เปลี่ยนลูกปืนล้อใน Chevrolet Niva
Содержание
ลูกปืนล้อของ Chevrolet Niva นั้นรับภาระหนักระหว่างการใช้งาน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพและเปลี่ยนชิ้นส่วนให้ทันเวลา มิฉะนั้น ความเสี่ยงของการชนเนื่องจากตลับลูกปืนที่ยึดจะเพิ่มขึ้น
อาการผิดปกติ
การสึกหรอของแบริ่งปรากฏในรูปแบบของอาการต่อไปนี้:
- การสั่นสะเทือนของล้อหน้าซึ่งสามารถมอบให้กับพวงมาลัยหรือสัมผัสได้ในห้องโดยสาร
- เคาะหรือเสียงดังเอี๊ยดที่หน้ารถขณะขับรถ
- การทำความร้อนของล้อหน้าในพื้นที่แกน
ด้วยอาการดังกล่าวคุณต้องตรวจสอบสภาพของลูกปืนล้อ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ยกรถขึ้นแล้วเขย่าพวงมาลัยไปในทิศทางต่างๆ การเล่นและความไม่สม่ำเสมอในบริเวณแบริ่งบ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนและการปรับ ความผิดปกติยังสามารถแสดงออกมาในรูปของเสียงเมื่อล้อหมุน
แยกจากกันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญสองปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเชฟโรเลตนิวา:
1. ก้อนกำลังร้อนขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเมื่อเบรก พลังงานจลน์ของรถจะเปลี่ยนเป็นความร้อน ส่งผลให้จานเบรกและดุมที่ยึดติดจะร้อนมาก ความร้อนของชิ้นส่วนระหว่างการเคลื่อนไหว ไม่ใช่ระหว่างการเบรก บ่งบอกถึงการสึกหรอของตลับลูกปืนนี้หรือการปรับที่ไม่ถูกต้อง
ตัวเลือกที่สองเป็นเรื่องปกติสำหรับถังแบบปรับได้ ต้องขันน็อตปรับให้แน่นด้วยแรง 2 กก. * ม. หากคุณขันมากเกินไป ตลับลูกปืนเรียวจะแน่นเกินไป
การหมุนของมันจะเป็นเรื่องยาก การทำงานต่อเนื่องของเครื่องภายใต้สภาวะเหล่านี้จะทำให้ตลับลูกปืนเสียหายและยึดล้อได้
2. คลายเกลียวน็อตปรับขณะเดินทาง บางครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นอย่างแท้จริงหลังจาก 20-50 กิโลเมตร ปรากฏการณ์นี้สังเกตได้ในสามกรณี: เจ้านายลืมขันน็อตให้แน่น มีการวางแนวที่ไม่ถูกต้องระหว่างกรงแบริ่ง หรือมีช่องว่างปรากฏขึ้นที่ทางแยกของข้อต่อ CV และฮับ
จะเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อบน Chevrolet Niva ด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร?
ในการซ่อมแซมคุณจะต้อง:
- ประแจกระบอกทรงพลังสำหรับ 30
- ตัวดึงหมุดก้านผูก
- แมนเดรลสำหรับกดแบริ่งหรือชิ้นส่วนของท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม
- ชุดประแจหรือประแจวงล้อ
- กุญแจลูกโลก
- ค้อน
- คีมปากแหลม.
- แจ็ค.
- ป้องกันการย้อนกลับ
- รอง.
- ติดตั้ง
- ประแจ.
- กระดานไม้หรือบล็อก
กระบวนการเปลี่ยนแบ่งออกเป็นห้าขั้นตอน:
- ถอดชุดประกอบ (ดิสก์เบรก ดุมล้อ และสนับมือพวงมาลัย) ออกจากข้อต่อ CV
- การถอดตลับลูกปืนเก่า
- การติดตั้งชิ้นส่วนใหม่
- ประกอบและติดตั้งเข้าที่
- ขันน็อตปรับให้แน่น
งานจะดำเนินการบนพื้นผิวเรียบ ไม่จำเป็นต้องมีรูดู
ในการเปลี่ยนตลับลูกปืน ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
วางรถบนแท่นและวางเวดจ์ไว้ใต้ล้อหลัง
ยกล้อ.
คลายน๊อตล้อ.
สร้างขาตั้งล้อแบบกะทันหันใต้เสาโครง วางไม้กระดานหรือท่อนซุงลงไป แล้วลดแม่แรงลงเพื่อให้รถวางอยู่บนนั้น
ยกแขนช่วงล่างขึ้นขณะบีบอัดสปริงกันสะเทือน
หมุนพวงมาลัยไปทางขวาหรือซ้าย (ขึ้นอยู่กับว่าคุณจะเปลี่ยนจากด้านใด)
คลายเกลียวและถอดโครงยึด คาลิปเปอร์ และผ้าเบรก
แขวนก้ามปูไว้เพื่อไม่ให้สายเบรกมีน้ำหนัก
หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้าม
ถอดเซ็นเซอร์ ABS
คลายและคลายน็อตบนแกนยึด
ถอดหมุดออกด้วยตัวดึง
ความสนใจ! หากไม่มีตัวดึงเพื่อดึงหมุดออกจากก้าน คุณสามารถถอดออกด้วยวิธีอื่นได้ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องถอดแขนบังคับเลี้ยวออกจากข้อเหวี่ยง
คลายน็อตดุมล้อ
ถอดน๊อตลูกหมาก.
ถอดดุมล้อออกอย่างระมัดระวังพร้อมกับสนับมือ ลูกหมาก และจานเบรก
ถอดหน้าจอป้องกันออกจากคาลิปเปอร์
ถอดดิสก์เบรก
คลายเกลียวคันบังคับเลี้ยว
จับสนับมือพวงมาลัยในรอง
ถอดซีลออกด้วยแท่งแงะหรือไขควงอันทรงพลัง
หลังจากเปลี่ยนแมนเดรลแล้ว ให้ถอดตลับลูกปืนด้านนอกออก
เช็ดและทำความสะอาดที่นั่ง
ถอดตลับลูกปืนใหม่
กดวงแหวนรอบนอกเข้าไปในดุมล้อโดยใช้เขี้ยวหมูหรือชิ้นส่วนเก่า
สำคัญ: คลิปถูกติดตั้งด้วยขอบกว้างด้านใน การกดสามารถทำได้โดยการอุ่นลูกบาศก์ล่วงหน้า
ใช้น้ำมันหล่อลื่นกับ ⅔ ของพื้นที่กรง
ติดตั้งรางน้ำและวงแหวนด้านใน
ค่อย ๆ กดตราประทับใหม่
ทำซ้ำการประกอบตลับลูกปืนที่อีกด้านหนึ่งของดุมล้อ
ใส่ปมบน spline ข้อต่อ CV
ขันน็อตดุมให้แน่น
ขันสกรูลูกและแขนบังคับเลี้ยว
ติดตั้งฝาครอบป้องกันและขายึดก้ามปู
ขันสกรูที่ยึดหน้าจอป้องกันและล็อคให้แน่น
เราใส่คาลิปเปอร์พร้อมผ้าเบรกเข้าที่
ยกรถ.
- ติดตั้งและยึดล้อให้แน่น
- ขันน็อตดุมให้แน่นโดยแตะล้อเบาๆ ในทิศทาง 6 และ 12 นาฬิกา
วิดีโอโดยละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนลูกปืนล้อ
รอกปรับลูกปืนล้อ
ในการทำงาน คุณต้องมีตัวบ่งชี้และประแจแรงบิด
เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการปรับลูกปืนล้อ ต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:
- ติดตั้งตัวแสดงโดยวางขาไว้บนดุมล้อข้างน็อตปรับ
- ใส่ประแจแหวนบนกระดุมและยึดด้วยน็อต
- หมุนปลอกและเคลื่อนตามแนวแกน (แป้นเกลียวใช้เป็นที่จับ)
- วัดปริมาณการเคลื่อนที่ตามแนวแกน (ฟันเฟือง) ของดุมโดยเน้นที่การอ่านตัวบ่งชี้
- หากระยะชักเกิน 0,15 มม. ให้ปรับระยะห่าง
สำคัญ: ในระหว่างการขันให้แน่นจำเป็นต้องหมุนดุมล้อไปในทิศทางต่างๆ
- คลายน็อตและขันให้แน่นอีกครั้งด้วยแรงบิด 0,7 kgf * m
- คลายความรัดกุมโดยหมุนประแจ 20-25 องศาทวนเข็มนาฬิกา
- ตรวจสอบเกมฮับ
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าค่าตัวบ่งชี้ถูกต้อง (0,02-0,08 มม.)
- ล็อคน็อตโดยดันขอบเข้าไปในช่องของข้อต่อ CV ด้านนอก
คุณสามารถปรับระยะห่างของดุมล้อโดยไม่ต้องใช้ประแจแรงบิด สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:
- ขันน็อตให้แน่น
- หมุนวงล้อไม่กี่รอบ
- ตรวจสอบการกวาดล้าง
- คลายหรือขันน็อตให้แน่นเล็กน้อยหากจำเป็น
- เล่นต่อไปจนกว่าฮับฟรีเพลย์จะอยู่ระหว่าง 0,02 ถึง 0,08 มม.
- ล็อคคอของน็อต
คำแนะนำวิดีโอสำหรับการปรับลูกปืนล้อ
Chevy Niva สามารถติดตั้งตลับลูกปืน IVECO แบบปรับไม่ได้ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องซื้อฮับที่เหมาะสมหรือสร้างฮับเก่าขึ้นมาใหม่ ในการปรับเปลี่ยนคุณจะต้องมีเครื่องเจาะแม่แบบ นอกจากการเจาะรูยึดแล้ว คุณจะต้องทำวงแหวนรองด้วย ภาพวาดโดยละเอียดสามารถดูได้ที่ลิงค์
ความสนใจ! การเปลี่ยนแปลงจะสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อคุณมีทักษะในการเลี้ยวและเข้าถึงเครื่องจักรได้ฟรี มิฉะนั้น การซื้อฮับสำเร็จรูปสำหรับแบริ่งที่ไม่สามารถปรับได้จะง่ายกว่าและถูกกว่า
รูปแบบการติดตั้งล้อหลังสำหรับ Chevrolet Niva นั้นแตกต่างกันมาก อย่างไรก็ตาม ตลับลูกปืนยังใช้ที่นั่น ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะ เปลี่ยนร่วมกับเพลาเพลาหรือแยกกัน ตัวเลือกที่สองนั้นถูกกว่ามาก แต่ต้องใช้ทักษะช่างทำกุญแจที่ดีและไฟฉายเพื่อทำให้โลหะร้อน
