กรองน้ำมันเชื้อเพลิง Mitsubishi Pajero Sport
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง Mitsubishi Pajero Sport
การค้นหาและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง Pajero Sport ไม่ใช่เรื่องยาก สามารถทำได้ทุกที่ ข้างถนน ในโรงรถ หรือที่อื่นๆ การแทนที่จะดำเนินการในรูปแบบต่างๆ ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถจี๊ป
บนเฟรม ด้านล่างมีน้ำยาทำความสะอาดเชื้อเพลิงสำหรับน้ำมันเบนซิน Pajero Sport ในการดัดแปลงดีเซลมีสองแบบ: ใต้ฝากระโปรงมี FTO พร้อมพาเลทและที่ปั๊มเชื้อเพลิงในถังมี SGO
บันทึก. PTO เป็นส่วนประกอบในการทำความสะอาดที่ดี SGO - กริดขนาดใหญ่
การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในรายการบำรุงรักษา Mitsubishi Pajero Sport ตามคู่มือนี้ ระยะเวลาของเหตุการณ์ต้องมีอย่างน้อย 120 กิโลเมตรของรถ
เปลี่ยนน้ำมันเบนซิน Pajero Sport
ไส้กรองน้ำมันเบนซิน Pajero Sport อยู่ที่ไหน
การเปลี่ยนทดแทนจะใช้เวลาไม่นาน เนื่องจากเครื่องทำความสะอาดแก๊สอยู่ในตำแหน่งที่สะดวก อยู่ใต้ประตูผู้โดยสารในเฟรม
อัลกอริทึมการแทนที่แสดงไว้ด้านล่าง
- ถอดขั้วต่อออกจากปั๊ม (ใช้นิ้วกดสลัก)
- ถอดขั้วต่อตัวกรองโดยวางเศษผ้าหรือภาชนะเปล่าไว้ใต้ท่อ
- สตาร์ทเครื่องยนต์ "เย็น" ทันทีที่สตาร์ทหยุดนิ่ง
- คลายเกลียวน็อตท่อน้ำมันเชื้อเพลิง (อย่าลืมใส่เศษผ้า)
- คลายเกลียวสกรูสองตัวบนโครงยึดแล้วถอดเฟรม
น้ำยาทำความสะอาดน้ำมันเบนซิน Pajero Sport ได้รับการแก้ไขด้วยสลักล็อคบนโครงยึด ในการถอดและเปลี่ยน คุณต้องคลายแคลมป์แล้วดึงตัวกรองออก ส่วนใหม่ถูกแทรกแทนที่ของเก่า
ความสนใจ. เซลล์เชื้อเพลิง Pajero Sport มีโครงยึดตัวถัง ออกแบบมาให้พอดีกับช่องเสียบในโครงยึด ซี่โครงต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
ตำแหน่งที่แน่นอนคือเมื่อชิ้นส่วนอยู่บนฐานยึด ท่อดูดจะอยู่ที่ด้านบนของส่วนประกอบ และอยู่ห่างจากเฟรมให้มากที่สุด
รองรับตัวกรอง
เปลี่ยนรถดีเซล
PTF ของเครื่องยนต์ดีเซล Pajero Sport อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าด้านคนขับ ไม่สามารถมองเห็นได้ในทันทีเพราะรัดยึดจากด้านล่างใต้ปั๊มแล้วถอดออกด้วย มีการติดตั้ง SGO ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง
ส.อ.ท.
ตัวกรองดีเซลอยู่ที่ไหน
แผนภาพระบบเชื้อเพลิงดีเซลของ Pajero Sport
อัลกอริทึมการแทนที่:
- ก่อนอื่นให้ปิด RD (ตัวปรับความดัน) โดยถอดที่ยึดสายรัดออกจากตัวยึด
- ปลดท่อที่ไปที่ปั๊มเชื้อเพลิงบูสเตอร์
ปิดการใช้งานเซ็นเซอร์
- ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์น้ำ
- คลายท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วถอดออก
ปั๊มของ Pajero Sport รุ่นดีเซลนั้นอยู่ที่ส่วนรองรับ ในการรับมันคุณต้องคลายเกลียวสลัก มีอยู่สองคนพวกเขาจะถูกลบออกด้วยหัวหรือกุญแจสำหรับ 12
แบบแผนสำหรับการถอดท่อทางเข้าและตัวยึดแคลมป์
ยังคงต้องแยกโครงยึดและชุดปั๊มออกจาก FTO ในการทำเช่นนี้โครงสร้างจะถูกยึดในรอง (ไม่ว่าในกรณีใด ๆ กับตัวกรอง!) จากนั้นองค์ประกอบจะถูกถอดประกอบด้วยตัวดึง
SGO
ในการไปที่ SGO (ตาข่ายหยาบ) คุณต้องพับโซฟาด้านหลัง Pajero Sport เข้าไปในห้องโดยสาร ถอดปลั๊ก ยกพรมขึ้น และคลายเกลียวสกรูฟักถัง
SGO . อยู่ที่ไหน
ถัดไป ถอดท่อจ่ายและท่อจ่ายทั้งหมด คลายเกลียวน็อตรอบๆ ฝาครอบไอดีเชื้อเพลิงทั้งหมด การถอดและเปลี่ยนตะแกรงไม่ใช่เรื่องยาก
