เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง Mitsubishi Outlander

ตามมาตรฐานทางเทคนิคของผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ จะต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างละเอียดอย่างน้อยทุกๆ 80 - 000 กม. ของการวิ่ง น่าเสียดายที่คุณภาพของเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมันในบ้านไม่เป็นที่ต้องการมากนัก นั่นคือเหตุผลที่การแบ่งตัวบ่งชี้นี้ครึ่งหนึ่งจะกลายเป็นการตัดสินใจที่สมเหตุสมผลและสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ ซึ่งจะช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากการทำงานผิดปกติและยืดระยะเวลาการทำงานที่สมบูรณ์แบบ

ความน่าเชื่อถือและคุณภาพสูง

ตามเนื้อผ้า SUV ของญี่ปุ่นนั้นมีความน่าเชื่อถือที่ไร้ที่ติ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าสามารถละเลยการบำรุงรักษาได้ ที่จริงแล้ว แม้แต่รถที่เสียก็จะไม่ "กลายเป็นเดิมพัน" ในทันที แต่จะดีกว่าที่จะไม่รอช่วงเวลาที่น่าเศร้านี้

คุณจะทราบได้อย่างไรว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือไม่?

ผู้ที่ชื่นชอบรถและพนักงานร้านซ่อมรถที่มีประสบการณ์ระบุสัญญาณบ่งชี้ความจำเป็นในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง Mitsubishi Outlander:

• เมื่อคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรงรถ "ทื่อ" การเร่งความเร็วช้าไม่มีการเปลี่ยนแปลง
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ สมรรถนะการขับขี่ยังคงอยู่ในระดับที่ดีที่สุด
• เมื่อขับบนทางลาดชันรถจะบีบอัด การขี่มักจะเป็นไปไม่ได้แม้แต่บนเนินเขาเล็กๆ
• เครื่องยนต์หยุดทำงานโดยไม่มีเหตุผลระหว่างการอุ่นเครื่องหรือรอบเดินเบา นอกจากนี้ เหตุการณ์นี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม
• เมื่อปล่อยคันเร่ง การเบรกของเครื่องยนต์อย่างเข้มข้นจะเกิดขึ้น
• มอเตอร์สตาร์ทเป็นเวลานานและไม่เสถียร บ่อยครั้งที่ความจุของแบตเตอรี่ไม่เพียงพอที่จะเริ่มชุดจ่ายไฟ
• ความเร็วเพิ่มขึ้นเป็นขั้นตอนความราบรื่นของงานหายไป
• ในเกียร์สามและสี่ SUV ก็เริ่มที่จะ "จิก" ด้วยจมูกของมัน

โดยหลักการแล้ว อาการที่คล้ายคลึงกันอาจเกิดจากการทำงานผิดพลาดอื่นๆ แต่จะไม่สามารถระบุได้ เว้นแต่ว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน นี่คือขั้นตอนในการเริ่มต้น

ควรใช้ตัวกรองใด

พนักงานบริการรถยนต์ส่วนใหญ่มีความเห็นเป็นเอกฉันท์ว่าควรวางต้นฉบับไว้ดีกว่า อย่างไรก็ตามผู้ผลิตสมัยใหม่เสนอแอนะล็อกคุณภาพสูงให้เจ้าของรถ ด้วยราคาของวัสดุสิ้นเปลืองเหล่านี้ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนชอบที่จะประหยัดเงิน หากคุณซื้อตัวกรองดั้งเดิม โปรดขอใบรับรองความสอดคล้องจากผู้ขาย มิฉะนั้นอาจเป็นแบบอะนาล็อกเดียวกัน แต่ในราคาที่สูงเกินจริง

อัลกอริธึมทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบละเอียด

งานนี้ไม่มีอะไรซับซ้อน และเจ้าของรถสามารถดำเนินการทั้งหมดได้อย่างอิสระ ซึ่งมีทักษะพื้นฐานในการทำงานกับเครื่องมือนี้ ชุดประแจและไขควงมาตรฐานก็เพียงพอแล้ว

• ถอดเบาะหลังออก ส่วนหน้ายึดด้วยสลักพิเศษขอเกี่ยวอยู่ที่ด้านหลัง

• ใช้ไขควงไขสกรูที่ยึดประตูถังแก๊สออก อยู่ด้านหลังคนขับ ข้างพวงมาลัย

นำวัสดุแปลกปลอมทั้งหมดออก ตามกฎแล้วฟักจะถูกปกคลุมด้วยสิ่งสกปรกหนา ๆ เนื่องจากช่องว่างนี้เปิดจากภายนอกอย่างสมบูรณ์ หากมีผงแป้งเหลืออยู่เล็กน้อยก็จะตกลงไปในถังอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

• ถั่วทั้งหมดต้องผ่านการบำบัดด้วย WD-40 หรือคล้ายกัน หลังจากคลายเกลียวแล้ว ระวังอย่าให้กระดุมหัก

• ถอดสายยางและสายไฟ จากนั้นคลายเกลียวน็อตด้วยหัวของคุณ อย่าพยายามทำเช่นนี้ด้วยแหวนหรือประแจปลายเปิด!

• ถอดปั๊มเชื้อเพลิง ต้องระมัดระวังเป็นพิเศษไม่ให้สิ่งของหล่นลงในถังแก๊ส

• ปั๊มเชื้อเพลิงและไส้กรองผลิตขึ้นในหน่วยเดียว ตามกฎแล้ว ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตจะเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด แต่มาตรการนี้ไม่บังคับ การเปลี่ยนแปลงตัวกรองเบื้องต้นหากทุกอย่างเป็นปกติก็เพียงพอแล้ว

• เปรียบเทียบภาคเก่ากับใหม่ การทำเช่นนี้ล่วงหน้าดีกว่าการเลิกเมานท์ทุกอย่างอีกครั้งในภายหลัง

• การติดตั้งเครื่องจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน ก่อนติดตั้งเบาะนั่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าต่อท่อและสายเคเบิลทั้งหมดอย่างถูกต้อง คุณยังสามารถทดสอบเครื่องยนต์
• ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงที่จุดเชื่อมต่อ

คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ

เมื่อซื้อฟิลเตอร์ใหม่ ไม่ว่าจะเป็นฟิลเตอร์ดั้งเดิมหรือแอนะล็อกที่ทำกำไรได้มากกว่า คุณต้องตรวจสอบด้วยสายตาจากภายนอก หากสังเกตเห็นช่องว่างหรือสถานที่คดเคี้ยวที่ไม่พอดีกันควรปฏิเสธการซื้อทันที เป็นที่ชัดเจนว่าตัวกรองดังกล่าวทำงานไม่ถูกต้อง

หากเจ้าของรถไม่มั่นใจในความสามารถของตนเอง หรือไม่มีชุดเครื่องมือที่จำเป็น ทางที่ดีที่สุดคือติดต่อร้านซ่อมรถ ผู้เชี่ยวชาญจะทำงานอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ บรรเทาความปวดหัวของเจ้าของ Mitsubishi Outlander