร้อนและการระบายอากาศของร่างกาย VAZ 2107: 1 - คันโยกฝาครอบจ่ายอากาศ; 2 — แขนของคันโยกควบคุม; 3 - ที่จับคันโยกควบคุมฮีตเตอร์; 4 - ท่ออากาศสำหรับทำความร้อนกระจกด้านข้าง; 5 - แท่งยืดหยุ่น 6 - ท่อความร้อน

เนื่องจากรถยนต์ถูกใช้ในเตา การทำงานผิดปกติบางอย่างอาจเกิดขึ้นซึ่งลดประสิทธิภาพของเครื่องหรือทำให้ไม่สามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ไม่มีสัญญาณของปัญหาหลักมากนักและพวกเขาสรุปได้ดังต่อไปนี้:

• เครื่องทำความร้อนรั่ว;
• ขาดความร้อนหรือความร้อนจากอากาศที่อ่อนแอ

ส่วนอายุการใช้งานของเตาจะไม่ให้เลขนะครับ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับคุณภาพของชิ้นส่วน น้ำหล่อเย็นที่ใช้ และความถี่ในการทำงานของรถ

หม้อน้ำรั่ว

หากตัวแลกเปลี่ยนความร้อนรั่ว จะตรวจจับได้ไม่ยาก น้ำหล่อเย็นในรูปแอ่งน้ำจะอยู่ใต้ฝ่าเท้าของคนขับหรือผู้โดยสาร อย่างไรก็ตามอย่ารีบสรุปและซื้อหม้อน้ำใหม่เพื่อแทนที่ การรั่วไหลสามารถเชื่อมโยงได้ไม่เฉพาะกับมันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงท่อรั่วหรือ faucet ด้วย ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเข้าไปใกล้วัตถุเหล่านี้และตรวจสอบวัตถุเหล่านี้อย่างรอบคอบในสภาพแสงที่ดี หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าปัญหาไม่ได้อยู่ในนั้นแล้วจะเหลือเพียงหม้อน้ำเท่านั้น โดยวิธีการที่บางครั้งในระหว่างการรั่วเมื่อพัดลมเตาทำงานกระจกหน้ารถจะหมอกและมีกลิ่นเฉพาะของสารป้องกันการแข็งตัวปรากฏขึ้น เมื่อคุณพบว่าตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเป็นสาเหตุ คุณจะต้องถอดออกแล้วซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

ถ้าหม้อน้ำรั่ว ต้องซ่อมหรือเปลี่ยนอะไหล่

เตาไม่ร้อน

หากเครื่องยนต์ร้อน ก๊อกน้ำของเตาจะเปิด แต่อากาศเย็นออกจากระบบทำความร้อน เป็นไปได้มากว่าหม้อน้ำอุดตันหรือระดับน้ำหล่อเย็นในระบบทำความเย็นต่ำ ในการตรวจสอบระดับของสารหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น) ก็เพียงพอที่จะดูระดับในถังขยายหรือคลายเกลียวปลั๊กของหม้อน้ำหลักโดยที่เครื่องยนต์ดับอยู่ หากไม่มีปัญหากับระดับ คุณต้องจัดการกับตัวแลกเปลี่ยนความร้อน คุณอาจต้องล้างหรือล้างระบบทำความเย็นทั้งหมด เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แกนฮีตเตอร์อุดตัน อย่าเติมสารเติมแต่งต่างๆ ที่ช่วยขจัดรอยรั่วเล็กๆ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถอุดตันปล่องไฟได้ง่าย

การไหลเข้าของอากาศเย็นจากระบบทำความร้อนอาจเกิดจากการระบายอากาศของระบบ ในกรณีนี้ คุณจะต้องถอดฝาครอบลมและเติมน้ำหล่อเย็น

การระบายอากาศ - ลักษณะที่ปรากฏของล็อคอากาศในระบบทำความเย็นระหว่างงานซ่อมหรือเมื่อเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น

วาล์วเครื่องทำความร้อนอาจล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไปอันเป็นผลมาจากการเกิดตะกรัน

นอกจากนี้ ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับตัว faucet เอง ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปอาจเกิดการอุดตันหรือเกิดตะกรันได้ หากใช้น้ำแทนสารป้องกันการแข็งตัว ในกรณีที่เกิดปัญหากับเครน ชิ้นส่วนจะถูกถอดประกอบและทำความสะอาดหรือเพียงแค่เปลี่ยน อีกสาเหตุหนึ่งที่หาได้ยาก แต่สาเหตุที่เป็นไปได้ของเตาเย็นอาจเป็นเพราะปั๊มทำงานล้มเหลว ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์ก็ร้อนขึ้น แต่ท่อที่ไปยังหม้อน้ำจากฮีตเตอร์ยังคงเย็นอยู่ ในกรณีนี้ต้องซ่อมแซมปั๊มน้ำโดยด่วน อากาศร้อนอาจไม่เข้าไปในห้องโดยสารเนื่องจากปัญหากับพัดลมเตา ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้ทั้งในตัวเครื่องยนต์และในวงจรกำลังไฟฟ้า เช่น เมื่อฟิวส์ขาด

วิธีเปลี่ยนเตา VAZ 2107

เมื่อพบว่าฮีตเตอร์ต้องการการซ่อมแซม จะต้องทำการถอดประกอบทั้งหมดหรือบางส่วน หากปัญหาอยู่ที่เครื่องยนต์ก็เพียงพอที่จะถอดส่วนล่างของชุดประกอบออก ในกรณีที่มีปัญหากับหม้อน้ำ จำเป็นต้องระบายน้ำหล่อเย็นออกจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ก่อน ในการดำเนินการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• ฟิลลิปส์และไขควงปากแบน
• ชุดประแจกระบอกและประแจปลายเปิด

ในการเปลี่ยนเตา คุณจะต้องมีชุดประแจและไขควง

การถอดฮีตเตอร์

หลังจากระบายน้ำหล่อเย็นและเตรียมเครื่องมือที่จำเป็นแล้ว คุณสามารถดำเนินการถอดแยกชิ้นส่วนได้ จะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออก

ในห้องเครื่อง คลายแคลมป์สองตัวที่ยึดท่อกับท่อฮีตเตอร์ เมื่อบีบท่อ สารป้องกันการแข็งตัวเล็กน้อยจะไหลออกมา

เมื่อคลายเกลียวแคลมป์แล้วเราก็ขันท่อบนท่อหม้อน้ำให้แน่น

เราคลายเกลียวสกรูและถอดปะเก็นยางเราคลายเกลียวสกรูถอดซีลยาง

เราเข้าไปในร้านเสริมสวยคลายเกลียวยึดของชั้นวางใต้ช่องเก็บของแล้วถอดออก ในการถอดชั้นวางที่อยู่ใต้ช่องเก็บของให้คลายเกลียวรัดในรูปแบบของสกรู

เราถอดแผงนาฬิกาและที่จุดบุหรี่ออกโดยคลายเกลียวสกรูที่ด้านขวาซ้ายและด้านล่าง ในการถอดแผงนาฬิกาและที่จุดบุหรี่ คุณจะต้องคลายเกลียวสกรูที่เกี่ยวข้อง

เราถอดสายไฟออกจากที่จุดบุหรี่และนาฬิกา หลังจากนั้น เราถอดแผงด้านข้างออก ถอดสายไฟออกจากที่จุดบุหรี่และนาฬิกา

เราถอดแยกชิ้นส่วนช่องเปิดด้านในของช่องเก็บของหน้ารถเพื่อถอดท่อลมด้านขวาออกทางด้านข้าง และให้เข้าถึงก๊อกน้ำร้อนได้ ท่ออากาศด้านซ้ายสามารถถอดออกได้ด้วย (เมื่อถอดประกอบเตาอย่างสมบูรณ์)

จำเป็นต้องถอดท่ออากาศด้านขวาและด้านซ้ายออกจากเครื่องทำความร้อน

ใช้คีย์ 7 คลายเกลียวสกรูที่ยึดสายควบคุมเครน ใช้คีย์ 7 คลายเกลียวที่รัดสายไฟ

ในการถอดแยกชิ้นส่วนเตาอบบางส่วน คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนด้านล่างของร่างกาย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้งัดสลักโลหะด้วยไขควง (2 ทางขวาและ 2 ทางซ้าย)

ในการถอดด้านล่างของตัวทำความร้อน คุณจะต้องงัดสลัก 4 ตัวด้วยไขควง

เมื่อถอดสลักแล้วเราจะดึงด้านล่างเข้าหาตัวเองและเข้าถึงเครื่องยนต์ หากจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเครื่องนี้ เราจะดำเนินการให้

หลังจากรื้อส่วนล่างออกแล้วจะเปิดการเข้าถึงพัดลมฮีตเตอร์

ในการถอดประกอบหม้อน้ำเรานำออกจากเคสพร้อมกับปั้นจั่นในการถอดหม้อน้ำเพียงแค่ดึงเข้าหาตัว

ในการถอดประกอบเตาอบอย่างสมบูรณ์ ให้ถอดส่วนบนของตัวเครื่องซึ่งยึดด้วยสกรูประแจ 10 มม. สี่ตัว

ในการถอดประกอบเตาอย่างสมบูรณ์จำเป็นต้องคลายเกลียวสกรูแบบเบ็ดเสร็จ 4 ตัวโดย10

เราคลายเกลียวสกรู 2 ตัวที่ยึดโครงควบคุมความร้อนและคลายสกรูที่ยึดฐานยึดแกน

นำเศษที่เหลือออกจากเตา หลังจากคลายเกลียวที่ยึดแล้ว ให้ถอดส่วนบนของตัวเตาออก

วิดีโอ: การเปลี่ยนหม้อน้ำเตาด้วย VAZ 2107

ในกรณีส่วนใหญ่ ไม่จำเป็นต้องถอดฮีตเตอร์ออกทั้งหมด ตามกฎแล้วเปลี่ยนหม้อน้ำเครนหรือเครื่องยนต์

หากเปลี่ยนเฉพาะหม้อน้ำก็ไม่เสียหายที่จะตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้าและหล่อลื่น

ติดตั้งเตาใหม่

การติดตั้งฮีตเตอร์ไม่ก่อให้เกิดปัญหา เนื่องจากการดำเนินการทั้งหมดจะดำเนินการในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ อย่างไรก็ตาม มีบางประเด็นที่ต้องพิจารณา เมื่อเปลี่ยนหม้อน้ำต้องติดตั้งซีลยางใหม่โดยไม่ล้มเหลว มีการหล่อลื่นล่วงหน้าด้วยซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟัน ต้องขันน็อตให้แน่นโดยไม่ต้องใช้แรงมาก เพื่อไม่ให้ซีลแน่นจนเกินไป จะเป็นการละเมิดความแน่น

เมื่อติดตั้งหม้อน้ำใหม่แนะนำให้เปลี่ยนซีลยาง

เมื่อติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเข้าที่และประกอบเตาหลอมจนสุด ขอบของท่อทางเข้าและทางออกจะได้รับการหล่อลื่นด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน หากหัวฉีดอยู่ในสภาพดี แสดงว่ายางไม่แตก ให้ปล่อยทิ้งไว้โดยทำความสะอาดช่องด้านในด้วยเศษผ้าที่สะอาด จากนั้นใส่ท่อและขันที่หนีบให้แน่น หลังจากประกอบแล้วจะต้องเติมสารหล่อเย็นและตรวจสอบความแน่นของข้อต่อ

ระหว่างการทำงานของรถหลังการซ่อมแซมคุณต้องดูรอยรั่วด้วย

หากมีปัญหากับเตา "เจ็ด" คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองด้วยความเรียบง่ายของการออกแบบการประกอบ ในการถอดและเปลี่ยนองค์ประกอบความร้อน คุณจะต้องเตรียมชุดเครื่องมือและปฏิบัติตามคำแนะนำทีละขั้นตอน