BMW iX3 – ระยะทางจริง = 442 กม. ที่ 90 กม./ชม. และ 318 กม. ที่ 120 กม./ชม. เป็นลางดีสำหรับ BMW i4! [การทดสอบของไนแลนด์]

Bjorn Nyland ได้ทดสอบช่วงที่แท้จริงของ BMW iX3 สำหรับ D-segment SUV ขนาดใหญ่ที่มีแบตเตอรี่ 74 (80) kWh และเครื่องยนต์ 210 kW (286 hp) รถทำงานได้ดีมากในแง่ของการใช้พลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความเร็วสูง นี่เป็นลางดีสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ BMW i4 ซึ่งใช้ระบบส่งกำลังแบบเดียวกับ eDrive รุ่นที่ 5

BMW iX3 - การทดสอบช่วง

BMW iX3 ขี่บนล้อขนาด 20 นิ้วพร้อมยาง Bridgestone Alenza (หน้า 245/45 R20, 275/40 R20 หลัง) อุณหภูมิอยู่ที่ 14 องศาเซลเซียสและสูงขึ้น ดังนั้นสภาพจึงเหมาะสมอย่างยิ่ง บนตาชั่งปรากฎว่า บีเอ็มดับเบิลยู iX3 จับคู่ Volvo XC40 (C-SUV ที่มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่า) และ Ford Mustang Mach-E (D-SUV ที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า) - พร้อมฮาร์ดแวร์และไดรเวอร์ มันชั่งน้ำหนัก อย่างแน่นอน 2,3 ตัน.

ดังที่ Bjorn Nyland ระบุไว้ รถนั้นเงียบ แต่วิธีที่เธอพูดก็ได้ยินเช่นกัน มันดังขึ้นใน VW ID.3 ที่เพิ่งทดสอบ

ด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม ช่วงรวมของ BMW iX3 สมมติว่าเราคายประจุแบตเตอรี่เป็นศูนย์คือ 318 กม.. ใน 90 กม. / ชม เติบโตขึ้นถึง 442 กม.. สมมติว่าเราขับในช่วง 80->10 เปอร์เซ็นต์ ค่าจะลดลงเป็น 223 และ 309 กิโลเมตรตามลำดับ แต่สิ่งที่น่าแปลกใจที่สุดคือการใช้พลังงาน: ด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม มันเป็นค่าเฉลี่ย 23,5 กิโลวัตต์ - ชั่วโมง / 100 กม, และที่ 90 กม./ชม. – 16,8 กิโลวัตต์/100 กม.!

ที่ 90 กม. / ชม. ผลลัพธ์ที่ได้เกือบจะเหมือนกันกับ Polestar 2 ที่ต่ำกว่าและเล็กกว่า (แต่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ) และ VW ID.4 ที่ 1 77 kWh (เล็กกว่าและอ่อนกว่า) ด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม. Volkswagen ID.4 มีประสิทธิภาพน้อยลงดังนั้น BMW iX3 จะมีความจุแบตเตอรี่เกือบเท่ากัน ยังไม่หมดแค่นั้น: VW ID.4 ชาร์จด้วยกำลังสูงสุด 125 kW ในขณะที่ BMW iX3 เร่งความเร็วเป็น 150 kW ดังนั้นผู้ซื้อจะใช้เวลาน้อยลงที่สถานีชาร์จ หากสถานีรองรับพลังงานนั้นแน่นอน ( เช่น อิออน)

คู่แข่งโดยตรงกับ BMW iX3 คือ Tesla Model Y ซึ่งยังไม่มีจำหน่ายในยุโรป มี Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Audi e-tron ที่ใหญ่กว่า และ Volkswagen ID ที่เล็กกว่า เมื่อเทียบกับรุ่นเหล่านี้ทั้งหมด BMW iX3 ดูดีเป็นพิเศษเมื่อพูดถึงความคุ้มค่า ปัจจุบัน รถเริ่มต้นที่ PLN 268 และเราได้รับชุดอุปกรณ์มาตรฐานที่คล้ายกับที่เราเห็นใน Skoda Enyaq iV 900 ที่มีราคาแพงกว่า (!) ซึ่งเราเพิ่งทดสอบ

จาก PLN 291 – รุ่นที่น่าประทับใจ – เราได้รับเสียงระดับพรีเมียม (Harman Kardon), การเก็บเสียงด้านหน้าที่ดีขึ้น, HUD, ที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย หรือระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ (EDC) ดังนั้นหากเรามีเงิน 300-280 PLN สำหรับช่างไฟฟ้า เราไม่ต้องการ Tesla Model 300 เราไม่สนใจที่จะรอ Model Y และ Audi Q3 e-tron ที่กำลังจะมาถึงนั้นเล็กเกินไปสำหรับเรา BMW iX3 อาจเป็นทางเลือกที่เหมาะสม.

ควรค่าแก่การชม:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: